超级军网如果头文字D的故事发生在中国，主角们会开什么车？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 17:02:47
刚坐过你的GT-R，我发现一样东西，你每次过弯都很不自然。虽然你这辆GT-R的马力很大，不过车头很重，秋名山上那么多急弯，你每次入弯，就一定会推头，尤其是最后那五连发夹弯，你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题，否则你是斗不过我的五菱宏光的
昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光 他用惯性飘移过弯 他的车很快 我只看到他有个修楼房漏水的招牌 如果知道他是谁的话 麻烦你们跟他说一声 礼拜六晚 我会在秋名山等他
最近这种段子看多了，笑得肚子痛……刚坐过你的GT-R，我发现一样东西，你每次过弯都很不自然。虽然你这辆GT-R的马力很大，不过车头很重，秋名山上那么多急弯，你每次入弯，就一定会推头，尤其是最后那五连发夹弯，你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题，否则你是斗不过我的五菱宏光的
昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光 他用惯性飘移过弯 他的车很快 我只看到他有个修楼房漏水的招牌 如果知道他是谁的话 麻烦你们跟他说一声 礼拜六晚 我会在秋名山等他
最近这种段子看多了，笑得肚子痛……
昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光 他用惯性飘移过弯 他的车很快 我只看到他有个修楼房漏水的招牌 如果知道他是谁的话 麻烦你们跟他说一声 礼拜六晚 我会在秋名山等他
最近这种段子看多了，笑得肚子痛……刚坐过你的GT-R，我发现一样东西，你每次过弯都很不自然。虽然你这辆GT-R的马力很大，不过车头很重，秋名山上那么多急弯，你每次入弯，就一定会推头，尤其是最后那五连发夹弯，你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题，否则你是斗不过我的五菱宏光的
昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光 他用惯性飘移过弯 他的车很快 我只看到他有个修楼房漏水的招牌 如果知道他是谁的话 麻烦你们跟他说一声 礼拜六晚 我会在秋名山等他
最近这种段子看多了，笑得肚子痛……
不是五菱就是比亚迪f3
中置后驱的五菱宏光 或者 电动四驱的秦、唐
国产品牌什么时候能出一辆正儿八经的性能车。
国产品牌什么时候能出一辆正儿八经的性能车。
没人买单啊……
没人买单啊……
吉利美人豹，比亚迪F8，中华酷宝。
秋名山换成龙泉山之类的
秋名山换成龙泉山之类的
吉利美人豹，比亚迪F8，中华酷宝。
秋名山换成龙泉山之类的
换成磨星山吧！今天刚跑了一趟，那个道路质量，那个回头弯，那个景，真够爽。
秋名山换成龙泉山之类的
换成磨星山吧！今天刚跑了一趟，那个道路质量，那个回头弯，那个景，真够爽。
EVO全世界都没多少人买单，作为体现厂家实力的车型还是一样推出了10代，性能车这玩意不一定要靠走销量赚钱，靠提升品牌形象一样能带动其它车的销量，我记得EVO在国外才卖折合人民币30W左右，赛道上硬是贴死兰博基尼让兰博基尼一直甩不掉（直路兰博基尼稍微拉开点距离，一到弯道的时候因为兰博基尼的底盘不如EVO，马上就被EVO追上来），国内要是哪个厂家用这价格搞出这性能的车的话，只凭一个和兰博基尼拼性能都不吃亏的名声，还怕低端那些走量的车型卖不好？？可惜目前还看不到国内有任何厂家有希望搞出类似性能的车。
denglijun 发表于 2016-5-15 20:47
没人买单啊……
EVO全世界都没多少人买单，作为体现厂家实力的车型还是一样推出了10代，性能车这玩意不一定要靠走销量赚钱，靠提升品牌形象一样能带动其它车的销量，我记得EVO在国外才卖折合人民币30W左右，赛道上硬是贴死兰博基尼让兰博基尼一直甩不掉（直路兰博基尼稍微拉开点距离，一到弯道的时候因为兰博基尼的底盘不如EVO，马上就被EVO追上来），国内要是哪个厂家用这价格搞出这性能的车的话，只凭一个和兰博基尼拼性能都不吃亏的名声，还怕低端那些走量的车型卖不好？？可惜目前还看不到国内有任何厂家有希望搞出类似性能的车。
skyline1204 发表于 2016-5-15 20:54
EVO全世界都没多少人买单，作为体现厂家实力的车型还是一样推出了10代，性能车这玩意不一定要靠走销量赚 ...
