超级军网看下德尔塔IV火箭
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 04:53:39
看近距离图片德尔塔IV怎么把管路露在外面，不会增加阻力吗，还有CBC的连接杆是什么连接杆？感觉到好大个啊，也是增加阻力把。
来自: 手机APP客户端看近距离图片德尔塔IV怎么把管路露在外面，不会增加阻力吗，还有CBC的连接杆是什么连接杆？感觉到好大个啊，也是增加阻力把。
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在重申一遍，这是民主！凡是民主的都是对的！
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哈哈月亮还是外国圆啊
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跟重力比起来这点空气阻力不够塞牙吧
要担心也是担心管路本身
要担心也是担心管路本身
跟重力比起来这点空气阻力不够塞牙吧要担心也是担心管路本身
哈哈，火箭随便增加点阻力，火箭发动机推力是成倍增加，又要多增加燃料运载量
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无尽海洪荒卫 发表于 2016-6-13 08:24
在重申一遍，这是民主！凡是民主的都是对的！
黑的一手好凡是啊
在重申一遍，这是民主！凡是民主的都是对的！
黑的一手好凡是啊
那个横杆是线管吗，不怕有激波？
无道可道 发表于 2016-6-13 09:58
那个横杆是线管吗，不怕有激波？
那个明显是联接杆啊
那个横杆是线管吗，不怕有激波？
那个明显是联接杆啊
超级感动123 发表于 2016-6-13 10:38
那个明显是联接杆啊
中间还有粗的，那个才是受力件
那个明显是联接杆啊
中间还有粗的，那个才是受力件
无道可道 发表于 2016-6-13 10:52
中间还有粗的，那个才是受力件
中间可能只是隔垫呢！
中间还有粗的，那个才是受力件
中间可能只是隔垫呢！
哈哈，火箭随便增加点阻力，火箭发动机推力是成倍增加，又要多增加燃料运载量
啧啧
和m*(a+g)比，空气阻力算个屁
啧啧
和m*(a+g)比，空气阻力算个屁
超级感动123 发表于 2016-6-13 11:11
中间可能只是隔垫呢！
就算那个是，下面没有杆，下面又怎么联的涅
中间可能只是隔垫呢！
就算那个是，下面没有杆，下面又怎么联的涅
竖管是液氧输送管，放在外面节省重量，横杆是分离用的，这点阻力不算啥，火箭在低空速度比较低，高空时速度上去了空气很稀薄了也没啥阻力了。
宇宙神 发表于 2016-6-13 12:21
竖管是液氧输送管，放在外面节省重量，横杆是分离用的，这点阻力不算啥，火箭在低空速度比较低，高空时速度 ...
推杆？
竖管是液氧输送管，放在外面节省重量，横杆是分离用的，这点阻力不算啥，火箭在低空速度比较低，高空时速度 ...
推杆？
大气层在下面，真正稠密的也没多少。
那点阻力微不足道，对达成指标、完成任务没有影响。
PS.技术论坛，不要一味风言风语。
PS.技术论坛，不要一味风言风语。
德尔塔IV，干质比7.7；
长征5，才5出头；
死重太大；
技术有代差。
德尔塔IV，干质比7.7；
长征5，才5出头；
死重太大；
技术有代差。
绿林奸汉 发表于 2016-6-13 19:11
德尔塔IV，干质比7.7；
长征5，才5出头；
钱的问题啊，呵呵
德尔塔IV，干质比7.7；
长征5，才5出头；
钱的问题啊，呵呵
其实火箭如果不刷油漆的话，应该能省不少重量。
养猫专家 发表于 2016-6-13 20:59
其实火箭如果不刷油漆的话，应该能省不少重量。
不是油漆，是隔热泡沫本身的颜色。
其实火箭如果不刷油漆的话，应该能省不少重量。
不是油漆，是隔热泡沫本身的颜色。
zhangjichun 发表于 2016-6-13 20:55
钱的问题啊，呵呵
更多是技术问题吧，钱买不来，几十年的积累呢，德尔塔4重型的3台一级发动机就可以实现近地轨道差不多30吨的运载能力。
钱的问题啊，呵呵
更多是技术问题吧，钱买不来，几十年的积累呢，德尔塔4重型的3台一级发动机就可以实现近地轨道差不多30吨的运载能力。
zhangjichun 发表于 2016-6-13 20:55
钱的问题啊，呵呵
是技术问题
