按现在的势头，以后中国会不会几乎都是SUV那种2箱车了？ ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:30:16
即使现在的3箱车，那个尾箱也越来越短，和2箱车几乎没区别了，德系美系日系中系的3箱车屁股都只有前面发动机舱的4分之一到3分之一长，甚至吉利博瑞这样的3箱车外表一看还以为是掀背车，正宗的像老红旗伏尔加那样长后备箱的3箱车现在已经找不到了，加上现在SUV一类2箱车越来越火，以后的审美应该是2箱1箱为王吧即使现在的3箱车，那个尾箱也越来越短，和2箱车几乎没区别了，德系美系日系中系的3箱车屁股都只有前面发动机舱的4分之一到3分之一长，甚至吉利博瑞这样的3箱车外表一看还以为是掀背车，正宗的像老红旗伏尔加那样长后备箱的3箱车现在已经找不到了，加上现在SUV一类2箱车越来越火，以后的审美应该是2箱1箱为王吧


。。没有吧，A6L，5系7系E系的菊花都挺正宗的啊，帕萨特B7L的菊花还比B6长。
通勤用两厢挺好的，各种拉长的底盘毫无必要。

。。没有吧，A6L，5系7系E系的菊花都挺正宗的啊，帕萨特B7L的菊花还比B6长。
通勤用两厢挺好的，各种拉长的底盘毫无必要。
梦中闲人 发表于 2016-2-5 22:42
。。没有吧，A6L，5系7系E系的菊花都挺正宗的啊，帕萨特B7L的菊花还比B6长。
通勤用两厢挺好的，各种拉长 ...
其实那不叫两厢 叫溜背轿跑造型 这样车子显得更动感 这是审美和设计趋势 大屁股车实在太丑了。。。
也不好说。
至少B级车以上的三厢车需求依然坚挺。
而且三厢车也向着尽可能加大乘员舱空间的方向进行发展。
本来两厢车就比三厢车更适用，欧美卖得最多的如高尔夫福克斯之类都是两厢车
XNGQ 发表于 2016-2-6 14:31
本来两厢车就比三厢车更适用，欧美卖得最多的如高尔夫福克斯之类都是两厢车
在欧洲也许如此；在中国，呵呵……
带着全家老小一起去一趟超市，你就知道三厢车为啥受欢迎了。
在欧洲也许如此；在中国，呵呵……
带着全家老小一起去一趟超市，你就知道三厢车为啥受欢迎了。
为啥呀？两厢车明显更能装货啊
虚空异形卡兹克 发表于 2016-2-6 14:33
在欧洲也许如此；在中国，呵呵……
带着全家老小一起去一趟超市，你就知道三厢车为啥受欢迎了。

我的车只有300多升，到目前为止还没有需要用到置物板以上的高度过。真要大空间装货，两箱的旅行车怎样都比三箱的能装。
穷国多三厢，因为人多车少，装满了人还能拉点货的三厢自然受欢迎。
富国多两箱，因为人少车多，拉货很厉害的两箱就适用。 什么？装货多了不能拉人？  ~~切~多买一台不就得了。
同样的大小，两厢车能装
同样的容积，两厢车更小
加上坐姿的高度优势，所以suv流行
三厢车没落应该是个趋势
正好年前有个比较，因需要绿标换了同事的polo去乌市，两箱优点，街道提速快穿插快、需要停车位简单、油耗低；缺点(相对我的408比较)，后排空间太小压抑、前窗面积小、车轻太颠簸、有点开玩具车的感觉。

冲动的小李 发表于 2016-2-6 21:21
穷国多三厢，因为人多车少，装满了人还能拉点货的三厢自然受欢迎。
富国多两箱，因为人少车多，拉货很厉害 ...


据说在行李厢和行李架之外载货的，都属于非法载货……
冲动的小李 发表于 2016-2-6 21:21
穷国多三厢，因为人多车少，装满了人还能拉点货的三厢自然受欢迎。
富国多两箱，因为人少车多，拉货很厉害 ...


