『超大转帖』苏德顶级王牌间的决死空战！

“王牌”一词在英语中为ACE，源于法语的L`OS，原意为体坛英雄或体育巨星。1918年，法国人首先用它来赞誉世界上第一位击落5架敌机的法国飞行员加罗斯。从此，“王牌”成了优秀飞行员的代称。据统计，在两次世界大战中参战各国飞行员击落的敌机有40%是仅占飞行员总数4%的王牌的战绩！可见，在战争中王牌真正起到了以一当十的军中顶梁柱的作用。
但是，在实际空战中王牌们相互面对面较量的机会相对很少。一方面是相遇的机会少，另一方面即使相遇了大家都是高手通常谁也奈何不了谁，而顶级王牌间的对决更是凤毛麟角。这里就向大家介绍一次湮没在历史尘埃中的苏德顶级王牌间的决死空战！

攻方：苏联空军王牌，第69航空团指挥员，列夫·肖斯塔克夫
苏联空军王牌列夫·肖斯塔克夫在其有生之年就已成为了一位传奇人物。在战后，曾经是他部下的，2次苏联英雄称号的获得者，战绩为35架的，苏联空军二战第10号王牌弗.德.拉弗里年科夫写了一本关于他的书《他的代号猎鹰1号》。列夫肖斯塔克夫早在西班牙内战期间就与德国空军交过手，在苏德战争的头几个月他作为第69航空团的指挥员参与了奥德萨的防御。在1941年8月10日（依照苏方的记录是8月9日），列夫肖斯塔克夫率领的第69航空团与14架德国空军的ME-109发生了激烈的空战，结果击落了9架ME-109而己方没有任何损失。在被击落之前肖斯塔克夫共执行了200次飞行任务，参加过32次空战。取得了击落15架敌机的战果。虽然这个成绩在最后的苏联王牌中排不上号，但是他是在1944年3月阵亡的，而那时盟军的二战头号王牌伊凡.尼.阔日杜布也才击落了20架敌机而已。而且那时肖斯塔克夫已是身经百战的资深指挥官，而论资历阔日杜布等不过是“小毛头”。因此，肖斯塔克夫绝对是当时苏联空军中的顶级王牌之一。如果他能活到战争结束，是绝对有实力问鼎苏联二战前10大王牌的单发单座战斗机
最大速度：648KM/H 升限：10750M 武装：2*20mm ShAVK 简介：在斯大林格勒战役进入最残酷的逐屋争夺战时，一种新型的拉-5FN战机出现在战场上。在拉-5FN出现前，德军的ME-109新型号和Fw-190A战机在速度和爬升率方面超过了拉-5。而新出现的拉-5FN在这两方面又超过了德国战机，是斯大林格勒和库尔斯克战役空中作战取得胜利的重要原因之一。
拉-5FN和拉-5有很大的不同。首先，拉-5FN装备了ASh-82FN燃料直喷式带增压器的发动机，发动机增压空气入口、冷却空气入口、排气口和拉-5不同。其次，拉-5FN配用了直径三米的VISh-105V螺旋桨，而飞机内部结构上按照苏联中央流体研究所对拉-5的研究结果采用了液压机构控制襟翼和配平机构，从而使拉-5FN成为当时操纵最轻便的战斗机。另外，副翼面积加大使飞机横滚性能极好；发动机的功率加大令飞机的升限和机动性明显改善；克服了座舱过热的缺点。
但画蛇添足的是，为突出飞机的高空性能曾有部分拉-5FN加装了由Treskin设计的涡轮增压器，称为拉-5FN-TK。结果高空性能是提高了，但中、低空性能下降，这种缺点对于绝大多数空战发生在中、低空的苏德战场是致命的！不久即被放弃。 ****************************

