量产型歼20流水线或即将开启 预留机位首次曝光(图)
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/26 11:39:23
近日,网上曝光了疑似歼20生产基地的卫星照片,图中出现疑似为歼20预留的机位。说明歼20生产制造已经非常成熟,由此可以推测歼20将进入原型机快速批量生产阶段,其生产线可能即将全面运转。
自编号2101号的歼-20战斗机现身试飞后,该型战斗机的研制被认为已经进入了小批量生产阶段,是我国第四代战斗机的又一重大里程碑。
新闻延伸:黄皮歼20佐证已开始小批量生产
1月,中国军迷又在互联网上发布疑似第二架“量产型”歼-20的照片,飞机编号为2102,仍然采用和去年年底曝光的2101一样的黄色涂装。这 似乎进一步佐证了外界有关它们是接近装备部队的“小批量生产”型号的猜测。中国空军专家傅前哨认为,涂装颜色与编号方式说明,歼-20已经接近或达到定型 小批量生产状态。
据国内媒体报道,在歼-20完成首飞后第五年,又有网友拍到疑似第二架量产型歼-20战机2102号的照片。和之前2101的编号类 似,2102号歼-20一样采用了黄色涂装。文章称,在这5年时间里,从2001号到2102号,共有11架歼-20现身试飞场……目前歼-20可能已经 进入定型小批量生产的阶段。
中国空军专家傅前哨对《环球时报》记者介绍,迄今为止,歼-20的原型机、技术验证机的机身编号共经历三次变化,从编号方式可以看出歼 -20研发与试飞的不同状态。最早试飞的2001号、2002号飞机被认为是技术验证机,它们的使命有些类似美国在研制F-35之前发展的X-35,主要 用于验证四代机的核心技术,例如隐身性能、气动布局等。而2011号被认为是歼-20进入原型机状态的标志,原型机主要用于定型试飞,对试飞中发现的问题 进行修改。从2011号开始的几架飞机外形变化比较大,根据试飞结果对气动外形、隐身性能都做出了一定调整,直到2017号飞机外形基本固定下来,这是一 个非常重要的阶段。而2101号歼-20从编号上看,它的状态发生新的变化。傅前哨认为,这一最新命名方式说明,飞机可能已进入工程样机设计冻结状态,如 果能够通过评审,就可以进入小批量生产状态。在经过试飞验证之后,战机将装备部队,进入部队后还要进行部队使用阶段的试飞。在部队初期使用阶段,还要根据 部队使用反馈情况对维修保障的可靠性、操作使用的便捷性等方面不断进行修改。
至于2101、2102号以黄色底漆状态进行试飞的原因,傅前哨认为,原型机和验证机的涂装由工厂确定,而部队对于装备涂装有着非常严格的规范。这或许是目前仍保留黄色底漆的原因之一。因此,这也从侧面说明飞机已经接近或达到定型小批量生产状态。
傅前哨认为,从目前情况来看,中国歼-20的试飞不会像美国F-35一样需要那么多原型机。虽然更多原型机同时试飞可以缩短试飞周期,加快研制 进度。但用的原型机数量越多,成本就越高,中国使用的原型机数量不是太多,说明发展进度比较顺利,前期考虑得比较周到。总体而言,研发周期、试飞周期越短 的机型,单价就越低,因此歼-20一旦装备部队,相比其他四代机就拥有更高性价比。傅前哨强调,这正是中国装备研发中一个很好的策略:为了缩短研发周期, 可以采取有所为、有所不为的方式,也就是分阶段迈进,而不求一步到位,先满足主要性能指标,解决有没有的问题。投入较少的资源,缩短研制周期,让部队尽快 拿到装备,然后再不断升级、改进,实现其他性能指标。比如显示器可以先使用多个,然后再变成集成的一个大显示器,发动机也不求一步到位,可以先保证使用, 然后再升级换代。
标签: 歼20战机中国空军http://mil.news.sina.com.cn/chin ... xprucs6444513.shtml近日,网上曝光了疑似歼20生产基地的卫星照片,图中出现疑似为歼20预留的机位。说明歼20生产制造已经非常成熟,由此可以推测歼20将进入原型机快速批量生产阶段,其生产线可能即将全面运转。
