超级军网（原创）055世纪战舰与伯克Flight-3不期而遇，性能前瞻
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:18:09
近日网上放出疑似055型导弹驱逐舰分段的图片，中国海军翘首以盼的大型目标舰渐行渐近。自2014年12月底开始分段至今接近一年半时间了，表明分段已经结束，即将展开船体合拢。055作为世纪战舰，必将置于国际聚光灯下，其意义丝毫不亚于歼-20于 2011年初横空出世。
谈及055目标舰，当然不能少了类比对象。美国阿利伯克级宙斯盾通用驱逐舰孤独求败，已经横行大洋25年，凭借雄厚的技术积累，采取分批升级、稳步提升的步骤不断推陈出新，日臻完善，特别是阿利伯克-2A堪称一代经典，一直被抄袭，无人能超越。
美国海军2013年6月3日签订的2013-2017财年伯克级多年度采购合约，确定追加10艘伯克Flight-2A订单 ,舷号从DDG117-DDG123。而引人注目的伯克Flight-3也基本走完了以下流程： 2009年7月开启雷达/船体研究 –> 2010-2012年完成概念定义->2012-2014完成预备设计->2015年10月结束合约设计->2015年10月-2017编撰夏季细节设计->2016年财年计划落实1艘，2017年建造后续21艘，总数计划22艘。
2016年055驱逐舰和伯克Flight-3不期而遇，值得玩味！
需要注意的是，美国海军在面对国会苛刻控制军备预算的大背景下，不得不对伯克Flight-3采取了必要妥协，船体控制在17.5亿美元/艘，武器设备安装到位整舰不高于27.5亿美元/艘。为此放弃了昂贵的一体双波段雷达计划，大幅节省成本，同时大量使用伯克Flight-2A和DDG1000验证的成熟科技。
如图所示：伯克Flight-3采用大量成熟先进技术，包括已经在DDG1000上使用的4160V电网，可以给未来大功率设备留下余地，还有研发多年的高功率AMDR-S雷达SPY-6（氮化镓基），号称防空效能提高140%，反导效能提高220%, 综合作战效能翻一番。SPY-6大大提升对外大气层弹道导弹的探测距离，反隐身目标，高空反导能力得到质的提高。伯克Flight-3还引入了已经大量使用的SPQ-9B X波段雷达，和SPY-6 S波段共同组成双波段雷达，升级的3台4MW燃气轮机发电，可以使总发电量达到12MW，更大的5台空调，这些设备也都是成熟的在大量使用的产品，通过这些成熟设备应用，建造成本得到有效控制。
需要留意的是SPQ-9B X波段制导雷达，是经过升级的多普勒多任务雷达，伯克Flight-3为了控制成本并没有上马性能更领先的固态AESA火控雷达体制，每部SPX-9B雷达采购价接近700万美元，对美军来说这是非常便宜的舰载雷达了，但是需要承认SPX-9B相比SPX9，9A提升幅度非常大，可以在海浪、雨水、陆地回波及其复杂电磁环境下快速探测小型目标，特别是对掠海反舰导弹等高速小型目标探测非常敏感，可与舰船的火控系统集成。对水天线的目标探测从早期型号的20公里左右大幅提升到40公里内。可以算作当前在役的非常先进的水天线快反雷达。采用旋转方式快速扫描，可以有效制导ESSM水天线拦截高机动小型目标，特别是超音速反舰导弹。
武器系统方面，预计伯克Flight-3会继续采用成熟可靠的防空、反潜、陆攻系统，除了部分反导平台型号外，通驱型号预计会装备改进型的密集阵近防系统（3000米内最后一层防护）、增程版海拉姆近程反导导弹（3000-15000米近程反导，末端过载25G上下）、ESSM一坑四弹（射程超过50KM，过载50-60G，主打20-30公里水天线饱和反导）、标准2ER中远程防空导弹（射程超过175公里，主导中远程防空）、标准6超远程防空导弹（通用防空导弹，射程超过375KM，配合E-2D预警机，破除水天线障碍，超远程拦截目标）。标准6采购价超过370万美元/枚，如果美军不吝惜，伯克-3也可以不必配置标准2ER，而采取标准6通用弹配置。其他反潜，陆攻，电子系统（略）。
客观看待伯克Flight-3，此型战舰并非完全意义的换代产品，但是6年的准备时间非常充分，充分挖掘伯克-2A的潜力同时，大量使用近十年来成熟科技深度改造，总吨位>10000吨，外表虽然变化不大，甚至不那么简洁时尚，但是可谓老瓶装新酒，低调处暗藏杀机。对于一款大型海上作战平台来说，成熟稳定本身就是一种惊人的威慑力，配上一些革命性创新的分支体系，就是画龙点睛的影响。
回头看我们的055目标舰，作为一款通用型大型驱逐舰，未来将具备哪些性能呢？也有网络消息曝出055首批上马4艘，还有8艘之说。最近1-2年军事期刊，网上论坛等热心的军迷朋友给出了不同的055CG图，特别是武汉全尺寸1:1平台的出现，055轮廓呼之欲出。壮哉中华简单梳理一些资料和逻辑，给出以下粗略估测：
船体及动力组成：
2014年9月中船重工703所操刀的QC280IC间冷循环燃气轮机完成中试，单台接近40MW级别（54400匹马力），超过罗罗MT30 36MW级别。考虑到QC280IC动力冗余过大（4台联合的话，额定功率超过21万匹马力，足以推动8万吨的重型航母，或则足以推动2-3万吨的巡洋舰，显然动力冗余过度。）， 而且依然处在中后期测试改造阶段，首批055不太可能贸然上QC280IC。如此，首批次的055最可能采取4XQC280燃燃联合，而且还是缩功增寿增稳版本为宜，如功率在25MW X 4=100MW，即便如此也超过13万匹马力额定功率。韩国世宗大王级驱逐舰满载11000吨，也就是10万匹马力，航速大于30节。 由此可见， 055驱逐舰在如此澎湃动力下，身段必须有足够的扩围来适应动力组成。
基本数据（估测）
标准排水量 >10000吨
满载排水量 >13000吨
全长 >180米
全宽 22-23米
满载吃水 >8米
动力 COGOG 全燃联合
4×QC280航用燃气轮机(100MW/136054匹马力) 双轴
最高速度 >32节
续航距离 >5500海里（20节）
2013年9月据国家重大技术装备网报道，中船重工武汉712研究所在船舶综合电力推进系统的自主创新中取得了重大进展，实现了单轴推进功率20MW以下船舶电力推进系统的全部国产化。但是距今为止并没有突破40MW级电机的报道。纵观英国45型驱逐舰采取的是2×Converteam推进用电动机/54000（40MW），适应吨位7500吨左右；DDG1000采取的是2×永磁电进电机（合计78MW，约104557轴马力），适应吨位15000吨左右。
