超级军网据闻广州开始查新能源骗补了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:39:35
好多BYD秦车主要求去车管所复检，过去也就简单拍下车架号什么的，很多外地车主就蛋疼死，开始有人说是广州车管所出事了，有人用新能源车牌上了燃油车，现在要复查，今天的消息是要查骗补，不知道除了BYD，其他的新能源车有没同样要求好多BYD秦车主要求去车管所复检，过去也就简单拍下车架号什么的，很多外地车主就蛋疼死，开始有人说是广州车管所出事了，有人用新能源车牌上了燃油车，现在要复查，今天的消息是要查骗补，不知道除了BYD，其他的新能源车有没同样要求
检查点不够多，外地购车的车主回来复检会蛋疼死
敢查广汽么？也就是拿车主顶缸而已，
乌尔奇奥拉 发表于 2016-2-18 14:24
敢查广汽么？也就是拿车主顶缸而已，
广汽目前来说还没啥资格被查吧，估计知豆什么的要看看了，老王的车也就卖了那几辆，按理不用去造假
敢查广汽么？也就是拿车主顶缸而已，
广汽目前来说还没啥资格被查吧，估计知豆什么的要看看了，老王的车也就卖了那几辆，按理不用去造假
种菜1号 发表于 2016-2-18 14:27
广汽目前来说还没啥资格被查吧，估计知豆什么的要看看了，老王的车也就卖了那几辆，按理不用去造假
北汽和众泰可能要倒霉
广汽目前来说还没啥资格被查吧，估计知豆什么的要看看了，老王的车也就卖了那几辆，按理不用去造假
北汽和众泰可能要倒霉
这种事情还需要强制车主去复检，按理不合格也是厂家问题。现在都是车主倒霉，跟环保标一样
广汽目前来说还没啥资格被查吧，估计知豆什么的要看看了，老王的车也就卖了那几辆，按理不用去造假
广汽好像有个传奇什么的混动车还是电动车的，也卖了好几千。
广汽好像有个传奇什么的混动车还是电动车的，也卖了好几千。
共党的钱可不好骗~~准备给什么量刑呢？诈骗？数额巨大会枪毙吗？
这种事情还需要强制车主去复检，按理不合格也是厂家问题。现在都是车主倒霉，跟环保标一样
这就是懒政，查厂家牵扯出利益链风险太大，查车主坐办公室罚款了事还没风险，损失的都是老百姓
这就是懒政，查厂家牵扯出利益链风险太大，查车主坐办公室罚款了事还没风险，损失的都是老百姓
种菜1号 发表于 2016-2-18 14:27
广汽目前来说还没啥资格被查吧，估计知豆什么的要看看了，老王的车也就卖了那几辆，按理不用去造假
既然是查车主而不是查车企，那就是说那个车他们还是认的！~
广汽目前来说还没啥资格被查吧，估计知豆什么的要看看了，老王的车也就卖了那几辆，按理不用去造假
既然是查车主而不是查车企，那就是说那个车他们还是认的！~
我们这小地方，从没见过有人开比亚迪的秦或者唐，去年见过一台活的秦，然而挂的粤B牌照，难道都卖到上海了吗？
铁血前锋 发表于 2016-2-18 15:23
我们这小地方，从没见过有人开比亚迪的秦或者唐，去年见过一台活的秦，然而挂的粤B牌照，难道都卖到上海了 ...
补贴原因吧，上海深圳广州的补贴比较多，而且广州拿牌的要求比较低
我们这小地方，从没见过有人开比亚迪的秦或者唐，去年见过一台活的秦，然而挂的粤B牌照，难道都卖到上海了 ...
补贴原因吧，上海深圳广州的补贴比较多，而且广州拿牌的要求比较低
铁血前锋 发表于 2016-2-18 15:23
我们这小地方，从没见过有人开比亚迪的秦或者唐，去年见过一台活的秦，然而挂的粤B牌照，难道都卖到上海了 ...
还真是小地方
我们这小地方，从没见过有人开比亚迪的秦或者唐，去年见过一台活的秦，然而挂的粤B牌照，难道都卖到上海了 ...
