超级军网AT车下坡出现空挡状态是什么原理？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:52:49
这里说的空挡状态不是指的挂进N档，而是D档里的空挡状态。
以前一直没注意，最近发现的现象，各种速度转速都会出现这个现象，就拿时速80码来举行里吧。
下坡时速80码的时候，重踩刹车会造成速度快速下降就不在此列了，轻踩刹车或缓慢踩刹车的时候转速的下降速度和速度的下降速度吻合，但只要稍微把刹车踩重一点然后马上松掉刹车，转速会瞬间归零到怠速状态，速度的变化却极小（从80降到75左右，然后随滑行的惯性，速度很快又能恢复到80码，这个时候转速还是保持怠速没变化，直到再次踩油门），这个时候转速是一直处于怠速状态，一旦需要结束滑行的时候，只用踩油门转速就能马上瞬间提升到和速度相匹配的转速，最早发现这事情的是有是以为自己误挂进了N档，被吓惨了的，但看仪表的显示，确定是显示的D档无疑吗，看排挡杆，也是在D档的位置。
觉得这事情有点意思，过后试了不下30次，都是一样的现象，D档的档位里不是不包含空挡吗？？速度保持80码转速怎么会归零到怠速状态？？而且进入这个状态需要进行我前面说的那个刹车上的小操作，重踩刹车或轻踩和缓慢轻踩刹车都不能进入这种状态，车是别克的，以前开朋友的帕萨特和翼博都从来没发现过这种情况，这是换挡逻辑不同造成的？？最不解的疑问还是，D档不是没包含空挡吗？？那速度保持高速不变转速却瞬间归零成怠速状态的原理是什么？？
这里说的空挡状态不是指的挂进N档，而是D档里的空挡状态。
以前一直没注意，最近发现的现象，各种速度转速都会出现这个现象，就拿时速80码来举行里吧。
下坡时速80码的时候，重踩刹车会造成速度快速下降就不在此列了，轻踩刹车或缓慢踩刹车的时候转速的下降速度和速度的下降速度吻合，但只要稍微把刹车踩重一点然后马上松掉刹车，转速会瞬间归零到怠速状态，速度的变化却极小（从80降到75左右，然后随滑行的惯性，速度很快又能恢复到80码，这个时候转速还是保持怠速没变化，直到再次踩油门），这个时候转速是一直处于怠速状态，一旦需要结束滑行的时候，只用踩油门转速就能马上瞬间提升到和速度相匹配的转速，最早发现这事情的是有是以为自己误挂进了N档，被吓惨了的，但看仪表的显示，确定是显示的D档无疑吗，看排挡杆，也是在D档的位置。
觉得这事情有点意思，过后试了不下30次，都是一样的现象，D档的档位里不是不包含空挡吗？？速度保持80码转速怎么会归零到怠速状态？？而且进入这个状态需要进行我前面说的那个刹车上的小操作，重踩刹车或轻踩和缓慢轻踩刹车都不能进入这种状态，车是别克的，以前开朋友的帕萨特和翼博都从来没发现过这种情况，这是换挡逻辑不同造成的？？最不解的疑问还是，D档不是没包含空挡吗？？那速度保持高速不变转速却瞬间归零成怠速状态的原理是什么？？
液力变矩器解除锁止了！
嗨！牧马人 发表于 2016-6-7 16:36
液力变矩器解除锁止了！
需要快速轻踩刹车然后松刹车才能进入这个状态，之后需要转速起来的时候直接踩油门转速就马上又恢复到和速度相匹配的转速，这种设计的目的是什么？？
嗨！牧马人 发表于 2016-6-7 16:36
液力变矩器解除锁止了！
需要快速轻踩刹车然后松刹车才能进入这个状态，之后需要转速起来的时候直接踩油门转速就马上又恢复到和速度相匹配的转速，这种设计的目的是什么？？
楼主什么车，爱信变速器吗？
早期爱信的AT只有在3，2，L档时才有发动机制动。
应该是单向离合器的原因，和锁止无关。
楼主什么车，爱信变速器吗？
早期爱信的AT只有在3，2，L档时才有发动机制动。
应该是单向离合器的原因，和锁止无关。
ertert 发表于 2016-6-7 17:47
楼主什么车，爱信变速器吗？
早期爱信的AT只有在3，2，L档时才有发动机制动。
应该是单向离合器的原因， ...
