超级军网高铁用欧洲的了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 12:24:44
西门子与其中国伙伴获六十列高速列车巨额订单
中新社上海十一月十一日电 据记者今日从西门子(中国)获悉，西门子交通技术集团将与其在中国的合作伙伴中国北车集团唐山机车车辆厂一起向中国提供六十列高速列车。西门子的订单部分价值六点六九亿欧元。西门子股份公司总裁兼首席执行官柯菲德与中国铁道部部长刘志军先生十日在柏林签订了合同。西门子与其中国伙伴获六十列高速列车巨额订单
中新社上海十一月十一日电 据记者今日从西门子(中国)获悉，西门子交通技术集团将与其在中国的合作伙伴中国北车集团唐山机车车辆厂一起向中国提供六十列高速列车。西门子的订单部分价值六点六九亿欧元。西门子股份公司总裁兼首席执行官柯菲德与中国铁道部部长刘志军先生十日在柏林签订了合同。
中新社上海十一月十一日电 据记者今日从西门子(中国)获悉，西门子交通技术集团将与其在中国的合作伙伴中国北车集团唐山机车车辆厂一起向中国提供六十列高速列车。西门子的订单部分价值六点六九亿欧元。西门子股份公司总裁兼首席执行官柯菲德与中国铁道部部长刘志军先生十日在柏林签订了合同。西门子与其中国伙伴获六十列高速列车巨额订单
中新社上海十一月十一日电 据记者今日从西门子(中国)获悉，西门子交通技术集团将与其在中国的合作伙伴中国北车集团唐山机车车辆厂一起向中国提供六十列高速列车。西门子的订单部分价值六点六九亿欧元。西门子股份公司总裁兼首席执行官柯菲德与中国铁道部部长刘志军先生十日在柏林签订了合同。
<P>楼主........你对高铁了解多少啊...</P>
<P>汗啊....</P>
<P>汗啊....</P>
<P>唐山！！俺家！！兴奋啊！！！</P>
6.69亿，九牛一毛啊，真正的关键技术到底用谁的？
[B]以下是引用[I]dream1977[/I]在2005-11-12 14:39:00的发言：[/B][BR]6.69亿，九牛一毛啊，真正的关键技术到底用谁的？
消化掉技术后自己生产~
<P>这只是京津高速的用车。</P>
<P>中国的铁路高速计划15年内要投资2万亿人民币，估计会是雨露均占。真正的所谓高铁，是指京沪高速铁路，应该还没有决定。</P>
<P>而且，法国的阿尔斯通公司也很有实力，中法关系又很好，在德国的亲美右派政府上台以后，我觉得还是采用法国技术或者中国自己技术的可能性大。</P>
<P>中国的铁路高速计划15年内要投资2万亿人民币，估计会是雨露均占。真正的所谓高铁，是指京沪高速铁路，应该还没有决定。</P>
<P>而且，法国的阿尔斯通公司也很有实力，中法关系又很好，在德国的亲美右派政府上台以后，我觉得还是采用法国技术或者中国自己技术的可能性大。</P>
继续观望
用什么国家的技术不是关键，关键是我们能有多少自己的东西。如果这个时候再出现GE的机车牵引中国铁路客车呢？
出现GE也没关系,只要不是日本的就行.
我以前说德国不肯转让磁悬浮列车核心技术，有个叫什么 悠蓝什么的专门拍政府的马P，死活不信。
现在还不是放弃磁悬浮了，看他还怎么说
现在还不是放弃磁悬浮了，看他还怎么说
<ADDRESS>什么时候能够用上自己的才是关键</ADDRESS>
[B]以下是引用[I]无名草[/I]在2005-11-12 19:07:00的发言：[/B][BR]出现GE也没关系,只要不是日本的就行.
我真不明白你们这些人，成天说日本不好，却又把美国当个宝。
真正对中国有实际威胁的不就是美国吗？是不是美国的子弹打在身上比日本的舒服
我和一个株洲机车厂刚退休的高工聊过.感觉是我们的驱动技术横向联合应用交流太过闭塞.在电梯上用烂了的变频驱动居然在机车驱动上还是新事物,韶山8也只用的是可控硅,汗啊.