是的，提高品牌档次的方式：出高档车，出性能车，参加赛车比赛。国产品牌迟早也要朝这个方向发展的。
EVO全世界都没多少人买单，作为体现厂家实力的车型还是一样推出了10代，性能车这玩意不一定要靠走销量赚 ...
是的，提高品牌档次的方式：出高档车，出性能车，参加赛车比赛。国产品牌迟早也要朝这个方向发展的。
skyline1204 发表于 2016-5-15 20:54
EVO全世界都没多少人买单，作为体现厂家实力的车型还是一样推出了10代，性能车这玩意不一定要靠走销量赚 ...
三菱轿车自己都放弃了。。。。
EVO全世界都没多少人买单，作为体现厂家实力的车型还是一样推出了10代，性能车这玩意不一定要靠走销量赚 ...
三菱轿车自己都放弃了。。。。
denglijun 发表于 2016-5-15 21:02
三菱轿车自己都放弃了。。。。
三菱轿车的事情只是怪三菱过于坚持性能（同样的价格，成本在性能上多花了那舒适性必然会成渣，说到三菱轿车的性能大多数人都是肯定的态度，说到三菱轿车的舒适性。。。大多数人只怕都会觉得好歹还是比拖拉机稍微好点点），这个和我前面说的造出高性能的车做品牌口碑再以这个车型推动低端车型的销量是2回事。
这方面日产就比三菱精明得多，日产同样搞出了GTR，然而日产在低端车型上坚持不走性能车的路线，轩逸也好天籁也好，舒适性都完爆三菱同档次的翼神和戈蓝，你可以说轩逸天籁的机器呀安全性呀要被翼神戈蓝完爆，但消费者对这价位的车型肯定是把舒适性排到性能前面的，所以日产的轿车现在混得风生水起，三菱的轿车却挂掉了。
三菱轿车自己都放弃了。。。。
三菱轿车的事情只是怪三菱过于坚持性能（同样的价格，成本在性能上多花了那舒适性必然会成渣，说到三菱轿车的性能大多数人都是肯定的态度，说到三菱轿车的舒适性。。。大多数人只怕都会觉得好歹还是比拖拉机稍微好点点），这个和我前面说的造出高性能的车做品牌口碑再以这个车型推动低端车型的销量是2回事。
这方面日产就比三菱精明得多，日产同样搞出了GTR，然而日产在低端车型上坚持不走性能车的路线，轩逸也好天籁也好，舒适性都完爆三菱同档次的翼神和戈蓝，你可以说轩逸天籁的机器呀安全性呀要被翼神戈蓝完爆，但消费者对这价位的车型肯定是把舒适性排到性能前面的，所以日产的轿车现在混得风生水起，三菱的轿车却挂掉了。
看楼主的段子太好笑了国产品牌什么时候能出一辆正儿八经的性能车。
只怕现在还造不出来。
只怕现在还造不出来。
EVO全世界都没多少人买单，作为体现厂家实力的车型还是一样推出了10代，性能车这玩意不一定要靠走销量 ...