以上对比可见，055如此大身板，双轴20MW X 2发电机组不可能解决全舰电力需求，最多只能完成局部综合电力优化控制，壮哉中华据此推测055应该会选择以下方式：
1）保守方式（风险最小）：传统燃燃联合过渡，即25MW级的QC280X4燃燃联合，暂不考虑综合全电系统布局，但是预留改进空间。此方式是最现实的。
2）折中方式（风险可控）：燃-电联合驱动模式，即：2XQC280+2XQC280IC，2台QC280驱动2台20MW的电机静音巡航使用，2台QC280IC加速时候启用。最大航速轻松超越33节。在此基础上可以利用马伟民早已突破的局域网模式：中低速巡航用电、人员生活用电、舰载武器用电、各种设备用电等综合成一个电力体系，优化电力配置，提高电能利用效率，不失为一种稳妥的过渡方案，未来40MW级大功率电机突破后也非常利于升级改造。时间进度看，2014年QC280IC完成中试，首批055最快2017年装动力，2014-2017三年时间紧了点，但是也有可能QC280IC来得及装舰。此方式存在一些不确定性，暂时存疑。
船电系统估测：
雷达 1×346B 3D相控阵雷达(4X固定式阵列天线),S波段
1×????新一代火控雷达（4X固定式阵列天线），X波段
1×????新一代AESA 3D对空警戒雷达，L波段
声纳 1×ESS-2改进型舰艏主/被动声纳 （或全新舰艏声呐）
1×311 改进型VDS主动变深低频声呐
1×SJG-206 深度改进版被动拖曳阵列声呐
2×HS-12改进型吊放声呐（舰载直升机用）/或则全新换代吊放声呐
作战系统 4×726-4 18联装干扰弹发射器
电子对抗系统
塔康导航系统
海空新一代数据链
其他
一、346B-S波段舰载有源相控阵雷达
宙斯盾驱逐舰，毫无疑问，最核心的设备就是4面相控阵雷达打造的舰载雷达体系，首批055目标舰4面大盾，预计会采取以下方式：
1）继承052D驱逐舰 346A（第二代砷化镓-GaAs基AESA雷达体制），南京14所操刀，利用第三代砷化镓TR组件改进升级，歼20所用1475雷达就是第三代砷化镓基AESA体制， 单个TR功率输出10W级，此方式属于一贯的小步快跑模式，成熟可靠。
2）考虑到伯克Flight-3确定采用氮化镓（GaN）基的SPY-6有源相控阵雷达，性能相对砷化镓基材可谓是质的提升，中国不得不慎重应对。在综合海军高科技体系尚不能和欧美全面比拼的现实国情下，中国海军历来重视雷达和舰载武器的部分优势弥补差距。无论是054A护卫舰，还是052CD国产宙斯盾舰，都特别重视防空雷达和反舰导弹的远距离优势弥补部分不足。特别是052CD敢为天下先，世界上首次采用AESA有源相控阵体系，取得了雷达对空探测部分领先优势。
科技日报济南2015年7月6日电我国自主研制的4英寸高纯半绝缘碳化硅（SiC）衬底产品面世。中国电子材料行业协会组织的专家认为，该成果国内领先，已达到国际先进水平。碳化硅基微波功率器件具有高频、大功率和耐高温的特性，是新一代雷达系统的核心。长期以来，碳化硅基微波功率器件的核心材料高纯半绝缘碳化硅衬底产品生产、加工难度大，一直是国内空白，国际上只有少数国家掌握该技术，并一直对我国进行技术封锁和产品禁运。
另一个消息，2007年，在留美博士、国家第一批“千人计划”人才张乃千的带领下，能讯半导体正式成立。张乃千博士是世界上最早研究射频功率氮化镓电子器件的人员之一，曾参与研制世界第一个氮化镓电力电子器件、完成氮化镓物理模型建立等。2011年，张乃千博士把氮化镓相关器件产业化的首选地放在昆山，并建成国内第一条氮化镓电子器件生产线，努力开创中国第三代半导体氮化镓微波功率器件研发生产的新局面，与国际企业同台竞技。
中国在氮化镓领域起步较早，如今军民产品都获得核心突破，而电科13所多年努力，新型数字化氮化镓TR组件已经成系列化发展，部分产品已经批量供货。有理由相信氮化镓（GaN）基的舰载、机载雷达我国也在紧锣密鼓的研制中，并不比美国雷神公司起步晚多少。055作为世纪战舰，加上我国舰载AESA相控阵起步最早，经验丰富，一定不会坐视被别人弯道超车。 采用碳化硅（SIC）衬底基座的氮化镓GaN TR组件完全有实力突破，如此346B有源相控阵雷达系统就具备和伯克-3的SPY-6一较高下的能力。
二、舰载X波段有源相控阵火控雷达
作为346B-S波段的绝配，055驱逐舰毫无疑问会上马X波段中近程火控制导雷达，892华罗庚武器试验舰早在2012年前后就在测试一种单面有源相控阵雷达，此雷达据信为第二代砷化镓基的X-Band有源相控阵，网上称为SR-74雷达。此雷达阵面和武汉1:1模型阵面极为相似，很可能055会采用这种改进型的火控雷达模式。
姑且称呼这款X波段AESA雷达为SR74, 055驱逐舰一体化综合桅杆高度比052D明显高出一大截，SR74采取4面盾高位配置，在功率、制导精度、探测距离上都会大大超越052D配置的SR64C（364雷达）水平。SR64低空探测距离12-15公里水平，尚不能覆盖水天线25-30公里，虽然1秒扫描速度确实不错，但是作为一款2D雷达，不具备测高功能，局限性也很明显，主要还是低空补盲为主。
预计055采取SR74，探测距离会大于40公里，优于伯克-3的多普勒雷达SPQ-9B 最大40公里的探测距离，而处理速度和制导火力通道方面会明显占优。可以为HHQ16G或则更新型号的HHQ16B提供中近距离的直接火控制导，大大提高水天线抗饱和攻击能力，未来如果055上马1坑4弹，抗饱和能力还会大大提高。
综合能力方面SR74也会优于日本秋月级驱逐舰所用的中近程火控制导雷达，此雷达是在F-2战斗机上面的J/APG-1有源相控阵雷达改进而来，工作在X波段，用于为“改进型海麻雀”(ESSM)和“标准”-2MR舰空导弹提供末段半主动雷达制导所需要的照射波束，每面天线可同时为多枚导弹提供照射。
三、舰载对空警戒雷达
八木警戒雷达，对很多军迷来说是心中永远的痛，虽然客观来说H/LJQ-517B作为一款经典米波雷达，优点很多，如超低的功率（仅相当于1个烧开水的“热得快”功率）可以全时开启，中高空探测距离较远，甚至可以对隐身目标有一定的远程警戒作用。经过我们多年使用、多次改进，精度，抗干扰能力提升也比较大。但是在雷达电扫的数字化时代，这款雷达确实已经勉为其难，特别是处理速度、多目标探测能力、探测精度和解析能力有先天固有缺陷。
