武直28来了（原型机+改进型）。（福利：新思维航母）

新思维航空母舰来了，大神们看看利弊怎样？

(提建议或求解答的尽管说，纯喷的赶紧喷，喷完我再去画。。。)

说明：

水线长290米、宽38米。（望大神们仔细看完下面文字介绍及图片后，考量船体结构的特殊后，估计一下排量，我估计在8万5千吨左右）
甲板长314米、主体外飘宽度72米，但部分地方一边又飘出不规则9米，另一边仅是升降机探出4米。

起飞跑道：长130米，画线宽15米，当焰板12米*4米。
降落跑道：长225米，宽33米，第一道拦阻索距离舰尾73米。
升降机：20米*22米，可以战斗机双机升降。
舰岛：长度是40米，宽度是不规则的，平均宽度设计的是10米宽。

飞机规格还是J15那样大（应该还是略大），预警机草估29米*28米，直升机折叠后大致算20米*4米。（机库还没画）


1、下边那条起飞跑道和升降机位置关系（这个升降机特殊处理，向外移动5米，关键点应用）。我想的是那个升降机先把飞机提出来在后面停机区放满，升降机就暂时不用了。正好升降机起到飞机滑行上跑道的空间及起飞指挥人员有足够的地方站，还有蓝色的那个弹药升降机。
2、舰岛不规则但与降落跑道平行，离警戒线距离在10米之上，不影响飞机降落。
3、3个升降机集中在中段，可以重量平衡，但这些地方虽然外飘的很大，但与整体比，感觉不影响平衡，其次这些地方也不影响飞机起降，重量就是停放飞机。不知道对不对啊？

下图是所有飞机折叠后的最大停机数量：战斗机44架、固定翼2架、直升机5架。（还没画战斗准备前的飞机停放状态，但粗略估计3个位子算两架展开的也不少了。），机库也还没画。


平时舰首一般只用第2条跑道吧？此时舰首停飞机数量貌似很丰满。还有第3条跑道也可以同时使用，后面停的飞机也很丰满。并且第3条放飞后面飞机后，紧急情况下，后面那停机区也可以停很多降落下来又来不及进库的飞机。

在最大负荷起飞飞机时，第3条跑道必须要清空后面停的飞机，以便当作回收时的第一进库口。


（草图线已经被擦掉了，但设施尺寸规格都满足的。）

这已经是我最好的画图的能力了。。。

新思维航空母舰来了，大神们看看利弊怎样？

(提建议或求解答的尽管说，纯喷的赶紧喷，喷完我再去画。。。)

说明：

水线长290米、宽38米。（望大神们仔细看完下面文字介绍及图片后，考量船体结构的特殊后，估计一下排量，我估计在8万5千吨左右）
甲板长314米、主体外飘宽度72米，但部分地方一边又飘出不规则9米，另一边仅是升降机探出4米。

起飞跑道：长130米，画线宽15米，当焰板12米*4米。
降落跑道：长225米，宽33米，第一道拦阻索距离舰尾73米。
升降机：20米*22米，可以战斗机双机升降。
舰岛：长度是40米，宽度是不规则的，平均宽度设计的是10米宽。

飞机规格还是J15那样大（应该还是略大），预警机草估29米*28米，直升机折叠后大致算20米*4米。（机库还没画）


1、下边那条起飞跑道和升降机位置关系（这个升降机特殊处理，向外移动5米，关键点应用）。我想的是那个升降机先把飞机提出来在后面停机区放满，升降机就暂时不用了。正好升降机起到飞机滑行上跑道的空间及起飞指挥人员有足够的地方站，还有蓝色的那个弹药升降机。
2、舰岛不规则但与降落跑道平行，离警戒线距离在10米之上，不影响飞机降落。
3、3个升降机集中在中段，可以重量平衡，但这些地方虽然外飘的很大，但与整体比，感觉不影响平衡，其次这些地方也不影响飞机起降，重量就是停放飞机。不知道对不对啊？

下图是所有飞机折叠后的最大停机数量：战斗机44架、固定翼2架、直升机5架。（还没画战斗准备前的飞机停放状态，但粗略估计3个位子算两架展开的也不少了。），机库也还没画。


平时舰首一般只用第2条跑道吧？此时舰首停飞机数量貌似很丰满。还有第3条跑道也可以同时使用，后面停的飞机也很丰满。并且第3条放飞后面飞机后，紧急情况下，后面那停机区也可以停很多降落下来又来不及进库的飞机。