<P>楼上的,可控硅是整流部件,西方用的也是这个.进口的8K机车就是.</P>
<P>关于这60列动车组,不是高速铁路用的,是明年"六提"后用在三大干线上的.高速铁路的事情还没有定.</P>
<P>关于这60列动车组,不是高速铁路用的,是明年"六提"后用在三大干线上的.高速铁路的事情还没有定.</P>
[B]以下是引用[I]caidian[/I]在2005-11-12 19:16:00的发言：[/B][BR]我以前说德国不肯转让磁悬浮列车核心技术，有个叫什么 悠蓝什么的专门拍政府的马P，死活不信。
现在还不是放弃磁悬浮了，看他还怎么说
人家要肯转让才奇呢，看家本领怎能转让，换了是中国会将神六的技术转让吗？
[B]以下是引用[I]逐鹿中原[/I]在2005-11-12 20:56:00的发言：[/B][BR]<div class=quote>[B]以下是引用[I]caidian[/I]在2005-11-12 19:16:00的发言：[/B][BR]我以前说德国不肯转让磁悬浮列车核心技术，有个叫什么 悠蓝什么的专门拍政府的马P，死活不信。
现在还不是放弃磁悬浮了，看他还怎么说</div>
人家要肯转让才奇呢，看家本领怎能转让，换了是中国会将神六的技术转让吗？
我是说别人不会转让啊，可那个 深涧悠蓝不但不信，还说我就会看新闻上面的。
<P>在秦皇岛和日本合作做新干线的车头最少30对应该最后是60对.</P>
<P>是引进的项目!!!!!!!</P>
<P>是引进的项目!!!!!!!</P>
楼上说什么乱七八糟的呢？
[B]以下是引用[I]caidian[/I]在2005-11-12 19:19:00的发言：[/B][BR]<div class=quote>[B]以下是引用[I]无名草[/I]在2005-11-12 19:07:00的发言：[/B][BR]出现GE也没关系,只要不是日本的就行.</div>看来，你年龄还小吧？或者说你对于历史了解的一定不多，在中国近现代历史上，我们所遭受的痛苦是不能忘记的，其中尤其不应该忘记的国家就是日本！因为从历史上看，日本对中国的侵略最早；从影响上看，日本对中国的危害最大，更为重要的是，日本是至今唯一不以实际行动反思过去侵略罪行的国家，作为日本军国主义最大的受害者，我们难道不应该去谴责吗？说日本好？它好在哪里？当然，中华民族是一个胸怀宽广的民族，为了使两国人民能够共同进步与发展，我们过去曾经原谅了日本，希望他们能够反思历史，着眼未来，然而，日本没有把中国人民善良的愿望当作自己的一次机遇，反而把这些当成了软弱可欺，对于过去的武装侵略，他们先是回避，后来又开始提及，到现在几乎是明目张胆了。你说说，像这样的国家，值得我们去同情吗？我们反对他们的做法难道不是应该的吗？
我真不明白你们这些人，成天说日本不好，却又把美国当个宝。
真正对中国有实际威胁的不就是美国吗？是不是美国的子弹打在身上比日本的舒服
说到了美国，首先我要声明一点，我不是你所说的“把美国当个宝”，因为我很清醒的是，美国将来必定是中国最大、最强的对手，而且这个对手，目前比我们的实力要强大出几十倍，如果我们凭借一时的激情去与他们正面抗衡，结果将是不言而喻的，我们也不会这么蠢，这一点，日本与美国是不一样的。
<P>.....都看车头去了......</P>
<P>载体没有人看了.........</P>
<P>载体没有人看了.........</P>
[B]以下是引用[I]jh108[/I]在2005-11-13 7:50:00的发言：[/B][BR]<P>.....都看车头去了......</P><P>载体没有人看了.........</P>
自己做的阿，虽然有些看上去不爽，坐上去不舒服的说，。。。。。
[em15]
[B]以下是引用[I]nick_2002[/I]在2005-11-13 8:51:00的发言：[/B][BR]<div class=quote>[B]以下是引用[I]jh108[/I]在2005-11-13 7:50:00的发言：[/B][BR]<P>.....都看车头去了......</P><P>载体没有人看了.........</P></div>
自己做的阿，虽然有些看上去不爽，坐上去不舒服的说，。。。。。
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E 可能我没有说清楚...不过大家有没有想过..车头固然重要。。
可是车头占用了客专线多少资金？？..就算我们能生产出来300甚至400KM的车头.
你行驶中的钢轨焊接技术不到家 轨枕不够合格～.
曲线半径不够长... 客运货运都放一起 就用现在的情况来说
最近开工的几条客专线射击速度200 设计保留250..
可实际运行起来160可能都不够.......
一个水桶的承载量不是看最高的木板而是看最短的....
车头要那么好的有用么？
为什么不用我们的“中国之星”？？？
[此贴子已经被作者于2005-11-13 13:49:18编辑过]
[B]以下是引用[I]jh108[/I]在2005-11-13 9:23:00的发言：[/B][BR]<div class=quote>[B]以下是引用[I]nick_2002[/I]在2005-11-13 8:51:00的发言：[/B][BR]<div class=quote>[B]以下是引用[I]jh108[/I]在2005-11-13 7:50:00的发言：[/B][BR]<P>.....都看车头去了......</P><P>载体没有人看了.........</P></div>
自己做的阿，虽然有些看上去不爽，坐上去不舒服的说，。。。。。
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E 可能我没有说清楚...不过大家有没有想过..车头固然重要。。
可是车头占用了客专线多少资金？？..就算我们能生产出来300甚至400KM的车头.
你行驶中的钢轨焊接技术不到家 轨枕不够合格～.