守方：
德国空军“殷麦曼”联队指挥官“坦克克星”汉斯·乌尔里希·鲁德尔及其机枪手卡特曼
汉斯·乌尔里希·鲁德尔，二战德国空军中的超级坦克杀手，世界空战史上的一个神话，举世闻名的“斯图卡上校”。作为空中对地攻击的超级大师，他所创造的战绩不仅前无古人，而且很可能是以后也无人能够企及的！尽管在1944年3月鲁德尔还只是少校，而他的全部战绩也才完成了约一半，但对苏军而言他已经是东部战线名副其实的头号“死亡天使”--击毁苏军坦克202辆，击沉23600吨的“玛拉托”号战列舰以及2艘巡洋舰、1艘驱逐舰、数十艘登陆艇，击毁各种军车数百辆，并击落企图击落他的敌机数架！1944年3月以前他已先后荣获了二级铁十字勋章、一级铁十字勋章、骑士铁十字勋章、银橡叶骑士铁十字勋章、双剑银橡叶骑士勋章以及金质钻石飞行徽章（二战德国空军的一种荣誉徽章，只授予了25人，其中轰炸机飞行员中只授予了鲁德尔）。a~ jt/
卡特曼，作为长时间跟随鲁德尔的机枪手和他一起经历了许多危险任务。因其射击准确，曾数次敲掉追击的敌机而被称为“刺客”。 驾驶战机：Ju-87G“斯图卡” 单发双座反坦克攻击机 最大速度：314KM/h 升限：7320M 武装：1（或2）*37mm反坦克加农炮（最多备弹12枚）、1*7.9mm机枪、1*7.92mm机枪（后射） 简介：Ju-87G是JU-87系列的终极型号，是一种专门的反坦克强击机。Ju-87G装有一门37mm BK38反坦克加农炮，配用钨芯穿甲弹，炮口初速850m/s,从坦克的后上方攻击坦克，效果十分令人满意。1943年3月试飞，最后生产在1944年11月中止。

历史资料：O]J
拉弗里年科夫《他的代号猎鹰1号》]6{6dr
根据弗.德.拉弗里年科夫的《他的代号猎鹰1号》书中记录，列夫·肖斯塔克夫曾与一位取得过“金质勋章”的“斯图卡”飞行员进行过空战。毫无疑问，这只可能是汉斯·乌尔里希·鲁德尔！ 这里我们不能不再说一下《他的代号猎鹰1号》的作者：二战苏联空军第10号王牌拉弗里年科夫。他也许是唯一一个亲眼见过肖斯塔克夫和鲁德尔本人，并都与他们交谈过的苏联飞行员！拉弗里年科夫在肖斯塔克夫的69航空团时，曾经被一架FW-190击落，他跳伞降落在德军占领区并被德军俘获。之后在被提审的时候他遇见了鲁德尔，他声称鲁德尔认为他就是肖斯塔克夫，因为他的机身上编号是“01”。后来拉弗里年科夫成功地从战俘营押往德国的途中逃脱，加入游击队并设法重新回到他的航空团。M$$m
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1944年，肖斯塔克夫的69航空团和鲁德尔的“殷麦曼”联队同处一个战区。这年的1月肖斯塔克夫曾追逐过一架机身上漆着毒蛇图案的JU-87G，他怀疑这就是鲁德尔驾驶的。（从鲁德尔的自传中可以证实，由于他击毁了大量的苏军坦克，此时他已经成为了苏军飞行员觊觎的猎物--如果谁能击落他将意味着莫大的荣耀。）1944年3月13日，肖斯塔克夫终于在德涅斯特河上空逮住了那架他长期追逐的JU-87G。肖斯塔克夫的拉-5FN在近距离内开火，使得这架这架JU-87G在半空中爆炸。但是肖斯塔克夫并没有能够庆祝他的胜利，根据拉弗里年科夫书中所宣称：肖斯塔克夫的战机由于被爆炸的碎片击中而失速坠毁。
事实上，鲁德尔一直活到了战后的1982年！根据德军的记录，1944年3月13日也没有哪一名“斯图卡”王牌在那一地区被击落。
而且鲁德尔机身上的标示是他所在的“殷麦曼”联队的臂章！
按照某些西方学者的看法，这是拉弗里年科夫为了掩饰他昔日的航空团长--肖斯塔克夫这样一位出色的战斗机飞行员被一架JU-87G击落而故意混淆编造出的故事而已。