055作为世纪大舰，346B-S波段大盾，属于耗电大户，不可能长时开启，无论寿命还是维护成本都不允许如此奢侈使用，最匹配的舰空警戒雷达应该是有源体制的L波段数字化雷达，我们甚至可以利用过去十来年的有源先进技术打造出一款性能超越荷兰的SMART-L的经典型号，实现较高精度的3D探测，电扫速度也会比传统警戒雷达呈几何倍数提升。
当然055也可以选择国产化的加大阵面的最新382顶板雷达作为一种现实选择。但是无论如何深改，甚至魔改，顶板雷达固有的缺陷很难弥补，也只是过渡方式而已。
最终如何选择，拭目以待！
四、反潜体系
4.1）舰艏声呐：1×ESS-2改进型舰艏主/被动声纳综合体系，ESS-2声呐是在SJD-9型舰壳声呐基础上升级改造的产品，2003年开始服役，也是目前服役的最新型号驱/护舰 舰壳主/被动声呐，总体水平处在国际先进水平，比如最新的054A, 052D都采用这款舰壳声呐。055作为万吨身板，尺寸比例都有大幅提升。ESS-2经过这么多年使用验证，也到了升级改造的时候，会根据055的尺寸做适应性改装，挖掘性能，弥补缺陷。估测升级后火控制导距离会在20公里基础上大幅提升到30公里或则更高级别，以满足最新的中近程鱼雷攻潜需要（鱼-11）。
4.2）1×311 改进型VDS主动变深低频声呐，此声呐2013年投入使用，是目前国际领先的主动变频拖曳声呐，主探测设备重200-300公斤，阵面较大，具备50KM以上主动探测距离。最先应用在第17艘054A（黄冈舰）上，而最近174合肥舰南海反潜演练也曝光配置了此款声呐。055驱逐舰毫无疑问也会配置此款先进声呐。
4.3）1×SJG-206 深度改进版被动拖曳阵列声呐，此声呐系大名鼎鼎的水声学专家李启虎主导研制，2000年研制成功，2003年开始服役，目前主流的054A，052CD，改进型的052A，167驱逐舰，现代级改也都使用这款先进的被动拖曳声呐。此被动声呐的研制成功，是中国舰载拖曳声呐技术的重大提升，达到了国际上90年代中后期的水平，综合水平不逊色美国经典的AN/SQR-19A被动拖曳阵列声呐。此款声呐主阵300米，缆绳超过1000米拖曳长度，被动探测距离大于100海里。
但是需要正视的是过去10多年来静音柴电潜艇，核潜艇降噪幅度提升很大， 206拖曳声呐深海性能优异，但是多年使用也发现一些缺陷，比如浅海探测性能大幅下降，急需增加低频发射阵，提升多元水听器件组的技术水平，否则对付浅海新型潜艇力不从心。好在311主动变深低频声呐和206被动拖曳声呐形成较好配合，大大改善了近海反潜能力，战时311发射主动声波，206远距离被动探测回声，反馈到舰载反潜综合指挥体系。
055驱逐舰势必会配置最新改进型的SJG-206拖曳声呐，估测深海探测距离提升到150海里水平，对核潜艇的探测从80KM提升到100KM以上，多目标处理能力增加到5-8个，中近海性能大大提升。
4.4）2×HS-12改进型吊放声呐（舰载直升机用），此掉放声呐仿制法国HS-73，在此基础上改进提升，性能仅相当于国际上80年代末期90年代初期水平，中国目前直9反潜直升机标配这款吊放声呐，搜索半径5000米左右，20多年的使用发现了很多不足之处，比如工作频率高，声信号传播损耗大，信号处理机比较复杂，比较难于改进提高。已经不能满足当前对抗静音潜艇的需要，急需更新换代。而随卡28反潜直升机一同引进的VGS-3吊放声呐，虽然提高到7000米探测半径，但是碍于俄罗斯老化的信息电子科技技术，此款声呐也不入流，难入中国海军法眼。综上看中国新一代吊放声呐一定随着直-18F，直20的配套紧锣密鼓的研制之中，甚至已经成功，中国新一代立体综合反潜系统呼之欲出。
055驱逐舰不出意外会选择主流的双大机库配置，22-23米的宽度也足以支撑双大机库的设计。壮哉中华评论认为055完全适合搭配双直18F反潜机，跨入新世纪以来，大型战舰配置10吨级反潜直升机已经显得窘迫了，反潜直升机的作用越来越凸出，越来越讲究大载荷、大航程、长半径、长留空性能。英国45驱逐舰打算更换15吨级的EH101反潜直升机，而美国也在紧锣密鼓的研制下一代15吨级反潜直升机，SH-60B反潜直升机虽然经典耐用，但是各方面已经不能满足美军反潜的增强要求。
直-18F是近些年刚刚研制成功，并装备海军的大型13-14吨级反潜直升机，该机在沿用直-8F基本结构和气动布局的基础上，更换了复合材料主旋翼和尾桨，降低了空重；改进了发动机和传动系统，提高了飞行性能。水面搜索雷达尤为突出，其对隐身中型水面舰艇、导弹艇的探测距离约100公里，能够在最少40-70公里的范围内发现潜艇潜望镜和桅杆，能够携带4枚鱼-7K型反潜鱼雷，相对于之前的直-8来说是巨大的提升，相比美国海军的SH-60直升机，直-18F能够携带更多的声纳浮标，后机身和尾梁交界处的“斜坡”上，布置了32个声呐浮标发射管，超过SH60B 携带的25个，只有欧洲的EH-101直升机能跟直-18F在航程和性能上相比，预计直-18F航程在1000公里出头，一定程度上还可以充当预警直升机的作用，可以在远离平台的外围实施有效对空预警和导弹中继服务。
参考图中直-8直升机从和平方舟号出库看，折叠后的直-8宽度和长度都比较可控，而和平方舟号的单机库也并非超大型机库。以055驱逐舰22-23米的宽度算，造出2个类似平方舟号的机库并非难事。
配置双直18F的055驱逐舰，具备了独立的综合声呐系统及立体综合反潜系统，足以遂行独立防空、反潜作战能力。将大大延伸反潜安全半径，在直9反潜直升机50公里控制半径的低水平上大幅升级到100-200海里搜索半径。
舰载武器系统估测：
舰炮 1×H/PJ-38 130mm 70倍径舰炮
导弹 16×8联装垂直发射系统（前8后8），VLS数量：前64坑后64坑。可装填64枚HHQ9B-C防空导弹、16枚长剑巡航导弹、16枚1坑2弹垂直发射鱼-8改进型火箭助飞鱼雷（VLA）、32枚HHQ16G或HHQ16B、8枚YJ-18A反舰导弹。
近防 1 x 1130型近程防御武器系统
1 x 24单元 HHQ-10B近防导弹系统
鱼雷 2×三联装324mm 7424型鱼雷发射器/或2×三联装324mm 鱼11
舰载机 2×直18F改反潜直升机 /2 X 4鱼-7K型轻型鱼雷
预计055驱逐舰舰载武器将会采取以下体系配置：
1）1X1130型近程防御武器系统，每分钟射速万发，3500米内贴身最后一层防护。
2）1X24单元HHQ-10B近防导弹系统，射程从10KM提升到15KM，比肩海拉姆改进型。负责3000-15000米内中低空反导防空，特别是对付掠海超音速反舰导弹攻击，在X波段快反雷达的支持下，10-15秒内争取2次拦截窗口，以强化对付超音速反舰导弹的能力。加强版可以配置2 X 24单元HHQ-10B。
