超级军网如何适当释放多余产能，降低去库存转型压力
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 12:06:51
打造长江水上高速公路。长江目前运力还是捉急。不能达到海运级别，目前为止的水上高速公路就是一句空话。
1：是长江上有些桥太矮了。限制了海船进入。这里以南京长江大桥这个例子最为有名。
2：长江三峡过坝方案当初因为选择低成本方案。造成了目前运力拥堵。需要改造。
3：长江水上高速公路打通后。能吸引企业以转移到低成本地区。那么相应的码头仓库配套又是一个大单。
这样123加起来。中国可以消化不少产能了。这样也可以少印点纸了打造长江水上高速公路。长江目前运力还是捉急。不能达到海运级别，目前为止的水上高速公路就是一句空话。
1：是长江上有些桥太矮了。限制了海船进入。这里以南京长江大桥这个例子最为有名。
2：长江三峡过坝方案当初因为选择低成本方案。造成了目前运力拥堵。需要改造。
3：长江水上高速公路打通后。能吸引企业以转移到低成本地区。那么相应的码头仓库配套又是一个大单。
这样123加起来。中国可以消化不少产能了。这样也可以少印点纸了
1：是长江上有些桥太矮了。限制了海船进入。这里以南京长江大桥这个例子最为有名。
2：长江三峡过坝方案当初因为选择低成本方案。造成了目前运力拥堵。需要改造。
3：长江水上高速公路打通后。能吸引企业以转移到低成本地区。那么相应的码头仓库配套又是一个大单。
这样123加起来。中国可以消化不少产能了。这样也可以少印点纸了打造长江水上高速公路。长江目前运力还是捉急。不能达到海运级别，目前为止的水上高速公路就是一句空话。
1：是长江上有些桥太矮了。限制了海船进入。这里以南京长江大桥这个例子最为有名。
2：长江三峡过坝方案当初因为选择低成本方案。造成了目前运力拥堵。需要改造。
3：长江水上高速公路打通后。能吸引企业以转移到低成本地区。那么相应的码头仓库配套又是一个大单。
这样123加起来。中国可以消化不少产能了。这样也可以少印点纸了