据说在行李厢和行李架之外载货的，都属于非法载货……
CJDBYER 发表于 2016-2-6 19:05
为啥呀？两厢车明显更能装货啊
那为啥出租车都是三厢？
东北小参谋 发表于 2016-2-8 19:16
那为啥出租车都是三厢？

都是？

出租车选择的因素更多是出于价格，而不是载货能力
这样想就很清楚了
kwah 发表于 2016-2-8 19:40
都是？

出租车选择的因素更多是出于价格，而不是载货能力
你的意思2厢比三厢便宜？出租车不是三厢的都是新能源的吧，只占很小的比例吧。
东北小参谋 发表于 2016-2-8 19:54
你的意思2厢比三厢便宜？出租车不是三厢的都是新能源的吧，只占很小的比例吧。
两厢的车得看情况，有的地方就不少——像我们这儿农村那边两厢的富康出租和夏利出租也不少，另外去年去上海开会的时候竟然还在闵行区看到了在役的途安出租车。
不过说来出租车的主力还是传统的三厢车这没错。虽说现在看两厢的小MPV和SUV在空间上更具有竞争力。
总觉得舒适性三箱更好。
meiyuzhixi 发表于 2016-2-8 11:38
正好年前有个比较，因需要绿标换了同事的polo去乌市，两箱优点，街道提速快穿插快、需要停车位简单、油耗低 ...
你拿408跟POLO比，怎么比？都不是一个级别的
你应该拿英朗两厢或者骐达跟你的比，
正好年前有个比较，因需要绿标换了同事的polo去乌市，两箱优点，街道提速快穿插快、需要停车位简单、油耗低 ...
这比较不有点扯了吗，408是A级甚至是A+，polo在A0级里都不算大的，你说的这个和三厢两厢无关，是级别的问题。
那为啥出租车都是三厢？
出租车和载货能力有什么挂钩的地方？出租车是载人的又不是搞货运的
也不好说。
至少B级车以上的三厢车需求依然坚挺。
而且三厢车也向着尽可能加大乘员舱空间的方向进行发展 ...
要看什么样的两厢，像高尔夫308s之类的几乎就没有B级以上的了，但像楼主所说的suv也算大两厢的话，那就不存在你说的问题了，我们都知道现在这些crv途观之类城市suv实际到手价格比雅阁天籁之类b级车还要贵，销量却一点不低，市场很繁荣。
所以如果按价格级别算总市场，b级三厢还真没啥优势可言
观棋柯烂 发表于 2016-2-8 18:26
据说在行李厢和行礼架之外载货的，都属于非法载货……
污损人民币违法，你没干过？
jjc1981 发表于 2016-2-9 08:11
出租车和载货能力有什么挂钩的地方？出租车是载人的又不是搞货运的
张三打车去机场，2个行李坐桑塔纳在后备箱就能放下，如果换成2厢的，装行李就得把后箱盖打开走，一般盖不上，安全性都差，问问的哥愿意开2厢的还是3厢的，就知道了。
冲动的小李 发表于 2016-2-9 18:27
污损人民币违法，你没干过？
这个还真没……违反交通规则倒是有过
这个还真没……违反交通规则倒是有过
小学生们每年干至少两次 收钱都得把名字写毛爷爷上
穷国多三厢，因为人多车少，装满了人还能拉点货的三厢自然受欢迎。
富国多两箱，因为人少车多，拉货很厉害 ...
主要是物流发达后，行李的重量体积明显下降。以前春运，每个人都是大包小包的，一节车厢，一般人一半东西。现在坐高铁春节回家，行李架都放不满。
为啥呀？两厢车明显更能装货啊
最能装的是SUV，现在知道为什么中国人喜欢SUV了吧？
meiyuzhixi 发表于 2016-2-8 11:38
正好年前有个比较，因需要绿标换了同事的polo去乌市，两箱优点，街道提速快穿插快、需要停车位简单、油耗低 ...
A0中都是小的polo去和408比……polo对等的是108.
东北小参谋 发表于 2016-2-8 19:16
那为啥出租车都是三厢？