国内车企的首要考虑是活下去。
国内车企的首要考虑是活下去。
一汽奔腾B70不是有个什么玩漂移的视频吗，一黑一白两个车。
一汽奔腾B70不是有个什么玩漂移的视频吗，一黑一白两个车。
消逝的地平线 发表于 2016-5-15 20:53
换成磨星山吧！今天刚跑了一趟，那个道路质量，那个回头弯，那个景，真够爽。
秋名山那路，说白了，国内比那地方好的多了去了，不过车就……
换成磨星山吧！今天刚跑了一趟，那个道路质量，那个回头弯，那个景，真够爽。
秋名山那路，说白了，国内比那地方好的多了去了，不过车就……
国内开放改装后，啥车都行
EVO全世界都没多少人买单，作为体现厂家实力的车型还是一样推出了10代，性能车这玩意不一定要靠走销量 ...
别yy了，上北环，evo找不到兰博尾灯。
别yy了，上北环，evo找不到兰博尾灯。
现实派对情怀党 发表于 2016-5-15 23:17
别yy了，上北环，evo找不到兰博尾灯。
当年EVO9和兰博基尼在国外一个赛道上举行的那次性能对比测试你没看过？？
别yy了，上北环，evo找不到兰博尾灯。
当年EVO9和兰博基尼在国外一个赛道上举行的那次性能对比测试你没看过？？
主角拉达，配角们自然是各种捷达富康。
国内车企十年前或者EVO的水平不好说，现在出几款入门性能车完全没问题。
很多人一想到性能车先想的是没人买，虽然承认其有拉动品牌形象的作用但仍然弊大于利，所以持反对意见。
我认为完全不是这么回事，搞三十万的EVO不少人买不起，出个八到十万级别A级2.0T前驱钢炮总行吧，资源都现成的技术方面自主没问题。
A级空间家用够了，又比普通车贵不了多少，虽然性能呵呵但最起码能耍耍还不至于被家人否了，能跑又能装，很实用。
别说没人买，没人买那思域1.5T都是谁买的？朗逸运动版什么的脑子进水了？
自主也不是不搞，而是野心太大本事太小，急功近利不切实际。
例如奇瑞，当初想一步登天出个G5跑纽北刷存在感最后黄了。
如果拿G5平台缩小出个A3MK2GTI双门短轴版，车重控制在1.2吨发动机弄个180匹跑纽北，绝对不是这下场。
当年A3可谓自主神车，品牌号召力有，若再加上性能升级车型换代，还至于现在i7的鸟样。
再比如比亚迪，天天搞542，有那功夫把中置1.5T的F0弄出来订单生产了，中国的S660不就有了？弄个秦混个拉力赛就有用？polo都有杯赛，你见过老百姓把那货当跑车的？
还有当年中华，酷宝车不错，是我上面说的A3性能版的具现体，但高企的售价和后续投入的乏力，最终还是失败了。这事貌似有政治因素，反正华晨现在的狗样，x。
类似的太多了，当年上汽MGTF比流星还快、无论性能还是退市速度。北汽这废物空有绅宝平台不作为，D60复刻93性能版毫无希望。总之，请自主脚踏实地，先从A级高功率车型开始做起，消费者不都是瞎子，中国人基数够大。
国内车企十年前或者EVO的水平不好说，现在出几款入门性能车完全没问题。
很多人一想到性能车先想的是没人买，虽然承认其有拉动品牌形象的作用但仍然弊大于利，所以持反对意见。
我认为完全不是这么回事，搞三十万的EVO不少人买不起，出个八到十万级别A级2.0T前驱钢炮总行吧，资源都现成的技术方面自主没问题。
A级空间家用够了，又比普通车贵不了多少，虽然性能呵呵但最起码能耍耍还不至于被家人否了，能跑又能装，很实用。
别说没人买，没人买那思域1.5T都是谁买的？朗逸运动版什么的脑子进水了？
自主也不是不搞，而是野心太大本事太小，急功近利不切实际。
例如奇瑞，当初想一步登天出个G5跑纽北刷存在感最后黄了。
如果拿G5平台缩小出个A3MK2GTI双门短轴版，车重控制在1.2吨发动机弄个180匹跑纽北，绝对不是这下场。
当年A3可谓自主神车，品牌号召力有，若再加上性能升级车型换代，还至于现在i7的鸟样。
再比如比亚迪，天天搞542，有那功夫把中置1.5T的F0弄出来订单生产了，中国的S660不就有了？弄个秦混个拉力赛就有用？polo都有杯赛，你见过老百姓把那货当跑车的？
还有当年中华，酷宝车不错，是我上面说的A3性能版的具现体，但高企的售价和后续投入的乏力，最终还是失败了。这事貌似有政治因素，反正华晨现在的狗样，x。
类似的太多了，当年上汽MGTF比流星还快、无论性能还是退市速度。北汽这废物空有绅宝平台不作为，D60复刻93性能版毫无希望。总之，请自主脚踏实地，先从A级高功率车型开始做起，消费者不都是瞎子，中国人基数够大。
白金之星 发表于 2016-5-15 23:20
主角拉达，配角们自然是各种捷达富康。
国内车企十年前或者EVO的水平不好说，现在出几款入门性能车完全 ...
