ZT沈飞已全面掌握苏27技术 试飞新战机即将超俄

2016年4月18日

　　这几年，中国航空技术取得大发展，进入了一个前所未有的时期，同时多个型号并存，各种好消息不断。改变上世纪未时，中国空军让人忧心的状态，简单盘算一下，不计老式的二代战机，仅三代战机的规模已达千架水平，世界第二的水平。


　　现有的三代机中，由沈飞制造的歼11系列占据不小的分额，并发展出多种改型，包括歼15，歼16，歼11D。现代制空型战机正由三代向四代机或五代机过渡，新一代的战机有美国有F22，F35，中国的歼20，以及由沈飞开发中的歼31，不过新一战机强调的是制空作战，对地攻击等考虑较少，这实际上为现有战机的改进指明了方向：多用途！

　　歼11本身为重型机拥有相当大的改进空间，于是我们就看到了歼16的出现，它的设计明显受到苏30的影响，强调多用途性，对飞机进行了全面的升级，包括：气动、航电、武器，强调对地攻击能力，不再仅限于制空作战。


　　歼16已经在2015年时开始交付部队，但是它的开发实际远没有结束，测试与改进并没有停下求。据传，近日，歼16机载雷达实弹靶试成功。

　　它的改进之中，非常重视对航电系统的升级，包括最新型的有源相控阵雷达和电子战系统。据外媒报道，其火控雷达天线孔径应在1米左右，大约可以布置2000个左右的T/R 模块，一个相当高的水平了。目前其航电水平已到极高水平，既便歼20也不一定比它强什么，甚至某些方面还有不足。它还被称为电战机，拥有非常强的电子战能力，特别反辐射攻击能力。


　　目前中国空军已经列装歼轰7的电子战版，也就是人们常说的电战飞豹，但是它更适合于对地压制，并没有强大的空战能力，去突破对方战斗机的拦截，进而实施强行电战突击压制，这时歼16的优势也就显现出来，它拥有极强的空战能力，不比周边国家现役主力机型差什么，比如：F-15J。

　　对于歼16而言，空战只是副业，未来空战的工作将由歼20来负责，它的主要工作就是对地对海攻击，去抢现在歼轰7的工作，也许未来在技术成熟，成本大幅下降的前提下，将代替歼轰7成为我军的标准攻击机。从性能角度说，它才是更理想的攻击机，不仅航程远，载弹量也大，还可以投入空战。


　　中国的空中力量正在走向“攻防兼备”，然而从实际比例来看，制空型战机依然为绝对主力，随着歼20的入役，制空压力明显下降，那么攻击能力不足的问题显现出来了，现有攻击机群，无论是数量，还是质量都不能满足，未来的要求，这为歼16的发展提供了一个巨大的空间。

　　从技术角度说，歼16的出现表明我们已经彻底掌握了苏27的结构特点等，这是非常大的进步，所以它的试飞让俄罗斯相当不高兴，沈飞这个徒弟已经学成了手艺，师傅被超越的局面在以前只是可能，现在变成时间问题。

原文网址：http://mil.news.sina.com.cn/jssd ... doct=0&rfunc=44

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另附《中国高调曝光歼11D战机 为何俄比美国还要紧张》

2016年4月9日

　　中国航空发展史上，引进苏27战机也许最为重要的内容之一，通过它的引进一下，我们学习与收获的东西太多了，促进与推动作用不容低估。

　　如今苏27在中国已经发展为一大家族，包括多个型号，至今也生产数百架之多，最早的国产化型号为歼11，初步改良的型号为歼11B，以及歼11BS，深度改型为歼15与歼16，还有一个我们不太熟悉的型号：歼11D。


　　综合各方面的消息，歼11D绝对是一个相当重要的型号，但是到底有多重要无法说清，因为有关它的信息非常少，目前可确认的信息，只有知道歼-11D于2015年4月29日成功首飞。

　　当然了，经过分析仅有的几张照片，我们依然可以获得一些信息。与歼11B相比，它的表面变化不大，但是细节上变化可不小。

　　航电系统完全更新，包括：有源相控阵雷达、前视红外系统、全向红外/紫外告警系统、新的电子对抗系统等，这样的航电水平应当接近于歼20的水平，这显然与国外的三代半战机同级，也就是三代的机体上安装四代机的航电。可以说，歼-11D在航电系统方面升级改进方面已经做了最大化，这类似美国换装相控阵雷达的F-15C“阿拉斯加鹰”的改进思路，与俄制苏-35相比，可能各有优点，谈不上什么差距。

　　机体又经过了一些小的优化，但总体变化并不大，估计目的有二个方面，一方面提高隐身性，苏27设计的时间并没有考虑隐身的问题，如今随着对隐身技术的认识，只要通过一些细小的改进，也可以达不错的隐身效果。


