超级军网歼20侧弹仓动态演示图【版主注：出口转内销，原图作者也 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:17:22
歼20侧弹仓动态演示图
不知道有人看过没有，转载一个歼20侧弹仓动态演示图
版主注：
该图创作于2013年3月，作者也是超大论坛会员 @ericsakura，首发于微博，随即被转发到论坛，
论坛首发链接：http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1569155&extra=
歼20侧弹仓动态演示图
不知道有人看过没有，转载一个歼20侧弹仓动态演示图
版主注：
该图创作于2013年3月，作者也是超大论坛会员 @ericsakura，首发于微博，随即被转发到论坛，
论坛首发链接：http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1569155&extra=
其实我一直搞不明白那三个小点要来干什么的……
别费劲了，不会有，有也不会用J20式的下翻结构的。
出口转内销啊楼主，这个动图，几年前，就是在超大发表的。啊……几年……弹指一挥间。
设计为J31腹舱的格斗蛋挂载模式如何？
ak19900325 发表于 2016-3-2 14:06
其实我一直搞不明白那三个小点要来干什么的……
应该是弧形支撑架向外向下转出后，会卡在弹舱下边，所以再开几个口子。
其实我一直搞不明白那三个小点要来干什么的……
应该是弧形支撑架向外向下转出后，会卡在弹舱下边，所以再开几个口子。
wffbhnh 发表于 2016-3-2 14:19
别费劲了，不会有，有也不会用J20式的下翻结构的。
20的弹舱就是这样的呀。
别费劲了，不会有，有也不会用J20式的下翻结构的。
20的弹舱就是这样的呀。
这图不老早前就有了吗
20的弹舱就是这样的呀。
我说的是骨头鹰未来不会有，即便有也不会用类似J20为了避免鸭翼偏转及下洗气流干扰而特殊设计的样式。
我说的是骨头鹰未来不会有，即便有也不会用类似J20为了避免鸭翼偏转及下洗气流干扰而特殊设计的样式。
wffbhnh 发表于 2016-3-2 14:28
我说的是骨头鹰未来不会有，即便有也不会用类似J20为了避免鸭翼偏转及下洗气流干扰而特殊设计的样式。
这个设计能够避免鸭翼下洗干扰？看不出。
其实，这个设计是为了在近距时避免像娘娘那样敞开着弹舱跟人缠斗。
伸出蛋蛋后关闭舱门，气动外形干净、狗斗阻力小、RCS当然也小。
我说的是骨头鹰未来不会有，即便有也不会用类似J20为了避免鸭翼偏转及下洗气流干扰而特殊设计的样式。
这个设计能够避免鸭翼下洗干扰？看不出。
其实，这个设计是为了在近距时避免像娘娘那样敞开着弹舱跟人缠斗。
伸出蛋蛋后关闭舱门，气动外形干净、狗斗阻力小、RCS当然也小。
sugon 发表于 2016-3-2 14:22
出口转内销啊楼主，这个动图，几年前，就是在超大发表的。啊……几年……弹指一挥间。
惭愧，最近来超大不多久。不知道出口转内销，让各位笑话了！！！！
O(∩_∩)O哈哈~
出口转内销啊楼主，这个动图，几年前，就是在超大发表的。啊……几年……弹指一挥间。
惭愧，最近来超大不多久。不知道出口转内销，让各位笑话了！！！！
O(∩_∩)O哈哈~
ak19900325 发表于 2016-3-2 14:06
其实我一直搞不明白那三个小点要来干什么的……
堵窟窿的
其实我一直搞不明白那三个小点要来干什么的……
堵窟窿的
几年前就看过了。这种接口可以保证侧弹仓导弹在狗斗时一直挂在外面的同时，关闭舱盖减少RCS。
不过想想都狗斗了，减少那一点RCS有啥用？侧弹仓装不了超视距蛋蛋吧？除非是需要关闭舱盖获得更佳的气动性能。
不过想想都狗斗了，减少那一点RCS有啥用？侧弹仓装不了超视距蛋蛋吧？除非是需要关闭舱盖获得更佳的气动性能。
这个设计能够避免鸭翼下洗干扰？看不出。
其实，这个设计是为了在近距时避免像娘娘那样敞开着弹舱跟人缠 ...
