中央军委最新绝密－《8810工程》 [转帖]

最近看了那篇不知道那位仁兄写的《8810工程》之后，觉得不得不说
上几句。其实说白了就是编故事就要编的象那么回事，就好象这个所
谓的8810工程，里面列举的各项先进技术性能正是我们的弱项。这可
好么，又是隐形又是半夜飞台湾的，他怎么不把李登辉顺便给捎回来
呀，你说这得给党中央国务院省多少烦心事儿呀~！？

说句心里话，谁不希望中国航空工业和电子工业能在一夜之间提高到
里面所说的程度，可惜这个世界上没有阿拉丁的神灯。可搞航空搞高
科技靠吹是不行的，要见的是真功夫。我们不应该根据自己的主观意
愿，歼-10还没露面就给他扣上一顶“世界第一”的大帽子，另外还
臆造出什么“空世纪一号”来（“空”xx一号，就是空的，也就是没
有那么一号东西），告诉你说一个刚完成桑塔纳国产化的厂家明天就
可以造出奔驰SL600跑车来，这不是拿人当白痴吗？

饭要一口口吃，人怎么也不能一口气吃出个胖子来。人吃第五碗感到
饱的时候，并不意味着前面四碗饭是白吃了，是不用吃的。发展武器
装备搞高科技也是如此，没有当初引进米格-17、米格-19仿制生产，
没有测绘仿制米格-21，没有在米格-19/21的基础上开发强-5和歼-8
，就没有今天自行设计的“飞豹”和歼-10，也更没有将来的什么“
超级隐形战斗机”。

有位搞航空的长辈跟我说过，歼-10并不一定是如何了不起的“超级
战斗机”，作为国产第三代超音速战斗机来说，歼-10的技术水平和
综合作战能力当然比歼-8II和FBC-1强得多，但也没到8810里面所说
的什么准第五代战斗机的水平。但不可否认的是，歼-10的发展对于
中国航空工业是具有深远意义的。

歼-10的关键意义在于我们通过该机的开发掌握了现代大型复杂高科
技武器装备的研制经验和手段，充实了技术储备提升了制造工艺水平
并锻炼了一批能打硬仗的工程技术人员。最重要的是，通过歼-10的
研制表明我们中国具备了发展现代化作战飞机的能力。为中国航空工
业的下一步腾飞奠定了基础。

过去的什么歼-9、歼-11、歼-12、歼-13，什么垂直起降战斗机、什
么远程战略轰炸机我们都搞过，可以说是型号上的不少，可真正投入
使用的除了个歼-8之外几乎一个都没成。就是怎么个歼-8，还搞的时
间拖的如此之长，搞出来之后还是如此不遭人待见，甚至有人一提到
歼-8这个名字就要问候人家沈飞的娘亲。考虑其中问题，主要是我们
的基础工业太差，体制弊端太多，在不具备技术力量和资金的情况下
乱上马。

结果是要么因为制造工艺跟不上，或者动力系统有问题而下马（例如
歼-9、歼-13），要么是还没搞出来就是落后的东西而停止（歼-11、
歼-12），要么就是在设计之初就没有考虑技术储备不足而迟迟无法
上天最后导致中途夭折（垂直起降战斗机和远程战略轰机）……

有人总是希望歼-10是什么“超级飞机”，就好象杜撰出什么“8810
工程”的那位仁兄。其实谁不想中国能造出最好的飞机。但过去的教
训告诉我们不可好高务远，否则将落得个一事无成的下场！

但饭要一口口的吃，你要求人家从歼-7一下子就跳到JSF的水平是不
可能的，我个人估计歼-10与F-16C/DBlock40/42水平相近。相对于过
去的歼-7、歼-8，这可以说是相当了不起的进步，歼-10的首飞成功
本身就代表着我们在军用飞机研制领域取得了大跃进式的成功。

你会说：“才和F-16一个水平？人家的F-22都要服役了！”不错，你
可以想想，当初人家F-15和F-16服役的时候，我们的歼-7还造不好，
和人家的差距何止30年。（国产歼-7到八十年代才过关）到歼-8II定
型的时候（《航空知识》说是1988年），人家的ATF计划已经进行到
高级发展阶段了，YF-22和YF-23都已经开始进行工装了。

在这样的情况下，歼-10搞了出来，这说明我们一直没有放弃赶超的
努力，而且做的不比别人差。在歼-10之后，我们必然将继续更新一
代作战飞机的研制，不管他叫J-12还是什么XXJ。就是歼-10本身，我
们也可以通过不断的改进，提高它的综合性能。要知道F-16刚搞出来
的时候连中程导弹都带不了，更别提对地攻击能力，到如今F-16C/D
已经是出色的多用途战斗机。

有人说：“既然歼-10不是最高水平，放弃了算了”。这些是气话，
而我还那句话，饭要一口口吃，凡事没有一蹴而成的。当初我们就是
搞了太多，又放弃的太快，所以几乎可以说是一事无成。历史的教训
是深刻的，值得我们深思。

