“枭龙”飞机大修建线工作动员会召开！-超级军网

本报讯（通讯员　颜丽）　5月4日，中航技在长沙召开“枭龙”飞机大修建线项目启动动员会，中航工业航空装备、空军试飞局第三大队、中航工业成都所、成飞、长飞共5家单位30余名代表参加。中航技介绍了巴方“枭龙”大修项目总体要求，中航工业长飞汇报了“枭龙”飞机大修建线项目准备情况。会议举行了向“枭龙”飞机大修先锋队授旗仪式，中航工业成都所和成飞分别表示，将全力支持长飞承担“枭龙”飞机大修建线项目。
中航工业长飞董事长、总经理王文飞表示，将弘扬“敢为人先、勇于担当、志存高远、追求卓越”的精神，贯彻严、慎、细、实的质量作风，团结协作，攻坚克难，吃透技术、吃透状态，坚决完成“枭龙”飞机大修建线任务。
中航工业航空装备副总经理李世民强调，各单位要讲究大局，把握机遇，通力合作，强化管理，创新管理，突破壁垒，不断强化客户观、市场观，积极推进项目实施，确保进度，保证质量安全。
中航技总经理杨鹰指出，巴基斯坦“枭龙”飞机大修建线项目是中航工业军贸业务由二代机迈向三代机的首次实践，也是中航技、成都所、成飞和长飞等四家单位首次在军贸领域合作承担的大型项目。该项目承载着三代机修理在军贸业务上腾飞的希望，是中航工业全价值链闭环的内在要求，对促进军贸飞机市场开拓具有重要意义，希望各单位继续发扬优良作风，紧密协作，做到客户满意、各方共赢。

http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2016/05/07/A03/story/942519.shtml本报讯（通讯员　颜丽）　5月4日，中航技在长沙召开“枭龙”飞机大修建线项目启动动员会，中航工业航空装备、空军试飞局第三大队、中航工业成都所、成飞、长飞共5家单位30余名代表参加。中航技介绍了巴方“枭龙”大修项目总体要求，中航工业长飞汇报了“枭龙”飞机大修建线项目准备情况。会议举行了向“枭龙”飞机大修先锋队授旗仪式，中航工业成都所和成飞分别表示，将全力支持长飞承担“枭龙”飞机大修建线项目。
中航工业长飞董事长、总经理王文飞表示，将弘扬“敢为人先、勇于担当、志存高远、追求卓越”的精神，贯彻严、慎、细、实的质量作风，团结协作，攻坚克难，吃透技术、吃透状态，坚决完成“枭龙”飞机大修建线任务。
中航工业航空装备副总经理李世民强调，各单位要讲究大局，把握机遇，通力合作，强化管理，创新管理，突破壁垒，不断强化客户观、市场观，积极推进项目实施，确保进度，保证质量安全。
中航技总经理杨鹰指出，巴基斯坦“枭龙”飞机大修建线项目是中航工业军贸业务由二代机迈向三代机的首次实践，也是中航技、成都所、成飞和长飞等四家单位首次在军贸领域合作承担的大型项目。该项目承载着三代机修理在军贸业务上腾飞的希望，是中航工业全价值链闭环的内在要求，对促进军贸飞机市场开拓具有重要意义，希望各单位继续发扬优良作风，紧密协作，做到客户满意、各方共赢。

http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2016/05/07/A03/story/942519.shtml

