NASA进行声爆测试探针飞行试验

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 23:55:07

[据美国航空周刊和空间技术网站2016年3月25日报道]随着NASA研制X低声爆验证机计划的临近，NASA正加紧测试能够测量飞机产生声爆强度的空气探针，以改善低声爆设计工具和降低声爆强度。
由位于弗吉尼亚的鹰航空技术公司开发、NASA进行优化设计的“鹰航空声爆探针”3月份已经完成了在NASA的F-15B试验机上的6次飞行试验，测试了F-15产生的声爆。试验中，该探针安装在F-15B机腹下的挂架上。试验结果将同2012年进行的NACA声爆探针测试数据进行对比。
NASA研究员迈克•弗雷德里克表示，“鹰航空声爆探针”的压力传感器安装在距鼻锥压力孔仅10厘米处，能够几乎实时测得压力变化。而过去进行的安装在F-15B机鼻处的声爆探针，由于压力传感器在雷达罩后，距压力孔4.6米处，因此测量具有延迟。对于后期的测试，“鹰航空声爆探针”将会被安装在F-15B或F-15D的机鼻处进行声爆测量。
据悉，上一代的探针从2009年开始陆续在F-15B上进行飞行测试。最近的飞行试验发现了上一代探针的缺陷并进行了改进，主要是增加了探针加热控制系统以保持探针在65摄氏度下的稳定状态。（航空工业发展研究中心王元元）

http://www.dsti.net/Information/News/99090[据美国航空周刊和空间技术网站2016年3月25日报道]随着NASA研制X低声爆验证机计划的临近，NASA正加紧测试能够测量飞机产生声爆强度的空气探针，以改善低声爆设计工具和降低声爆强度。
由位于弗吉尼亚的鹰航空技术公司开发、NASA进行优化设计的“鹰航空声爆探针”3月份已经完成了在NASA的F-15B试验机上的6次飞行试验，测试了F-15产生的声爆。试验中，该探针安装在F-15B机腹下的挂架上。试验结果将同2012年进行的NACA声爆探针测试数据进行对比。
NASA研究员迈克•弗雷德里克表示，“鹰航空声爆探针”的压力传感器安装在距鼻锥压力孔仅10厘米处，能够几乎实时测得压力变化。而过去进行的安装在F-15B机鼻处的声爆探针，由于压力传感器在雷达罩后，距压力孔4.6米处，因此测量具有延迟。对于后期的测试，“鹰航空声爆探针”将会被安装在F-15B或F-15D的机鼻处进行声爆测量。
据悉，上一代的探针从2009年开始陆续在F-15B上进行飞行测试。最近的飞行试验发现了上一代探针的缺陷并进行了改进，主要是增加了探针加热控制系统以保持探针在65摄氏度下的稳定状态。（航空工业发展研究中心王元元）

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