超级军网最大扭矩为什么给出了个区间值？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:14:56
如图，3008罗兰版1.6T和CRV2.0比，人家CRV给出了明确的转速，3008却是一个好大好大的转速区间，这是为何？
如图，3008罗兰版1.6T和CRV2.0比，人家CRV给出了明确的转速，3008却是一个好大好大的转速区间，这是为何？
涡轮增压配合泄压阀的功劳
涡轮增压都这样。
涡轮镇压可以在这个转速区间一直稳定输出 自然吸气的 只能靠转速
涡轮镇压可以在这个转速区间一直稳定输出 自然吸气的 只能靠转速
那就是说车crv动力总体上不如3008？
那就是说车crv动力总体上不如3008？
L55配DM53 发表于 2016-3-18 10:20
那就是说车crv动力总体上不如3008？
涡轮没有启动之前不如
涡轮启动后比CRV厉害
那就是说车crv动力总体上不如3008？
涡轮没有启动之前不如
涡轮启动后比CRV厉害
自然吸气也可以做出较短的扭矩平台，当然不会持续很长。涡轮增压一般扭矩平台较宽泛，但是高转速会衰减，这也是为何自然吸气发动机最大功率一般在最大转速，而增压机型一般在扭矩平台的最后出现。
L55配DM53 发表于 2016-3-18 10:20
那就是说车crv动力总体上不如3008？
涡轮机最大扭矩一般较高。不过，很多自吸机转速一千多时也可以达到最大扭矩的80%左右了，再往上扭矩变化不大。
评价动力看看0到60和0到100加速时间就可以了。2.0的CRV肯定动力没有1.6T的3008强，但是这俩车体型差了一圈呢。3008其实和小型的XRV差不多大。
L55配DM53 发表于 2016-3-18 10:20
那就是说车crv动力总体上不如3008？
涡轮机最大扭矩一般较高。不过，很多自吸机转速一千多时也可以达到最大扭矩的80%左右了，再往上扭矩变化不大。
评价动力看看0到60和0到100加速时间就可以了。2.0的CRV肯定动力没有1.6T的3008强，但是这俩车体型差了一圈呢。3008其实和小型的XRV差不多大。
自吸强在低扭，涡轮强在中段。
自吸强在低扭，涡轮强在中段。
后段也是自吸强吧
后段也是自吸强吧
后段也是自吸强吧
同排量增压强
同排量增压强
后段也是自吸强吧
自吸后段衰减比较多吧。
自吸后段衰减比较多吧。
我爱525 发表于 2016-3-19 09:06
同排量增压强
你是来捣乱的吗
同排量增压强
你是来捣乱的吗
涡轮机最大扭矩一般较高。不过，很多自吸机转速一千多时也可以达到最大扭矩的80%左右了，再往上扭矩变 ...
体型差了一圈，重量差了多少？
体型差了一圈，重量差了多少？
自吸后段衰减比较多吧。
目前市面常见的单涡轮基本4000转以后就泄气了，自吸的最大扭拒一般出现在5000转左右吧？
目前市面常见的单涡轮基本4000转以后就泄气了，自吸的最大扭拒一般出现在5000转左右吧？
光论动力，当然1.6t强
涡轮没有启动之前不如
涡轮启动后比CRV厉害
基本常识：涡轮从发动机点火开始就启动工作了
涡轮启动后比CRV厉害
基本常识：涡轮从发动机点火开始就启动工作了
自吸强在低扭，涡轮强在中段。
什么叫自吸强在低扭？扭矩低还怎么强？
什么叫自吸强在低扭？扭矩低还怎么强？
大排才是硬道理，万恶的排量税。
什么叫自吸强在低扭？扭矩低还怎么强？
低转速扭矩的简称
低转速扭矩的简称
低转速扭矩的简称
举个栗子，雪铁龙的1.6t在1400转就爆发最大扭矩，基本起步就开始发力，随便找两个自吸和涡轮的动力曲线对比，低转扭矩涡轮都虐死自吸
举个栗子，雪铁龙的1.6t在1400转就爆发最大扭矩，基本起步就开始发力，随便找两个自吸和涡轮的动力曲线对比，低转扭矩涡轮都虐死自吸
说到这，四驱土罐的前后轮扭矩分配是95:5，这是个什么概念……
体型差了一圈，重量差了多少？
3008的1.6T是1.54吨起步，C R V 2.0是1.52吨起步
3008的1.6T是1.54吨起步，C R V 2.0是1.52吨起步
那就是说车crv动力总体上不如3008？
把2.4的拿出来还差不多
把2.4的拿出来还差不多
bluekiller 发表于 2016-3-19 21:29
基本常识：涡轮从发动机点火开始就启动工作了