3）32枚HHQ16G（射程大于70公里）或则更新的HHQ16B（张宏程主导设计，射程预计120公里左右，类似美国标准-2ER），负责水天线中近程防空反导，协助HHQ9B-C兼顾中远距离区域防空反导。
4）64枚HHQ9B-C 远程-超远程区域防空导弹。 HHQ9B已经配置052D驱逐舰上，射程大幅提高到200-250公里。可以在HHQ9B基础上进一步改进装药、削减弹头载荷、优化中低空弹道，发展一款媲美标准-6的超远程舰载通用防空导弹，最大射程延伸到300-400公里，为055撑起一大片安全空域。
5）1坑2弹配置16枚垂直发射火箭助推鱼-8，射程大于50公里。
6）8枚全新YJ-18A反舰导弹，亚超结合，射程400-600公里。
7）16枚舰载长剑20陆攻巡航导弹, 射程2500公里。
以上为128坑垂发配置中的一种通驱配置方式，可以视作战要求灵活改变，并非一成不变。未来055还会配置HHQ26大气层外反导体系，分离出一款专职海基反导平台。
（壮哉侃军：以公开信息资料为素材，剥茧抽丝，勤于梳理，努力做经得起时间考验的精致军评。）
作者署名：壮哉中华 2016年5月24日
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近日网上放出疑似055型导弹驱逐舰分段的图片，中国海军翘首以盼的大型目标舰渐行渐近。自2014年12月底开始分段至今接近一年半时间了，表明分段已经结束，即将展开船体合拢。055作为世纪战舰，必将置于国际聚光灯下，其意义丝毫不亚于歼-20于 2011年初横空出世。
谈及055目标舰，当然不能少了类比对象。美国阿利伯克级宙斯盾通用驱逐舰孤独求败，已经横行大洋25年，凭借雄厚的技术积累，采取分批升级、稳步提升的步骤不断推陈出新，日臻完善，特别是阿利伯克-2A堪称一代经典，一直被抄袭，无人能超越。
美国海军2013年6月3日签订的2013-2017财年伯克级多年度采购合约，确定追加10艘伯克Flight-2A订单 ,舷号从DDG117-DDG123。而引人注目的伯克Flight-3也基本走完了以下流程： 2009年7月开启雷达/船体研究 –> 2010-2012年完成概念定义->2012-2014完成预备设计->2015年10月结束合约设计->2015年10月-2017编撰夏季细节设计->2016年财年计划落实1艘，2017年建造后续21艘，总数计划22艘。
2016年055驱逐舰和伯克Flight-3不期而遇，值得玩味！
需要注意的是，美国海军在面对国会苛刻控制军备预算的大背景下，不得不对伯克Flight-3采取了必要妥协，船体控制在17.5亿美元/艘，武器设备安装到位整舰不高于27.5亿美元/艘。为此放弃了昂贵的一体双波段雷达计划，大幅节省成本，同时大量使用伯克Flight-2A和DDG1000验证的成熟科技。
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如图所示：伯克Flight-3采用大量成熟先进技术，包括已经在DDG1000上使用的4160V电网，可以给未来大功率设备留下余地，还有研发多年的高功率AMDR-S雷达SPY-6（氮化镓基），号称防空效能提高140%，反导效能提高220%, 综合作战效能翻一番。SPY-6大大提升对外大气层弹道导弹的探测距离，反隐身目标，高空反导能力得到质的提高。伯克Flight-3还引入了已经大量使用的SPQ-9B X波段雷达，和SPY-6 S波段共同组成双波段雷达，升级的3台4MW燃气轮机发电，可以使总发电量达到12MW，更大的5台空调，这些设备也都是成熟的在大量使用的产品，通过这些成熟设备应用，建造成本得到有效控制。
需要留意的是SPQ-9B X波段制导雷达，是经过升级的多普勒多任务雷达，伯克Flight-3为了控制成本并没有上马性能更领先的固态AESA火控雷达体制，每部SPX-9B雷达采购价接近700万美元，对美军来说这是非常便宜的舰载雷达了，但是需要承认SPX-9B相比SPX9，9A提升幅度非常大，可以在海浪、雨水、陆地回波及其复杂电磁环境下快速探测小型目标，特别是对掠海反舰导弹等高速小型目标探测非常敏感，可与舰船的火控系统集成。对水天线的目标探测从早期型号的20公里左右大幅提升到40公里内。可以算作当前在役的非常先进的水天线快反雷达。采用旋转方式快速扫描，可以有效制导ESSM水天线拦截高机动小型目标，特别是超音速反舰导弹。
武器系统方面，预计伯克Flight-3会继续采用成熟可靠的防空、反潜、陆攻系统，除了部分反导平台型号外，通驱型号预计会装备改进型的密集阵近防系统（3000米内最后一层防护）、增程版海拉姆近程反导导弹（3000-15000米近程反导，末端过载25G上下）、ESSM一坑四弹（射程超过50KM，过载50-60G，主打20-30公里水天线饱和反导）、标准2ER中远程防空导弹（射程超过175公里，主导中远程防空）、标准6超远程防空导弹（通用防空导弹，射程超过375KM，配合E-2D预警机，破除水天线障碍，超远程拦截目标）。标准6采购价超过370万美元/枚，如果美军不吝惜，伯克-3也可以不必配置标准2ER，而采取标准6通用弹配置。其他反潜，陆攻，电子系统（略）。
客观看待伯克Flight-3，此型战舰并非完全意义的换代产品，但是6年的准备时间非常充分，充分挖掘伯克-2A的潜力同时，大量使用近十年来成熟科技深度改造，总吨位>10000吨，外表虽然变化不大，甚至不那么简洁时尚，但是可谓老瓶装新酒，低调处暗藏杀机。对于一款大型海上作战平台来说，成熟稳定本身就是一种惊人的威慑力，配上一些革命性创新的分支体系，就是画龙点睛的影响。
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回头看我们的055目标舰，作为一款通用型大型驱逐舰，未来将具备哪些性能呢？也有网络消息曝出055首批上马4艘，还有8艘之说。最近1-2年军事期刊，网上论坛等热心的军迷朋友给出了不同的055CG图，特别是武汉全尺寸1:1平台的出现，055轮廓呼之欲出。壮哉中华简单梳理一些资料和逻辑，给出以下粗略估测：
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船体及动力组成：