早期生产的发财近几年就要大修了吗

似乎是要升级吧？

大修厂建在长沙吗？ “枭龙” 跟长沙有毛关系？

是健在国内还是巴铁那边

中航技，修在外面的。。。

直接给巴铁建WS13的大修厂吧。

李世民都出来了，重生了？

“李世民”是最大亮点。。。。。

早期生产的发财近几年就要大修了吗
差不多了。20年4000小时的寿命，10年大修。小龙是2007年开始入役的。

长飞是什么企业啊

比较胖狴犴发表于 2016-5-10 20:14
早期生产的发财近几年就要大修了吗
早期的枭龙差不多快10年了吧？

李世民是第二代吧！

这个和钱有直接关系，

一直有个问题，枭龙的研发成本收回了没有？偶估计是没有，因为中国军队没有装备枭龙，仅凭小巴的那些订单恐怕不够。

李世民都出来了

长飞？这么搞会不会砸了611和成飞的牌子啊？
希望大修技术过硬。

一直有个问题，枭龙的研发成本收回了没有？偶估计是没有，因为中国军队没有装备枭龙，仅凭小巴的那些订单恐 ...
研制费好像是巴铁出的。巴铁要靠出口枭龙收回成本。

长沙霹雳大队的su30基本上是出太阳就放飞，夜训七八年前就是常态了。最近听说要换新机了。曾经歼十没公开的时候经常在长沙见着，这几天基本上没了。

qzs_wyf 发表于 2016-5-11 00:02
一直有个问题，枭龙的研发成本收回了没有？偶估计是没有，因为中国军队没有装备枭龙，仅凭小巴的那些订单恐 ...
枭龙的研发钱是小巴给的,谈不上所谓研发成本收回问题.

qzs_wyf 发表于 2016-5-11 00:02
一直有个问题，枭龙的研发成本收回了没有？偶估计是没有，因为中国军队没有装备枭龙，仅凭小巴的那些订单恐 ...
其实有时候，研发成本不像你想的那么高……尤其是那些开创性比较小的型号。
枭龙、鹘鹰都是这样的类型，有便车搭就搭便车（航电发动机方面），自身就研制个机身，还有调试个火控……比二代机的研发费用也贵不了多少。

比较胖狴犴发表于 2016-5-10 20:14
早期生产的发财近几年就要大修了吗
十年了，是时候大修了。

长飞全称是？

长飞全称是？
长沙飞机么

李世民都出来了，重生了？
我高中同学有叫杨延昭的

巴基斯坦“枭龙”飞机大修建线项目？在长沙？

长沙已经可以大修J-10了吧

sergeant_w2 发表于 2016-5-11 12:41
我高中同学有叫杨延昭的
番延吧，延字辈的

大修线是从哪国引进的？要吃透技术？

大修线是从哪国引进的？要吃透技术？
当然是国内的，是长飞要吃透技术→_→

中航工业长飞公司将整体搬迁至宁乡_湖南频道_红网 http://hn.rednet.cn/c/2015/09/09/3787895.htm

漆室葵忧发表于 2016-5-11 08:12
十年了，是时候大修了。

这个时间点好啊，枭龙的设计寿命是4000小时，但RD93的寿命却是2200小时。到枭龙 block1大修的时候，恐怕会顺道就把发动机给换新的了。

黎阳新建的中推生产线，不但能为新生产的枭龙 block 3生产涡扇13改，恐怕block 1换新的发动机也应该是涡扇13改了，这两项加起来得100台以上了，这下需求可以暂时满足产能了。。。

漆室葵忧发表于 2016-5-11 08:12
十年了，是时候大修了。

这个时间点好啊，枭龙的设计寿命是4000小时，但RD93的寿命却是2200小时。到枭龙 block1大修的时候，恐怕会顺道就把发动机给换新的了。

黎阳新建的中推生产线，不但能为新生产的枭龙 block 3生产涡扇13改，恐怕block 1换新的发动机也应该是涡扇13改了，这两项加起来得100台以上了，这下需求可以暂时满足产能了。。。

谁能解读下，这个大修线是建再中国的嘛？
还是帮巴建的？
另外把不是据说已经有自己大修线了？
修理能力不够还是怎么的？

噢噢，跟霹雳中队一起搬家

这个时间点好啊，枭龙的设计寿命是4000小时，但RD93的寿命却是2200小时。到枭龙 block1大修的时候，恐 ...
啊13出来没都不知道，13改估计难，关键小巴也不要，换发还是93ma最靠谱