放眼看看我们的四周，日本如何，世界第二经济大国，西方科技强国
之一。当初有人吵吵着要发展一种超级战斗机，结果一个FS-X还拖了
怎么多年。以日本人之厚颜无耻，都要承认没有引进F-104、F-4和F-
15的生产技术，没有与美国联合发展F-2，就没有日本航空技术的飞
跃，也谈不上现在的F-3发展。

韩国又如何，汽车都卖到美国了，还不是先仿制F-16，还是不行，还
要再引进一种先进机型进行仿制，再谈自己搞先进作战飞机。台湾的
IDF有多少是自己搞出来的，没有美国的大力技术援助可说什么要搞
不成。最后美国人玩了一手“一皮双剥”，卖技术挣足了之后又同意
卖F-16，搞到今天在台湾根本谈不上什么航空工业。

印度MiG-21、MiG-27和美洲虎也造了快一千架了，MiG-29从1988年开
始哭着喊着要仿制，到今天连个翅膀都仿不出来。Su-30说是要仿，
结果到了伊尔库兹克才发现必须改革印度整个冶金工业，不然白说。
那个LCA在1995年就出来了，到今天还是停在机库里。

相较之下，我们进步的速度不能说是慢的，而且可以说是以非常高之
速度发展的了。

去年国庆大阅兵之后美国人特别告戒李登辉，虽然中国展示出的武器
装备并不比西方的先进多少，有些甚至距离西方有15年左右的差距，
但这些都不是重点。最可怕的地方是通过这些阅兵式显示出中国军队
已经走上了系统对抗的发展道路，这才是意义所在。

系统对抗，对于大多数第三世界国家是可望而不可及的事情。有人说
南斯拉夫在去年美国武力打击的时候要是有几个营的S-300就会如何
，现在看来当时S-300就在南联盟的武器库中，但是缺乏系统对抗能
力，有跟没有没什么差别。

中国作为一个发展中国家，卫星天上挂着，飞机云里飞着，潜艇海里
游着，导弹说打哪儿就往哪儿去，这就是实力的具体体现。

过去的经验告诉我们，不能贪大求快，更不能遇难而退。通过发展歼
-10我们积累了宝贵的生产和管理经验，充实了先进技术和生产制造
工艺。国家不惜花费巨资引进Su-27系列飞机的意义也就在于此。

通过歼-10，我们不但积累了现代战斗机发展的先进技术和工艺，更
重要的是了解了发展现代战斗机的路数和经验，这样的话，我相信不
出10年，我们在军事航空技术领域将和现在的航天技术一样，处于世
界领先地位。最近看了那篇不知道那位仁兄写的《8810工程》之后，觉得不得不说
上几句。其实说白了就是编故事就要编的象那么回事，就好象这个所
谓的8810工程，里面列举的各项先进技术性能正是我们的弱项。这可
好么，又是隐形又是半夜飞台湾的，他怎么不把李登辉顺便给捎回来
呀，你说这得给党中央国务院省多少烦心事儿呀~！？

说句心里话，谁不希望中国航空工业和电子工业能在一夜之间提高到
里面所说的程度，可惜这个世界上没有阿拉丁的神灯。可搞航空搞高
科技靠吹是不行的，要见的是真功夫。我们不应该根据自己的主观意
愿，歼-10还没露面就给他扣上一顶“世界第一”的大帽子，另外还
臆造出什么“空世纪一号”来（“空”xx一号，就是空的，也就是没
有那么一号东西），告诉你说一个刚完成桑塔纳国产化的厂家明天就
可以造出奔驰SL600跑车来，这不是拿人当白痴吗？

饭要一口口吃，人怎么也不能一口气吃出个胖子来。人吃第五碗感到
饱的时候，并不意味着前面四碗饭是白吃了，是不用吃的。发展武器
装备搞高科技也是如此，没有当初引进米格-17、米格-19仿制生产，
没有测绘仿制米格-21，没有在米格-19/21的基础上开发强-5和歼-8
，就没有今天自行设计的“飞豹”和歼-10，也更没有将来的什么“
超级隐形战斗机”。

有位搞航空的长辈跟我说过，歼-10并不一定是如何了不起的“超级
战斗机”，作为国产第三代超音速战斗机来说，歼-10的技术水平和
综合作战能力当然比歼-8II和FBC-1强得多，但也没到8810里面所说
的什么准第五代战斗机的水平。但不可否认的是，歼-10的发展对于
中国航空工业是具有深远意义的。

歼-10的关键意义在于我们通过该机的开发掌握了现代大型复杂高科
技武器装备的研制经验和手段，充实了技术储备提升了制造工艺水平
并锻炼了一批能打硬仗的工程技术人员。最重要的是，通过歼-10的
研制表明我们中国具备了发展现代化作战飞机的能力。为中国航空工
业的下一步腾飞奠定了基础。

