超级军网求解：这条消息靠谱么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:50:06
世界最大飞机即将在中国生产：乌克兰最终扑向中国怀抱
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没有其他后续的消息 估计又是嗷头吧？世界最大飞机即将在中国生产：乌克兰最终扑向中国怀抱
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没有其他后续的消息 估计又是嗷头吧？
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没有其他后续的消息 估计又是嗷头吧？世界最大飞机即将在中国生产：乌克兰最终扑向中国怀抱
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没有其他后续的消息 估计又是嗷头吧？
是“XUE TOU”，不是“ao tou”。
是“XUE TOU”，不是“ao tou”。
默默点赞
"噱头"
默默点赞
"噱头"
是“XUE TOU”，不是“ao tou”。
哈哈哈哈哈
哈哈哈哈哈
风中tgv 发表于 2016-2-20 12:19
是“XUE TOU”，不是“ao tou”。
...........不好意思
是“XUE TOU”，不是“ao tou”。
...........不好意思
那发动机拿过来，做加油，预警平台的发动机吧。。。。希望看到下文
无风不起浪，空穴才来风
其他技术可以无所谓，但是发动机技术一定要引进啊~~~
感觉没谱的事
我们以涡扇15的核心机，整出个涡扇来，能不能达到D18T的推力？如果能的话，不合作，自己搞也行。
估计老毛子这把不会阻挠了吧
但愿是真的吧
sunmingchi 发表于 2016-2-20 13:31
但愿是真的吧
没有后续的报道 以及其他媒体佐证 估计只是炒作罢了
但愿是真的吧
没有后续的报道 以及其他媒体佐证 估计只是炒作罢了
感情我 又想起了心脏病
这么大个的机机，兔子要了干什么用？不现实吧
不和去年热炒的 “动力沙皇” 马达西奇在国内设厂类似，又一波炒作
是“XUE TOU”，不是“ao tou”。
哈哈哈哈哈哈，你这个二楼真可以
哈哈哈哈哈哈，你这个二楼真可以
是“XUETOU”，不是“aotou”。
哈哈哈，噱头
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如果是真的，发动机这一部分只能用D18T-2了。
油库已立项 发表于 2016-2-20 16:14
如果是真的，发动机这一部分只能用D18T-2了。
D18T-2??
只听过 D18T
如果是真的，发动机这一部分只能用D18T-2了。
D18T-2??
只听过 D18T
laoyulaile 发表于 2016-2-20 13:01
我们以涡扇15的核心机，整出个涡扇来，能不能达到D18T的推力？如果能的话，不合作，自己搞也行。
但但d18t毕竟是个3转子，还是有一腚参考价值的。虽然新一代大函道比涡扇现在更倾向于齿轮减速扇子，但多学习学习总是好的
我们以涡扇15的核心机，整出个涡扇来，能不能达到D18T的推力？如果能的话，不合作，自己搞也行。
但但d18t毕竟是个3转子，还是有一腚参考价值的。虽然新一代大函道比涡扇现在更倾向于齿轮减速扇子，但多学习学习总是好的
应该是嘘头，嘘……
前一阵子有消息称乌克兰要在西安设厂一起造飞机。
即使是真的，菠萝这么亲西，美帝拦一下还有继续实施的可能吗?除了经济利益很大，所以现在主要是弄好经济。
laoyulaile 发表于 2016-02-20 13:01
我们以涡扇15的核心机，整出个涡扇来，能不能达到D18T的推...
ws15暂且雾中花，更别提改进了
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LZ你觉得每年都说的图160生产线来中国产你觉得靠谱过么.......
无论如何希望是真的。自己搞要多花不少时间，这发动机的技术能搞到就更好，毕竟大函道比大推力航发在中国还是空白。
感觉可能性太小
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这事儿有点盼头，我暂时持观望态度
Tray.P.Wan 发表于 2016-2-20 16:57
D18T-2??
只听过 D18T
它的改进型号。
D18T-2??
只听过 D18T
它的改进型号。
ASSO 发表于 2016-2-20 19:20
LZ你觉得每年都说的图160生产线来中国产你觉得靠谱过么.......
感觉就不靠谱
LZ你觉得每年都说的图160生产线来中国产你觉得靠谱过么.......
