超级军网传祺GS8看来也是走的硬派设计风格了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 01:19:17
http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml#pvareaid=103015
比CS95的原创度更高一些！http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml#pvareaid=103015
比CS95的原创度更高一些！
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比CS95的原创度更高一些！
本田？雪佛兰？还是像福特？
外形硬朗，内饰看不出亮点
本田？雪佛兰？还是像福特？
美式全尺寸大皮卡的设计feel，只是这么硬的一个外形放在一个承载式城市SUV上有点太过于有攻击性了！
美式全尺寸大皮卡的设计feel，只是这么硬的一个外形放在一个承载式城市SUV上有点太过于有攻击性了！
看人家这速度，压根没听过，北京车展首次亮相，今年11月就能量产；在看看长安特码的一个cs95概念车已经亮相3年了，结果明年都不一定能量产，这速度龟速，还搞得和概念车差了十万八千里
看人家这速度，压根没听过，北京车展首次亮相，今年11月就能量产；在看看长安特码的一个cs95概念车已经亮相 ...
所以也能理解账号作为长安设计人员的无奈了，一个车子因为领导层的争吵反复修改拖了38个月结果为求保险还放弃了原创度高的概念方案选择了山寨风格………
所以也能理解账号作为长安设计人员的无奈了，一个车子因为领导层的争吵反复修改拖了38个月结果为求保险还放弃了原创度高的概念方案选择了山寨风格………
要是H7L也是年底
那真是三家会师了哟
那真是三家会师了哟
传祺的SUV外形设计不比奔驰宝马差，传祺的设计师就是前奔驰设计师张帆
看人家这速度，压根没听过，北京车展首次亮相，今年11月就能量产；在看看长安特码的一个cs95概念车已经亮相 ...
GS8也是广汽三年前开始的项目了，不算快，只是之前没像95这样先行发布概念车所以关注度不高而已。不过说起来现在来看广汽当年能把张帆挖过来绝对是值得的。
GS8也是广汽三年前开始的项目了，不算快，只是之前没像95这样先行发布概念车所以关注度不高而已。不过说起来现在来看广汽当年能把张帆挖过来绝对是值得的。
有点美式肌肉皮卡的味道
最后一张有红杉的feel
卧擦 ...........
www.autohome.com.cn/news/201604/887178.html
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如果价格相差不大，Cs95药完，同样2.0t直喷增压（数据相差不大），同样爱信大扭矩6at，同样大尺寸7座，同样美式硬派外形，一个高仿探路者，一个极具美式风格原创造型，并且质量控制广汽更好一点。
如果价格相差不大，Cs95药完，同样2.0t直喷增压（数据相差不大），同样爱信大扭矩6at，同样大尺寸7座，同样美式硬派外形，一个高仿探路者，一个极具美式风格原创造型，并且质量控制广汽更好一点。
旅行者1号 发表于 2016-4-18 23:00
美式全尺寸大皮卡的设计feel，只是这么硬的一个外形放在一个承载式城市SUV上有点太过于有攻击性了！
有攻击性是好事，只是不知道配置够不够攻击性了，将3字头以上的大排柴油机装上的话才能说攻击性
美式全尺寸大皮卡的设计feel，只是这么硬的一个外形放在一个承载式城市SUV上有点太过于有攻击性了！
有攻击性是好事，只是不知道配置够不够攻击性了，将3字头以上的大排柴油机装上的话才能说攻击性
红心闪耀 发表于 2016-4-19 00:59
如果价格相差不大，Cs95药完，同样2.0t直喷增压（数据相差不大），同样爱信大扭矩6at，同样大尺寸7座，同样 ...
广汽定价的一贯作风我不担心，这货的定价不会低于刚刚上市的GA8
红心闪耀 发表于 2016-4-19 00:59
如果价格相差不大，Cs95药完，同样2.0t直喷增压（数据相差不大），同样爱信大扭矩6at，同样大尺寸7座，同样 ...
