超级军网美媒：F-35战机又出问题 这次是自检系统
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 09:14:03
http://www.guancha.cn/military-affairs/2016_03_11_353614.shtml
美国《防务新闻》网站3月10日报道，美军“明星战机”，F-35A又出问题了。据洛克希德·马丁公司项目经理表示，F-35最新版的自检系统将无法无法赶上预定时间表，美国空军要求这种战斗机在今年8月“形成初始战斗力”，而洛马表示可能要12月才能完成系统。
据悉，这套自动后勤信息系统（ALIS）的研制已经落后于时间表，这套系统的任务是对飞机进行自检，同时监控飞机各个部分的健康状况。（观察者网注：这是F-35研制之初最具“革命性”的设计要点之一，可以允许F-35部署到没有完善后勤系统的基地，大幅度减少战斗机所需要的后勤支持装备。）
“我们将尽快，工业界将会尽自己所能加快速度，但我们不能保证我们可以赶上这样的时间。”F-35联合项目办公室负责人博格丹在3月10日审核国防预算的国会听证会上这样说：“我们将稍后将可以搞清楚（解决问题所需的具体时间），大概在今年春季或者夏季。”
尽管项目办公室很清楚，最新版本ALIS系统研制可能在8月1日并不能完成，但博格丹认为，在推后到12月31日的宽限期内完成这一系统是没有问题的。
但除了ALIS系统之外，对于空军初始战斗力(IOC）生成日期来说另一个重大的风险在于软件研制，博格丹这样说。
联合项目办公室正在尽一切可能完成代号Block 3I 版本软件的工作，这一系统必须在空军宣布IOC的时候到位，而达到完整作战能力的时候则需要更新版本的软件Block3F。
但现在，软件还存在问题，例如“稳定性”。联合项目办公室正在努力解决传感器工作性能不稳定的问题，他们表示已经找到了问题根源。由于战斗机传感器和软件与主电脑未能同步，结果导致了“瓶颈”，这导致战斗机系统自动关闭，必须重启。
联合项目办公室和工业界协调组将会重新编写部分Block 3I软件，来修正这个问题，飞行测试计划在3月底或4月初进行，博格丹说。对于时间表来说，这就没有什么余地了，因为联合项目办公室承诺在5月份解决或至少缓解稳定性问题，这样才能确保8月1日前能够宣布初始战斗力形成。
尽管如此，博格丹仍然表示对联合项目办公室和洛克希德·马丁公司有信心，认为他们能够按时完成软件修改。他表示让他感到压力更大的是ALIS系统而不是作战软件的问题。
“现在木桶上最短的板是ALIS，其实这两个问题都很严重，难说究竟哪个更棘手，”博格丹说。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2016_03_11_353614.shtml
美国《防务新闻》网站3月10日报道，美军“明星战机”，F-35A又出问题了。据洛克希德·马丁公司项目经理表示，F-35最新版的自检系统将无法无法赶上预定时间表，美国空军要求这种战斗机在今年8月“形成初始战斗力”，而洛马表示可能要12月才能完成系统。
据悉，这套自动后勤信息系统（ALIS）的研制已经落后于时间表，这套系统的任务是对飞机进行自检，同时监控飞机各个部分的健康状况。（观察者网注：这是F-35研制之初最具“革命性”的设计要点之一，可以允许F-35部署到没有完善后勤系统的基地，大幅度减少战斗机所需要的后勤支持装备。）
“我们将尽快，工业界将会尽自己所能加快速度，但我们不能保证我们可以赶上这样的时间。”F-35联合项目办公室负责人博格丹在3月10日审核国防预算的国会听证会上这样说：“我们将稍后将可以搞清楚（解决问题所需的具体时间），大概在今年春季或者夏季。”
尽管项目办公室很清楚，最新版本ALIS系统研制可能在8月1日并不能完成，但博格丹认为，在推后到12月31日的宽限期内完成这一系统是没有问题的。
但除了ALIS系统之外，对于空军初始战斗力(IOC）生成日期来说另一个重大的风险在于软件研制，博格丹这样说。
联合项目办公室正在尽一切可能完成代号Block 3I 版本软件的工作，这一系统必须在空军宣布IOC的时候到位，而达到完整作战能力的时候则需要更新版本的软件Block3F。
但现在，软件还存在问题，例如“稳定性”。联合项目办公室正在努力解决传感器工作性能不稳定的问题，他们表示已经找到了问题根源。由于战斗机传感器和软件与主电脑未能同步，结果导致了“瓶颈”，这导致战斗机系统自动关闭，必须重启。
联合项目办公室和工业界协调组将会重新编写部分Block 3I软件，来修正这个问题，飞行测试计划在3月底或4月初进行，博格丹说。对于时间表来说，这就没有什么余地了，因为联合项目办公室承诺在5月份解决或至少缓解稳定性问题，这样才能确保8月1日前能够宣布初始战斗力形成。
尽管如此，博格丹仍然表示对联合项目办公室和洛克希德·马丁公司有信心，认为他们能够按时完成软件修改。他表示让他感到压力更大的是ALIS系统而不是作战软件的问题。