在最大负荷起飞飞机时，第3条跑道必须要清空后面停的飞机，以便当作回收时的第一进库口。


（草图线已经被擦掉了，但设施尺寸规格都满足的。）

这已经是我最好的画图的能力了。。。

哪个好呢？

一个机步师45架，一个山地旅24架。你想干嘛？？？

1、重型武直，再用这种常规旋翼布局就落后了，个人认为应该是类似S97那种高速武直才有意义
2、作为重型武直，才装个23毫米的牙签炮，得不偿失，个人认为30毫米最起码，再配上埋头可编程弹，对空对地妥妥的。

天朝应该分南北装备武直。北方直十还堪用；南方邻国多山、多游击队、多轻装甲车辆，则应该装备炮艇机一类武直，带重装甲、大口径机炮、乘员舱的武直。MI-24其实最适合我国南方战场环境，带着乘员抢山头刚刚的。

机头好丑啊，楼主

眼花，乍一看以为米--28

一个集团军有45架就不错了。

1、重型武直，再用这种常规旋翼布局就落后了，个人认为应该是类似S97那种高速武直才有意义
2、作为重型武 ...
你第二个建议我再琢磨一下。第一点原则性错误，武职也只是普通打击火力之一，装备量大。效费比很重要，太过高端的不合适大量装备和维护。

JDHL 发表于 2016-2-24 18:10
你第二个建议我再琢磨一下。第一点原则性错误，武职也只是普通打击火力之一，装备量大。效费比很重要，太 ...
今后，武直高速化是必须的，快进快出，只会比现在的低速有更加高的生存能力。

　　建议（主要是有关外形的部分）：
　　1、总体架构应该选择ABC刚性旋翼+推进器（参见S97、X2）；
　　2、由于最大时速约500公里和隐身需求，所以气动外形应是流线与隐身相结合的气动外形，一些可能增加阻力的部件要大幅度修型。比如：
　　（1）顶置毫米波周视雷达，应用贴在机身四周的保形雷达阵列来代替；
　　（2）旋转式机炮也要增加隐身修型的整流罩（你也可创新一下，用固定式机炮来代替——依赖新的直升机版飞控火控一体化控制系统来保证打击效能）；
　　（3）后座与前座之间没有明显的“阶梯”；
　　（4）内置武器舱；
　　（5）全内置机轮；
　　（6）外倾双垂尾（并遮挡推进器螺旋桨）等等；
　　3、主要传感器与信息战设备的外观特征：
　　一是上面提到的保形处理的360°周视的四面毫米波雷达阵列（或者是激光有源相控阵雷达阵列）；
　　二是机头的大型红外传感器组件，外形参考歼20前视红外多面体的玻璃罩；
　　三是自卫电子战舱，建议在短翼翼端做菱形修型的电子战舱；
　　四是乘员观瞄系统建议用HUD+头盔显示器；
　　4、机身两侧布置水平发射器阵列（口径70mm，每边48个发射筒），用于发射主被动干扰弹、烟幕弹、近防拦截弹、微型无人机等功能弹药；
　　5、弹药和机轮的“内置”处理、隐身修型造成的空间冗余、速度与续航要求更多内油、更多更大的传感器设备等，使得这款直升机的起飞重量和体积小不了，发动机功率应该是2000kw*2起，比阿帕奇更大更重。这一点供你设定总体尺寸规格。

　　最后，加油！祝你早日制成大作。

　　建议（主要是有关外形的部分）：
　　1、总体架构应该选择ABC刚性旋翼+推进器（参见S97、X2）；
　　2、由于最大时速约500公里和隐身需求，所以气动外形应是流线与隐身相结合的气动外形，一些可能增加阻力的部件要大幅度修型。比如：
　　（1）顶置毫米波周视雷达，应用贴在机身四周的保形雷达阵列来代替；
　　（2）旋转式机炮也要增加隐身修型的整流罩（你也可创新一下，用固定式机炮来代替——依赖新的直升机版飞控火控一体化控制系统来保证打击效能）；
　　（3）后座与前座之间没有明显的“阶梯”；
　　（4）内置武器舱；
　　（5）全内置机轮；
　　（6）外倾双垂尾（并遮挡推进器螺旋桨）等等；
　　3、主要传感器与信息战设备的外观特征：
　　一是上面提到的保形处理的360°周视的四面毫米波雷达阵列（或者是激光有源相控阵雷达阵列）；
　　二是机头的大型红外传感器组件，外形参考歼20前视红外多面体的玻璃罩；
　　三是自卫电子战舱，建议在短翼翼端做菱形修型的电子战舱；
　　四是乘员观瞄系统建议用HUD+头盔显示器；
　　4、机身两侧布置水平发射器阵列（口径70mm，每边48个发射筒），用于发射主被动干扰弹、烟幕弹、近防拦截弹、微型无人机等功能弹药；
　　5、弹药和机轮的“内置”处理、隐身修型造成的空间冗余、速度与续航要求更多内油、更多更大的传感器设备等，使得这款直升机的起飞重量和体积小不了，发动机功率应该是2000kw*2起，比阿帕奇更大更重。这一点供你设定总体尺寸规格。