自编号2101号的歼-20战斗机现身试飞后,该型战斗机的研制被认为已经进入了小批量生产阶段,是我国第四代战斗机的又一重大里程碑。
新闻延伸:黄皮歼20佐证已开始小批量生产
1月,中国军迷又在互联网上发布疑似第二架“量产型”歼-20的照片,飞机编号为2102,仍然采用和去年年底曝光的2101一样的黄色涂装。这 似乎进一步佐证了外界有关它们是接近装备部队的“小批量生产”型号的猜测。中国空军专家傅前哨认为,涂装颜色与编号方式说明,歼-20已经接近或达到定型 小批量生产状态。
据国内媒体报道,在歼-20完成首飞后第五年,又有网友拍到疑似第二架量产型歼-20战机2102号的照片。和之前2101的编号类 似,2102号歼-20一样采用了黄色涂装。文章称,在这5年时间里,从2001号到2102号,共有11架歼-20现身试飞场……目前歼-20可能已经 进入定型小批量生产的阶段。
中国空军专家傅前哨对《环球时报》记者介绍,迄今为止,歼-20的原型机、技术验证机的机身编号共经历三次变化,从编号方式可以看出歼 -20研发与试飞的不同状态。最早试飞的2001号、2002号飞机被认为是技术验证机,它们的使命有些类似美国在研制F-35之前发展的X-35,主要 用于验证四代机的核心技术,例如隐身性能、气动布局等。而2011号被认为是歼-20进入原型机状态的标志,原型机主要用于定型试飞,对试飞中发现的问题 进行修改。从2011号开始的几架飞机外形变化比较大,根据试飞结果对气动外形、隐身性能都做出了一定调整,直到2017号飞机外形基本固定下来,这是一 个非常重要的阶段。而2101号歼-20从编号上看,它的状态发生新的变化。傅前哨认为,这一最新命名方式说明,飞机可能已进入工程样机设计冻结状态,如 果能够通过评审,就可以进入小批量生产状态。在经过试飞验证之后,战机将装备部队,进入部队后还要进行部队使用阶段的试飞。在部队初期使用阶段,还要根据 部队使用反馈情况对维修保障的可靠性、操作使用的便捷性等方面不断进行修改。
至于2101、2102号以黄色底漆状态进行试飞的原因,傅前哨认为,原型机和验证机的涂装由工厂确定,而部队对于装备涂装有着非常严格的规范。这或许是目前仍保留黄色底漆的原因之一。因此,这也从侧面说明飞机已经接近或达到定型小批量生产状态。
傅前哨认为,从目前情况来看,中国歼-20的试飞不会像美国F-35一样需要那么多原型机。虽然更多原型机同时试飞可以缩短试飞周期,加快研制 进度。但用的原型机数量越多,成本就越高,中国使用的原型机数量不是太多,说明发展进度比较顺利,前期考虑得比较周到。总体而言,研发周期、试飞周期越短 的机型,单价就越低,因此歼-20一旦装备部队,相比其他四代机就拥有更高性价比。傅前哨强调,这正是中国装备研发中一个很好的策略:为了缩短研发周期, 可以采取有所为、有所不为的方式,也就是分阶段迈进,而不求一步到位,先满足主要性能指标,解决有没有的问题。投入较少的资源,缩短研制周期,让部队尽快 拿到装备,然后再不断升级、改进,实现其他性能指标。比如显示器可以先使用多个,然后再变成集成的一个大显示器,发动机也不求一步到位,可以先保证使用, 然后再升级换代。
标签: 歼20战机中国空军http://mil.news.sina.com.cn/chin ... xprucs6444513.shtml
自编号2101号的歼-20战斗机现身试飞后,该型战斗机的研制被认为已经进入了小批量生产阶段,是我国第四代战斗机的又一重大里程碑。
新闻延伸:黄皮歼20佐证已开始小批量生产
