超级军网印度航天飞机将于明年进行首次飞行测试
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:18:32
<br /><br />新华网4月5日报道 据印度日报2009年4月1日报道，印度版的航天飞机将于一年内在Sriharikota航天中心进行飞行测试。可复用运载火箭技术演示器 (RLV-TD)就像它的名字一样，将是火箭和飞机的联合体：飞机和带翼的机体（它就是可复用运载火箭，RLV），将垂直坐在火箭上。
飞机的工程模型已经在Vikram Sarabhai太空中心(VSSC) 准备完毕。在上世纪八十年代初就开始飞行的“卫星运载火箭”-3第一级，将用作助推火箭。它重9吨，被称作S-9。
像火箭一样起飞后，助推火箭将携带RLV飞到特定的高度，释放RLV后落入大海。飞机最终进入太空。在任务结束重返地球大气层后，飞机将在海上降落，进行回收。
VSSC主任K. Radhakrishnan说，“明年我们希望RLV-TD的原型准备好进行飞行测试。这将是ISRO的里程碑。”“可复用运载火箭将使ISRO的运载火箭技术和运输系统开创新的天地”。
据Radhakrishnan介绍，助推火箭的地面测试已经在2008年12月完成。他说，“飞机将站在火箭上，鼻尖冲上，而它的尾部将与火箭相连。换句话说，整个RLV将垂直立于助推器的顶部。”RLV原型机的工程模型已经在VSSC就绪。“它将经历一系列的结构和载荷测试。”
“再入、降落和回收是三个我们着力解决的问题”。但因成本问题，2010年的首次试验飞行，将不会从海上回收RLV。“但是通过遥测，将获得再入、减速和返回的相关数据。”
还有几个问题是ISRO试图研究的，包括：与火箭相比，RLV的空气动力学是怎样的；以及飞行器的控制能力。“控制系统必须可快速执行。这是最基本的挑战。数字式的自动驾驶仪对于上升阶段和下降阶段来说都很重要。”第三个重要的挑战是RLV再入大气层时产生的热量。
ISRO想要建造可运行的RLV还有很长的路要走，首个演示器只是迈出的第一步。 (本文来源：新华网 )
阿三真厉害啊
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等待放射的图片真相啊。
这个好像把几个国家拉入了太空竞赛的圈子，何必呢。
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技术测试模型{:3_84:}
三儿再过几年就是天下第一，美俄都不是其对手。
这不是“大地”导弹改装的么？
这个RLV就是在以色列高超声速风洞吹风的那个东西,关键的气动设计要在别人的风洞吹风实验,不知道算不算自己研究.
网上关于它还有一个类似风洞吹风模型的照片,那个模型尺寸太小,感觉做教学风洞模型实验不错,做实际工程还不行,印度明年要打的如果是个模型机,难度倒不大.
网上关于它还有一个类似风洞吹风模型的照片,那个模型尺寸太小,感觉做教学风洞模型实验不错,做实际工程还不行,印度明年要打的如果是个模型机,难度倒不大.
这航天飞机，头那么长，降落的时候有足够的抬头力矩叫它不栽下来？
航天飞机搞倾斜双垂尾是为啥……
三哥总是这么前卫！
百臂巨人 发表于 2009-4-13 19:37 
载荷背负时减少对垂直气动面的影响
载荷背负时减少对垂直气动面的影响
银灰 发表于 2009-4-13 17:55
你说的图是下面这个吧，这是NAL的三倍音速风洞
你说的图是下面这个吧，这是NAL的三倍音速风洞
这火箭只有一级？而且航天飞机又没有燃料箱？
这技术比美国强…………
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纸飞机 发表于 2009-4-13 20:31
使用液氧煤油发动机的LFBB，燃料箱内置
使用液氧煤油发动机的LFBB，燃料箱内置
很像H2的效果图。
整体细又高，我怀疑会不会空中解体。
整体细又高，我怀疑会不会空中解体。
纸飞机 发表于 2009-4-13 20:31
像火箭一样起飞后，助推火箭将携带RLV飞到特定的高度，释放RLV后落入大海。
只需落海，不需入轨
像火箭一样起飞后，助推火箭将携带RLV飞到特定的高度，释放RLV后落入大海。
只需落海，不需入轨
航天飞机。。。？？
cmj9808 发表于 2009-4-13 20:35
印度的煤油发动机在哪呢…………:L
印度的煤油发动机在哪呢…………:L
印度有神油发动机，才不用落后的煤油发动机呢。
纸飞机 发表于 2009-4-13 21:24
印度的液氧煤油发动机在研中
“Saturday 20 December, 2008