这个设计更远离鸭翼气流你不会否认吧？
粉丝总喜欢把某些设计赋予连设计师都没想到的功能，这个旋转格斗弹是，腹鳍也是。我很好奇经过无数迭代设计的f22就没想到呢？还好j20的主弹仓门因为不需要规避什么强化什么而设计的和f22基本一样，否则毫无疑问会被粉丝们赋予一些稀奇古怪的功能。
其实，这个设计是为了在近距时避免像娘娘那样敞开着弹舱跟人缠 ...
这个设计更远离鸭翼气流你不会否认吧？
粉丝总喜欢把某些设计赋予连设计师都没想到的功能，这个旋转格斗弹是，腹鳍也是。我很好奇经过无数迭代设计的f22就没想到呢？还好j20的主弹仓门因为不需要规避什么强化什么而设计的和f22基本一样，否则毫无疑问会被粉丝们赋予一些稀奇古怪的功能。
应该是弧形支撑架向外向下转出后，会卡在弹舱下边，所以再开几个口子。
我就是不知道你说的支撑架是支撑哪里的，有什么作用的，如果是我来优化的话，首先就是去掉那3条弧形的杆子……
我就是不知道你说的支撑架是支撑哪里的，有什么作用的，如果是我来优化的话，首先就是去掉那3条弧形的杆子……
ak19900325 发表于 2016-3-2 14:06
其实我一直搞不明白那三个小点要来干什么的……
应该是支撑
在高速状态下，光靠挂架自身的强度是不够的。
三个支架扣紧在舱盖缝隙上起到了很好的支撑作用。
其实我一直搞不明白那三个小点要来干什么的……
应该是支撑
在高速状态下，光靠挂架自身的强度是不够的。
三个支架扣紧在舱盖缝隙上起到了很好的支撑作用。
陈年老物啊，枉我进来前还看了下发帖时间，伤心油然而生
陈年老物啊，枉我进来前还看了下发帖时间，伤心油然而生
这么做不会把图层烧掉吗？
wffbhnh 发表于 2016-3-2 15:41
这个设计更远离鸭翼气流你不会否认吧？
粉丝总喜欢把某些设计赋予连设计师都没想到的功能，这个旋转格 ...
如果按照你的观点，应该设计成像娘娘那样：开着舱门挡住气流，导弹缩在里面才能更好地降低气流干扰，为什么不照抄呢？
这个设计更远离鸭翼气流你不会否认吧？
粉丝总喜欢把某些设计赋予连设计师都没想到的功能，这个旋转格 ...
如果按照你的观点，应该设计成像娘娘那样：开着舱门挡住气流，导弹缩在里面才能更好地降低气流干扰，为什么不照抄呢？
其实我一直搞不明白那三个小点要来干什么的……
前两个是当挂架伸出舱门关闭时留下的豁口洞，要让出挂架伸出时的两个和内部机身的连接杆，如果没有那堵头，平日收回是那就是三个洞了。而最后一个，貌似伸出时没有杆子，只是为了让开霹雳10的大尾翼。
前两个是当挂架伸出舱门关闭时留下的豁口洞，要让出挂架伸出时的两个和内部机身的连接杆，如果没有那堵头，平日收回是那就是三个洞了。而最后一个，貌似伸出时没有杆子，只是为了让开霹雳10的大尾翼。
ak19900325 发表于 2016-3-2 15:45
我就是不知道你说的支撑架是支撑哪里的，有什么作用的，如果是我来优化的话，首先就是去掉那3条弧形的杆子……
就是靠这两根弧形杆子，才能把挂架和导弹支撑出来的呀。后面的豁口以楼下解释为准。
ak19900325 发表于 2016-3-2 15:45
我就是不知道你说的支撑架是支撑哪里的，有什么作用的，如果是我来优化的话，首先就是去掉那3条弧形的杆子……
