什么意思？歼10竟然焊接一个铁架子托着引擎在飞。

观察第200期：战机飞行在天空，就会受到非常严重的重力，在这里既有空气压力当中的各种形式的阻力，也有向上升起时，所产生的阻力。特别是战机进行高机动动作时，其阻力和重力都会变得强烈，这时就是在考验战机结构和发动机性能。

在这时，飞机的机构，材料和重量就起到了非常关键的作用。歼10战机作为一款第三代中型战机，其实其机体重量只有不到3吨，但是全体重达到8吨以上，因为战机需要装载很多机载设备和发动机。


战机是高速飞行时，其阻力或者说重力将会飞速增长。就是当战机突破空气向前高速飞行时，空气也会对战机形成压力。这种压力将会是台风中心压力的100倍，这时对战机的结构和材料就提出了很高的要求。

我们看到非常结实的苏27和F-14战机，都曾经发生过空中解体事件。尤其是看似非常粗壮结实的苏27战机曾经多次发生空中解体事件。当战机盘旋过程中达到9G过载时，此时升力已经达到战斗机重量的9倍，可想其压力。

战机不是一次性的火箭，至少要飞行1000小时以上，使用10年以上。要经历长期反复的剧烈高机动动作和高速飞行，这都将快速消耗战机机构寿命。说个题外话，苏27战机机体寿命只有2000小时，而美国卖给台湾的F-16中期升级版的寿命竟达到了8000小时，可见美俄在结构和材料学上的差距。

歼10战机的机体寿命是苏27战机的2倍，可以知道歼10战机在同样时间内，可以比苏27进行更多高强度训练。



但是现在我们看到图上的歼10非常奇怪。在发动机位置，后来又安装了一个托架。而且，我们发现这架歼10的发动机喷口与众不同。从需要安装托架来看这是一种高推力发动机，而且很有可能这是一架在测试矢量推力发动机的歼10战机。





这极有可能是在为歼20战机在测试发动机，也说明歼20战机的机体结构和材料进入到了一个新的阶段。否则如前所述，如果结构和材料不够先进，就是有大推力发动机，战机也难以发挥出战斗力。

http://war.163.com/16/0202/11/BEQK8HAC00014J0G.html观察第200期：战机飞行在天空，就会受到非常严重的重力，在这里既有空气压力当中的各种形式的阻力，也有向上升起时，所产生的阻力。特别是战机进行高机动动作时，其阻力和重力都会变得强烈，这时就是在考验战机结构和发动机性能。

在这时，飞机的机构，材料和重量就起到了非常关键的作用。歼10战机作为一款第三代中型战机，其实其机体重量只有不到3吨，但是全体重达到8吨以上，因为战机需要装载很多机载设备和发动机。


战机是高速飞行时，其阻力或者说重力将会飞速增长。就是当战机突破空气向前高速飞行时，空气也会对战机形成压力。这种压力将会是台风中心压力的100倍，这时对战机的结构和材料就提出了很高的要求。

我们看到非常结实的苏27和F-14战机，都曾经发生过空中解体事件。尤其是看似非常粗壮结实的苏27战机曾经多次发生空中解体事件。当战机盘旋过程中达到9G过载时，此时升力已经达到战斗机重量的9倍，可想其压力。

战机不是一次性的火箭，至少要飞行1000小时以上，使用10年以上。要经历长期反复的剧烈高机动动作和高速飞行，这都将快速消耗战机机构寿命。说个题外话，苏27战机机体寿命只有2000小时，而美国卖给台湾的F-16中期升级版的寿命竟达到了8000小时，可见美俄在结构和材料学上的差距。

歼10战机的机体寿命是苏27战机的2倍，可以知道歼10战机在同样时间内，可以比苏27进行更多高强度训练。



但是现在我们看到图上的歼10非常奇怪。在发动机位置，后来又安装了一个托架。而且，我们发现这架歼10的发动机喷口与众不同。从需要安装托架来看这是一种高推力发动机，而且很有可能这是一架在测试矢量推力发动机的歼10战机。





这极有可能是在为歼20战机在测试发动机，也说明歼20战机的机体结构和材料进入到了一个新的阶段。否则如前所述，如果结构和材料不够先进，就是有大推力发动机，战机也难以发挥出战斗力。

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