广汽定价的一贯作风我不担心，这货的定价不会低于刚刚上市的GA8
GS8也是广汽三年前开始的项目了，不算快，只是之前没像95这样先行发布概念车所以关注度不高而已。不过说 ...
gs8和cs95时间足够长，和张帆一样有才华的设计师估计长安也有。
另外ga8和gs8是同平台基本同步研发的。时间也很长。
gs8和cs95时间足够长，和张帆一样有才华的设计师估计长安也有。
另外ga8和gs8是同平台基本同步研发的。时间也很长。
广汽定价的一贯作风我不担心，这货的定价不会低于刚刚上市的GA8
价格高是必然的。SUV价格总比轿车高。
价格高是必然的。SUV价格总比轿车高。
旅行者1号 发表于 2016-4-18 23:00
美式全尺寸大皮卡的设计feel，只是这么硬的一个外形放在一个承载式城市SUV上有点太过于有攻击性了！
也倒没事。
国内整体的话还是比较喜好美国大片儿里面那种五大三粗的肌肉美感的。
美式全尺寸大皮卡的设计feel，只是这么硬的一个外形放在一个承载式城市SUV上有点太过于有攻击性了！
也倒没事。
国内整体的话还是比较喜好美国大片儿里面那种五大三粗的肌肉美感的。
账号已被盗 发表于 2016-4-19 06:23
广汽定价的一贯作风我不担心，这货的定价不会低于刚刚上市的GA8
连gs4都定的比其他国产品牌高20%的价格，，估计这个也比CS95定价高20%是没跑了。
广汽定价的一贯作风我不担心，这货的定价不会低于刚刚上市的GA8
连gs4都定的比其他国产品牌高20%的价格，，估计这个也比CS95定价高20%是没跑了。
GS8也是广汽三年前开始的项目了，不算快，只是之前没像95这样先行发布概念车所以关注度不高而已。不过说 ...
帐号军学设计有前途吗？
好像中国并不缺少好的设计师？
设计师爬到领导阶层是不是基本不可能呢
在中国公司这么不重视设计师的前提下
由设计师领导自主品牌能否像KIA一样走出国门呢
帐号军学设计有前途吗？
好像中国并不缺少好的设计师？
设计师爬到领导阶层是不是基本不可能呢
在中国公司这么不重视设计师的前提下
由设计师领导自主品牌能否像KIA一样走出国门呢
快来啊，我现在是上有老、也快下有小了，真的在考虑7座......
帐号军学设计有前途吗？
好像中国并不缺少好的设计师？
设计师爬到领导阶层是不是基本不可能呢
工业设计是一门跨专业的学科，融合人机工程 美术 机械工程等多个门类，做得好了，可以为日后走向管理岗位打下良好的基础，设计师爬到领导层也不在少数，现在长安负责设计部门的陈政才36岁，就已经是副院长了。起亚的彼得希瑞尔也是总裁，都是从设计岗位走向的领导岗位。
好像中国并不缺少好的设计师？
设计师爬到领导阶层是不是基本不可能呢
工业设计是一门跨专业的学科，融合人机工程 美术 机械工程等多个门类，做得好了，可以为日后走向管理岗位打下良好的基础，设计师爬到领导层也不在少数，现在长安负责设计部门的陈政才36岁，就已经是副院长了。起亚的彼得希瑞尔也是总裁，都是从设计岗位走向的领导岗位。
美系大皮卡的感觉~
外型有性格，动力呢？2.0t了事？
外型有性格，动力呢？2.0t了事？
账号已被盗 发表于 2016-4-19 10:15
工业设计是一门跨专业的学科，融合人机工程 美术 机械工程等多个门类，做得好了，可以为日后走向管理岗 ...
这么看长安设计部话语权也不小啊 那逸动XT进气格栅那一条大镀铬究竟是谁的锅呢 还有 XT没上市之前前脸都没镀铬 上市之后才加了一堆镀铬装饰条
我不信这是设计部的锅 我一普通老百姓都知道XT那些大镀铬就是多余的 设计师不可能犯这样的错吧
工业设计是一门跨专业的学科，融合人机工程 美术 机械工程等多个门类，做得好了，可以为日后走向管理岗 ...
这么看长安设计部话语权也不小啊 那逸动XT进气格栅那一条大镀铬究竟是谁的锅呢 还有 XT没上市之前前脸都没镀铬 上市之后才加了一堆镀铬装饰条
我不信这是设计部的锅 我一普通老百姓都知道XT那些大镀铬就是多余的 设计师不可能犯这样的错吧SB_25O 发表于 2016-4-19 10:40
这么看长安设计部话语权也不小啊 那逸动XT进气格栅那一条大镀铬究竟是谁的锅呢 还有 XT没上市之前前脸都 ...
