安徽省正在全力争取里程最短、标准最高的沪渝蓉高铁

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/05/01 01:29:40

走向：上海—南通—南京—滁州—合肥—六安—信阳—襄阳—安康，全线设计标准350，全长1330公里。此线一举多得，线路相对最为顺直，在襄阳接入郑万高铁可到重庆（在万州接渝万高铁）和成都（在万州接成达万高铁），在襄阳接入武西高铁可到西安、兰州，未来还可以通过襄阳—十堰—安康方向对接汉中、天水、兰州。此线可同时兼顾西南和西北两个方向，上述线路中除渝万高铁248公里设计标准为时速250之外，全部都是设计标准350的高铁。

走向：上海—南通—南京—滁州—合肥—六安—信阳—襄阳—安康，全线设计标准350，全长1330公里。此线一举多得，线路相对最为顺直，在襄阳接入郑万高铁可到重庆（在万州接渝万高铁）和成都（在万州接成达万高铁），在襄阳接入武西高铁可到西安、兰州，未来还可以通过襄阳—十堰—安康方向对接汉中、天水、兰州。此线可同时兼顾西南和西北两个方向，上述线路中除渝万高铁248公里设计标准为时速250之外，全部都是设计标准350的高铁。

这是皖省一厢情愿

绕道南通，南京？？岂不是更远了。。。。。。

没拉直啊到南通转一圈干啥

直接上海-昆山-无锡-溧水-马鞍山-合肥

想绕过武汉没可能吧湖北省可不是苏省那么软弱无能

20141014 发表于 2016-4-26 08:11
这是皖省一厢情愿
确实有点一厢情愿
不经过武汉，过襄阳？武汉还不闹上天？
这条高铁严格叫新沪汉蓉高铁，不经过武汉，呵呵

qin1985 发表于 2016-4-26 10:08
绕道南通，南京？？岂不是更远了。。。。。。
荒唐，高铁又不是点对点，需要覆盖更多的地级市
在江苏境内，苏南已经有了京沪高铁和沪宁城际，而且趋于饱和，而苏中地区没有高铁，如果不走苏中是说不过去的。
而且南京和上海出于自身的考虑也必然支持，南京需要江北枢纽，也就是南京北站，上海需要浦东站，如果浦东站建在浦东机场旁边，那苏中地区的人去浦东机场更方便了，有利于巩固上海浦东机场的地位。
至于去苏南，那很简单啊，到了安徽滁州附近，新沪汉蓉高铁与京沪高铁相交，建设联络线不就行了，通过联络线去南京南，直到上海虹桥站

zhepro 发表于 2016-4-26 10:25
没拉直啊到南通转一圈干啥

直接上海-昆山-无锡-溧水-马鞍山-合肥
想绕过南京？想都别想

没拉直啊到南通转一圈干啥

直接上海-昆山-无锡-溧水-马鞍山-合肥
这方案真够狠的啊，这么来的话苏南就三条350加一条200南沿江铁路，苏中一条200以上的都没有了

烟波钓叟1993 发表于 2016-4-27 11:33
这方案真够狠的啊，这么来的话苏南就三条350加一条200南沿江铁路，苏中一条200以上的都没有了
上海往西当然不经过苏中了

上海往北才应该经过苏中这是京沪二线应该做的事情

zhepro 发表于 2016-4-27 11:38
上海往西当然不经过苏中了

上海往北才应该经过苏中这是京沪二线应该做的事情
京沪二线还是洗洗睡吧，起码这个线路都做不到全程250，苏中要上350只能指望新沪汉蓉

烟波钓叟1993 发表于 2016-4-27 19:20
京沪二线还是洗洗睡吧，起码这个线路都做不到全程250，苏中要上350只能指望新沪汉蓉
江苏都是平原吧没有桥隧限制和转弯半径的大问题预留350比较容易

烟波钓叟1993 发表于 2016-4-27 11:33
这方案真够狠的啊，这么来的话苏南就三条350加一条200南沿江铁路，苏中一条200以上的都没有了
这方案本来就是坑爹，不仅坑苏中，还坑南京

zhepro 发表于 2016-4-27 11:38
上海往西当然不经过苏中了

上海往北才应该经过苏中这是京沪二线应该做的事情
合着苏中三市之间不需要高铁了？荒唐的逻辑
何况京沪二线没有出现在十三五规划，反而新沪汉蓉高铁已经出现在十三五规划
在江苏，这条高铁走苏中已经是板上钉钉的事，江苏叫北沿江高铁

zhepro 发表于 2016-4-28 08:31
江苏都是平原吧没有桥隧限制和转弯半径的大问题预留350比较容易
预留个屁
无论是目前连淮杨镇，还是沿海铁路，还是还在纸上的盐泰锡宜，那都是250的城际铁路，顶多顶多是250标准，预留300
苏中要想真正进入高铁时代，只能指望新沪汉蓉了，江苏省政府也同意走苏中，但是这条高铁不是江苏一家说了算。。。。