2014年9月中船重工703所操刀的QC280IC间冷循环燃气轮机完成中试，单台接近40MW级别（54400匹马力），超过罗罗MT30 36MW级别。考虑到QC280IC动力冗余过大（4台联合的话，额定功率超过21万匹马力，足以推动8万吨的重型航母，或则足以推动2-3万吨的巡洋舰，显然动力冗余过度。）， 而且依然处在中后期测试改造阶段，首批055不太可能贸然上QC280IC。如此，首批次的055最可能采取4XQC280燃燃联合，而且还是缩功增寿增稳版本为宜，如功率在25MW X 4=100MW，即便如此也超过13万匹马力额定功率。韩国世宗大王级驱逐舰满载11000吨，也就是10万匹马力，航速大于30节。 由此可见， 055驱逐舰在如此澎湃动力下，身段必须有足够的扩围来适应动力组成。
基本数据（估测）
标准排水量 >10000吨
满载排水量 >13000吨
全长 >180米
全宽 22-23米
满载吃水 >8米
动力 COGOG 全燃联合
4×QC280航用燃气轮机(100MW/136054匹马力) 双轴
最高速度 >32节
续航距离 >5500海里（20节）
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2013年9月据国家重大技术装备网报道，中船重工武汉712研究所在船舶综合电力推进系统的自主创新中取得了重大进展，实现了单轴推进功率20MW以下船舶电力推进系统的全部国产化。但是距今为止并没有突破40MW级电机的报道。纵观英国45型驱逐舰采取的是2×Converteam推进用电动机/54000（40MW），适应吨位7500吨左右；DDG1000采取的是2×永磁电进电机（合计78MW，约104557轴马力），适应吨位15000吨左右。
以上对比可见，055如此大身板，双轴20MW X 2发电机组不可能解决全舰电力需求，最多只能完成局部综合电力优化控制，壮哉中华据此推测055应该会选择以下方式：
1）保守方式（风险最小）：传统燃燃联合过渡，即25MW级的QC280X4燃燃联合，暂不考虑综合全电系统布局，但是预留改进空间。此方式是最现实的。
2）折中方式（风险可控）：燃-电联合驱动模式，即：2XQC280+2XQC280IC，2台QC280驱动2台20MW的电机静音巡航使用，2台QC280IC加速时候启用。最大航速轻松超越33节。在此基础上可以利用马伟民早已突破的局域网模式：中低速巡航用电、人员生活用电、舰载武器用电、各种设备用电等综合成一个电力体系，优化电力配置，提高电能利用效率，不失为一种稳妥的过渡方案，未来40MW级大功率电机突破后也非常利于升级改造。时间进度看，2014年QC280IC完成中试，首批055最快2017年装动力，2014-2017三年时间紧了点，但是也有可能QC280IC来得及装舰。此方式存在一些不确定性，暂时存疑。
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船电系统估测：
雷达 1×346B 3D相控阵雷达(4X固定式阵列天线),S波段
1×????新一代火控雷达（4X固定式阵列天线），X波段
1×????新一代AESA 3D对空警戒雷达，L波段
声纳 1×ESS-2改进型舰艏主/被动声纳 （或全新舰艏声呐）
1×311 改进型VDS主动变深低频声呐
1×SJG-206 深度改进版被动拖曳阵列声呐
2×HS-12改进型吊放声呐（舰载直升机用）/或则全新换代吊放声呐
作战系统 4×726-4 18联装干扰弹发射器
电子对抗系统
塔康导航系统
海空新一代数据链
其他
一、346B-S波段舰载有源相控阵雷达
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宙斯盾驱逐舰，毫无疑问，最核心的设备就是4面相控阵雷达打造的舰载雷达体系，首批055目标舰4面大盾，预计会采取以下方式：
1）继承052D驱逐舰 346A（第二代砷化镓-GaAs基AESA雷达体制），南京14所操刀，利用第三代砷化镓TR组件改进升级，歼20所用1475雷达就是第三代砷化镓基AESA体制， 单个TR功率输出10W级，此方式属于一贯的小步快跑模式，成熟可靠。
2）考虑到伯克Flight-3确定采用氮化镓（GaN）基的SPY-6有源相控阵雷达，性能相对砷化镓基材可谓是质的提升，中国不得不慎重应对。在综合海军高科技体系尚不能和欧美全面比拼的现实国情下，中国海军历来重视雷达和舰载武器的部分优势弥补差距。无论是054A护卫舰，还是052CD国产宙斯盾舰，都特别重视防空雷达和反舰导弹的远距离优势弥补部分不足。特别是052CD敢为天下先，世界上首次采用AESA有源相控阵体系，取得了雷达对空探测部分领先优势。
科技日报济南2015年7月6日电我国自主研制的4英寸高纯半绝缘碳化硅（SiC）衬底产品面世。中国电子材料行业协会组织的专家认为，该成果国内领先，已达到国际先进水平。碳化硅基微波功率器件具有高频、大功率和耐高温的特性，是新一代雷达系统的核心。长期以来，碳化硅基微波功率器件的核心材料高纯半绝缘碳化硅衬底产品生产、加工难度大，一直是国内空白，国际上只有少数国家掌握该技术，并一直对我国进行技术封锁和产品禁运。
另一个消息，2007年，在留美博士、国家第一批“千人计划”人才张乃千的带领下，能讯半导体正式成立。张乃千博士是世界上最早研究射频功率氮化镓电子器件的人员之一，曾参与研制世界第一个氮化镓电力电子器件、完成氮化镓物理模型建立等。2011年，张乃千博士把氮化镓相关器件产业化的首选地放在昆山，并建成国内第一条氮化镓电子器件生产线，努力开创中国第三代半导体氮化镓微波功率器件研发生产的新局面，与国际企业同台竞技。
中国在氮化镓领域起步较早，如今军民产品都获得核心突破，而电科13所多年努力，新型数字化氮化镓TR组件已经成系列化发展，部分产品已经批量供货。有理由相信氮化镓（GaN）基的舰载、机载雷达我国也在紧锣密鼓的研制中，并不比美国雷神公司起步晚多少。055作为世纪战舰，加上我国舰载AESA相控阵起步最早，经验丰富，一定不会坐视被别人弯道超车。 采用碳化硅（SIC）衬底基座的氮化镓GaN TR组件完全有实力突破，如此346B有源相控阵雷达系统就具备和伯克-3的SPY-6一较高下的能力。
二、舰载X波段有源相控阵火控雷达