我的观点和你一样，EVO那性能的车搞不出来，咱们也不要求什么来不来就3.0T+赛车档次的底盘，就把2.0T做得扎实点功率大一点，然后学GTR33那个挨骂车型先用轿车底盘凑合下，一辆入门性能车不就出来了嘛，可惜自主厂在这事情上都打的不是这主意，在他们心目中，速度出新车哪怕就是换壳换灯能速度多卖钱才是王道，谁有那份闲心脚踏实地搞什么性能车哟。
主角拉达，配角们自然是各种捷达富康。
国内车企十年前或者EVO的水平不好说，现在出几款入门性能车完全 ...
我的观点和你一样，EVO那性能的车搞不出来，咱们也不要求什么来不来就3.0T+赛车档次的底盘，就把2.0T做得扎实点功率大一点，然后学GTR33那个挨骂车型先用轿车底盘凑合下，一辆入门性能车不就出来了嘛，可惜自主厂在这事情上都打的不是这主意，在他们心目中，速度出新车哪怕就是换壳换灯能速度多卖钱才是王道，谁有那份闲心脚踏实地搞什么性能车哟。
当年EVO9和兰博基尼在国外一个赛道上举行的那次性能对比测试你没看过？？
纽北 兰博最快6分59，evo 8分25。
说什么evo弯道比兰博好，我也是醉了，真以为兰博只会玩直线呢？
纽北 兰博最快6分59，evo 8分25。
说什么evo弯道比兰博好，我也是醉了，真以为兰博只会玩直线呢？
楼主看这个。
BRZ山路激战1M面包车正常赶路无情超越
bilibili.com/video/av3592955/
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现实派对情怀党 发表于 2016-5-15 23:26
纽北 兰博最快6分59，evo 8分25。
说什么evo弯道比兰博好，我也是醉了，真以为兰博只会玩直线呢？
国外爱好者跑的，没纽北的赛道标准，弯道比较多的一个赛道。
http://player.video.qiyi.com/17a462b4d100d606a935780a865d48e3/0/376/w_19rsg5q75h.swf-albumId=2322722009-tvId=2322722009-isPurchase=0-cnId=26
现实派对情怀党 发表于 2016-5-15 23:26
纽北 兰博最快6分59，evo 8分25。
说什么evo弯道比兰博好，我也是醉了，真以为兰博只会玩直线呢？
国外爱好者跑的，没纽北的赛道标准，弯道比较多的一个赛道。
http://player.video.qiyi.com/17a462b4d100d606a935780a865d48e3/0/376/w_19rsg5q75h.swf-albumId=2322722009-tvId=2322722009-isPurchase=0-cnId=26
我的观点和你一样，EVO那性能的车搞不出来，咱们也不要求什么来不来就3.0T+赛车档次的底盘，就把2.0T做得 ...