　　另一方面，应是提升空战能力，比如：翼尖挂架从歼11B的梯形挂架改为了常规的一字型挂架，据称是为挂载最新型的PL-10格斗导弹。

　　以笔者看来，苏27的原设计中气动设计上就相当不错，可以说是一大亮点。中俄在改进苏27的过程中，对于气动设计都有不小的改动，其后果必将重量上的增加，这对于机动性不利。歼11D，没有做大的气动改进，说明它想尽可能保持原苏27的机动性，加上结构上的优化等，可能会带来减重效果，所以歼11D的机动性可能会比歼11B更好！

　　既升级了航电，又保持机动性，那么很显然，歼11D的任务为：制空！也就是说，它是一款单纯地制空型战斗机，并非多用途。也许我们可以称它为中国版的苏35，只要简单对比一下歼11D与苏35，那么是否会发现，它们真正的区别就是机动性上的差距。


　　苏35本身进行了大量结构改变，如果不采用矢量发动机，那么机动性如何那？估计应是更差才对，只是采用矢量发动机技术之后，机动性反而大大提高了！

　　我们尚没有矢量发动机技术，只能通过相对原始的办法，比如：优化气动，减重等措施来提升了歼11D的机动性，应该可以大大缩小与苏35在机动性的差距。

　　歼11D的研制目的显然以苏35为竞争目标，至少为一个备用方案，也许正是它的推进，才迫使俄罗斯同意出口苏35。如果苏35的谈判再拖上一拖，也许我们真会放弃，毕竟歼11D也是不错的选择，也许再过一年或二年，歼11D既可完成，那时既便在机动性上差一点，我们也会放弃苏35。

　　歼11D完成首飞之后，俄罗斯在已拖了3年的苏35谈判中让步，这中间就没有一点联系吗？我想这个消息让俄罗斯感到了压力，或者紧张了。对于美国人为这也许只是一般消息，对于俄罗斯则不一样，一个涉及生意的大问题。

原文链接：http://mil.news.sina.com.cn/jssd ... xrcizs7122103.shtml

【按：关键词还是花动机。老毛子老矣，只因俺三哥的银子迟迟骗不到手，目测T50有束之高阁的杯具，但他却不太担心花动机问题。——这证明了真理一：没钱是万万不能的。土鳖虽土豪，新机各种高大上配置，却数十年如一日担心花动机问题。在历经无数次“重大突破”后，最近一次花动机“重大突破”是去年底的ws10改。而历经N年如一日的等代，军迷们蓦然发现：ws15的传说仍然“涛声依旧”，讳莫如深。——这证明了真理二：有钱似乎并不是万能的。】


2016年4月18日

　　这几年，中国航空技术取得大发展，进入了一个前所未有的时期，同时多个型号并存，各种好消息不断。改变上世纪未时，中国空军让人忧心的状态，简单盘算一下，不计老式的二代战机，仅三代战机的规模已达千架水平，世界第二的水平。


　　现有的三代机中，由沈飞制造的歼11系列占据不小的分额，并发展出多种改型，包括歼15，歼16，歼11D。现代制空型战机正由三代向四代机或五代机过渡，新一代的战机有美国有F22，F35，中国的歼20，以及由沈飞开发中的歼31，不过新一战机强调的是制空作战，对地攻击等考虑较少，这实际上为现有战机的改进指明了方向：多用途！

　　歼11本身为重型机拥有相当大的改进空间，于是我们就看到了歼16的出现，它的设计明显受到苏30的影响，强调多用途性，对飞机进行了全面的升级，包括：气动、航电、武器，强调对地攻击能力，不再仅限于制空作战。


　　歼16已经在2015年时开始交付部队，但是它的开发实际远没有结束，测试与改进并没有停下求。据传，近日，歼16机载雷达实弹靶试成功。

　　它的改进之中，非常重视对航电系统的升级，包括最新型的有源相控阵雷达和电子战系统。据外媒报道，其火控雷达天线孔径应在1米左右，大约可以布置2000个左右的T/R 模块，一个相当高的水平了。目前其航电水平已到极高水平，既便歼20也不一定比它强什么，甚至某些方面还有不足。它还被称为电战机，拥有非常强的电子战能力，特别反辐射攻击能力。


　　目前中国空军已经列装歼轰7的电子战版，也就是人们常说的电战飞豹，但是它更适合于对地压制，并没有强大的空战能力，去突破对方战斗机的拦截，进而实施强行电战突击压制，这时歼16的优势也就显现出来，它拥有极强的空战能力，不比周边国家现役主力机型差什么，比如：F-15J。

　　对于歼16而言，空战只是副业，未来空战的工作将由歼20来负责，它的主要工作就是对地对海攻击，去抢现在歼轰7的工作，也许未来在技术成熟，成本大幅下降的前提下，将代替歼轰7成为我军的标准攻击机。从性能角度说，它才是更理想的攻击机，不仅航程远，载弹量也大，还可以投入空战。