就是靠这两根弧形杆子，才能把挂架和导弹支撑出来的呀。后面的豁口以楼下解释为准。
应该是支撑
在高速状态下，光靠挂架自身的强度是不够的。
就是挂架收起时堵洞用的，舱门有三个豁口，关闭时和机身间留下洞口，否则挂架伸出时舱门怎么能关闭？不过貌似挂架只有两个连接杆，最后面那个最大的豁口实际上是为了避让霹雳10的大尾翼的。
在高速状态下，光靠挂架自身的强度是不够的。
就是挂架收起时堵洞用的，舱门有三个豁口，关闭时和机身间留下洞口，否则挂架伸出时舱门怎么能关闭？不过貌似挂架只有两个连接杆，最后面那个最大的豁口实际上是为了避让霹雳10的大尾翼的。
ak19900325 发表于 2016-3-2 14:06
其实我一直搞不明白那三个小点要来干什么的……
发射架伸缩通道的挡头。
其实我一直搞不明白那三个小点要来干什么的……
发射架伸缩通道的挡头。
几年前就看过了。这种接口可以保证侧弹仓导弹在狗斗时一直挂在外面的同时，关闭舱盖减少RCS。
不过想想都 ...
明显是为了气动，没凹腔阻力小。
不过想想都 ...
明显是为了气动，没凹腔阻力小。
ak19900325 发表于 2016-3-2 14:06
其实我一直搞不明白那三个小点要来干什么的……
动图都很清楚了，就是支架占的位置。
其实我一直搞不明白那三个小点要来干什么的……
动图都很清楚了，就是支架占的位置。
victorlynn 发表于 2016-3-2 15:34
几年前就看过了。这种接口可以保证侧弹仓导弹在狗斗时一直挂在外面的同时，关闭舱盖减少RCS。
不过想想都 ...
弹仓开门对飞行影响很大的，试试在高速上打开车窗就知道了。
几年前就看过了。这种接口可以保证侧弹仓导弹在狗斗时一直挂在外面的同时，关闭舱盖减少RCS。
不过想想都 ...
弹仓开门对飞行影响很大的，试试在高速上打开车窗就知道了。
如果按照你的观点，应该设计成像娘娘那样：开着舱门挡住气流，导弹缩在里面才能更好地降低气流干扰，为什 ...
你开着仓门挡住气流大概是想说开仓门会有阻力吧，不好意识，我还没弱到只考虑阻力的地步，跟我大声念三变：升阻比，升阻比，升阻比。你最好把侧弹仓门前后升阻比的变化再跟我谈优劣。
要比较两种方式的优劣，你得从升阻比 结构重量 空间占用综合考虑，近距格斗隐身就不太用考虑了吧。
你开着仓门挡住气流大概是想说开仓门会有阻力吧，不好意识，我还没弱到只考虑阻力的地步，跟我大声念三变：升阻比，升阻比，升阻比。你最好把侧弹仓门前后升阻比的变化再跟我谈优劣。
要比较两种方式的优劣，你得从升阻比 结构重量 空间占用综合考虑，近距格斗隐身就不太用考虑了吧。
青色的雪 发表于 2016-3-2 16:22
前两个是当挂架伸出舱门关闭时留下的豁口洞，要让出挂架伸出时的两个和内部机身的连接杆，如果没有那堵头 ...
你滴解释正确，偶在5楼的解释不准确。
前两个是当挂架伸出舱门关闭时留下的豁口洞，要让出挂架伸出时的两个和内部机身的连接杆，如果没有那堵头 ...
你滴解释正确，偶在5楼的解释不准确。
wffbhnh 发表于 2016-3-2 16:53
你开着仓门挡住气流大概是想说开仓门会有阻力吧，不好意识，我还没弱到只考虑阻力的地步，跟我大声念三变 ...
