超级军网老机欣赏之——HH-43直升机！
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2016-3-17 09:01 上传
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中国人1945年创意了共轴双旋翼，
1952年创意了纵列双旋翼
中国人不缺乏创新能力，可以后来被僵化、山寨的研发机制给坑了。
哈士奇啊...
交叉双旋翼
金劳 发表于 2016-3-17 09:38
中国人1945年创意了共轴双旋翼，
没有基础工业打底的创意如无根浮萍搬随波逐流，仿米-4的直-5什么时候才完全搞定？
东风107/113项目，强-6,歼-9。。。。。失败了多少
中国人1945年创意了共轴双旋翼，
没有基础工业打底的创意如无根浮萍搬随波逐流，仿米-4的直-5什么时候才完全搞定？
东风107/113项目，强-6,歼-9。。。。。失败了多少
中国人1945年创意了共轴双旋翼，1952年创意了纵列双旋翼
52年还有青天白日？
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头部看上去真像绿头苍蝇。
这种构型与共轴双旋翼相比有什么优劣呢？望高手来解惑
卡曼公司的产品啊。
qzs_wyf 发表于 2016-3-17 15:20
卡曼公司的产品啊。
元首也玩过，现在用的是这个
卡曼公司的产品啊。
元首也玩过，现在用的是这个
螺旋桨不会碰到一起吗？
极左渣渣 发表于 2016-3-17 15:55
螺旋桨不会碰到一起吗？
两幅旋翼是交错安装的，而且有一定的外倾角，不在同一个水平面上。
螺旋桨不会碰到一起吗？
两幅旋翼是交错安装的，而且有一定的外倾角，不在同一个水平面上。
中国人1945年创意了共轴双旋翼，
共轴双旋翼早就有了，轮不到中国来发明。
共轴双旋翼早就有了，轮不到中国来发明。
养猫专家 发表于 2016-3-17 16:15
共轴双旋翼早就有了，轮不到中国来发明。
看你不爽的跟高等的白人似得。
共轴双旋翼早就有了，轮不到中国来发明。
看你不爽的跟高等的白人似得。
看你不爽的跟高等的白人似得。
凡事搞政治挂帅是超大一部分id的毛病。
凡事搞政治挂帅是超大一部分id的毛病。
超大你不累啊 发表于 2016-03-17 10:57
52年还有青天白日？
估计图是在台湾么？
养猫专家 发表于 2016-3-18 09:46
凡事搞政治挂帅是超大一部分id的毛病。
原来你不是啊。
某些人以国殇为荣，批发扣帽子
养猫专家 发表于 2016-3-18 09:46
凡事搞政治挂帅是超大一部分id的毛病。
原来你不是啊。
某些人以国殇为荣，批发扣帽子
金劳 发表于 2016-3-18 20:08
原来你不是啊。
某些人以国殇为荣，批发扣帽子
这年代还有靠意淫强国的，中国本来就很强不用靠意淫，意淫多了沦为韩国棒子
原来你不是啊。
某些人以国殇为荣，批发扣帽子
这年代还有靠意淫强国的，中国本来就很强不用靠意淫，意淫多了沦为韩国棒子
中国人1945年创意了共轴双旋翼，
真的吗？都是谁呀
真的吗？都是谁呀
极左渣渣 发表于 2016-3-17 15:55
螺旋桨不会碰到一起吗？
不会，两个桨的旋转平面有夹角，相互反转，想象一下相咬的两个齿轮，就想通了。
极左渣渣 发表于 2016-3-17 15:55
螺旋桨不会碰到一起吗？
不会，两个桨的旋转平面有夹角，相互反转，想象一下相咬的两个齿轮，就想通了。
asseggfly760925 发表于 2016-3-17 12:14
这种构型与共轴双旋翼相比有什么优劣呢？望高手来解惑
速度慢是硬伤。
悬吊能力强，用在吊挂上还行。
asseggfly760925 发表于 2016-3-17 12:14
这种构型与共轴双旋翼相比有什么优劣呢？望高手来解惑
速度慢是硬伤。
悬吊能力强，用在吊挂上还行。
方船子 发表于 2016-3-18 23:31
真的吗？都是谁呀
肯定不是你
真的吗？都是谁呀
肯定不是你
方船子 发表于 2016-3-18 23:36
速度慢是硬伤。
悬吊能力强，用在吊挂上还行。
看来这种构型不适合作为高速直升机，只适合作为强调悬挂的起重直升机咯
速度慢是硬伤。
悬吊能力强，用在吊挂上还行。
看来这种构型不适合作为高速直升机，只适合作为强调悬挂的起重直升机咯
居然还有活塞发动机的版本,涨姿势了。。。
长缨贯苍穹 发表于 2016-3-17 09:06
请问，为什么要把排气道加长延伸到那么后边，喷口还向下弯呀
请问，为什么要把排气道加长延伸到那么后边，喷口还向下弯呀
超山猫 发表于 2016-3-27 20:40
请问，为什么要把排气道加长延伸到那么后边，喷口还向下弯呀
那是蜗轴发动机啊, 出气温度挺高的, 机身尾部也是人员, 货物进出的位置, 在那头上放热气出口不合适啊, 只好拉长。
超山猫 发表于 2016-3-27 20:40
请问，为什么要把排气道加长延伸到那么后边，喷口还向下弯呀
那是蜗轴发动机啊, 出气温度挺高的, 机身尾部也是人员, 货物进出的位置, 在那头上放热气出口不合适啊, 只好拉长。
fake3 发表于 2016-3-27 23:50
那是蜗轴发动机啊, 出气温度挺高的, 机身尾部也是人员, 货物进出的位置, 在那头上放热气出口不合适啊, ...
可是，另外一架就没这样呀，
尾撑类似的卡-27 也没这样
那是蜗轴发动机啊, 出气温度挺高的, 机身尾部也是人员, 货物进出的位置, 在那头上放热气出口不合适啊, ...
可是，另外一架就没这样呀，
尾撑类似的卡-27 也没这样
可是，另外一架就没这样呀，
尾撑类似的卡-27 也没这样
另一个是内燃机版本啊,体积巨大的气冷内燃机就在机舱后半部, 后面就不能上下人了。
卡27是单尾撑啊, 人货出入也不从后面走, 发动机排气不会吹到人啊。
尾撑类似的卡-27 也没这样
另一个是内燃机版本啊,体积巨大的气冷内燃机就在机舱后半部, 后面就不能上下人了。
卡27是单尾撑啊, 人货出入也不从后面走, 发动机排气不会吹到人啊。