林荫大道，不知道是用的什么变速箱，只是觉得这个设定挺奇怪的，下坡滑空挡的感觉，需要结束怠速高速滑行的时候只用重新踩下油门转速就马上恢复成和速度匹配的状态了。
楼主什么车，爱信变速器吗？
早期爱信的AT只有在3，2，L档时才有发动机制动。
应该是单向离合器的原因， ...
林荫大道，不知道是用的什么变速箱，只是觉得这个设定挺奇怪的，下坡滑空挡的感觉，需要结束怠速高速滑行的时候只用重新踩下油门转速就马上恢复成和速度匹配的状态了。
skyline1204 发表于 2016-6-7 17:53
林荫大道，不知道是用的什么变速箱，只是觉得这个设定挺奇怪的，下坡滑空挡的感觉，需要结束怠速高速滑行 ...
下坡时，只有挂上3，2，L才有发动机制动。
否则，车速会越来越快。
和骑自行车一个道理，脚踩着踏板不蹬的时候，车还是继续往前。
skyline1204 发表于 2016-6-7 17:53
林荫大道，不知道是用的什么变速箱，只是觉得这个设定挺奇怪的，下坡滑空挡的感觉，需要结束怠速高速滑行 ...
下坡时，只有挂上3，2，L才有发动机制动。
否则，车速会越来越快。
和骑自行车一个道理，脚踩着踏板不蹬的时候，车还是继续往前。
ertert 发表于 2016-6-7 18:01
下坡时，只有挂上3，2，L才有发动机制动。
否则，车速会越来越快。
和骑自行车一个道理，脚踩着踏板 ...
我知道空挡滑行会越滑越快，我只是好奇AT车居然也能空档滑，而且还是无意中发现的个小操作才能进入空档滑的状态，以前开朋友帕萨特和翼博都从来没发现过这种情况，所以才上来问问D档的这么个情况是不是所有的AT车都是这样的。
下坡时，只有挂上3，2，L才有发动机制动。
否则，车速会越来越快。
和骑自行车一个道理，脚踩着踏板 ...
我知道空挡滑行会越滑越快，我只是好奇AT车居然也能空档滑，而且还是无意中发现的个小操作才能进入空档滑的状态，以前开朋友帕萨特和翼博都从来没发现过这种情况，所以才上来问问D档的这么个情况是不是所有的AT车都是这样的。
宏达的5AT 试过跑到100 推到N 可以滑行好远 明显比D送油门远的多
需要快速轻踩刹车然后松刹车才能进入这个状态，之后需要转速起来的时候直接踩油门转速就马上又恢复到和 ...
看看38号车评里面那个昂克赛拉和全新福克斯的对比测试应该对你有帮助！
看看38号车评里面那个昂克赛拉和全新福克斯的对比测试应该对你有帮助！
嗨！牧马人 发表于 2016-6-7 19:16
看看38号车评里面那个昂克赛拉和全新福克斯的对比测试应该对你有帮助！
好的，我去看看。
看看38号车评里面那个昂克赛拉和全新福克斯的对比测试应该对你有帮助！
好的，我去看看。
我前一段时间开了凯越我就感觉到，滑行的时候就和手动挡滑行时一样感觉。因为根据滑行距离就可以判断出来是带档滑行还是空挡滑行的。
宏达的5AT 试过跑到100 推到N 可以滑行好远 明显比D送油门远的多
本田5at拖拽感挺严重的，cvt好多了
本田5at拖拽感挺严重的，cvt好多了
山路坡道还是挂手动吧，踏实。
宏达的5AT 试过跑到100 推到N 可以滑行好远 明显比D送油门远的多
不怕把变速箱滑报废了？
不怕把变速箱滑报废了？
我记得别克好像提过变速箱会根据工况自动切换到空挡以利于省油～
skyline1204 发表于 2016-6-7 17:53
林荫大道，不知道是用的什么变速箱，只是觉得这个设定挺奇怪的，下坡滑空挡的感觉，需要结束怠速高速滑行 ...