1月,中国军迷又在互联网上发布疑似第二架“量产型”歼-20的照片,飞机编号为2102,仍然采用和去年年底曝光的2101一样的黄色涂装。这 似乎进一步佐证了外界有关它们是接近装备部队的“小批量生产”型号的猜测。中国空军专家傅前哨认为,涂装颜色与编号方式说明,歼-20已经接近或达到定型 小批量生产状态。
据国内媒体报道,在歼-20完成首飞后第五年,又有网友拍到疑似第二架量产型歼-20战机2102号的照片。和之前2101的编号类 似,2102号歼-20一样采用了黄色涂装。文章称,在这5年时间里,从2001号到2102号,共有11架歼-20现身试飞场……目前歼-20可能已经 进入定型小批量生产的阶段。
中国空军专家傅前哨对《环球时报》记者介绍,迄今为止,歼-20的原型机、技术验证机的机身编号共经历三次变化,从编号方式可以看出歼 -20研发与试飞的不同状态。最早试飞的2001号、2002号飞机被认为是技术验证机,它们的使命有些类似美国在研制F-35之前发展的X-35,主要 用于验证四代机的核心技术,例如隐身性能、气动布局等。而2011号被认为是歼-20进入原型机状态的标志,原型机主要用于定型试飞,对试飞中发现的问题 进行修改。从2011号开始的几架飞机外形变化比较大,根据试飞结果对气动外形、隐身性能都做出了一定调整,直到2017号飞机外形基本固定下来,这是一 个非常重要的阶段。而2101号歼-20从编号上看,它的状态发生新的变化。傅前哨认为,这一最新命名方式说明,飞机可能已进入工程样机设计冻结状态,如 果能够通过评审,就可以进入小批量生产状态。在经过试飞验证之后,战机将装备部队,进入部队后还要进行部队使用阶段的试飞。在部队初期使用阶段,还要根据 部队使用反馈情况对维修保障的可靠性、操作使用的便捷性等方面不断进行修改。
至于2101、2102号以黄色底漆状态进行试飞的原因,傅前哨认为,原型机和验证机的涂装由工厂确定,而部队对于装备涂装有着非常严格的规范。这或许是目前仍保留黄色底漆的原因之一。因此,这也从侧面说明飞机已经接近或达到定型小批量生产状态。
傅前哨认为,从目前情况来看,中国歼-20的试飞不会像美国F-35一样需要那么多原型机。虽然更多原型机同时试飞可以缩短试飞周期,加快研制 进度。但用的原型机数量越多,成本就越高,中国使用的原型机数量不是太多,说明发展进度比较顺利,前期考虑得比较周到。总体而言,研发周期、试飞周期越短 的机型,单价就越低,因此歼-20一旦装备部队,相比其他四代机就拥有更高性价比。傅前哨强调,这正是中国装备研发中一个很好的策略:为了缩短研发周期, 可以采取有所为、有所不为的方式,也就是分阶段迈进,而不求一步到位,先满足主要性能指标,解决有没有的问题。投入较少的资源,缩短研制周期,让部队尽快 拿到装备,然后再不断升级、改进,实现其他性能指标。比如显示器可以先使用多个,然后再变成集成的一个大显示器,发动机也不求一步到位,可以先保证使用, 然后再升级换代。
标签: 歼20战机中国空军http://mil.news.sina.com.cn/chin ... xprucs6444513.shtml近日,网上曝光了疑似歼20生产基地的卫星照片,图中出现疑似为歼20预留的机位。说明歼20生产制造已经非常成熟,由此可以推测歼20将进入原型机快速批量生产阶段,其生产线可能即将全面运转。
自编号2101号的歼-20战斗机现身试飞后,该型战斗机的研制被认为已经进入了小批量生产阶段,是我国第四代战斗机的又一重大里程碑。
新闻延伸:黄皮歼20佐证已开始小批量生产
1月,中国军迷又在互联网上发布疑似第二架“量产型”歼-20的照片,飞机编号为2102,仍然采用和去年年底曝光的2101一样的黄色涂装。这 似乎进一步佐证了外界有关它们是接近装备部队的“小批量生产”型号的猜测。中国空军专家傅前哨认为,涂装颜色与编号方式说明,歼-20已经接近或达到定型 小批量生产状态。