涡轮还是有发力转速的 跟朋友的1.8杰德比过 确实0-60比不过CVT 但是他那个就没啥后劲了
基本常识：涡轮从发动机点火开始就启动工作了
涡轮还是有发力转速的 跟朋友的1.8杰德比过 确实0-60比不过CVT 但是他那个就没啥后劲了
涡轮还是有发力转速的 跟朋友的1.8杰德比过 确实0-60比不过CVT 但是他那个就没啥后劲了
杰德是自然吸气的啊，cvt是变速箱型式
杰德是自然吸气的啊，cvt是变速箱型式
涡轮还是有发力转速的 跟朋友的1.8杰德比过 确实0-60比不过CVT 但是他那个就没啥后劲了
同样车身同样变速箱同样轮胎才有的比吧
同样车身同样变速箱同样轮胎才有的比吧
涡轮还是有发力转速的 跟朋友的1.8杰德比过 确实0-60比不过CVT 但是他那个就没啥后劲了
1.8 01要11秒多 不清楚您开的哪款增压车
1.8 01要11秒多 不清楚您开的哪款增压车
1.8 01要11秒多 不清楚您开的哪款增压车
不会是长安的那个170马力1.5T？？否则我也想不出来。就是h6也能跑赢11秒多的1.8
不会是长安的那个170马力1.5T？？否则我也想不出来。就是h6也能跑赢11秒多的1.8
zxx524 发表于 2016-3-20 18:39
不会是长安的那个170马力1.5T？？否则我也想不出来。就是h6也能跑赢11秒多的1.8
不就在他头像里放着么
不会是长安的那个170马力1.5T？？否则我也想不出来。就是h6也能跑赢11秒多的1.8
不就在他头像里放着么
ARX9X 发表于 2016-3-19 20:43
目前市面常见的单涡轮基本4000转以后就泄气了，自吸的最大扭拒一般出现在5000转左右吧？
你转到10000转，扭矩也没增压2000转强啊
目前市面常见的单涡轮基本4000转以后就泄气了，自吸的最大扭拒一般出现在5000转左右吧？
你转到10000转，扭矩也没增压2000转强啊
带T的都这样。 车子动力不要看参数，要自己去开才知道。看参数的话BYD这些可以秒全球
把2.4的拿出来还差不多
那2.4和1.6T哪个综合油耗高？还是差不多？
那2.4和1.6T哪个综合油耗高？还是差不多？
车子还是要开过才知道的，光看纸面数据可能未必说明的了问题。那次新车评做了个测试，低速弯为主的赛道上，运动车福克斯被典型家用车卡罗拉甩的没边了，同是1.6，同是1.3吨，福克斯还是双离合，卡罗拉只是CVT，谁能想得到呢……
L55配DM53 发表于 2016-3-21 12:36
那2.4和1.6T哪个综合油耗高？还是差不多？
差不多。凑字
那2.4和1.6T哪个综合油耗高？还是差不多？
差不多。凑字
冲动的小李 发表于 2016-3-20 23:46
带T的都这样。 车子动力不要看参数，要自己去开才知道。看参数的话BYD这些可以秒全球
参数造假国家不管吗？那为什么其他自主不敢像比亚迪那样夸张参数吗？
带T的都这样。 车子动力不要看参数，要自己去开才知道。看参数的话BYD这些可以秒全球
参数造假国家不管吗？那为什么其他自主不敢像比亚迪那样夸张参数吗？
ptxy 发表于 2016-3-21 16:06
参数造假国家不管吗？那为什么其他自主不敢像比亚迪那样夸张参数吗？
不是造假，这只是个发动机在测试台上测得的峰值数据。
发动机的峰值数据和整车的动力表现并不是1：1的关系。还受限于车辆的重量，整体设计，传动系统，行走系统，悬挂系统的匹配和调教。
是一个整体的系统工程，并不是一两个参数决定的。
所以你要去试试才知道
参数造假国家不管吗？那为什么其他自主不敢像比亚迪那样夸张参数吗？
不是造假，这只是个发动机在测试台上测得的峰值数据。
发动机的峰值数据和整车的动力表现并不是1：1的关系。还受限于车辆的重量，整体设计，传动系统，行走系统，悬挂系统的匹配和调教。
是一个整体的系统工程，并不是一两个参数决定的。
所以你要去试试才知道
我车里做人，2.2吨，绿灯起步照样秒大部分家轿，水温88 89。1.8t老爷发动机
从我的驾驶感觉看涡轮肯定比自吸爽，特别是那种稳定持续的动力感觉，关键是要尽量使用这个扭矩平台，所以控制好转速，从某种意义上说这个油耗表现也是很良好的。
L55配DM53 发表于 2016-3-21 12:36
那2.4和1.6T哪个综合油耗高？还是差不多？
1.6t的低一些，特别是在城区
那2.4和1.6T哪个综合油耗高？还是差不多？
1.6t的低一些，特别是在城区