自主品牌把中国所有消费者都当成了suv需求者。所以性能车这个板块被忽视也是情理之中。自主品牌难以冲破20万天花板也就不奇怪了。
以前自主品牌对性能车的态度，典型的没学会走就想跑。看人家国外品牌各种产品线齐全溢价能力超群眼热。无视自己一没品牌号召力，二没有技术实力的现实，盲目上马加之国内市场刚起步，结果四处碰壁惨淡收场10年怕井绳了。
然而转眼10年过去，现在的中国汽车市场早已经不是当初那个样子。
消费者需求日趋多样化，对品牌与车的认识也在逐渐加深越发成熟，当前市面上越来越多的进口性能车就是最好的证明。
随着市场的发展玩车不再是富人的专利，穷人也有穷人的玩法，但高额的进口关税与改装的法规限制等种种因素仍制约着穷人玩车的路径，然而这正是原厂性能车发挥优势占领市场的好时机。
咱们上述的前驱车，技术成熟成本可控受众面广市场接受度高风险低，是自主品牌用于投石问路提升自我形象打开市场的好棋子。
何时中国人能像头文字d的角色那样津津乐道地谈着本国品牌车型的性能特点与风格，那说明中国的汽车行业真正的成熟了。
自主品牌把中国所有消费者都当成了suv需求者。所以性能车这个板块被忽视也是情理之中。自主品牌难以冲破20万天花板也就不奇怪了。
以前自主品牌对性能车的态度，典型的没学会走就想跑。看人家国外品牌各种产品线齐全溢价能力超群眼热。无视自己一没品牌号召力，二没有技术实力的现实，盲目上马加之国内市场刚起步，结果四处碰壁惨淡收场10年怕井绳了。
然而转眼10年过去，现在的中国汽车市场早已经不是当初那个样子。
消费者需求日趋多样化，对品牌与车的认识也在逐渐加深越发成熟，当前市面上越来越多的进口性能车就是最好的证明。
随着市场的发展玩车不再是富人的专利，穷人也有穷人的玩法，但高额的进口关税与改装的法规限制等种种因素仍制约着穷人玩车的路径，然而这正是原厂性能车发挥优势占领市场的好时机。
咱们上述的前驱车，技术成熟成本可控受众面广市场接受度高风险低，是自主品牌用于投石问路提升自我形象打开市场的好棋子。
何时中国人能像头文字d的角色那样津津乐道地谈着本国品牌车型的性能特点与风格，那说明中国的汽车行业真正的成熟了。
白金之星 发表于 2016-5-16 00:02
自主品牌把中国所有消费者都当成了suv需求者。所以性能车这个板块被忽视也是情理之中。自主品牌难以冲破2 ...
没办法，一句话，自主厂家的心思都没在你说的这事情上。
自主品牌把中国所有消费者都当成了suv需求者。所以性能车这个板块被忽视也是情理之中。自主品牌难以冲破2 ...
没办法，一句话，自主厂家的心思都没在你说的这事情上。
中置后驱的五菱宏光 或者 电动四驱的秦、唐
秦唐肯定不行。这是山路，连续弯道，那么重的车身，没跑几圈（也许一圈都不到）刹车就热衰竭了。
秦唐肯定不行。这是山路，连续弯道，那么重的车身，没跑几圈（也许一圈都不到）刹车就热衰竭了。
楼主看这个。
BRZ山路激战1M面包车正常赶路无情超越
哈哈，这应该是长安之星
BRZ山路激战1M面包车正常赶路无情超越
哈哈，这应该是长安之星
自主性能车歇歇吧，一个是技术，还有最主要的汽车进入寻常百姓家里才十年都不到，你现在扯性能车，比我们发展乘用车早十几年的韩国现在有流行的性能车？而且吧，国内赛车由于还不会走就开始学着跑，胡斌二环十三郎之流把整个国内赛车的名声都搞臭了，谁还敢顶着非议玩车
秦唐肯定不行。这是山路，连续弯道，那么重的车身，没跑几圈（也许一圈都不到）刹车就热衰竭了。
南汽MG生产过一款中置后驱的跑车，不过发动机比较弱，1.8自吸
南汽MG生产过一款中置后驱的跑车，不过发动机比较弱，1.8自吸
南汽MG生产过一款中置后驱的跑车，不过发动机比较弱，1.8自吸
其实我觉得F0结构略微加强下，上那个1.5T发动机，跑个下山应该会很强。车轻灵动才是王道啊！
其实我觉得F0结构略微加强下，上那个1.5T发动机，跑个下山应该会很强。车轻灵动才是王道啊！
主角拉达，配角们自然是各种捷达富康。
国内车企十年前或者EVO的水平不好说，现在出几款入门性能车完全 ...