ahhsxg 发表于 2016-5-15 13:40
啊13出来没都不知道，13改估计难，关键小巴也不要，换发还是93ma最靠谱

WS13早在2014年就定型了，怎么还会没出来呢？
而WS13改在2012年2月就已经首飞了，仅比WS13晚了不到2年，今年就可以定型。

你以为WS13项目是怎么来的？
虽然早在1991年年底，卡莫夫就已经向中方承诺，可以为“超7”项目提供RD33衍生的单发版RD93发动机，但那时的RD93也仅仅是个方案而已。
直到1999年6月中巴签订了联合研制FC-1战机的项目，9月中国才去卡莫夫签订协议研制RD93，否则只会做做方案研究，谁会实际为你去研制发动机？哪怕只是很小幅度的改进型号而已。
到2001年年底的时候，中国又与俄方签订提供11台RD93原型机的合同，同时与卡莫夫签订协议转让RD93全套技术资料。
这才出现了仿制WS13的项目。。。

也就是说，仿制RD93的WS13项目是与中巴联合研制枭龙FC-1战机项目息息相关的，如果不是去为小巴研制枭龙战机，那就不可能去仿制RD93。
注意，中国自己的中推验证机项目12A，因为没有装机对象，且缺乏研制经费，才刚在1999年下的马。。。

如果没有巴方会购买WS13系列发动机的确切把握，中国会花钱去研制WS13以及WS13改？

恰恰是93MA才不靠谱，不是因为技术问题，改进出93MA很容易，可你见过巴方与俄方签订研制93MA的协议吗？你见过巴方提供给俄方枭龙战机，或者从现役枭龙战机拨出一架来，装93MA试飞吗？

既没签订协议，又没有试飞机，怎么可能研制93MA？拿什么来研制93MA？
相比之下WS13改已经装在枭龙上试飞4年多了，这哪儿是93MA可比的。。。

另外，你以为中航有钱没处花了，花10亿元建设WS13生产线打水漂玩儿？
WS13生产线的建设项目，可是在中航动力里投资额排在前列的大项目。。。

ahhsxg 发表于 2016-5-15 13:40
啊13出来没都不知道，13改估计难，关键小巴也不要，换发还是93ma最靠谱

WS13早在2014年就定型了，怎么还会没出来呢？
而WS13改在2012年2月就已经首飞了，仅比WS13晚了不到2年，今年就可以定型。

你以为WS13项目是怎么来的？
虽然早在1991年年底，卡莫夫就已经向中方承诺，可以为“超7”项目提供RD33衍生的单发版RD93发动机，但那时的RD93也仅仅是个方案而已。
直到1999年6月中巴签订了联合研制FC-1战机的项目，9月中国才去卡莫夫签订协议研制RD93，否则只会做做方案研究，谁会实际为你去研制发动机？哪怕只是很小幅度的改进型号而已。
到2001年年底的时候，中国又与俄方签订提供11台RD93原型机的合同，同时与卡莫夫签订协议转让RD93全套技术资料。
这才出现了仿制WS13的项目。。。

也就是说，仿制RD93的WS13项目是与中巴联合研制枭龙FC-1战机项目息息相关的，如果不是去为小巴研制枭龙战机，那就不可能去仿制RD93。
注意，中国自己的中推验证机项目12A，因为没有装机对象，且缺乏研制经费，才刚在1999年下的马。。。

如果没有巴方会购买WS13系列发动机的确切把握，中国会花钱去研制WS13以及WS13改？

恰恰是93MA才不靠谱，不是因为技术问题，改进出93MA很容易，可你见过巴方与俄方签订研制93MA的协议吗？你见过巴方提供给俄方枭龙战机，或者从现役枭龙战机拨出一架来，装93MA试飞吗？

既没签订协议，又没有试飞机，怎么可能研制93MA？拿什么来研制93MA？
相比之下WS13改已经装在枭龙上试飞4年多了，这哪儿是93MA可比的。。。

另外，你以为中航有钱没处花了，花10亿元建设WS13生产线打水漂玩儿？
WS13生产线的建设项目，可是在中航动力里投资额排在前列的大项目。。。

“枭龙”飞机大修建线工作 动员会召开！

“枭龙”飞机大修建线工作动员会召开！