“现在木桶上最短的板是ALIS，其实这两个问题都很严重，难说究竟哪个更棘手，”博格丹说。
美国《防务新闻》网站3月10日报道，美军“明星战机”，F-35A又出问题了。据洛克希德·马丁公司项目经理表示，F-35最新版的自检系统将无法无法赶上预定时间表，美国空军要求这种战斗机在今年8月“形成初始战斗力”，而洛马表示可能要12月才能完成系统。
据悉，这套自动后勤信息系统（ALIS）的研制已经落后于时间表，这套系统的任务是对飞机进行自检，同时监控飞机各个部分的健康状况。（观察者网注：这是F-35研制之初最具“革命性”的设计要点之一，可以允许F-35部署到没有完善后勤系统的基地，大幅度减少战斗机所需要的后勤支持装备。）
“我们将尽快，工业界将会尽自己所能加快速度，但我们不能保证我们可以赶上这样的时间。”F-35联合项目办公室负责人博格丹在3月10日审核国防预算的国会听证会上这样说：“我们将稍后将可以搞清楚（解决问题所需的具体时间），大概在今年春季或者夏季。”
尽管项目办公室很清楚，最新版本ALIS系统研制可能在8月1日并不能完成，但博格丹认为，在推后到12月31日的宽限期内完成这一系统是没有问题的。
但除了ALIS系统之外，对于空军初始战斗力(IOC）生成日期来说另一个重大的风险在于软件研制，博格丹这样说。
联合项目办公室正在尽一切可能完成代号Block 3I 版本软件的工作，这一系统必须在空军宣布IOC的时候到位，而达到完整作战能力的时候则需要更新版本的软件Block3F。
但现在，软件还存在问题，例如“稳定性”。联合项目办公室正在努力解决传感器工作性能不稳定的问题，他们表示已经找到了问题根源。由于战斗机传感器和软件与主电脑未能同步，结果导致了“瓶颈”，这导致战斗机系统自动关闭，必须重启。
联合项目办公室和工业界协调组将会重新编写部分Block 3I软件，来修正这个问题，飞行测试计划在3月底或4月初进行，博格丹说。对于时间表来说，这就没有什么余地了，因为联合项目办公室承诺在5月份解决或至少缓解稳定性问题，这样才能确保8月1日前能够宣布初始战斗力形成。
尽管如此，博格丹仍然表示对联合项目办公室和洛克希德·马丁公司有信心，认为他们能够按时完成软件修改。他表示让他感到压力更大的是ALIS系统而不是作战软件的问题。
“现在木桶上最短的板是ALIS，其实这两个问题都很严重，难说究竟哪个更棘手，”博格丹说。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2016_03_11_353614.shtml
美国《防务新闻》网站3月10日报道，美军“明星战机”，F-35A又出问题了。据洛克希德·马丁公司项目经理表示，F-35最新版的自检系统将无法无法赶上预定时间表，美国空军要求这种战斗机在今年8月“形成初始战斗力”，而洛马表示可能要12月才能完成系统。
据悉，这套自动后勤信息系统（ALIS）的研制已经落后于时间表，这套系统的任务是对飞机进行自检，同时监控飞机各个部分的健康状况。（观察者网注：这是F-35研制之初最具“革命性”的设计要点之一，可以允许F-35部署到没有完善后勤系统的基地，大幅度减少战斗机所需要的后勤支持装备。）
“我们将尽快，工业界将会尽自己所能加快速度，但我们不能保证我们可以赶上这样的时间。”F-35联合项目办公室负责人博格丹在3月10日审核国防预算的国会听证会上这样说：“我们将稍后将可以搞清楚（解决问题所需的具体时间），大概在今年春季或者夏季。”
尽管项目办公室很清楚，最新版本ALIS系统研制可能在8月1日并不能完成，但博格丹认为，在推后到12月31日的宽限期内完成这一系统是没有问题的。
但除了ALIS系统之外，对于空军初始战斗力(IOC）生成日期来说另一个重大的风险在于软件研制，博格丹这样说。
联合项目办公室正在尽一切可能完成代号Block 3I 版本软件的工作，这一系统必须在空军宣布IOC的时候到位，而达到完整作战能力的时候则需要更新版本的软件Block3F。
但现在，软件还存在问题，例如“稳定性”。联合项目办公室正在努力解决传感器工作性能不稳定的问题，他们表示已经找到了问题根源。由于战斗机传感器和软件与主电脑未能同步，结果导致了“瓶颈”，这导致战斗机系统自动关闭，必须重启。
联合项目办公室和工业界协调组将会重新编写部分Block 3I软件，来修正这个问题，飞行测试计划在3月底或4月初进行，博格丹说。对于时间表来说，这就没有什么余地了，因为联合项目办公室承诺在5月份解决或至少缓解稳定性问题，这样才能确保8月1日前能够宣布初始战斗力形成。
尽管如此，博格丹仍然表示对联合项目办公室和洛克希德·马丁公司有信心，认为他们能够按时完成软件修改。他表示让他感到压力更大的是ALIS系统而不是作战软件的问题。
“现在木桶上最短的板是ALIS，其实这两个问题都很严重，难说究竟哪个更棘手，”博格丹说。
2016-3-11 10:52 上传
肥电的代码使用c++，几千万行的代码量，能把人爽死，实际局座说了，它这飞机别飞着飞着自己蓝屏就好了
八月跳票到十二月也算事？