查了下车友会的帖子，貌似你那款的变速箱是爱信的。
林荫大道，不知道是用的什么变速箱，只是觉得这个设定挺奇怪的，下坡滑空挡的感觉，需要结束怠速高速滑行 ...
查了下车友会的帖子，貌似你那款的变速箱是爱信的。
下坡时，只有挂上3，2，L才有发动机制动。
否则，车速会越来越快。
和骑自行车一个道理，脚踩着踏板 ...
下坡用32L,上坡用什么挡呢？
32L是扭矩大的挡吗？可以用来上坡吗？
否则，车速会越来越快。
和骑自行车一个道理，脚踩着踏板 ...
下坡用32L,上坡用什么挡呢？
32L是扭矩大的挡吗？可以用来上坡吗？
背嵬选锋 发表于 2016-6-7 22:29
本田5at拖拽感挺严重的，cvt好多了
你是指怎么样的拖拽感？具体说说。
本田5at拖拽感挺严重的，cvt好多了
你是指怎么样的拖拽感？具体说说。
下坡用32L,上坡用什么挡呢？
32L是扭矩大的挡吗？可以用来上坡吗？
上坡用任何档都行，如果觉得爬不上去，往下降挡就行。
3、2、L是带发动机制动，当车轮转速换算后大于发动机转速时，发动机不喷油或少喷油，发动机相当于一个刹车，把车速拉低。这样就不用常踩刹车减速了，防止刹车片过热。
3、2、L可以上坡，齿比和D档的1、2、3是一样的。
32L是扭矩大的挡吗？可以用来上坡吗？
上坡用任何档都行，如果觉得爬不上去，往下降挡就行。
3、2、L是带发动机制动，当车轮转速换算后大于发动机转速时，发动机不喷油或少喷油，发动机相当于一个刹车，把车速拉低。这样就不用常踩刹车减速了，防止刹车片过热。
3、2、L可以上坡，齿比和D档的1、2、3是一样的。
我那个破旧的老蒙迪欧变速箱是下坡的时候不能踩刹车，不然直接给你来个降档，可以让你发动机直接从1500转飙到3000转，车子跟踩了一脚刹车一样！跟你这个正好是反的。
你是指怎么样的拖拽感？具体说说。
滑行距离短，速度下降快，顿挫感倒不大。总感觉是有只手拽着你
滑行距离短，速度下降快，顿挫感倒不大。总感觉是有只手拽着你
上坡用任何档都行，如果觉得爬不上去，往下降挡就行。
3、2、L是带发动机制动，当车轮转速换算后大于发 ...
昨天去武汉黄陂的锦里沟，3个人，1.3at,开空调，爬山爬得真费力啊
第一次感觉到排量小了
3、2、L是带发动机制动，当车轮转速换算后大于发 ...
昨天去武汉黄陂的锦里沟，3个人，1.3at,开空调，爬山爬得真费力啊
第一次感觉到排量小了
昨天去武汉黄陂的锦里沟，3个人，1.3at,开空调，爬山爬得真费力啊
第一次感觉到排量小了
可能还是排量小了的原因，排量大点的车爬山也好开空调也好车里坐满5个人也好，开着都和平时没什么动力上的区别，我以前的1.6al车车上坐5个人爬山也恼火，第一次开3.0的车上坐满5个人开空调爬山的时候，心想动力肯定比1.6L的好，但开了空调还是怕动力不足，打算试着开一下，心想要是感觉到动力不足就开运动模式，结果没开运动模式直接D档上山路上完全感觉不出来差动力，一个陡上坡急弯被前面的车押了下，速度降到很低了，前面的车过去后我还下意识当以前的1.6L车山路提速，一脚地板油下去，车往前猛的一窜就出去了，吓得我赶紧松油门踩刹车，过后就一直小油门走了。
第一次感觉到排量小了
可能还是排量小了的原因，排量大点的车爬山也好开空调也好车里坐满5个人也好，开着都和平时没什么动力上的区别，我以前的1.6al车车上坐5个人爬山也恼火，第一次开3.0的车上坐满5个人开空调爬山的时候，心想动力肯定比1.6L的好，但开了空调还是怕动力不足，打算试着开一下，心想要是感觉到动力不足就开运动模式，结果没开运动模式直接D档上山路上完全感觉不出来差动力，一个陡上坡急弯被前面的车押了下，速度降到很低了，前面的车过去后我还下意识当以前的1.6L车山路提速，一脚地板油下去，车往前猛的一窜就出去了，吓得我赶紧松油门踩刹车，过后就一直小油门走了。