喊再大声也白搭，光靠眼神看不出滴。
比方说，贫道并不是说“开舱门会有阻力”（这是当然的，用不着多说），而是说你担心的“鸭翼下洗气流”，正好可以被这个舱门挡住呀。
所以，如果你的“鸭翼下洗气流干扰”的说法成立，那就更应该抄娘娘的设计才对，是不是呀？——至少，光靠眼神，只能得出这样的结论。
wffbhnh 发表于 2016-3-2 16:53
你开着仓门挡住气流大概是想说开仓门会有阻力吧，不好意识，我还没弱到只考虑阻力的地步，跟我大声念三变 ...
喊再大声也白搭，光靠眼神看不出滴。
比方说，贫道并不是说“开舱门会有阻力”（这是当然的，用不着多说），而是说你担心的“鸭翼下洗气流”，正好可以被这个舱门挡住呀。
所以，如果你的“鸭翼下洗气流干扰”的说法成立，那就更应该抄娘娘的设计才对，是不是呀？——至少，光靠眼神，只能得出这样的结论。
感觉还有点不够彻底，导弹伸出仓门后还有封口支架同时露在外面，好处是简化了设计和减轻了重量，做的彻底就是再增加一套伸缩装置，在导弹出仓后关闭仓门时，将封口的几个小片缩回机体或藏在舱门背后。
应该是支撑
在高速状态下，光靠挂架自身的强度是不够的。
应该不是这个问题，这个支撑杆用你所说的这种方式根本起不到加强支撑的作用……
在高速状态下，光靠挂架自身的强度是不够的。
应该不是这个问题，这个支撑杆用你所说的这种方式根本起不到加强支撑的作用……
前两个是当挂架伸出舱门关闭时留下的豁口洞，要让出挂架伸出时的两个和内部机身的连接杆，如果没有那堵头 ...
恩，你这么一说我就想起来了，其实当年是知道这个事的，只是时间太久忘掉了……
恩，你这么一说我就想起来了，其实当年是知道这个事的，只是时间太久忘掉了……
你滴解释正确，偶在5楼的解释不准确。
其实当年20侧弹仓的图出来的时候我已经搞明白了，时间太久了搞忘记了，所以今天突然看到这图又困扰了……
其实当年20侧弹仓的图出来的时候我已经搞明白了，时间太久了搞忘记了，所以今天突然看到这图又困扰了……
wffbhnh 发表于 2016-3-2 15:41
这个设计更远离鸭翼气流你不会否认吧？
粉丝总喜欢把某些设计赋予连设计师都没想到的功能，这个旋转格 ...
F22想不到所以歼20就不能想到
你这逻辑咋不上天呢？
这个设计更远离鸭翼气流你不会否认吧？
粉丝总喜欢把某些设计赋予连设计师都没想到的功能，这个旋转格 ...
F22想不到所以歼20就不能想到
你这逻辑咋不上天呢？
我就是不知道你说的支撑架是支撑哪里的，有什么作用的，如果是我来优化的话，首先就是去掉那3条弧形的杆 ...
没有那三个窟窿，导弹挂架是凭空悬浮在外面？这个很难看出来吗？
没有那三个窟窿，导弹挂架是凭空悬浮在外面？这个很难看出来吗？
没有那三个窟窿，导弹挂架是凭空悬浮在外面？这个很难看出来吗？
没，这个不难看出来，只是当时已茫然而已，当年都搞的明白的事，到现在居然困扰了，见笑，见笑……
没，这个不难看出来，只是当时已茫然而已，当年都搞的明白的事，到现在居然困扰了，见笑，见笑……
一转眼好几年啦，这个真是出口转内销了
这图在若干年前就在超大流传了，CDER做的这个动画
你开着仓门挡住气流大概是想说开仓门会有阻力吧，不好意识，我还没弱到只考虑阻力的地步，跟我大声念三变 ...
对，根本近距格斗都不用考虑，所以隔斗蛋都不该有
对，根本近距格斗都不用考虑，所以隔斗蛋都不该有
轴转动或许比力矩伸缩来得更方便简洁。