感觉就不靠谱
可能性不大啊
感觉就是个炒作
可能性不大，别的不说，西方绝对会跳脚阻止
安124运输机2019年可装俄制发动机 性能提升
http://www.chinanews.com/mil/2015/12-02/7652744.shtml
http://www.chinanews.com/mil/2015/12-02/7652744.shtml
这么大个的机机，兔子要了干什么用？不现实吧
大概二毛发钱寒，来TG钓鱼，就算真的，二毛出售也是骗钱的，技术资料七拼八揍加上真假货齐上，不要说学上点东西，不被带拐就万幸，倒不如挖人过来，按质和验证实效，按成果给钱更好。
大概二毛发钱寒，来TG钓鱼，就算真的，二毛出售也是骗钱的，技术资料七拼八揍加上真假货齐上，不要说学上点东西，不被带拐就万幸，倒不如挖人过来，按质和验证实效，按成果给钱更好。
安-124、安-225的设计师在中国------这是正常的、无私的、伟大的无国界学术交流. 由国家外国专家局和深圳市政府共同主办第11届中国国际人才交流大会于深圳会展中心开幕。本次交流大会是专门针对外国专家组织、培训机构、专业人才开放的国家级人才与智力交流展会。
上午10：30分，中组部副部长人力资源社会保障部部长尹蔚民向部分外国专家颁发了国家特聘专家证书。“外专千人计划”实施以来，两批共有94名外国专家入选，成为中国国家特聘专家。
代表沈航参加第11届中国国际人才交流大会的第二批国家“外专千人计划”高端专家金琴科-瓦列里-彼德罗维奇教授喜获中国国家特聘专家证书。
“外专千人计划”全称是“千人计划”高层次外国专家项目，目标是围绕我国经济和社会发展重点行业和关键领域的需求，利用10年左右的时间，引进500至1000名高层次外国专家，每年引进50至100名。当天下午，人力资源和社会保障部副部长、国家外国专家局局长张建国举办“外专千人计划”座谈，和与会的外国专家亲切座谈。
金琴科-瓦列里教授曾在乌克兰安东诺夫设计局工作过20多年，主持和参与了参与“安-72/74/71”，“安26/30/32”，“安-124”，“安-225”，“安-70”，“安-140”等飞机的设计和测试，具有丰富的飞机寿命评估、飞机结构设计和风洞试验测试的经验。
其中安东诺夫安-225“哥萨克人”运输机(乌克兰语：Антонов Ан-225 "Мрія"，英语：Antonov An-225 "Mriya")，北约代号“哥萨克”(Cossack)，是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是至2014年为止，全世界承载重量最大的运输机与飞机，翼展宽度仅次于休斯力士运输机，是翼展第二宽的飞行器。
安-225是由现属乌克兰所拥有、苏联时代的安东诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途，这款运输机可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到250吨，机身顶部的载重量可达到200吨。至2013年为止只有1架在飞，另1架还在建造。
金琴科先生在机翼增升装置设计和动力增升以及飞机气动弹性计算和实验领域有突出成果。同时，他从事教学科研工作32年，发表学术论文300多篇。曾任乌克兰国家信息科学院通信院士、乌克兰国立技术大学基辅理工学院航空航天系主管科研工作的副主任，具有国际化视野、主持大型科研项目经验和国际合作经验，外籍专家团队的引进可以借鉴国外已有型号的研制和测试经验，加速我国在该领域的研制进度，达到国际先进水平。
上午10：30分，中组部副部长人力资源社会保障部部长尹蔚民向部分外国专家颁发了国家特聘专家证书。“外专千人计划”实施以来，两批共有94名外国专家入选，成为中国国家特聘专家。
代表沈航参加第11届中国国际人才交流大会的第二批国家“外专千人计划”高端专家金琴科-瓦列里-彼德罗维奇教授喜获中国国家特聘专家证书。
“外专千人计划”全称是“千人计划”高层次外国专家项目，目标是围绕我国经济和社会发展重点行业和关键领域的需求，利用10年左右的时间，引进500至1000名高层次外国专家，每年引进50至100名。当天下午，人力资源和社会保障部副部长、国家外国专家局局长张建国举办“外专千人计划”座谈，和与会的外国专家亲切座谈。
金琴科-瓦列里教授曾在乌克兰安东诺夫设计局工作过20多年，主持和参与了参与“安-72/74/71”，“安26/30/32”，“安-124”，“安-225”，“安-70”，“安-140”等飞机的设计和测试，具有丰富的飞机寿命评估、飞机结构设计和风洞试验测试的经验。
其中安东诺夫安-225“哥萨克人”运输机(乌克兰语：Антонов Ан-225 "Мрія"，英语：Antonov An-225 "Mriya")，北约代号“哥萨克”(Cossack)，是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是至2014年为止，全世界承载重量最大的运输机与飞机，翼展宽度仅次于休斯力士运输机，是翼展第二宽的飞行器。
安-225是由现属乌克兰所拥有、苏联时代的安东诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途，这款运输机可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到250吨，机身顶部的载重量可达到200吨。至2013年为止只有1架在飞，另1架还在建造。
金琴科先生在机翼增升装置设计和动力增升以及飞机气动弹性计算和实验领域有突出成果。同时，他从事教学科研工作32年，发表学术论文300多篇。曾任乌克兰国家信息科学院通信院士、乌克兰国立技术大学基辅理工学院航空航天系主管科研工作的副主任，具有国际化视野、主持大型科研项目经验和国际合作经验，外籍专家团队的引进可以借鉴国外已有型号的研制和测试经验，加速我国在该领域的研制进度，达到国际先进水平。
我们以涡扇15的核心机，整出个涡扇来，能不能达到D18T的推力？如果能的话，不合作，自己搞也行。
不行，空气流量不是一个档次的
不行，空气流量不是一个档次的
双線发展