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作为346B-S波段的绝配，055驱逐舰毫无疑问会上马X波段中近程火控制导雷达，892华罗庚武器试验舰早在2012年前后就在测试一种单面有源相控阵雷达，此雷达据信为第二代砷化镓基的X-Band有源相控阵，网上称为SR-74雷达。此雷达阵面和武汉1:1模型阵面极为相似，很可能055会采用这种改进型的火控雷达模式。
姑且称呼这款X波段AESA雷达为SR74, 055驱逐舰一体化综合桅杆高度比052D明显高出一大截，SR74采取4面盾高位配置，在功率、制导精度、探测距离上都会大大超越052D配置的SR64C（364雷达）水平。SR64低空探测距离12-15公里水平，尚不能覆盖水天线25-30公里，虽然1秒扫描速度确实不错，但是作为一款2D雷达，不具备测高功能，局限性也很明显，主要还是低空补盲为主。
预计055采取SR74，探测距离会大于40公里，优于伯克-3的多普勒雷达SPQ-9B 最大40公里的探测距离，而处理速度和制导火力通道方面会明显占优。可以为HHQ16G或则更新型号的HHQ16B提供中近距离的直接火控制导，大大提高水天线抗饱和攻击能力，未来如果055上马1坑4弹，抗饱和能力还会大大提高。
综合能力方面SR74也会优于日本秋月级驱逐舰所用的中近程火控制导雷达，此雷达是在F-2战斗机上面的J/APG-1有源相控阵雷达改进而来，工作在X波段，用于为“改进型海麻雀”(ESSM)和“标准”-2MR舰空导弹提供末段半主动雷达制导所需要的照射波束，每面天线可同时为多枚导弹提供照射。
三、舰载对空警戒雷达
八木警戒雷达，对很多军迷来说是心中永远的痛，虽然客观来说H/LJQ-517B作为一款经典米波雷达，优点很多，如超低的功率（仅相当于1个烧开水的“热得快”功率）可以全时开启，中高空探测距离较远，甚至可以对隐身目标有一定的远程警戒作用。经过我们多年使用、多次改进，精度，抗干扰能力提升也比较大。但是在雷达电扫的数字化时代，这款雷达确实已经勉为其难，特别是处理速度、多目标探测能力、探测精度和解析能力有先天固有缺陷。
055作为世纪大舰，346B-S波段大盾，属于耗电大户，不可能长时开启，无论寿命还是维护成本都不允许如此奢侈使用，最匹配的舰空警戒雷达应该是有源体制的L波段数字化雷达，我们甚至可以利用过去十来年的有源先进技术打造出一款性能超越荷兰的SMART-L的经典型号，实现较高精度的3D探测，电扫速度也会比传统警戒雷达呈几何倍数提升。
当然055也可以选择国产化的加大阵面的最新382顶板雷达作为一种现实选择。但是无论如何深改，甚至魔改，顶板雷达固有的缺陷很难弥补，也只是过渡方式而已。
最终如何选择，拭目以待！
四、反潜体系
4.1）舰艏声呐：1×ESS-2改进型舰艏主/被动声纳综合体系，ESS-2声呐是在SJD-9型舰壳声呐基础上升级改造的产品，2003年开始服役，也是目前服役的最新型号驱/护舰 舰壳主/被动声呐，总体水平处在国际先进水平，比如最新的054A, 052D都采用这款舰壳声呐。055作为万吨身板，尺寸比例都有大幅提升。ESS-2经过这么多年使用验证，也到了升级改造的时候，会根据055的尺寸做适应性改装，挖掘性能，弥补缺陷。估测升级后火控制导距离会在20公里基础上大幅提升到30公里或则更高级别，以满足最新的中近程鱼雷攻潜需要（鱼-11）。
4.2）1×311 改进型VDS主动变深低频声呐，此声呐2013年投入使用，是目前国际领先的主动变频拖曳声呐，主探测设备重200-300公斤，阵面较大，具备50KM以上主动探测距离。最先应用在第17艘054A（黄冈舰）上，而最近174合肥舰南海反潜演练也曝光配置了此款声呐。055驱逐舰毫无疑问也会配置此款先进声呐。
4.3）1×SJG-206 深度改进版被动拖曳阵列声呐，此声呐系大名鼎鼎的水声学专家李启虎主导研制，2000年研制成功，2003年开始服役，目前主流的054A，052CD，改进型的052A，167驱逐舰，现代级改也都使用这款先进的被动拖曳声呐。此被动声呐的研制成功，是中国舰载拖曳声呐技术的重大提升，达到了国际上90年代中后期的水平，综合水平不逊色美国经典的AN/SQR-19A被动拖曳阵列声呐。此款声呐主阵300米，缆绳超过1000米拖曳长度，被动探测距离大于100海里。
但是需要正视的是过去10多年来静音柴电潜艇，核潜艇降噪幅度提升很大， 206拖曳声呐深海性能优异，但是多年使用也发现一些缺陷，比如浅海探测性能大幅下降，急需增加低频发射阵，提升多元水听器件组的技术水平，否则对付浅海新型潜艇力不从心。好在311主动变深低频声呐和206被动拖曳声呐形成较好配合，大大改善了近海反潜能力，战时311发射主动声波，206远距离被动探测回声，反馈到舰载反潜综合指挥体系。
055驱逐舰势必会配置最新改进型的SJG-206拖曳声呐，估测深海探测距离提升到150海里水平，对核潜艇的探测从80KM提升到100KM以上，多目标处理能力增加到5-8个，中近海性能大大提升。
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4.4）2×HS-12改进型吊放声呐（舰载直升机用），此掉放声呐仿制法国HS-73，在此基础上改进提升，性能仅相当于国际上80年代末期90年代初期水平，中国目前直9反潜直升机标配这款吊放声呐，搜索半径5000米左右，20多年的使用发现了很多不足之处，比如工作频率高，声信号传播损耗大，信号处理机比较复杂，比较难于改进提高。已经不能满足当前对抗静音潜艇的需要，急需更新换代。而随卡28反潜直升机一同引进的VGS-3吊放声呐，虽然提高到7000米探测半径，但是碍于俄罗斯老化的信息电子科技技术，此款声呐也不入流，难入中国海军法眼。综上看中国新一代吊放声呐一定随着直-18F，直20的配套紧锣密鼓的研制之中，甚至已经成功，中国新一代立体综合反潜系统呼之欲出。
055驱逐舰不出意外会选择主流的双大机库配置，22-23米的宽度也足以支撑双大机库的设计。壮哉中华评论认为055完全适合搭配双直18F反潜机，跨入新世纪以来，大型战舰配置10吨级反潜直升机已经显得窘迫了，反潜直升机的作用越来越凸出，越来越讲究大载荷、大航程、长半径、长留空性能。英国45驱逐舰打算更换15吨级的EH101反潜直升机，而美国也在紧锣密鼓的研制下一代15吨级反潜直升机，SH-60B反潜直升机虽然经典耐用，但是各方面已经不能满足美军反潜的增强要求。