过去的什么歼-9、歼-11、歼-12、歼-13，什么垂直起降战斗机、什
么远程战略轰炸机我们都搞过，可以说是型号上的不少，可真正投入
使用的除了个歼-8之外几乎一个都没成。就是怎么个歼-8，还搞的时
间拖的如此之长，搞出来之后还是如此不遭人待见，甚至有人一提到
歼-8这个名字就要问候人家沈飞的娘亲。考虑其中问题，主要是我们
的基础工业太差，体制弊端太多，在不具备技术力量和资金的情况下
乱上马。

结果是要么因为制造工艺跟不上，或者动力系统有问题而下马（例如
歼-9、歼-13），要么是还没搞出来就是落后的东西而停止（歼-11、
歼-12），要么就是在设计之初就没有考虑技术储备不足而迟迟无法
上天最后导致中途夭折（垂直起降战斗机和远程战略轰机）……

有人总是希望歼-10是什么“超级飞机”，就好象杜撰出什么“8810
工程”的那位仁兄。其实谁不想中国能造出最好的飞机。但过去的教
训告诉我们不可好高务远，否则将落得个一事无成的下场！

但饭要一口口的吃，你要求人家从歼-7一下子就跳到JSF的水平是不
可能的，我个人估计歼-10与F-16C/DBlock40/42水平相近。相对于过
去的歼-7、歼-8，这可以说是相当了不起的进步，歼-10的首飞成功
本身就代表着我们在军用飞机研制领域取得了大跃进式的成功。

你会说：“才和F-16一个水平？人家的F-22都要服役了！”不错，你
可以想想，当初人家F-15和F-16服役的时候，我们的歼-7还造不好，
和人家的差距何止30年。（国产歼-7到八十年代才过关）到歼-8II定
型的时候（《航空知识》说是1988年），人家的ATF计划已经进行到
高级发展阶段了，YF-22和YF-23都已经开始进行工装了。

在这样的情况下，歼-10搞了出来，这说明我们一直没有放弃赶超的
努力，而且做的不比别人差。在歼-10之后，我们必然将继续更新一
代作战飞机的研制，不管他叫J-12还是什么XXJ。就是歼-10本身，我
们也可以通过不断的改进，提高它的综合性能。要知道F-16刚搞出来
的时候连中程导弹都带不了，更别提对地攻击能力，到如今F-16C/D
已经是出色的多用途战斗机。

有人说：“既然歼-10不是最高水平，放弃了算了”。这些是气话，
而我还那句话，饭要一口口吃，凡事没有一蹴而成的。当初我们就是
搞了太多，又放弃的太快，所以几乎可以说是一事无成。历史的教训
是深刻的，值得我们深思。

放眼看看我们的四周，日本如何，世界第二经济大国，西方科技强国
之一。当初有人吵吵着要发展一种超级战斗机，结果一个FS-X还拖了
怎么多年。以日本人之厚颜无耻，都要承认没有引进F-104、F-4和F-
15的生产技术，没有与美国联合发展F-2，就没有日本航空技术的飞
跃，也谈不上现在的F-3发展。

韩国又如何，汽车都卖到美国了，还不是先仿制F-16，还是不行，还
要再引进一种先进机型进行仿制，再谈自己搞先进作战飞机。台湾的
IDF有多少是自己搞出来的，没有美国的大力技术援助可说什么要搞
不成。最后美国人玩了一手“一皮双剥”，卖技术挣足了之后又同意
卖F-16，搞到今天在台湾根本谈不上什么航空工业。

印度MiG-21、MiG-27和美洲虎也造了快一千架了，MiG-29从1988年开
始哭着喊着要仿制，到今天连个翅膀都仿不出来。Su-30说是要仿，
结果到了伊尔库兹克才发现必须改革印度整个冶金工业，不然白说。
那个LCA在1995年就出来了，到今天还是停在机库里。

相较之下，我们进步的速度不能说是慢的，而且可以说是以非常高之
速度发展的了。

去年国庆大阅兵之后美国人特别告戒李登辉，虽然中国展示出的武器
装备并不比西方的先进多少，有些甚至距离西方有15年左右的差距，
但这些都不是重点。最可怕的地方是通过这些阅兵式显示出中国军队
已经走上了系统对抗的发展道路，这才是意义所在。

系统对抗，对于大多数第三世界国家是可望而不可及的事情。有人说
南斯拉夫在去年美国武力打击的时候要是有几个营的S-300就会如何
，现在看来当时S-300就在南联盟的武器库中，但是缺乏系统对抗能
力，有跟没有没什么差别。

中国作为一个发展中国家，卫星天上挂着，飞机云里飞着，潜艇海里
游着，导弹说打哪儿就往哪儿去，这就是实力的具体体现。

过去的经验告诉我们，不能贪大求快，更不能遇难而退。通过发展歼
-10我们积累了宝贵的生产和管理经验，充实了先进技术和生产制造
工艺。国家不惜花费巨资引进Su-27系列飞机的意义也就在于此。

通过歼-10，我们不但积累了现代战斗机发展的先进技术和工艺，更
重要的是了解了发展现代战斗机的路数和经验，这样的话，我相信不
出10年，我们在军事航空技术领域将和现在的航天技术一样，处于世
界领先地位。