“俄罗斯勇士”飞行表演队发生机毁人亡事故

可惜了手术刀和外科大夫，

双发故障，飞行员死亡不多见啊
来自: 手机APP客户端

毛子的弹射座椅看来也不是传说中那么好嘛，美帝那两架F-16撞一起一个没死

klonoa11211 发表于 2016-6-9 19:52
毛子的弹射座椅看来也不是传说中那么好嘛，美帝那两架F-16撞一起一个没死
但后来的双发F-18死了。怎么解？ 我担心年底的珠海毛子还能不能来。

近期飞行事故有点多啊

又不是第一次了

当年在金兰湾摔的更壮观

发改委这一波双杀

这次有人发大招了

叠加时硬顶，涨价反应迅速，fgw这次肯定是针对各大飞行表演队搞的定点清除

搜狐网
好先生

1995年重大空难：“俄罗斯勇士”折戟金兰湾
03-16 08:20 搜狐
设置
1995年12月12日，俄罗斯空军著名的飞行表演队“俄罗斯勇士”在参加完马来西亚“利马95国际航空展”后，由一架伊尔-76、5架苏-27组成混合编队途经中国、越南返回。当机群准备在中继机场——越南金兰湾机场降落时，3架苏-27不幸撞山坠毁。飞行员格里戈里耶夫中校、瑟罗沃伊少校、科尔久科夫少校、格列恰诺夫少校4人遇难身亡。这起重大的飞行事故曾引起世人震惊。那么，是什么原因导致了3架苏-27的坠毁呢?

开始俄罗斯有关当局为调查失事情况和原因用了两年多时间。前不久，莫斯科军区军事法院开庭审判，为这一由飞行专家、检察官和法院共同进行的旷日持久的调查画上了句号。

开始法庭判定：伊尔-76飞机机长、空军少将格列比翁尼科夫有罪，他违反飞行的有关规定，直接导致了这场空难。法庭根据俄联邦刑法第253条判处格列比翁尼科夫6年徒刑；但考虑到他曾立过大功，获得过国家最高奖赏，随后宣布对其特赦。

开始由于苏-27战斗机机上的导航设备性能较差，因此由伊尔-76飞机在那次转场飞行中担任领航机。当混合编队飞至距金兰湾120公里的空域时机长格列比翁尼科夫和机场的飞行指挥中心值班员阿尔布佐夫中校取得了联系。因为当时机场上空天气状况不佳(云层下缘仅高600米)，所以飞行指挥下令苏-27机群下降高度至600米，以便值班员可以目视指挥降落。同时，值班员阿尔布佐夫两次指示领航机机长，让伊尔-76运输机在1500米的空中待命。然而，格列比翁尼科夫少将无视地面指挥，自行决定整个编队按“大盒子”方案降低高度。在实施过程中，机队又违反了进近降落的程序，提前10公里开始第1转弯；而且全队下降至600米的高度。接下来，伊尔-76机长又错误地延长了第3转弯，拖延了53秒才向地面飞行指挥报告通过正切方向。

格列比翁尼科夫的这些错误引导，导致了机群实际上是向着山坡的方向机动。即使这样，如果能马上纠正也还来得及，因为在作第4转弯时，伊尔-76驾驶舱内的事故警报信号已报警：飞机正处在距地面很近的危险距离中。可惜格列比翁尼科夫未抓住这最后的机会，在25秒之内没有作出任何反应，直至飞机距地面32米时，他才向上拉起飞机。重新爬升的伊尔-76迅速脱离了编队。而跟在后面的苏-27飞行员们却不知所措。编队左翼的2架苏-27飞行员利奇昆和科瓦利斯基反应迅速，他们立即拉起飞机，稍后降落在不远的藩朗机场；而编队右翼的3架苏-27却未能幸免于难，在雨雾中失踪，最后发现坠毁在距机场25.5公里远的一座高604米的山坡上。3架飞机上的4名飞行员全部罹难。

谢尔盖是6号机位置，雷鸟和蓝天使出事机也都是6号。
6号机在编队最外面，每次动作修正量最大，过载也最高.6号机不顺啊!

怎么回事，这几天飞行表演队掉飞机这么厉害。

真邪门了，FGW一动油价，准有飞机坠毁发生。

神秘力量发改委

发改委油价调的太频繁

水平和巴依老爷差的太远了，勇士雨燕要加油啊

又不是第一次了

当年在金兰湾摔的更壮观
当年不光27  还有米格  一大排撞山。。。