　　中国的空中力量正在走向“攻防兼备”，然而从实际比例来看，制空型战机依然为绝对主力，随着歼20的入役，制空压力明显下降，那么攻击能力不足的问题显现出来了，现有攻击机群，无论是数量，还是质量都不能满足，未来的要求，这为歼16的发展提供了一个巨大的空间。

　　从技术角度说，歼16的出现表明我们已经彻底掌握了苏27的结构特点等，这是非常大的进步，所以它的试飞让俄罗斯相当不高兴，沈飞这个徒弟已经学成了手艺，师傅被超越的局面在以前只是可能，现在变成时间问题。

原文网址：http://mil.news.sina.com.cn/jssd ... doct=0&rfunc=44

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另附《中国高调曝光歼11D战机 为何俄比美国还要紧张》

2016年4月9日

　　中国航空发展史上，引进苏27战机也许最为重要的内容之一，通过它的引进一下，我们学习与收获的东西太多了，促进与推动作用不容低估。

　　如今苏27在中国已经发展为一大家族，包括多个型号，至今也生产数百架之多，最早的国产化型号为歼11，初步改良的型号为歼11B，以及歼11BS，深度改型为歼15与歼16，还有一个我们不太熟悉的型号：歼11D。


　　综合各方面的消息，歼11D绝对是一个相当重要的型号，但是到底有多重要无法说清，因为有关它的信息非常少，目前可确认的信息，只有知道歼-11D于2015年4月29日成功首飞。

　　当然了，经过分析仅有的几张照片，我们依然可以获得一些信息。与歼11B相比，它的表面变化不大，但是细节上变化可不小。

　　航电系统完全更新，包括：有源相控阵雷达、前视红外系统、全向红外/紫外告警系统、新的电子对抗系统等，这样的航电水平应当接近于歼20的水平，这显然与国外的三代半战机同级，也就是三代的机体上安装四代机的航电。可以说，歼-11D在航电系统方面升级改进方面已经做了最大化，这类似美国换装相控阵雷达的F-15C“阿拉斯加鹰”的改进思路，与俄制苏-35相比，可能各有优点，谈不上什么差距。

　　机体又经过了一些小的优化，但总体变化并不大，估计目的有二个方面，一方面提高隐身性，苏27设计的时间并没有考虑隐身的问题，如今随着对隐身技术的认识，只要通过一些细小的改进，也可以达不错的隐身效果。


　　另一方面，应是提升空战能力，比如：翼尖挂架从歼11B的梯形挂架改为了常规的一字型挂架，据称是为挂载最新型的PL-10格斗导弹。

　　以笔者看来，苏27的原设计中气动设计上就相当不错，可以说是一大亮点。中俄在改进苏27的过程中，对于气动设计都有不小的改动，其后果必将重量上的增加，这对于机动性不利。歼11D，没有做大的气动改进，说明它想尽可能保持原苏27的机动性，加上结构上的优化等，可能会带来减重效果，所以歼11D的机动性可能会比歼11B更好！

　　既升级了航电，又保持机动性，那么很显然，歼11D的任务为：制空！也就是说，它是一款单纯地制空型战斗机，并非多用途。也许我们可以称它为中国版的苏35，只要简单对比一下歼11D与苏35，那么是否会发现，它们真正的区别就是机动性上的差距。


　　苏35本身进行了大量结构改变，如果不采用矢量发动机，那么机动性如何那？估计应是更差才对，只是采用矢量发动机技术之后，机动性反而大大提高了！

　　我们尚没有矢量发动机技术，只能通过相对原始的办法，比如：优化气动，减重等措施来提升了歼11D的机动性，应该可以大大缩小与苏35在机动性的差距。

　　歼11D的研制目的显然以苏35为竞争目标，至少为一个备用方案，也许正是它的推进，才迫使俄罗斯同意出口苏35。如果苏35的谈判再拖上一拖，也许我们真会放弃，毕竟歼11D也是不错的选择，也许再过一年或二年，歼11D既可完成，那时既便在机动性上差一点，我们也会放弃苏35。

　　歼11D完成首飞之后，俄罗斯在已拖了3年的苏35谈判中让步，这中间就没有一点联系吗？我想这个消息让俄罗斯感到了压力，或者紧张了。对于美国人为这也许只是一般消息，对于俄罗斯则不一样，一个涉及生意的大问题。

原文链接：http://mil.news.sina.com.cn/jssd ... xrcizs7122103.shtml

【按：关键词还是花动机。老毛子老矣，只因俺三哥的银子迟迟骗不到手，目测T50有束之高阁的杯具，但他却不太担心花动机问题。——这证明了真理一：没钱是万万不能的。土鳖虽土豪，新机各种高大上配置，却数十年如一日担心花动机问题。在历经无数次“重大突破”后，最近一次花动机“重大突破”是去年底的ws10改。而历经N年如一日的等代，军迷们蓦然发现：ws15的传说仍然“涛声依旧”，讳莫如深。——这证明了真理二：有钱似乎并不是万能的。】