聊聊车改问题

现在媒体开始攻击车改，认为车改成为某种福利，确实，对于某些高高在上闲的蛋疼的或者只需要坐办公室工作的，还正式福利，但是对于真正基层的。。。。

由于本人学农，毕业20多年，我们同班同学起码一半以上在各县都起来啦，开个同学会，十几个乡镇长，十几个局长济济一堂，搞得我们好像是乡镇长专业一样。所有政策，包括车改，他们感受最深，见面就抵着我骂，当然是开玩笑，但是玩笑也是真实生活的反映，总结下来，车改几大问题没有解决好：

1、车改按级别发放补贴问题

恰恰跑得多的是一些基层单位基层人员，比如县里的农业、林业等等，县农业局长什么级？正科级！副职副科级，农业局办公室、各个部门头头仅仅是科员级而已，一般工作人员毛毛级，恰恰农业生产最需要跑现场，拿着最低的车补，跑着最远最烂的路——起码我们省，很多县有1/3以上的乡镇，没1、2个小时到不了，更别说农业需要下到田间地头，10万元的车就想得吃？开玩笑吧，没SUV你下乡大概就是去准备推车玩的，反之，某些部门永远不用下乡，但是别人级别高，比如政协那帮，拿的车补高一大截，基层人员能没想法？？？

2、私车公事，出事故如何解？
首先，大家毕竟不是专职司机，技术肯定没有专职司机好，其次，下乡田间地头转一天，累的话都不想多说，再开1、2个小时的山间险路，不是说肯定出事故，但是几率绝对大不少

出事故怎么办？

大的出现人身伤亡，自己翻个车撞个墙上面的，还算好说，算工伤吧；撞了人、车咋办？公车是单位兜底，现在谁兜底？就算不出大事故，车辆损坏怎么办？挂个底盘、拉个缸，一个月甚至几个月就白干啦

3、成本太高，个人承受不起

以我自己为例，因为本人爱玩，休息天喜欢跑个野外，买了个合资SUV，中低档的，落地全部办完刚好20万零几千，卡着预算买的，假设这车预备跑十年，15万公里报废，那么十年时间内，保险+日常维护+小维修，还得10万，也就是说，15万公里，不算油价，仅仅车辆折旧就要合2元/公里，加上油价，综合成本价2.6-2.8。

你让我用这车去跑公事，你觉得受得了吗？现实吗？
现在媒体开始攻击车改，认为车改成为某种福利，确实，对于某些高高在上闲的蛋疼的或者只需要坐办公室工作的，还正式福利，但是对于真正基层的。。。。

由于本人学农，毕业20多年，我们同班同学起码一半以上在各县都起来啦，开个同学会，十几个乡镇长，十几个局长济济一堂，搞得我们好像是乡镇长专业一样。所有政策，包括车改，他们感受最深，见面就抵着我骂，当然是开玩笑，但是玩笑也是真实生活的反映，总结下来，车改几大问题没有解决好：

1、车改按级别发放补贴问题

恰恰跑得多的是一些基层单位基层人员，比如县里的农业、林业等等，县农业局长什么级？正科级！副职副科级，农业局办公室、各个部门头头仅仅是科员级而已，一般工作人员毛毛级，恰恰农业生产最需要跑现场，拿着最低的车补，跑着最远最烂的路——起码我们省，很多县有1/3以上的乡镇，没1、2个小时到不了，更别说农业需要下到田间地头，10万元的车就想得吃？开玩笑吧，没SUV你下乡大概就是去准备推车玩的，反之，某些部门永远不用下乡，但是别人级别高，比如政协那帮，拿的车补高一大截，基层人员能没想法？？？

2、私车公事，出事故如何解？
首先，大家毕竟不是专职司机，技术肯定没有专职司机好，其次，下乡田间地头转一天，累的话都不想多说，再开1、2个小时的山间险路，不是说肯定出事故，但是几率绝对大不少

出事故怎么办？

大的出现人身伤亡，自己翻个车撞个墙上面的，还算好说，算工伤吧；撞了人、车咋办？公车是单位兜底，现在谁兜底？就算不出大事故，车辆损坏怎么办？挂个底盘、拉个缸，一个月甚至几个月就白干啦

3、成本太高，个人承受不起

以我自己为例，因为本人爱玩，休息天喜欢跑个野外，买了个合资SUV，中低档的，落地全部办完刚好20万零几千，卡着预算买的，假设这车预备跑十年，15万公里报废，那么十年时间内，保险+日常维护+小维修，还得10万，也就是说，15万公里，不算油价，仅仅车辆折旧就要合2元/公里，加上油价，综合成本价2.6-2.8。

你让我用这车去跑公事，你觉得受得了吗？现实吗？