超级军网毛熊的民营公司居然也敢玩前掠翼的战机！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:14:01
俄罗斯以前掠翼著称的苏-47金雕战斗机大家都熟悉：
但现在俄罗斯的一家民营飞机设计公司KB SAT也玩起了前掠翼的战机。这是KB SAT建造的SR-10双座单发前掠翼教练机在试飞：
简陋的车间，敢想敢干的斗志——SR-10的主要客户目标是俄罗斯空军和国际出口市场：
俄罗斯以前掠翼著称的苏-47金雕战斗机大家都熟悉：
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但现在俄罗斯的一家民营飞机设计公司KB SAT也玩起了前掠翼的战机。这是KB SAT建造的SR-10双座单发前掠翼教练机在试飞：
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简陋的车间，敢想敢干的斗志——SR-10的主要客户目标是俄罗斯空军和国际出口市场：
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CP-10漂亮的前掠翼设计，苏-47的伪鸭翼被改成了时髦的边条翼：
CP-10漂亮的前掠翼设计，苏-47的伪鸭翼被改成了时髦的边条翼：
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话说前掠翼的操控特性和普遍采用的后掠翼三角翼应该有明显差异的吧，前掠翼教练机飞出来的飞行员开这些飞机好适应么？
感觉有点像雅克130变前掠翼啊
是雅克130的竞争对手，都在抢俄罗斯空军的订单。前掠翼的优势是飞行姿态更稳定。
micshang 发表于 2016-3-6 21:38
这货居然是教练机？
话说前掠翼的操控特性和普遍采用的后掠翼三角翼应该有明显差异的吧，前掠翼教练机飞出 ...
事故率低，对初学者容易上手更安全吧。这些教练机其实在小国就是战斗机。
micshang 发表于 2016-3-6 21:38
这货居然是教练机？
话说前掠翼的操控特性和普遍采用的后掠翼三角翼应该有明显差异的吧，前掠翼教练机飞出 ...
事故率低，对初学者容易上手更安全吧。这些教练机其实在小国就是战斗机。
翼尖气动发散搞妥了？材料过关了？
不是都在飞了嚒。
手机发图还有点费劲。
手机发图还有点费劲。
537b9647e4365_Bugatti 100P Recreation - front 3q - Credit Mark Meyers.jpg (915.22 KB, 下载次数: 0)
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你想想，如果是后掠翼，空气从机翼靠近机首的最前端吹向机翼，有一部分空气会顺着机翼前端流到翼尖，然后从翼尖逃离，只是产生了阻力但并没有产生升力。一种方法是增加翼刀，米格十五就是这样做的，还有就是前掠翼。对于前掠翼呢，最后这部分空气会流到前掠翼的翼根部分，然后这部分空气就必须选择从机身上部还是下部流过了，通过翼形引导这部分空气从机翼上表面流过就可以产生升力了，同翼形同掠角同阻力，但前掠翼升阻比就提高了
同样的问题不同的处理方法：
早期飞机加翼刀，f86，f100，米格15，米格17战斗机都有高耸的翼刀
或者做薄机翼，据说F104寡妇制造者机翼可以直接剃须
后来想了一个办法，在机翼中间部分开锯齿，f4，幻影f1，飞豹就是这样做的
又后来，科技进步了，可变后掠翼就成了最佳的选择，但是后来发现结构超重是必然现象，得不偿失
还有一些比较另类的方法，f15把机翼扭曲了，f16翼尖直接被一个导弹挂架堵死
波音737，空客320都装了翼尖小翼，波音777和787直接用升力把柔性的机翼掰出一个角度来替代翼尖小翼
虽然这些设计不一定完全是为提高升阻比服务的，但都有这方面的考虑
那么飞机的静力试验，该民营公司能做吗？做不了的话，真有客户敢采购？
那么飞机的静力试验，该民营公司能做吗？做不了的话，真有客户敢采购 ...
飞机静力实验有专门的实验局做。
前掠翼在早期飞机中也有出现，别的不说，现在名震天下的豪车制造商布加迪，在1939年左右就搞过前掠翼飞机布 ...
学习了 这货绝对拉风。。。。。
你想想，如果是后掠翼，空气从机翼靠近机首的最前端吹向机翼，有一部分空气会顺着机翼前端流到翼尖，然后 ...
本菜不才 补充一点。。。前掠翼的失速特性比后掠翼强。。
蒸汽装甲舰 发表于 2016-3-7 00:14
前掠翼在早期飞机中也有出现，别的不说，现在名震天下的豪车制造商布加迪，在1939年左右就搞过前掠翼飞机布 ...
看了一下你说的布加迪-100P，这货不是前掠翼，而是当时典型的直角翼。而且这布加迪-100P项目只造了一半就下马了，连能飞的原型机都没有。前掠翼和后掠翼都是德国人在二战前开始提出并开发的。
蒸汽装甲舰 发表于 2016-3-7 00:14
前掠翼在早期飞机中也有出现，别的不说，现在名震天下的豪车制造商布加迪，在1939年左右就搞过前掠翼飞机布 ...
看了一下你说的布加迪-100P，这货不是前掠翼，而是当时典型的直角翼。而且这布加迪-100P项目只造了一半就下马了，连能飞的原型机都没有。前掠翼和后掠翼都是德国人在二战前开始提出并开发的。
看该民营公司的组装厂房，很简陋啊。
那么飞机的静力试验，该民营公司能做吗？做不了的话，真有客户敢采购 ...
不就是压砖头嚒
迷人的小肚腩 发表于 2016-3-7 20:47
这货用什么发动机啊，感觉挺有市场的。应该不贵，质量稳定的话，教练机很有市场
Ivchenko AI-25V，乌克兰的
迷人的小肚腩 发表于 2016-3-7 20:47
这货用什么发动机啊，感觉挺有市场的。应该不贵，质量稳定的话，教练机很有市场
Ivchenko AI-25V，乌克兰的
Ivchenko AI-25V，乌克兰的
哈？二毛的
这货药丸啊哈？二毛的这货药丸啊
发动机可以换啊，价格的问题。
这玩意儿的缺点是什么？
见三楼。。。
飞行过程中翼尖会有向上个扭转力，翼尖扭转后迎角变大，迎角变大了扭转力跟着变大。。。恶性循环，材料不过关的话，机翼会被扭断，还有就是前掠翼翼尖不能躲在机头激波后面，超音速阻力大，飞不快
学习了 这货绝对拉风。。。。。
这货不是前掠翼啊。
CJDBYER 发表于 2016-3-7 06:47
很酷，比蝎子有前途
话说蝎子前几年火了一阵子后好像一架还都没卖出吧，米帝海军好像还在观望。这种飞机可以上航母滴。
CJDBYER 发表于 2016-3-7 06:47
很酷，比蝎子有前途
话说蝎子前几年火了一阵子后好像一架还都没卖出吧，米帝海军好像还在观望。这种飞机可以上航母滴。
然而并没有神马用处，除了噱头大，没几个第三世界国家敢开。
民营公司可没钱玩噱头，要实实在在赚钱滴。
前掠到底有啥优势？非去弄这反人类的玩意
没啥反人类滴，前掠翼和后掠翼都是德国人在二战时开始提出并开发的，差不多同一时期的产物。