你到汽车之家上去看看75 15等车的设计解析就明白了，设计部门在完成设计之后需要经过公司评审才能上市的，评审是什么，就是一堆公司级领导在听完汇报之后发表一下意见……哪里不满意就修改哪里！你觉得那种会议上专业的设计师有多少话语权？！之前看过一篇湖南大学的硕士论文，叫做《长安汽车造型设计评价体系构建与可用性测试》，这篇论文为长安汽车的造型设计评价体系构建了一套评价系统，它的实际意义就是为企业管理层和设计师提供一个科学 规范的设计管理和交流平台，并以此来解决目前长安在设计中遇到的主要问题：1，评审中领导影响因素过大，2，评审过程不规范，3，评审结果没有指导意义………
SB_25O 发表于 2016-4-19 10:40
这么看长安设计部话语权也不小啊 那逸动XT进气格栅那一条大镀铬究竟是谁的锅呢 还有 XT没上市之前前脸都 ...
你到汽车之家上去看看75 15等车的设计解析就明白了，设计部门在完成设计之后需要经过公司评审才能上市的，评审是什么，就是一堆公司级领导在听完汇报之后发表一下意见……哪里不满意就修改哪里！你觉得那种会议上专业的设计师有多少话语权？！之前看过一篇湖南大学的硕士论文，叫做《长安汽车造型设计评价体系构建与可用性测试》，这篇论文为长安汽车的造型设计评价体系构建了一套评价系统，它的实际意义就是为企业管理层和设计师提供一个科学 规范的设计管理和交流平台，并以此来解决目前长安在设计中遇到的主要问题：1，评审中领导影响因素过大，2，评审过程不规范，3，评审结果没有指导意义………
这要是广汽定一个低价，损失部分利润，走量来提升高端形象，那长安不是错手不及，被人家牵着鼻子走。到时不但竞争不过，还丢失高端车市场，企业形象也受损！
把希望寄托在人家定高价的情况下，自己是非常被动的，而且也说明自己信心不足呀！！！
ddeeell72 发表于 2016-4-19 00:10
卧擦 ...........
www.autohome.com.cn/news/201604/887178.html
感觉这外观完全是原创，非常的man
卧擦 ...........
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感觉这外观完全是原创，非常的man
zjo 发表于 2016-4-19 11:18
把希望寄托在人家定高价的情况下，自己是非常被动的，而且也说明自己信心不足呀！！！
内部员工都很大的意见，就别提什么信心了……研究院论坛一致声讨“还我概念车”弄得95的帖子都不敢推封了，网上被吐槽一堆一堆的，也不知道相关部门看到了没有。
zjo 发表于 2016-4-19 11:18
把希望寄托在人家定高价的情况下，自己是非常被动的，而且也说明自己信心不足呀！！！
内部员工都很大的意见，就别提什么信心了……研究院论坛一致声讨“还我概念车”弄得95的帖子都不敢推封了，网上被吐槽一堆一堆的，也不知道相关部门看到了没有。
账号已被盗 发表于 2016-4-19 06:23
广汽定价的一贯作风我不担心，这货的定价不会低于刚刚上市的GA8
虽然GA8死贵，但是GS4价格也不算高，谁知道广汽怎么想的
广汽定价的一贯作风我不担心，这货的定价不会低于刚刚上市的GA8
虽然GA8死贵，但是GS4价格也不算高，谁知道广汽怎么想的
kkgodygah 发表于 2016-4-19 06:52
gs8和cs95时间足够长，和张帆一样有才华的设计师估计长安也有。
另外ga8和gs8是同平台基本同步研发的。 ...
GS8是拿的丰田汉兰达底盘吧
gs8和cs95时间足够长，和张帆一样有才华的设计师估计长安也有。
另外ga8和gs8是同平台基本同步研发的。 ...
GS8是拿的丰田汉兰达底盘吧
zjo 发表于 2016-4-19 11:18
把希望寄托在人家定高价的情况下，自己是非常被动的，而且也说明自己信心不足呀！！！
还有一个不得已的办法，打配置牌，只是这会进一步压缩利润
把希望寄托在人家定高价的情况下，自己是非常被动的，而且也说明自己信心不足呀！！！
还有一个不得已的办法，打配置牌，只是这会进一步压缩利润
化叔是俺叔 发表于 2016-4-19 11:50
还有一个不得已的办法，打配置牌，只是这会进一步压缩利润
竞争环境会越来越恶劣，企业为了生存总是要取舍的，况且想要消费者为情怀掏腰包没点突出的设计和创意是肯定不行的。
还有一个不得已的办法，打配置牌，只是这会进一步压缩利润
竞争环境会越来越恶劣，企业为了生存总是要取舍的，况且想要消费者为情怀掏腰包没点突出的设计和创意是肯定不行的。
竞争环境会越来越恶劣，企业为了生存总是要取舍的，况且想要消费者为情怀掏腰包没点突出的设计和创意是肯 ...