曲线半径不够长... 客运货运都放一起 就用现在的情况来说
最近开工的几条客专线射击速度200 设计保留250..
可实际运行起来160可能都不够.......
一个水桶的承载量不是看最高的木板而是看最短的....
车头要那么好的有用么？
火车跑的快,全靠车头带!没有现代化的牵引动力,还怎么跑高速?车体的技术并不是什么关键技术,长客,四方都没有问题.客运专线就是解决客货混跑的问题,专门设计的专线就是为了高速客运的.我们国家的线路道床,道岔等基础设备前几年就已经解决了高速的技术问题.世界上用于高速铁路的最高等级70KG/M重型钢轨,哪里的最好?攀钢的,因为矿石中天然含钒.耐磨,耐腐蚀,不容易损坏剥落,.80年代50轨就在大秦线做对比试验,新日铁等进口钢轨根本比不上!使用铝基材料焊接钢轨接头,形成800米甚至更长的无缝线路早在上个世纪90年代就已经普及了.高速重型可动心道岔各主要干线前几次提速的时候就已经全部更换完毕.这些都是高速重载的线路技术问题,很早就解决喽!曲线半径小,的确限制了速度的提高,那是在既有线路上.如果在高速客运专线上设计小半径曲线,那设计师可以回家养老了.
铁路技术进步目前最大的项目看来就是以高速(客运)重载(货运)机车为主要方向的动力现代化.目前国内高速技术的瓶颈就是动力!160还有疑问?广州~深圳天天几十对准高都是160 的.机车是SS8,还有蓝箭动车组.虽然它们的技术不是最先进,也没有太多的提高空间,但是160都有折扣,还建设客运专线赶什么用?
另外说明一点:实现高速不仅仅是机车车辆线路的事情,还包括信号\安全控制\通信\牵引供电等等一系列工程,合起来是一个高速客运系统.
[B]以下是引用[I]caidian[/I]在2005-11-12 19:16:00的发言：[/B][BR]我以前说德国不肯转让磁悬浮列车核心技术，有个叫什么 悠蓝什么的专门拍政府的马P，死活不信。
现在还不是放弃磁悬浮了，看他还怎么说
我拍ＺＦ马屁？
大爷，我只是说在上海看到些情况居然成拍ＺＦ马屁
那你现在在干嘛？我可否说你在拍轨道派的马屁？
[B]以下是引用[I]深涧悠蓝[/I]在2005-11-13 14:13:00的发言：[/B][BR]<div class=quote>[B]以下是引用[I]caidian[/I]在2005-11-12 19:16:00的发言：[/B][BR]我以前说德国不肯转让磁悬浮列车核心技术，有个叫什么 悠蓝什么的专门拍政府的马P，死活不信。
现在还不是放弃磁悬浮了，看他还怎么说</div>
我拍ＺＦ马屁？
大爷，我只是说在上海看到些情况居然成拍ＺＦ马屁
那你现在在干嘛？我可否说你在拍轨道派的马屁？
德国不肯转让磁悬浮列车核心技术------------------这是不是事实？你现在还敢否认吗？
我说磁悬浮是面子工程，你千方百计的替政府说话，难道我说错了吗？
[此贴子已经被作者于2005-11-14 8:32:33编辑过]
客运专线只是具备高速铁路的基础，仍不能算高速铁路，以目前的秦沈和在建的西郑，合武，合宁线来看，其线路条件只允许开行200KM/H的列车，以后可以达到250KM/H或更高。按国际惯例，200KM/H以上才算高速铁路，这几条线只是具备了雏形，仍需要进一步考察和改造。客运专线只是高速铁路的必要条件，但未必就是高速铁路。秦沈如果达到高速铁路标准，线路仍需要改造。我国现在高速铁路技术主要卡在通信和控制上。机车和车辆基本可以满足要求，各厂能提供300KM/H标准的机车车辆。
[B]以下是引用[I]二锅头爱好者[/I]在2005-11-14 9:09:00的发言：[/B][BR]客运专线只是具备高速铁路的基础，仍不能算高速铁路，以目前的秦沈和在建的西郑，合武，合宁线来看，其线路条件只允许开行200KM/H的列车，以后可以达到250KM/H或更高。按国际惯例，200KM/H以上才算高速铁路，这几条线只是具备了雏形，仍需要进一步考察和改造。客运专线只是高速铁路的必要条件，但未必就是高速铁路。秦沈如果达到高速铁路标准，线路仍需要改造。我国现在高速铁路技术主要卡在通信和控制上。机车和车辆基本可以满足要求，各厂能提供300KM/H标准的机车车辆。
....E ....这里我不知道该怎么说.. 文件毕竟是中央下发的....
很不幸..我就是在你说的其中一条施工... 虽然定义不明确...
可还是文件从最开始的高铁统一口径到客专线了...
在政策方面似乎中央一直灭有对高铁坐一个明确的划分
顺便一说~前两年修的铁路中四电设备很多都是外贷的....