观致3就是当年的A3拉长拉宽压扁，能出个2.0T的多好。
国内车企十年前或者EVO的水平不好说，现在出几款入门性能车完全 ...
观致3就是当年的A3拉长拉宽压扁，能出个2.0T的多好。
自主性能车歇歇吧，一个是技术，还有最主要的汽车进入寻常百姓家里才十年都不到，你现在扯性能车，比我们发 ...
现代劳恩斯都出了好几代了。
前驱的性能车有飞思。
性能车本身并没有什么错，因为即便没有性能车，野蛮驾驶不遵守交通规则的混蛋仍然有增无减。而真正玩车的人，反而比较成熟。
现代劳恩斯都出了好几代了。
前驱的性能车有飞思。
性能车本身并没有什么错，因为即便没有性能车，野蛮驾驶不遵守交通规则的混蛋仍然有增无减。而真正玩车的人，反而比较成熟。
观致3就是当年的A3拉长拉宽压扁，能出个2.0T的多好。
观致这个车好是好，但是太大太重也太贵。
其实奇瑞的风云2很好。进一步轻量化上1.5T应该不错。
观致这个车好是好，但是太大太重也太贵。
其实奇瑞的风云2很好。进一步轻量化上1.5T应该不错。
白金之星 发表于 2016-5-16 09:16
现代劳恩斯都出了好几代了。
前驱的性能车有飞思。
SAAB 93车搁07,08那会儿确实可以，但是吧咱别说太神，到了2016年SAAB的车基本也没什么了
现代劳恩斯都出了好几代了。
前驱的性能车有飞思。
SAAB 93车搁07,08那会儿确实可以，但是吧咱别说太神，到了2016年SAAB的车基本也没什么了
别操心了，因为敢于实践的基本都见马大爷了。白金之星 发表于 2016-5-16 09:19
观致这个车好是好，但是太大太重也太贵。
其实奇瑞的风云2很好。进一步轻量化上1.5T应该不错。
93后期已经不行了，GM榨干了SAAB最后的一滴血，又不愿意拿钱来为SAAB技术更新换代，那么SAAB只有死这一条路了。当然我也不认为99年的平台16年还能挖出什么了
观致这个车好是好，但是太大太重也太贵。
其实奇瑞的风云2很好。进一步轻量化上1.5T应该不错。
93后期已经不行了，GM榨干了SAAB最后的一滴血，又不愿意拿钱来为SAAB技术更新换代，那么SAAB只有死这一条路了。当然我也不认为99年的平台16年还能挖出什么了
SAAB 93车搁07,08那会儿确实可以，但是吧咱别说太神，到了2016年SAAB的车基本也没什么了
求科普，我印象中93是个强悍无比的贴地飞机，战斗气场无比犀利，怎么混到如此地步？
求科普，我印象中93是个强悍无比的贴地飞机，战斗气场无比犀利，怎么混到如此地步？
自主性能车歇歇吧，一个是技术，还有最主要的汽车进入寻常百姓家里才十年都不到，你现在扯性能车，比我们发 ...
这个倒不一定，中国虽然整体水平比较落后，但局部地区已经进去中等发达国家水平了，说不定能发展出这种文化。
这个倒不一定，中国虽然整体水平比较落后，但局部地区已经进去中等发达国家水平了，说不定能发展出这种文化。