烟波钓叟1993 发表于 2016-4-27 11:33
这方案真够狠的啊，这么来的话苏南就三条350加一条200南沿江铁路，苏中一条200以上的都没有了
这条高铁可能真正坑爹之处就是苏中三市关于路线之争了，尤其是扬州
扬州有个图，是先扬州东然后再扬州南，醉了，扬州丫的把高铁当成自家的城际了？想怎么玩就怎么玩啊

这条高铁可能真正坑爹之处就是苏中三市关于路线之争了，尤其是扬州
扬州有个图，是先扬州东然后再扬州南 ...
这个线不可能成为城际，毕竟主干道，而且这条线要看上海的态度，合肥是毫无疑问想走江北，江苏省内基本上问题不大

大内斗省不是说着玩的
盐泰锡宜据说本来走常州的~

这个线不可能成为城际，毕竟主干道，而且这条线要看上海的态度，合肥是毫无疑问想走江北，江苏省内基本上 ...
魔都有的是钱，再来条过江铁路没啥问题，巩固浦东符合魔都利益，不然走沪通大桥到虹桥，那真的要挤死了
关键是看魔都和徽都的推动了，中间的扬泰通除了坐等掉馅饼也没啥办法，话语权不够

大内斗省不是说着玩的
盐泰锡宜据说本来走常州的~
走常州有两个问题，第一舍弃靖江，作为泰州的老大哥你让人家情何以堪
第二走常州话语权不够，泰州常州在省内地位不够，过江通道能不能立项是疑问，走靖江江阴就不一样了，跟新长捆绑过江，这个理由就充足了

烟波钓叟1993 发表于 2016-4-27 19:20
京沪二线还是洗洗睡吧，起码这个线路都做不到全程250，苏中要上350只能指望新沪汉蓉
苏中对350没那么迫切的需要啊，毕竟离沪宁杭都那么近，200够了

苏中对350没那么迫切的需要啊，毕竟离沪宁杭都那么近，200够了
现在就是除了南京长江大桥，下江南无路可走，还进不了南京南站

烟波钓叟1993 发表于 2016-4-28 13:34
现在就是除了南京长江大桥，下江南无路可走，还进不了南京南站
？？？这么悲剧？好吧，希望能够在未来改善，我个人觉得对于苏中地区而言，能够快捷到达沪宁杭特别是前两地的城际铁路才是应该关心的重点，高速铁路通达长江中上游流域的合肥武汉成都对其而言并无紧迫性

这应该是传说中的沪汉蓉第二线

化叔是俺叔发表于 2016-4-28 09:40
合着苏中三市之间不需要高铁了？荒唐的逻辑
何况京沪二线没有出现在十三五规划，反而新沪汉蓉高铁已经出 ...
你这瞎扯蛋苏中三市要不要高铁和要不要沪汉蓉高铁是两码事

化叔是俺叔发表于 2016-4-28 09:43
预留个屁
无论是目前连淮杨镇，还是沿海铁路，还是还在纸上的盐泰锡宜，那都是250的城际铁路，顶多顶多 ...
愿意搞得话自己出钱补贴标准

tu26160 发表于 2016-4-28 13:52
这应该是传说中的沪汉蓉第二线
沪汉蓉和沪渝蓉相差的有点大往长江河谷和汉江河谷相差得有小200公里

走常州有两个问题，第一舍弃靖江，作为泰州的老大哥你让人家情何以堪
第二走常州话语权不够，泰州常州在 ...
常州话语权不够也不是第一次了，常宜高速到现在都没下文体现的淋漓尽致

zhepro 发表于 2016-4-28 14:03
你这瞎扯蛋苏中三市要不要高铁和要不要沪汉蓉高铁是两码事
两码事？这是苏中三市最后的机会了，不搭顺车，难不成你以为还能为苏中三市专门弄个高铁？宁启发来贺电，宁启丫的拖了8年终于是将要开通动车了，苏中就是后娘养的。就算有，那也仅仅是北沿江高铁的前身，沪泰宁城际，那是个250的城际，能跟350的国家级高铁相比吗？有了北沿江，不仅仅拉近苏中三市之间的距离，而且苏中三市乘坐高铁可以较快前往全国各地，

zhepro 发表于 2016-4-28 14:04
愿意搞得话自己出钱补贴标准
自己出钱？你以为苏中三市是苏南啊，富得流油，有顺便车当然搭顺便车了，就算自己出钱，铁总同意不同意还是一回事呢