　　最后，加油！祝你早日制成大作。

JDHL 发表于 2016-2-24 18:10
你第二个建议我再琢磨一下。第一点原则性错误，武职也只是普通打击火力之一，装备量大。效费比很重要，太 ...
太低端的任务给无人机和远程炮兵更合算。
四代武直要干的活轻松不了，绝壁是个隐形草上飞，能够从四代战机和四代坦克的虎口中拔牙和捞食。

重型武直倾向于变“专武”为“通武”，除了武备加强外，还应具备人员搭载能力，类似MI24，即可突击运输，又能火力压制，这样任务适应性更强。
执行个武装营救啥的更有力，也更省起飞架次。

嗯......造型略微奇葩.....

alex182 发表于 2016-2-24 21:26
重型武直倾向于变“专武”为“通武”，除了武备加强外，还应具备人员搭载能力，类似MI24，即可突击运输，又 ...
重型武直不能以能不能装几个步兵作为优点。

武直应该以通武为平台，打造各种性质的专武。

当然你说的临时营救啥的功能还是有研究一下的价值。

武直应该是火力压制和掩护，和运输直升机的关系有点像坦克和装甲输送车。

上面几个朋友说的隐身、高速都是值得考虑的内容，搭载步兵我觉得不好。

小小牙 发表于 2016-2-24 15:01
机头好丑啊，楼主
这机头还丑？其实我是像把战斗机上的头搞上去，雷达。

浪子豪 发表于 2016-2-24 19:10
太低端的任务给无人机和远程炮兵更合算。
四代武直要干的活轻松不了，绝壁是个隐形草上飞，能够从四代战 ...
其实我也没想什么四代机。不过说到四代机，我觉得能压倒四代坦克（虽然还不知道四代坦克要什么样子）和四代战斗机，无非就是3个方面：1、加大探测搜索距离。2、武器射程。3、更隐身（这个貌似不可能）。

xzk450 发表于 2016-2-24 13:50
一个机步师45架，一个山地旅24架。你想干嘛？？？
其实我觉得武直最应该出现在山地旅和登陆旅里。山地旅呢，偕行困难，武直可以多多支援火力。登陆部队呢同样，从登陆舰上起飞，伴随大型气垫船和两栖战车上岸，清剿还没被打掉的暗堡和装甲目标及对方增援部队。

青春继续～ 发表于 2016-2-24 21:40
嗯......造型略微奇葩.....
是不是给人感觉有点背弓的感觉呢？这是我瞎琢磨的，我觉得这样会在缩小机长的同时有助于稳定飞行。（总的原则是长宽高、甚至旋翼位置等因素都要以更紧凑，占用小空间为目标）

一个师45架……这尼玛比MD还多

JDHL 发表于 2016-2-24 21:50
其实我也没想什么四代机。不过说到四代机，我觉得能压倒四代坦克（虽然还不知道四代坦克要什么样子）和四 ...
　　我的理解，在有着四代战机和先进防空系统的战场环境中，四代武直的生存力主要通过以下方式来保障：
　　第一，贴地。地形是武直最好的保护“伞”。贴地，不仅使武直可以规避各种对空探测，地杂波还会大幅度弱化雷达导引头工作效能；
　　第二，隐身。现在已经有条件采用电磁、红外、可见光、音频综合隐身技术和措施。
　　第三，速度。新一代武直的速度比以前提高两倍，大幅度降低危险地段、时段的暴露时间。
　　第四，机动。预计ABC刚性旋翼的采用将使四代武直的过载接近甚至达到4G，机动规避能力大增，尤其在超低空的大过载机动对规避中程空空导弹十分有效，能够最大化降低战斗机对直升机的威胁。
　　第五，预警。针对战机、防空系统、导弹武器的预警机制日益完善，第四代武直更有条件采用先进的预警和告警系统；
　　第六，干扰。综合主被动干扰措施，结合贴地飞行与大过载机动，能很好对付各种对空兵器；
　　第七，拦截。如同第四代坦克的主动防御系统，第四代武直也将配备类似的近防拦截弹药与新一代激光主动相控阵雷达或毫米波数字阵列雷达，可以拦截多种对空导弹；
　　第八，装甲。配置更先进的装甲以提高第四代生存力。
　　第九，以上措施的综合使用。

直28改进型来了。。。感觉那种后面有螺旋桨的高速型不好搞，一时暂停，完了再思考一下。看看其他的，指正一下。（机头和歼16的一样大）

浪子豪 发表于 2016-2-24 23:12
　　我的理解，在有着四代战机和先进防空系统的战场环境中，四代武直的生存力主要通过以下方式来保障：
...