AT变速箱里的离合器分离了
bizon 发表于 2016-6-11 17:46
昨天去武汉黄陂的锦里沟，3个人，1.3at,开空调，爬山爬得真费力啊
第一次感觉到排量小了
那说明你没有降档。
山路不能用D档啊，必须用S或M+-来手动控制使用低档位，或者3，2模式。
bizon 发表于 2016-6-11 17:46
昨天去武汉黄陂的锦里沟，3个人，1.3at,开空调，爬山爬得真费力啊
第一次感觉到排量小了
那说明你没有降档。
山路不能用D档啊，必须用S或M+-来手动控制使用低档位，或者3，2模式。
ertert 发表于 2016-6-11 21:59
那说明你没有降档。
山路不能用D档啊，必须用S或M+-来手动控制使用低档位，或者3，2模式。
用的4AT的3档
汽车手册上面只写了32L提供较强的发动机制动 但是没有说是什么路况使用这些档位
那说明你没有降档。
山路不能用D档啊，必须用S或M+-来手动控制使用低档位，或者3，2模式。
用的4AT的3档
汽车手册上面只写了32L提供较强的发动机制动 但是没有说是什么路况使用这些档位
ertert 发表于 2016-6-11 21:59
那说明你没有降档。
山路不能用D档啊，必须用S或M+-来手动控制使用低档位，或者3，2模式。
谁说的山路不能用D档？？
，我山路从来都是D档跑到底，S或M+-可不敢在山路上用，动力过剩得多，S或M+-只能在路况好的时候玩下，山路上用S或M+-的话我怕控制不住车。
那说明你没有降档。
山路不能用D档啊，必须用S或M+-来手动控制使用低档位，或者3，2模式。
谁说的山路不能用D档？？
，我山路从来都是D档跑到底，S或M+-可不敢在山路上用，动力过剩得多，S或M+-只能在路况好的时候玩下，山路上用S或M+-的话我怕控制不住车。bizon 发表于 2016-6-11 23:00
用的4AT的3档
汽车手册上面只写了32L提供较强的发动机制动 但是没有说是什么路况使用这些档位
3是系统自动可以1、2、3切换。如果觉得爬坡无力的话，要降档还要降到2，这样1、2自动切换。如果2还驾驭不住，还得再降1或L。
没有上不去的坡。
bizon 发表于 2016-6-11 23:00
用的4AT的3档
汽车手册上面只写了32L提供较强的发动机制动 但是没有说是什么路况使用这些档位
3是系统自动可以1、2、3切换。如果觉得爬坡无力的话，要降档还要降到2，这样1、2自动切换。如果2还驾驭不住，还得再降1或L。
没有上不去的坡。
skyline1204 发表于 2016-6-11 23:03
谁说的山路不能用D档？？，我山路从来都是D档跑到底，S或M+-可不敢在山路上用，动力过剩得多，S或 ...
M+-也是可以用高档位的。前面已经说了，觉得爬坡无力，可以再用M的低档位，根本不存在动力过剩的事。
跟你没法沟通，你要继续用D就继续。
用D档车可能自动会升档，发动机制动效果会很差，会不安全，这是开车最基本的常识。
skyline1204 发表于 2016-6-11 23:03
谁说的山路不能用D档？？，我山路从来都是D档跑到底，S或M+-可不敢在山路上用，动力过剩得多，S或 ...
M+-也是可以用高档位的。前面已经说了，觉得爬坡无力，可以再用M的低档位，根本不存在动力过剩的事。
跟你没法沟通，你要继续用D就继续。
用D档车可能自动会升档，发动机制动效果会很差，会不安全，这是开车最基本的常识。
大雪铁龙用保时捷技术的AL4也会这样，下长坡陡坡感觉就会解除档位进入空挡状态滑行。