化叔是俺叔发表于 2016-4-28 16:25
两码事？这是苏中三市最后的机会了，不搭顺车，难不成你以为还能为苏中三市专门弄个高铁？宁启发来贺电， ...
沿江北线是应该高标准的修

要争的也就是次序问题

不败的杨提督发表于 2016-4-28 13:30
苏中对350没那么迫切的需要啊，毕竟离沪宁杭都那么近，200够了
难不成还要我们苏中三市的人民出个省还要转车？我们苏中三市的人民就是后娘养的吗？一个350的高铁很过分吗？去看看长江的对面的苏南，2条350加一条250，苏中人民还为了个宁启即将开通动车奔走相告，让人不得不哽咽了，去看看浙江福建，人家每个地级市都有动车和高铁了，甚至为了舟山还准备造跨海大桥，要是舟山在江苏，恐怕是个绝对边缘化的地方吧？

不败的杨提督发表于 2016-4-28 13:40
？？？这么悲剧？好吧，希望能够在未来改善，我个人觉得对于苏中地区而言，能够快捷到达沪宁杭特别是前两 ...
你以为呢，江苏就是这么悲剧，好的东西全部给苏南了
沪汉蓉高铁可不仅仅去武汉重庆，还可以北上北京，南下广州
城际只能解决省内和去上海的交通问题，出了省城际那250哪有350爽

mkxzdy 发表于 2016-4-28 15:36
常州话语权不够也不是第一次了，常宜高速到现在都没下文体现的淋漓尽致

这是无锡在作怪，不过无锡已经阻止不了了，五峰山大桥开工，常州到宜兴这一小段必须开工了，不然五峰山大桥就没法直通杭州
大江苏奇葩事件多，不仅地级市之间内斗，地级市内部还内斗，那个江宜高速，镇江为了对付常州，把个路线弄个弯弯曲曲的，镇江为了压制丹阳，镇丹高速进度还不如泰州高港这一段高速，镇丹高速不通车，泰州大桥就是鸡肋

mkxzdy 发表于 2016-4-28 15:36
常州话语权不够也不是第一次了，常宜高速到现在都没下文体现的淋漓尽致

zhepro 发表于 2016-4-28 16:33
沿江北线是应该高标准的修

要争的也就是次序问题
矛盾吗？又不矛盾
连淮扬镇已经开工了，沿海的南通盐城连云港就还有个海安到盐城这一段没有定，但是两头定了，中间定那也是迟早的事，最后就剩下泰州了，盐泰锡宜今年不定下来，明年也要定下来了，毕竟要看胡老大的面子，扬州南通都有了，中间的泰州也不能太落后了。
也就是说苏中三市前往苏南和上海的城际铁路已经定的差不多了，现在不争350的高铁何时争？这是苏中最后的机会了。当然我上面说了，苏中三市没有能力推动北沿江高铁早日开工，但是即使是空头支票那也要掌握在苏中自己手上，不争连空头支票都没有，宁启就是不争的后果，如何？

沪蓉过襄阳，沪渝过武汉，过襄阳的全线350，过武汉的武汉以西200—250在巴东接入郑万铁路

你以为呢，江苏就是这么悲剧，好的东西全部给苏南了
沪汉蓉高铁可不仅仅去武汉重庆，还可以北上北京，南 ...
目前的宁启只能西进，北上和南下都是非常困难的，就是沪通和连淮扬镇好了，情况也就那个样子

烟波钓叟1993 发表于 2016-4-29 07:25
目前的宁启只能西进，北上和南下都是非常困难的，就是沪通和连淮扬镇好了，情况也就那个样子
宁启跟京沪联络线预留都预留好了，就是不开工
连淮扬镇和沪通都是属于城际。。。但是有总比没有好啊

这条铁路，以武汉市的那尿性，你觉得它能让湖北省放行？

Lockheed-2100 发表于 2016-4-29 13:43
这条铁路，以武汉市的那尿性，你觉得它能让湖北省放行？
新高铁走北方对湖北是重大利好，沿途特别是襄樊都是湖北非常重要的城市，武汉又不缺东西向和南北向的高铁，没道理阻挠。

安徽省正在全力争取里程最短、标准最高的沪渝蓉高铁最短的黄色笑话最短的武侠小说。。。央视新闻台正在揭东电的短~~~~~ 安徽省职工工资涨幅放缓电力行业工资最高世界上最短的裙子世界最短的航班中铁总总经理率中企赴马倾全力争取新马高铁世界上寿命最短的航空母舰世界上最短最强的一个笑话 ~~ 最短的路并非最快世界最短的小说大收藏