直28改进型来了。。。感觉那种后面有螺旋桨的高速型不好搞，一时暂停，完了再思考一下。看看其他的，指正一下。（机头和歼16的一样大）

大号直9？蛮丑的

能不能说明下，一个师或者旅的架数是怎么编制出来的啊？

JDHL 发表于 2016-2-24 18:10
你第二个建议我再琢磨一下。第一点原则性错误，武职也只是普通打击火力之一，装备量大。效费比很重要，太 ...
有便宜的武直吗？
目前没出现吧

JDHL 发表于 2016-2-24 21:44
重型武直不能以能不能装几个步兵作为优点。

武直应该以通武为平台，打造各种性质的专武。
专用装甲输送车还有发展的吗？？
都已经武装化了吧
也许专用的武直要有，
但是能运输的武直也要有

JDHL 发表于 2016-2-24 21:50
其实我也没想什么四代机。不过说到四代机，我觉得能压倒四代坦克（虽然还不知道四代坦克要什么样子）和四 ...
压压坦克还可能，毕竟坦克的雷达大不了，
但是压倒4代机，那完全是开玩笑。
任何时代，固定翼都是吊打直升机的

JDHL 发表于 2016-2-25 00:56
直28改进型来了。。。感觉那种后面有螺旋桨的高速型不好搞，一时暂停，完了再思考一下。看看其他的，指 ...
机头设置雷达的话，直升机岂不是要尽量爬高才能发挥作用

JDHL 发表于 2016-2-24 21:44
重型武直不能以能不能装几个步兵作为优点。

武直应该以通武为平台，打造各种性质的专武。
能不能尝试一下模块化的设计。机体具有一定隐身能力，根据任务在前线机场更换设备。

两侧武器挂架设计成可拆卸式，可以换成保型武器舱，必要的话也能换成人员吊舱。

浪子豪 发表于 2016-2-24 18:55
　　建议（主要是有关外形的部分）：
　　1、总体架构应该选择ABC刚性旋翼+推进器（参见S97、X2）；
　　 ...
直升机雷达放顶上有视距的原因吧

机头设置雷达的话，直升机岂不是要尽量爬高才能发挥作用
这个貌似你说的还真不对，直升机不是看的远近，主要是低空扫地面时干扰很大，尤其复杂地形。为什么经常听到战斗机低空超低空突防的说法，不仅仅是因为对方雷达扫不到，重要是分辨不出来。好像是这样的。

能不能尝试一下模块化的设计。机体具有一定隐身能力，根据任务在前线机场更换设备。

两侧武器挂架设计 ...
明白你的意思，貌似很好啊。直升机只是动力平台，换挂架就是武直，换成货仓就是运输机。

JDHL 发表于 2016-2-25 13:17
明白你的意思，貌似很好啊。直升机只是动力平台，换挂架就是武直，换成货仓就是运输机。
“换成货仓就是运输机”有点太理想了，只是说必要的话可以把一边的武器挂架换成一个吊舱用来营救，或者一个“长椅”让2到3个特战可以像坐小鸟那样坐在上面。

JDHL 发表于 2016-2-25 13:08
这个貌似你说的还真不对，直升机不是看的远近，主要是低空扫地面时干扰很大，尤其复杂地形。为什么经常听 ...
我是说要想让机头的雷达能工作的话，整个机体得高于障碍物，置顶的雷达应该是没什么争议的。

我是说要想让机头的雷达能工作的话，整个机体得高于障碍物，置顶的雷达应该是没什么争议的。
应该区别不大，就抬高一个机身高度。其次那个是和战斗机上了一样的毫米波有源相控阵雷达，重量体积放不上去。

这是你画的？

保山之狼 发表于 2016-2-25 14:38
这是你画的？
是啊，第一个是以前画的，改进的那个是昨晚一夜时间画的。。。只会画简笔画，太渣了。但兴趣却很浓。。。（年前在海版YY航母，画了好多，被喷的不堪回首。。。）

为啥叫28？难道跟18一个重量级？

滔天巨浪 发表于 2016-2-25 15:01
为啥叫28？难道跟18一个重量级？
按这上面那些个东西，应该有些重量，所以动力应该算大的了。28是因为别的号被占了，随便编的。

JDHL 发表于 2016-2-25 14:58
是啊，第一个是以前画的，改进的那个是昨晚一夜时间画的。。。只会画简笔画，太渣了。但兴趣却很浓。。。 ...
小伙子有水平。