ISRO's efforts to develop a semi-cryogenic engine to power future inter-planetary missions got a boost as the government sanctioned Rs 1,798 crore for the initiative to be completed within six years。。。
"The semi-cryogenic engine will facilitate applications for future space missions such as the Reusable Launch Vehicle, Unified Launch Vehicle and vehicle for interplanetary missions," Chidambaram said。。。”
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“Saturday 20 December, 2008
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cmj9808 发表于 2009-4-13 20:35
不好意思记错了，这个是使用冲压发动机的，下面这个才是使用火箭发动机
不好意思记错了，这个是使用冲压发动机的，下面这个才是使用火箭发动机
直接用火箭实验？不用运输机挂载进行实验？
cmj9808 发表于 2009-4-13 22:10
这个更诡异，第一级带机翼做什么？
这个更诡异，第一级带机翼做什么？
liquid fly-back booster
强！很是羡慕！
强！很是羡慕！
太空舱与航天飞机相结合的东西
不错，不错，如果搞成了到是一个新的发展方向
不错，不错，如果搞成了到是一个新的发展方向
这个是航天飞机还是战斗部啊？
7# 草鸡大笨人
擦神油就可抬头了，三十分钟够了吗？
不够可以再擦多几次。
擦神油就可抬头了，三十分钟够了吗？
不够可以再擦多几次。
阿三大跃进啊!
这个项目已经拖延将近两年了，05年的时候说08年发射，08年说09年，现在又推到了明年年初
我是谁 发表于 2009-4-13 22:18
如果按你说的来那还是三哥吗？阿三可是要做世界第一的，没说直接上空天飞机就已经很谦虚了
如果按你说的来那还是三哥吗？阿三可是要做世界第一的，没说直接上空天飞机就已经很谦虚了
用火箭助推并非ISRO首创，当年JAXA的HYFLEX也是用J1做助推级。
运输机挂载，除非飞行器本身有助推可以到高速，否则只能看看低速下的气动，导航，自动着陆等。要测试高速下的气动，热动等性质，必须达到一定速度和高度。用火箭助推是很正常的。或者就是运输机挂载但是自己有助推。
印度这个其实试验速度不是很高，也就M6。上面cmj兄贴的那个日本90年代的那个有M15
印度只是在试验航天飞机相关技术而已，不是真的航天飞机明年就飞。媒体的新闻总是喜欢哗众取宠。
印度这个其实试验速度不是很高，也就M6。上面cmj兄贴的那个日本90年代的那个有M15
印度只是在试验航天飞机相关技术而已，不是真的航天飞机明年就飞。媒体的新闻总是喜欢哗众取宠。
百臂巨人 发表于 2009-4-13 19:37
可能是因为有翼飞行器再入往往是大攻角，庞大的机体会屏蔽普通垂尾的作用。所以要么有一个大的垂尾，或者把垂尾分在两边，比如欧洲的赫尔墨斯所用用翼稍垂尾
可能是因为有翼飞行器再入往往是大攻角，庞大的机体会屏蔽普通垂尾的作用。所以要么有一个大的垂尾，或者把垂尾分在两边，比如欧洲的赫尔墨斯所用用翼稍垂尾
“再入、降落和回收是三个我们着力解决的问题”。
PS:三哥的再入和回收技术不是相当高了吗？返回舱返回后外表如新，都这样了还打算提高到啥程度？
PS:三哥的再入和回收技术不是相当高了吗？返回舱返回后外表如新，都这样了还打算提高到啥程度？
让我想起我国的神龙
shh 发表于 2009-4-15 15:16
问题是印度这个是两个大的垂尾，还放在机体上……
问题是印度这个是两个大的垂尾，还放在机体上……
ISRO这个是两级入轨方案的可飞回助推器(reusable launch viehcle)的验证机，使用冲压发动机，上面级分离速度大概也就6mach。
这个似乎不是可飞回助推器的验证机，而是可复用发射载具（reusable launch viehcle）的验证机RLV-TD。说白了就是一个跨大气层飞行器，要解决从轨道返回所涉及的高速气动力，热动力，防热和导航控制等问题。和日本以前的那个HYFLEX和我国的神X差不多。从外形看也是如此。可飞回助推器面临的气动和热动问题要简单很多。
这个应该只是印度RLV发展计划的第一步，高度和速度都不是特别大
这个应该只是印度RLV发展计划的第一步，高度和速度都不是特别大
纸飞机 发表于 2009-4-15 20:20
所以它放在两边。具体设计会涉及到很多细节
所以它放在两边。具体设计会涉及到很多细节