多得是地方用两箱的。国内三箱多是市场为了国内的喜好三箱远多于两箱。而像德国之类的则是人家就不会帮你拉多少货。（现在国内也是样，最多是几个行李或矿泉水的箱子，大件的东西一样不拉）
东北小参谋 发表于 2016-2-9 18:32
张三打车去机场，2个行李坐桑塔纳在后备箱就能放下，如果换成2厢的，装行李就得把后箱盖打开走，一般盖不 ...
现在一般的两箱车有几个在不超过置物板高度的情况下放不下两个24寸行李箱？你当两箱的都是QQ？
爱的回归线 发表于 2016-2-11 12:22
最能装的是SUV，现在知道为什么中国人喜欢SUV了吧？
明明是MPV~
emellzzq 发表于 2016-2-11 14:25
现在一般的两箱车有几个在不超过置物板高度的情况下放不下两个24寸行李箱？你当两箱的都是QQ？
版主就可以抬杠啊，2厢出租车不放倒后座你放2个大箱子试试，纸糊的呀？
同条件下3箱比2箱好在：制冷、制热更好（隔开了后备箱的空间），隔音也更好（理由同上），前后配重更好，空气动力学也更好。
当然要说实用，还是2箱（包括suv、mpv）更好，放货物的灵活度更大
明明是MPV~
MPV不够高大上
为什么我总感觉两厢车没有三厢安全。还有我不明白同一款车的三厢和两厢，应该是三厢长吧，那应该是三厢空间大啊，除非你们说的两厢是旅行版……至于suv，这个我承认，因为车线条高啊 所以空间大
东北小参谋 发表于 2016-2-11 16:52
版主就可以抬杠啊，2厢出租车不放倒后座你放2个大箱子试试，纸糊的呀？
你需要放多大的箱子？正常的行李箱最大就28寸，不说A级的两箱，就是POLO、i3这样出名的小空间，上下叠着也能放得下。反到是301这种三箱，由于尾箱杆和开口大小的问题要放两个这么大的箱就必需有一个往前放在后座上。就算是真大到一般的两箱车都放不下的大箱子，换三箱肯定连尾门都进不去。你硬要说三箱的更能放箱子才是在抬杠。
爱的回归线 发表于 2016-2-11 21:35
MPV不够高大上
那么多名星当保母车~都是桥车平台的变型，非要说SUV高大上、MPV就不行是什么思路？
军模两可 发表于 2016-2-12 10:51
为什么我总感觉两厢车没有三厢安全。还有我不明白同一款车的三厢和两厢，应该是三厢长吧，那应该是三厢空间 ...
尾箱是比短尾的两箱车（也就是不包括旅行车）长出一截，但两箱的尾箱可以用正常高度以上的空间，而三箱车这个空间在车体外~~加上尾门开口大小的不同，一般情况下没有什么是两箱装不下三箱确装得下的。
这也就是为什么在汽车文化发达的国家，家用车是以两箱为主的原因。实在是要装的东西多，短尾的两箱车放不下，不还有旅行车和SUV吗~所以家用三箱车并不合适。至于普通家庭都用麻袋买菜的美国佬，真要装东西的谁不用皮卡啊。
要分辨两厢三厢，不能看外表，要看左右C柱间有没有硬性连接
那么多名星当保母车~都是桥车平台的变型，非要说SUV高大上、MPV就不行是什么思路？
保姆车高大上吗？你甭管啥思路，中国人就好这口，真这么较真就别卖车了。
按现在的势头，以后中国会不会几乎都是SUV那种2箱车了？ ... 中国发动机的名字都是山脉，以后会不会有喜马拉雅发动机 ... 中国N年以后会不会犯朝鲜人现在的虚火病？ 现在的战斗机，以后会不会变成普通交通工具？ 今年坦克大赛以后超大的黄俄几乎不见了踪影现在都像蛆一 ... 中国需要充分利用国势上升的势头做成大事，聊聊中国现在 ... 现在拍国旗，以后会不会上广告 中国的隐形战机以后会不会用到这个技术呢~~~ 中国以后会不会搞类似安70\\A400的运输机？ 我有种强烈的感觉,现在办的好的军刊几乎都是挥戈一党办 ... 天涯里不少人说中国几乎所有的东西都是没有核心技术的！ 越南官方教育中的越南史：几乎都是抵抗中国的内容