直-18F是近些年刚刚研制成功，并装备海军的大型13-14吨级反潜直升机，该机在沿用直-8F基本结构和气动布局的基础上，更换了复合材料主旋翼和尾桨，降低了空重；改进了发动机和传动系统，提高了飞行性能。水面搜索雷达尤为突出，其对隐身中型水面舰艇、导弹艇的探测距离约100公里，能够在最少40-70公里的范围内发现潜艇潜望镜和桅杆，能够携带4枚鱼-7K型反潜鱼雷，相对于之前的直-8来说是巨大的提升，相比美国海军的SH-60直升机，直-18F能够携带更多的声纳浮标，后机身和尾梁交界处的“斜坡”上，布置了32个声呐浮标发射管，超过SH60B 携带的25个，只有欧洲的EH-101直升机能跟直-18F在航程和性能上相比，预计直-18F航程在1000公里出头，一定程度上还可以充当预警直升机的作用，可以在远离平台的外围实施有效对空预警和导弹中继服务。
参考图中直-8直升机从和平方舟号出库看，折叠后的直-8宽度和长度都比较可控，而和平方舟号的单机库也并非超大型机库。以055驱逐舰22-23米的宽度算，造出2个类似平方舟号的机库并非难事。
配置双直18F的055驱逐舰，具备了独立的综合声呐系统及立体综合反潜系统，足以遂行独立防空、反潜作战能力。将大大延伸反潜安全半径，在直9反潜直升机50公里控制半径的低水平上大幅升级到100-200海里搜索半径。
舰载武器系统估测：
舰炮 1×H/PJ-38 130mm 70倍径舰炮
导弹 16×8联装垂直发射系统（前8后8），VLS数量：前64坑后64坑。可装填64枚HHQ9B-C防空导弹、16枚长剑巡航导弹、16枚1坑2弹垂直发射鱼-8改进型火箭助飞鱼雷（VLA）、32枚HHQ16G或HHQ16B、8枚YJ-18A反舰导弹。
近防 1 x 1130型近程防御武器系统
1 x 24单元 HHQ-10B近防导弹系统
鱼雷 2×三联装324mm 7424型鱼雷发射器/或2×三联装324mm 鱼11
舰载机 2×直18F改反潜直升机 /2 X 4鱼-7K型轻型鱼雷
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预计055驱逐舰舰载武器将会采取以下体系配置：
1）1X1130型近程防御武器系统，每分钟射速万发，3500米内贴身最后一层防护。
2）1X24单元HHQ-10B近防导弹系统，射程从10KM提升到15KM，比肩海拉姆改进型。负责3000-15000米内中低空反导防空，特别是对付掠海超音速反舰导弹攻击，在X波段快反雷达的支持下，10-15秒内争取2次拦截窗口，以强化对付超音速反舰导弹的能力。加强版可以配置2 X 24单元HHQ-10B。
3）32枚HHQ16G（射程大于70公里）或则更新的HHQ16B（张宏程主导设计，射程预计120公里左右，类似美国标准-2ER），负责水天线中近程防空反导，协助HHQ9B-C兼顾中远距离区域防空反导。
4）64枚HHQ9B-C 远程-超远程区域防空导弹。 HHQ9B已经配置052D驱逐舰上，射程大幅提高到200-250公里。可以在HHQ9B基础上进一步改进装药、削减弹头载荷、优化中低空弹道，发展一款媲美标准-6的超远程舰载通用防空导弹，最大射程延伸到300-400公里，为055撑起一大片安全空域。
5）1坑2弹配置16枚垂直发射火箭助推鱼-8，射程大于50公里。
6）8枚全新YJ-18A反舰导弹，亚超结合，射程400-600公里。
7）16枚舰载长剑20陆攻巡航导弹, 射程2500公里。
以上为128坑垂发配置中的一种通驱配置方式，可以视作战要求灵活改变，并非一成不变。未来055还会配置HHQ26大气层外反导体系，分离出一款专职海基反导平台。
（壮哉侃军：以公开信息资料为素材，剥茧抽丝，勤于梳理，努力做经得起时间考验的精致军评。）
作者署名：壮哉中华 2016年5月24日
说得很好！
虾扯蛋、、、乱写，不看
自从进超大就看到很多人念叨洞呜呜了，我也跟着念叨了。赶快现身吧
支持理性的独立思考，不要怕有误。真相越辩越明白。。
瞎猜成分为主
不会在CD发图片，可以参考此链接http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ee8cf410102x16z.html
糟点不少啊。开两台qc280巡航。。。航母巡航也用不着这么大功率。。海红旗16，能说出海红旗16的，是不是太白了点。
这种讨论的文章必须支持
我只关心DF21D上舰............
CG21没死还差不多
博客3这这种翻新机就算了吧
博客3这这种翻新机就算了吧
文中提到的美帝下一代15吨反潜直升机，有人能介绍一下吗？
CVN福特 发表于 2016-5-24 22:44
文中提到的美帝下一代15吨反潜直升机，有人能介绍一下吗？
美国以VH-92为基础研发15吨级大型反潜直升机。
文中提到的美帝下一代15吨反潜直升机，有人能介绍一下吗？
美国以VH-92为基础研发15吨级大型反潜直升机。
壮哉中华0575 发表于 2016-5-25 10:13
美国以VH-92为基础研发15吨级大型反潜直升机。
S-92改的啊，这是竞标后的结果？
陆军现在在积极发展高速直升机，以后美帝海陆军是要分道扬镳了而？
美国以VH-92为基础研发15吨级大型反潜直升机。
S-92改的啊，这是竞标后的结果？
陆军现在在积极发展高速直升机，以后美帝海陆军是要分道扬镳了而？
CVN福特 发表于 2016-5-25 10:42
S-92改的啊，这是竞标后的结果？
陆军现在在积极发展高速直升机，以后美帝海陆军是要分道扬镳了而？
高速直升机用于反潜，不太适合吧？
S-92改的啊，这是竞标后的结果？
陆军现在在积极发展高速直升机，以后美帝海陆军是要分道扬镳了而？
高速直升机用于反潜，不太适合吧？
壮哉中华0575 发表于 2016-5-25 10:53
高速直升机用于反潜，不太适合吧？
就没有精简机型的考虑吗？
高速直升机用于反潜，不太适合吧？
就没有精简机型的考虑吗？
朱姆沃尔特最大的问题并不是自身高昂的造价和不切实际的战斗性能，而是耽误了美国navy整整一代主力DDG的研发进度。
结果拜其所赐，原本美国海军主力驱逐舰领先中国整整一代的差距基本被抹得差不多干净了。
博克3和055之间将只存在技战术的差距，而不再是代差。
DDG1000项目，将来会代表美国海军主力舰“失落的十年”而存在于世。
结果拜其所赐，原本美国海军主力驱逐舰领先中国整整一代的差距基本被抹得差不多干净了。
博克3和055之间将只存在技战术的差距，而不再是代差。
DDG1000项目，将来会代表美国海军主力舰“失落的十年”而存在于世。
055能比肩伯克2A就可以烧高香了，对于伯克3那还是只有仰望的份儿
