海事公务与海工科技

3月26日～4月23日，中船电子科技有限公司所属中船航海科技有限责任公司派遣系统集成室相关人员共6人前往荷兰PRAXIS公司进行动力定位技术培训，以进一步深度掌握动力定位系统（Dynamic Positioning System）技术以及加强与荷兰PRAXIS公司的交流合作。

动力定位系统是一种多输入多输出的闭环控制系统，主要原理是利用计算机对采集来的环境参数进行计算，动态分配各推力器来抵抗风、浪、流等作用在船上的环境力，从而使船舶尽可能地保持在要求的位置上，其定位成本不会随着水深增加而增加，并且操作也比较方便。

在为期一个月的培训中，中船航海技术人员主要学习了DP系统的组成，推进控制模块的配置，传感器数据的使用，数据通道的选择和人机界面的操作；了解了如何根据实际船型数据、推进器型号和数量来修改相关参数以便达到最佳控制能力；并测试了不同控制器之间的相互切换和不同工作模式下的定位能力。

通过这次远赴荷兰的培训，中船航海技术人员不仅掌握了DP系统的设计流程，并根据图纸搭建了一套完整的DP2控制系统，根据PRAXIS公司的出厂验收大纲对该系统的各项功能进行了检验，最终顺利通过了当地船检人员的检验。

据了解，PRAXIS公司于1965年初在荷兰成立，一直致力船舶自动化和导航系统的研发和生产，目前主要生产和提供第二代“Mega-Guard”船舶自动化和导航系统。PRAXIS公司总部设在荷兰，并在韩国、新加坡、中国和印度设有分公司，在全球拥有40个服务和销售网点，提供客户所需要的支持。（夏琳） 来源：中船集团网站

http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/70822

3月26日～4月23日，中船电子科技有限公司所属中船航海科技有限责任公司派遣系统集成室相关人员共6人前往荷兰PRAXIS公司进行动力定位技术培训，以进一步深度掌握动力定位系统（Dynamic Positioning System）技术以及加强与荷兰PRAXIS公司的交流合作。

动力定位系统是一种多输入多输出的闭环控制系统，主要原理是利用计算机对采集来的环境参数进行计算，动态分配各推力器来抵抗风、浪、流等作用在船上的环境力，从而使船舶尽可能地保持在要求的位置上，其定位成本不会随着水深增加而增加，并且操作也比较方便。

在为期一个月的培训中，中船航海技术人员主要学习了DP系统的组成，推进控制模块的配置，传感器数据的使用，数据通道的选择和人机界面的操作；了解了如何根据实际船型数据、推进器型号和数量来修改相关参数以便达到最佳控制能力；并测试了不同控制器之间的相互切换和不同工作模式下的定位能力。

通过这次远赴荷兰的培训，中船航海技术人员不仅掌握了DP系统的设计流程，并根据图纸搭建了一套完整的DP2控制系统，根据PRAXIS公司的出厂验收大纲对该系统的各项功能进行了检验，最终顺利通过了当地船检人员的检验。

据了解，PRAXIS公司于1965年初在荷兰成立，一直致力船舶自动化和导航系统的研发和生产，目前主要生产和提供第二代“Mega-Guard”船舶自动化和导航系统。PRAXIS公司总部设在荷兰，并在韩国、新加坡、中国和印度设有分公司，在全球拥有40个服务和销售网点，提供客户所需要的支持。（夏琳） 来源：中船集团网站

http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/70822