据国内媒体报道,在歼-20完成首飞后第五年,又有网友拍到疑似第二架量产型歼-20战机2102号的照片。和之前2101的编号类 似,2102号歼-20一样采用了黄色涂装。文章称,在这5年时间里,从2001号到2102号,共有11架歼-20现身试飞场……目前歼-20可能已经 进入定型小批量生产的阶段。
中国空军专家傅前哨对《环球时报》记者介绍,迄今为止,歼-20的原型机、技术验证机的机身编号共经历三次变化,从编号方式可以看出歼 -20研发与试飞的不同状态。最早试飞的2001号、2002号飞机被认为是技术验证机,它们的使命有些类似美国在研制F-35之前发展的X-35,主要 用于验证四代机的核心技术,例如隐身性能、气动布局等。而2011号被认为是歼-20进入原型机状态的标志,原型机主要用于定型试飞,对试飞中发现的问题 进行修改。从2011号开始的几架飞机外形变化比较大,根据试飞结果对气动外形、隐身性能都做出了一定调整,直到2017号飞机外形基本固定下来,这是一 个非常重要的阶段。而2101号歼-20从编号上看,它的状态发生新的变化。傅前哨认为,这一最新命名方式说明,飞机可能已进入工程样机设计冻结状态,如 果能够通过评审,就可以进入小批量生产状态。在经过试飞验证之后,战机将装备部队,进入部队后还要进行部队使用阶段的试飞。在部队初期使用阶段,还要根据 部队使用反馈情况对维修保障的可靠性、操作使用的便捷性等方面不断进行修改。
至于2101、2102号以黄色底漆状态进行试飞的原因,傅前哨认为,原型机和验证机的涂装由工厂确定,而部队对于装备涂装有着非常严格的规范。这或许是目前仍保留黄色底漆的原因之一。因此,这也从侧面说明飞机已经接近或达到定型小批量生产状态。
傅前哨认为,从目前情况来看,中国歼-20的试飞不会像美国F-35一样需要那么多原型机。虽然更多原型机同时试飞可以缩短试飞周期,加快研制 进度。但用的原型机数量越多,成本就越高,中国使用的原型机数量不是太多,说明发展进度比较顺利,前期考虑得比较周到。总体而言,研发周期、试飞周期越短 的机型,单价就越低,因此歼-20一旦装备部队,相比其他四代机就拥有更高性价比。傅前哨强调,这正是中国装备研发中一个很好的策略:为了缩短研发周期, 可以采取有所为、有所不为的方式,也就是分阶段迈进,而不求一步到位,先满足主要性能指标,解决有没有的问题。投入较少的资源,缩短研制周期,让部队尽快 拿到装备,然后再不断升级、改进,实现其他性能指标。比如显示器可以先使用多个,然后再变成集成的一个大显示器,发动机也不求一步到位,可以先保证使用, 然后再升级换代。
标签: 歼20战机中国空军http://mil.news.sina.com.cn/chin ... xprucs6444513.shtml
速度,快马加鞭
至于2101、2102号以黄色底漆状态进行试飞的原因,傅前哨认为,原型机和验证机的涂装由工厂确定,而部队对于装备涂装有着非常严格的规范。
绿头歼20?
绿头歼20?
让我们看看黑丝和石榴两个都是小批量的产品谁的产速快吧
等待装备服役的那一天!
国家终于有一款自己搞出来的飞机了,不用被人到处找爹了。
libraboy 发表于 2016-2-24 15:12
国家终于有一款自己搞出来的飞机了,不用被人到处找爹了。
难说 没准他们变通下 给你找一堆爹
国家终于有一款自己搞出来的飞机了,不用被人到处找爹了。
难说 没准他们变通下 给你找一堆爹
libraboy 发表于 2016-2-24 15:12
国家终于有一款自己搞出来的飞机了,不用被人到处找爹了。
米格1.44
国家终于有一款自己搞出来的飞机了,不用被人到处找爹了。
米格1.44
zyt马甲 发表于 2016-2-24 14:50
至于2101、2102号以黄色底漆状态进行试飞的原因,傅前哨认为,原型机和验证机的涂装由工厂确定,而部队 ...