bizhu886 发表于 2016-5-24 22:07
虾扯蛋、、、乱写，不看
高人求科普，也写一个出来指导LZ一下？
虾扯蛋、、、乱写，不看
高人求科普，也写一个出来指导LZ一下？
高人求科普，也写一个出来指导LZ一下？
呵呵，好低劣的套情报，鱼不上钩
呵呵，好低劣的套情报，鱼不上钩
ESS-2声呐是主动拖曳声呐，什么时候成了是在SJD-9型舰壳声呐基础上升级改造的产品了？！！！
好长啊，长文大牛
yikecat 发表于 2016-5-25 12:10
ESS-2声呐是主动拖曳声呐，什么时候成了是在SJD-9型舰壳声呐基础上升级改造的产品了？！！！
你记错了，那个是ESS-1，是拖曳，但是不太成功，最终被206替代
ESS-2声呐是主动拖曳声呐，什么时候成了是在SJD-9型舰壳声呐基础上升级改造的产品了？！！！
你记错了，那个是ESS-1，是拖曳，但是不太成功，最终被206替代
好文章，参考意义大
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全电推进很多难点 兔子不会这么冒进 即使技术储备和产品都不是问题
bizhu886 发表于 2016-5-25 12:08
呵呵，好低劣的套情报，鱼不上钩
不上钩说人家瞎扯淡，这不是求钓的节奏吗
求钓完装清高，果然也是一手
呵呵，好低劣的套情报，鱼不上钩
不上钩说人家瞎扯淡，这不是求钓的节奏吗
求钓完装清高，果然也是一手
虞诩 发表于 2016-5-25 11:41
055能比肩伯克2A就可以烧高香了，对于伯克3那还是只有仰望的份儿
你来具体说说呗。。。。
055能比肩伯克2A就可以烧高香了，对于伯克3那还是只有仰望的份儿
你来具体说说呗。。。。
现在的什么对比博客和052 055的贴，除了对比屁股还能对比啥？反正性能参数都没有，希望哪边强就哪边强了。于是咱就看到帖子里各路大神的：论055怎么吊打博客3，论055与博客2的差距。。
如图所示……没看见图啊
好专业好详细，学了不少东西，楼主辛苦
csg 发表于 2016-5-25 13:54
如图所示……没看见图啊
刚学会发帖，不知道怎么发图片，具体可以看这个链接： http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ee8cf410102x16z.html
如图所示……没看见图啊
刚学会发帖，不知道怎么发图片，具体可以看这个链接： http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ee8cf410102x16z.html
SR74？365？不过那个应该不算小盾。。。
远程空情警戒雷达，八木的可能性不高，三坐标的可能性高一些？还是期待有源相控阵啊。。。可惜不可能，全高没好处，唉。。。
谁知道大盾的开口到底有多大，好像有人测过，比346A大，大多少呢？不过估计应该比那4.3大些吧。。。
来60艘先用着！
壮哉中华0575 发表于 2016-5-25 12:27
你记错了，那个是ESS-1，是拖曳，但是不太成功，最终被206替代
原来被动拖曳声呐206和主动变深声呐ESS-1是替代关系，长知识了，呵呵。
对于ESS-2，我当年确实是搞错了，英文名称虽一样，但ESS-2确实是舰壳声呐。不过它应该早于H/SJD-9或者是与H/SJD-9一起平行发展的型号，并不是什么H/SJD-9的升级型号。H/SJD-9也即是307型声呐，装备于我国几乎所有第三代驱护舰上。
呵呵，反正是你写的，你高兴就好！
壮哉中华0575 发表于 2016-5-25 12:27
你记错了，那个是ESS-1，是拖曳，但是不太成功，最终被206替代
原来被动拖曳声呐206和主动变深声呐ESS-1是替代关系，长知识了，呵呵。
对于ESS-2，我当年确实是搞错了，英文名称虽一样，但ESS-2确实是舰壳声呐。不过它应该早于H/SJD-9或者是与H/SJD-9一起平行发展的型号，并不是什么H/SJD-9的升级型号。H/SJD-9也即是307型声呐，装备于我国几乎所有第三代驱护舰上。
呵呵，反正是你写的，你高兴就好！
喜欢看图说话啊，希望楼主挂上啊
壮哉中华0575 发表于 2016-5-24 20:47
近日网上放出疑似055型导弹驱逐舰分段的图片，中国海军翘首以盼的大型目标舰渐行渐近。自2014年12月底开始 ...
说下个人看法，动力段4台QC280燃燃联合是合理的，但后面2台QC280加2台QC280IC就不很恰当。作者对综电系统不是很了解，提出的这方案没可操作性。
武器方面HQ16尺寸不上不下，不适合新垂发，应该是开发新的一坑四中程系统。
直升机机库可参考071双大机库，起降的也是直8类型的飞机。
一体化桅杆上的雷达，很可能是双波段雷达，人为的分成两种雷达，忽视了其技术的巨大进步。
对于055这种吨位的舰，其吨位决定了其反潜方式，反潜不是第一要务，配置大量反潜设备也不一定能发挥全部效能。
壮哉中华0575 发表于 2016-5-24 20:47
近日网上放出疑似055型导弹驱逐舰分段的图片，中国海军翘首以盼的大型目标舰渐行渐近。自2014年12月底开始 ...
说下个人看法，动力段4台QC280燃燃联合是合理的，但后面2台QC280加2台QC280IC就不很恰当。作者对综电系统不是很了解，提出的这方案没可操作性。
武器方面HQ16尺寸不上不下，不适合新垂发，应该是开发新的一坑四中程系统。
直升机机库可参考071双大机库，起降的也是直8类型的飞机。
一体化桅杆上的雷达，很可能是双波段雷达，人为的分成两种雷达，忽视了其技术的巨大进步。
对于055这种吨位的舰，其吨位决定了其反潜方式，反潜不是第一要务，配置大量反潜设备也不一定能发挥全部效能。
yikecat 发表于 2016-5-25 15:24
原来被动拖曳声呐206和主动变深声呐ESS-1是替代关系，长知识了，呵呵。
对于ESS-2，我当年确实是搞 ...
你可以查证下054A, 052D的舰壳雷达型号，就会清楚。 ESS-2比SJD--9晚出现，SJD-9是在112-113上就使用了， ESS-2是晚出现的
原来被动拖曳声呐206和主动变深声呐ESS-1是替代关系，长知识了，呵呵。
对于ESS-2，我当年确实是搞 ...
你可以查证下054A, 052D的舰壳雷达型号，就会清楚。 ESS-2比SJD--9晚出现，SJD-9是在112-113上就使用了， ESS-2是晚出现的