长征系列新火箭，可能固体除外，方案一个比一个保守，仍然屡屡推迟。
钱的问题啊，呵呵
是技术问题
长征系列新火箭，可能固体除外，方案一个比一个保守，仍然屡屡推迟。
哈哈，火箭随便增加点阻力，火箭发动机推力是成倍增加，又要多增加燃料运载量
这么说的话，钝头的德尔塔阿金纳还有K-1都是傻逼设计了←_←
这么说的话，钝头的德尔塔阿金纳还有K-1都是傻逼设计了←_←
著名的烧屁股火箭
运载系数逆天，化学能时代再过50年只怕都是运载系数最高的火箭吧。。。。。。。
听说德尔塔IV低轨好像也才28吨
zhangjichun 发表于 2016-6-13 08:36
哈哈，火箭随便增加点阻力，火箭发动机推力是成倍增加，又要多增加燃料运载量
火箭对阻力根本不敏感。
火箭竖直上升很快就达到足够的高度，大气已经足够稀薄带不来多少阻力。
在空气密度大的低空，火箭速度并不快，此时重力占绝对大头，阻力相比于重力根本是微不足道的事情。你说的那些玩意阻力本来就不大，你为了减那点阻力而对它们进行整形带来的重量增加对火箭更加不利。
哈哈，火箭随便增加点阻力，火箭发动机推力是成倍增加，又要多增加燃料运载量
火箭对阻力根本不敏感。
火箭竖直上升很快就达到足够的高度，大气已经足够稀薄带不来多少阻力。
在空气密度大的低空，火箭速度并不快，此时重力占绝对大头，阻力相比于重力根本是微不足道的事情。你说的那些玩意阻力本来就不大，你为了减那点阻力而对它们进行整形带来的重量增加对火箭更加不利。
绿林奸汉 发表于 2016-6-13 22:00
是技术问题
长征系列新火箭，可能固体除外，方案一个比一个保守，仍然屡屡推迟。
D4H一发4亿刀，长5要是能卖到这个价钱照样能上一堆牛逼技术。
是技术问题
长征系列新火箭，可能固体除外，方案一个比一个保守，仍然屡屡推迟。
D4H一发4亿刀，长5要是能卖到这个价钱照样能上一堆牛逼技术。
D4H一发4亿刀，长5要是能卖到这个价钱照样能上一堆牛逼技术。
真有这么贵？
真有这么贵？
绿林奸汉 发表于 2016-6-14 15:54
真有这么贵？
https://en.wikipedia.org/wiki/Delta_IV_Heavy
这里写的是2014年报价3.75亿刀。
delta4系列从来都价格高昂，NASA也肉疼，不然为啥愿意把合同给SpaceX呢。
真有这么贵？
https://en.wikipedia.org/wiki/Delta_IV_Heavy
这里写的是2014年报价3.75亿刀。
delta4系列从来都价格高昂，NASA也肉疼，不然为啥愿意把合同给SpaceX呢。
dsandy1 发表于 2016-6-14 17:10
https://en.wikipedia.org/wiki/Delta_IV_Heavy
这里写的是2014年报价3.75亿刀。
这价格不是技术问题了，而是赤果果的体制问题~
https://en.wikipedia.org/wiki/Delta_IV_Heavy
这里写的是2014年报价3.75亿刀。
这价格不是技术问题了，而是赤果果的体制问题~
这价格不是技术问题了，而是赤果果的体制问题~
牛逼的技术就要腰包要鼓
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dsandy1 发表于 2016-6-14 17:10
https://en.wikipedia.org/wiki/Delta_IV_Heavy
这里写的是2014年报价3.75亿刀。
太不可思议了，宰人价；
可能摊入了科研经费？
https://en.wikipedia.org/wiki/Delta_IV_Heavy
这里写的是2014年报价3.75亿刀。
太不可思议了，宰人价；
可能摊入了科研经费？
运载火箭说白了就是跑运输的，像德尔塔这样的天价技术先锋，搞几个出来验证验证技术就行了，过日子还得靠质子，猎鹰，长征这样报价几千万的屌丝货
HhJjKcScS 发表于 2016-6-15 09:56
太不可思议了，宰人价；
可能摊入了科研经费？
不宰人的波音洛马不是好的航天承包商
成立ULA之后也还是那德行，要不是新兴航天企业给了点压力，那价格还会使劲往上窜。
太不可思议了，宰人价；
可能摊入了科研经费？
不宰人的波音洛马不是好的航天承包商
成立ULA之后也还是那德行，要不是新兴航天企业给了点压力，那价格还会使劲往上窜。
所以重型德尔塔就用来发射军用大卫星，这些不用考虑太多成本问题的载荷。一般人玩不起