那是战斗力的保证~~~
至于2101、2102号以黄色底漆状态进行试飞的原因,傅前哨认为,原型机和验证机的涂装由工厂确定,而部队 ...
那是战斗力的保证~~~
好多J10啊,不知道什么版本的
歼20服役的时间就是南海工程主体完工的时间
真的吗?逗你玩
时间真快,第一次看到2001照片距今已经过去了5年
小批量估计要几十架吧 给军队试用来发现问题解决问题,等这个过程完成了,才会进入正式量产。大家认为大概需要多久?
快马加鞭
look_hc 发表于 2016-2-24 17:37
小批量估计要几十架吧 给军队试用来发现问题解决问题,等这个过程完成了,才会进入正式量产。大家认为大概 ...
几十架那是大批量了
小批量估计要几十架吧 给军队试用来发现问题解决问题,等这个过程完成了,才会进入正式量产。大家认为大概 ...
几十架那是大批量了
看来最快年底就能小批量服役
十三架歼10也是亮点。
大小水泥墩子
军用馒头 发表于 2016-2-24 17:50
几十架那是大批量了
人家是土豪
几十架那是大批量了
人家是土豪
大小水泥墩子
别这么埋汰棒子,不体面
别这么埋汰棒子,不体面
水泥墩是挡流板吗?扇形表示是什么区域?
20上了,31怎么办
今年12架完全没有问题。
国家终于有一款自己搞出来的飞机了,不用被人到处找爹了。
二十的莫名其妙的爹可不少,不要低估喷子的实力
二十的莫名其妙的爹可不少,不要低估喷子的实力
小批量估计要几十架吧 给军队试用来发现问题解决问题,等这个过程完成了,才会进入正式量产。大家认为大概 ...
2019正式量产
2019正式量产
好多J10啊,不知道什么版本的
J10gz9,如何?
J10gz9,如何?
是停机位吧,
几十架那是大批量了
试飞都用了七八架了,小批量怎么也不会比试飞的少吧。
而且小批量的目的就是提供给军队去试飞的,相对试飞院,军队试飞的密度更高,更贴近军队的实战。
美国F35在正式服役前已经生产了一百多架了,都是提供给军队试用,在军队使用过程中发现问题改进问题。
歼二十我想二三十架小批量应该会有吧
试飞都用了七八架了,小批量怎么也不会比试飞的少吧。
而且小批量的目的就是提供给军队去试飞的,相对试飞院,军队试飞的密度更高,更贴近军队的实战。
美国F35在正式服役前已经生产了一百多架了,都是提供给军队试用,在军队使用过程中发现问题改进问题。
歼二十我想二三十架小批量应该会有吧
libraboy 发表于 2016-2-24 15:12
国家终于有一款自己搞出来的飞机了,不用被人到处找爹了。
拉皮1.42,你太年轻了
国家终于有一款自己搞出来的飞机了,不用被人到处找爹了。
拉皮1.42,你太年轻了
这是GE上一张去年的成飞照片而已~
来一个团的小批量装备试验吧~~~
超大不是不让发卫星图片吗
zyt马甲 发表于 2016-2-24 14:50
至于2101、2102号以黄色底漆状态进行试飞的原因,傅前哨认为,原型机和验证机的涂装由工厂确定,而部队 ...
部队接受肯定是批量接收,最少也要4架起吧。可能是出于统一时间涂装,保证材料的时效统一性?
至于2101、2102号以黄色底漆状态进行试飞的原因,傅前哨认为,原型机和验证机的涂装由工厂确定,而部队 ...
部队接受肯定是批量接收,最少也要4架起吧。可能是出于统一时间涂装,保证材料的时效统一性?
至于2101、2102号以黄色底漆状态进行试飞的原因,傅前哨认为,原型机和验证机的涂装由工厂确定,而部队 ...
依我看,黄色涂装说明表面处理是使用了吸波涂料而不是吸波覆膜
依我看,黄色涂装说明表面处理是使用了吸波涂料而不是吸波覆膜