我在想，能不能现在就把设计推翻了，用原来的设计，反正CS95已经晚了，失去了抢占市场的先机，毕竟吉利还没有推出这个档次的中型SUV，换个壳子，多点开模费，效果大不同
我在想，能不能现在就把设计推翻了，用原来的设计，反正CS95已经晚了，失去了抢占市场的先机，毕竟吉利还没有推出这个档次的中型SUV，换个壳子，多点开模费，效果大不同
旅行者1号 发表于 2016-4-18 23:00
美式全尺寸大皮卡的设计feel，只是这么硬的一个外形放在一个承载式城市SUV上有点太过于有攻击性了！
怎么可能，广汽要拿拿以前LC的参考那多容易啊
美式全尺寸大皮卡的设计feel，只是这么硬的一个外形放在一个承载式城市SUV上有点太过于有攻击性了！
怎么可能，广汽要拿拿以前LC的参考那多容易啊
化叔是俺叔 发表于 2016-4-19 13:05
我在想，能不能现在就把设计推翻了，用原来的设计，反正CS95已经晚了，失去了抢占市场的先机，毕竟吉利还 ...
其实也很难说现在的95设计就不好吧？丰田本田设计的都挺难看的，而且车型也都比较中庸，但市场占有率又不能说他们失败！
我在想，能不能现在就把设计推翻了，用原来的设计，反正CS95已经晚了，失去了抢占市场的先机，毕竟吉利还 ...
其实也很难说现在的95设计就不好吧？丰田本田设计的都挺难看的，而且车型也都比较中庸，但市场占有率又不能说他们失败！
zjo 发表于 2016-4-19 13:44
其实也很难说现在的95设计就不好吧？丰田本田设计的都挺难看的，而且车型也都比较中庸，但市场占有率又不 ...
95的设计那个中网难看不难看我们先放在一边，这种外形比75还要路虎的外形，你要知道价格越高的车消费者越挑剔，睿骋卖不好的一大原因就是太凯美瑞了。为何CX70那种侧面很探险者，很少有人喷，一方面是比烂，70的对手幻速S3更烂，另一方面是因为价格，就一个6万的车，消费者的容忍度很高，可能还认为这种模仿很有面子，这就是众泰卖得好的原因。
至于丰田本田，我以前就说了，别没有丰田的命得了丰田的病，丰田本田再难看，人家是合资，再加上所谓的日系质量好，长安是靠设计起家的，现在把个起家的东西都丢了，你说还怎么卖车？
其实也很难说现在的95设计就不好吧？丰田本田设计的都挺难看的，而且车型也都比较中庸，但市场占有率又不 ...
95的设计那个中网难看不难看我们先放在一边，这种外形比75还要路虎的外形，你要知道价格越高的车消费者越挑剔，睿骋卖不好的一大原因就是太凯美瑞了。为何CX70那种侧面很探险者，很少有人喷，一方面是比烂，70的对手幻速S3更烂，另一方面是因为价格，就一个6万的车，消费者的容忍度很高，可能还认为这种模仿很有面子，这就是众泰卖得好的原因。
至于丰田本田，我以前就说了，别没有丰田的命得了丰田的病，丰田本田再难看，人家是合资，再加上所谓的日系质量好，长安是靠设计起家的，现在把个起家的东西都丢了，你说还怎么卖车？
账号已被盗 发表于 2016-4-19 11:36
内部员工都很大的意见，就别提什么信心了……研究院论坛一致声讨“还我概念车”弄得95的帖子都不敢推封 ...
跳槽吧 看看广汽、上汽要不要大家 ~
内部员工都很大的意见，就别提什么信心了……研究院论坛一致声讨“还我概念车”弄得95的帖子都不敢推封 ...
跳槽吧 看看广汽、上汽要不要大家 ~
跳槽吧 看看广汽、上汽要不要大家 ~
算了，还是不想离开重庆。
算了，还是不想离开重庆。
账号已被盗 发表于 2016-4-19 14:57
算了，还是不想离开重庆。
郭台铭、马化腾的电动车项目研发正在上海招兵买马，俺可以给你负责人电话
算了，还是不想离开重庆。
郭台铭、马化腾的电动车项目研发正在上海招兵买马，俺可以给你负责人电话