还真是小地方
还真是小地方
确实小，才一千万人口的地级市。
确实小，才一千万人口的地级市。
补贴原因吧，上海深圳广州的补贴比较多，而且广州拿牌的要求比较低
为了那块屎上最贵铁皮吧
为了那块屎上最贵铁皮吧
铁血前锋 发表于 2016-2-18 15:51
为了那块屎上最贵铁皮吧
国家扶持，肯定要给好处才有人会去买，其他没限制的地方肯定吸引力不大了
为了那块屎上最贵铁皮吧
国家扶持，肯定要给好处才有人会去买，其他没限制的地方肯定吸引力不大了
铁血前锋 发表于 2016-2-18 15:51
为了那块屎上最贵铁皮吧
其实广州也很少见，稀有程度可比超跑……
为了那块屎上最贵铁皮吧
其实广州也很少见，稀有程度可比超跑……
乌尔奇奥拉 发表于 2016-2-18 14:24
敢查广汽么？也就是拿车主顶缸而已，
广汽的那个貌似销量不大吧。
另外广汽的那个是不是合规公安和车管部门没法确定，那个得工信部确定。
敢查广汽么？也就是拿车主顶缸而已，
广汽的那个貌似销量不大吧。
另外广汽的那个是不是合规公安和车管部门没法确定，那个得工信部确定。
其实广州也很少见，稀有程度可比超跑……
我到基本都会碰到，唐，秦都有，番禺区
我到基本都会碰到，唐，秦都有，番禺区
活该，谁叫你异地提车骗当地补贴？话说回来，没有异地提车，比亚迪卖不了这么好
活该，谁叫你异地提车骗当地补贴？话说回来，没有异地提车，比亚迪卖不了这么好
异地购车不叫骗补，最多也就是政策的空子，而且很像车厂与主管部门达成默契后的空子。
异地购车不叫骗补，最多也就是政策的空子，而且很像车厂与主管部门达成默契后的空子。
难怪要查，直接上牌数量都对不上，别说上了牌扔哪里的，比如停满车场的知豆之类的
http://www.d1ev.com/41748.html
[摘要] 前10月新能源汽车累计销量达17.4万辆，上牌量仅10.8万辆，相差近7万辆。新能源汽车可能没有交到消费者手中，车企通过倒卖电池已经获益。
国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在“FAF”第18次世界汽车研究例会上称，前10月新能源汽车销售数据与上牌数据存在较大差距，根据中国汽车工业协会、海关、公安部统计数据看，前10月新能源汽车累计销量达17.4万辆，而对应的上牌量累计仅10.8万辆，两者相差近7万辆。仅10月新能源汽车销售3.48万辆，而对应的上牌数仅1.99万辆，两者相差达1万辆之多。这说明存在一定问题，在实际交易中，新能源汽车可能没有交到消费者手中，而是车企通过其他方式倒卖电池已经获取了利益。
徐长明：新能源汽车上牌量和销量差异大 限购城市中推广量占比近8成
数据来源：汽车工业协会、海关、公安部上牌数
此外，徐长明表示，目前新能源汽车需求区域主要集中在北、上、广、杭等少数限购城市，在限购城市的购买率较大，其销售量占到新能源汽车推广总量的近8成。这说明消费者对新能源汽车的购买只是限于对传统车没有牌照无法购买导致的，而实际想购买的消费者较少。据公安部上牌数量统计显示，今年前10月，上海、北京、杭州、临沂、深圳、广州、天津、武汉8个新能源汽车推广城市推广数量达6.85万辆，占比推广总量的63.2%。
徐长明：新能源汽车上牌量和销量差异大 限购城市中推广量占比近8成
从主要限购城市的年度新车指标看，7大城市年度指标合计63万辆，其中，今年北京15万辆的新车指标中，仅有3万的新能源汽车指标，其余12万的燃油车指标。就目前消费者的对新能源汽车的消费习惯看，徐长明表示，即便7大限购城市63万辆的新车指标总和全部给到新能源汽车，这个量级对传统车来说也是微乎其微。同样，国家2020年实现200万辆的销量目标显得任重道远。
http://www.d1ev.com/41748.html
[摘要] 前10月新能源汽车累计销量达17.4万辆，上牌量仅10.8万辆，相差近7万辆。新能源汽车可能没有交到消费者手中，车企通过倒卖电池已经获益。
国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在“FAF”第18次世界汽车研究例会上称，前10月新能源汽车销售数据与上牌数据存在较大差距，根据中国汽车工业协会、海关、公安部统计数据看，前10月新能源汽车累计销量达17.4万辆，而对应的上牌量累计仅10.8万辆，两者相差近7万辆。仅10月新能源汽车销售3.48万辆，而对应的上牌数仅1.99万辆，两者相差达1万辆之多。这说明存在一定问题，在实际交易中，新能源汽车可能没有交到消费者手中，而是车企通过其他方式倒卖电池已经获取了利益。
徐长明：新能源汽车上牌量和销量差异大 限购城市中推广量占比近8成
数据来源：汽车工业协会、海关、公安部上牌数
此外，徐长明表示，目前新能源汽车需求区域主要集中在北、上、广、杭等少数限购城市，在限购城市的购买率较大，其销售量占到新能源汽车推广总量的近8成。这说明消费者对新能源汽车的购买只是限于对传统车没有牌照无法购买导致的，而实际想购买的消费者较少。据公安部上牌数量统计显示，今年前10月，上海、北京、杭州、临沂、深圳、广州、天津、武汉8个新能源汽车推广城市推广数量达6.85万辆，占比推广总量的63.2%。
徐长明：新能源汽车上牌量和销量差异大 限购城市中推广量占比近8成
从主要限购城市的年度新车指标看，7大城市年度指标合计63万辆，其中，今年北京15万辆的新车指标中，仅有3万的新能源汽车指标，其余12万的燃油车指标。就目前消费者的对新能源汽车的消费习惯看，徐长明表示，即便7大限购城市63万辆的新车指标总和全部给到新能源汽车，这个量级对传统车来说也是微乎其微。同样，国家2020年实现200万辆的销量目标显得任重道远。
还真是小地方
俺们这里也小，七百多万人的地级市，活秦很少见，见到的也是挂沪牌的。e6较常见，城管用来巡街的。
俺们这里也小，七百多万人的地级市，活秦很少见，见到的也是挂沪牌的。e6较常见，城管用来巡街的。
活该，谁叫你异地提车骗当地补贴？话说回来，没有异地提车，比亚迪卖不了这么好
现在看来不是异地购车是在查虚假交易
现在看来不是异地购车是在查虚假交易
俺们小浙江，一分钱补贴都木有。。