鲁德尔回忆录
有趣的是，战后鲁德尔也在其回忆录中提到了1944年3月一场令他终身难忘的空战。当时鲁德尔率领一个3机编队去攻击德涅斯特河东岸的一个桥头堡。接近德涅斯特河时他们上方出现了一小队战斗机，起初他们以为是根据计划来掩护他们的友机。但那队战斗机迅速俯冲下来，这时鲁德尔看清了--是一队拉-5！q?
很快他的僚机一毁一伤，而此时一架拉-5也死死“咬”住了他。对方显然是一个技术高超的老手，飞机控制得非常平稳，鲁德尔左摇右摆怎么也甩不掉对方。拉-5为了防止冲过头，老练地放下了襟翼，接着曳光弹像金蛇一样在他的JU-87G左右闪动起来。鲁德尔猛地将飞机降到超低空，拉-5也紧追了下来。他的机枪手卡特曼拼命地向后狂扫，突然他叫道：“机枪卡壳了！”这时鲁德尔只有使出最后一招--突然大角度转弯！一会转弯角就已经不能再大了，鲁德尔只觉得五脏六腑都被巨大的离心力压到了另一边。这时他暗想：“俄国人肯定追不上了，拉-5是作不了这样的急转弯的。” 作为一个身经百战的飞行员，鲁德尔对敌我双方飞机的性能有着深刻的了解，因而接下来的一幕就更让他难以置信--拉-5竟然跟了上来，并且又开始射击！“我真不明白，他是怎么做到的！”这时鲁德尔意识到他面对的绝不是一个普通的王牌。拉-5更近了，鲁德尔毫无办法，只能再次作急转弯。双方在只有10-15米的距离追逐着，就在鲁德尔觉得快要崩溃之际，他听到卡特曼兴奋地大喊：“拉式飞机坠毁了！”此时鲁德尔的耳机中突然收到苏军波段中传来的飞行员绝望的喊声，接着其他苏军飞行员一片大乱，从混乱的信息中他得知刚刚坠毁的是一名非常著名的飞行员，甚至可能是一名“苏联英雄”
一般认为鲁德尔的回忆录是比较可靠的。首先，鲁德尔写回忆录时战争已结束多年，而他作为无人能比的空中对地攻击的超级大师的声誉已经到了不用编造任何故事来抬高自己的地步了。其次，其准确性也是很高的。鲁德尔一生被击落过30多次！但他自豪地宣称这全部是被地面炮火击中的，他没有被任何一架敌机击落过！德涅斯特河上的战斗也许是他最接近被敌机击落的一次了，因此其中的每一个细节他都留下了深刻的印象。

战斗分析：
综合上面的记录，我们可以看到这样一场惊心动魄的空战：1944年3月13日苏联69航空团的指挥员列夫·肖斯塔克夫带队出击时，在涅斯特河上空发现了德国空军“殷麦曼”联队指挥官汉斯·乌尔里希·鲁德尔少校率领的3机编队。肖斯塔克夫率部下进行了坚决的攻击，短时间内德机一毁一逃，而他本人则死死“咬”住了鲁德尔的座机。vHf
鲁德尔见甩不掉肖斯塔克夫便驾机进入超低空，肖斯塔克夫紧追不放。在离地面极近的高度，两人在很近的距离内进行了一场惊心动魄的追逐战。在一连串的超低空急转弯中，双方都把飞机的性能和自己的驾驶技术发挥到了极至，最后胜利女神（或者说是幸运女神？）向鲁德尔露出了微笑。肖斯塔克夫的飞机失速坠毁，而鲁德尔死里逃生顺利返航。

由此，我们可以看出空战中肖斯塔克夫犯下了一个致命的战术错误--他驾驶拉-5FN在超低空和JU-87G展开了追逐！不错，拉-5FN战机是当时苏联最好的战斗机，除了机动性在速度和爬升率方面超过了德军的ME-109新型号和Fw-190A。但是不要忘了，Ju-87G是二战中性能最好的攻击机之一，攻击机最重要的性能就是两个--低空的机动性和防护性。因此，在低空特别是超低空拉-5FN的机动性是绝对比不过JU-87G的！（如果他驾驶的竟是拉-5FN-TK，那我们更要佩服他的技术，哀叹其的不智！）因此鲁德尔选择从超低空逃脱是非常明智的，而肖斯塔克夫追击下去则无疑是以己之短攻敌之长！结果导致在一次史诗般的战斗中，猎手反而成了猎物的猎物！肖斯塔克夫是如何失速坠毁的？也许是由于飞机受到了鲁德尔飞机在急转弯时所引起的气流影响失速进入螺旋，也许是再经过一系列超出飞机本身性能的急转弯后他的操纵出现了小小的失误，也许是由于他的飞机之前早已被卡特曼击中导致了失灵？我们现在永远不可能知道确切的真相了。


本来肖斯塔克夫完全可以采取另一种战术--不跟踪进入超低空，而是拉起来作反复俯冲攻击。以拉-5FN良好爬升率和高出JU-87G一倍的速度，这种战术是很有可能成功的！诚然，对手毕竟是鲁德尔，这样做他很可能乘机逃掉，但是至少也不会导致自己坠毁的悲剧。也许是肖斯塔克夫对自己的技术过于自信？从鲁德尔的描述看他的确拥有值得骄傲的技术！也许是他对祖国敌人的仇恨导致了一时的冲动？这也可以理解，斯大林本人就曾悬赏10万卢布要鲁德尔的项上人头！（当时的卢布很值钱哦！据说斯大林的年薪也不过6万卢布）苏军对鲁德尔仇恨可见一斑！

战争就是这样，生死成败往往决定于一瞬间。汉斯·乌尔里希·鲁德尔大难不死，在这场战斗的16天后即1944年3月29日他被授予了当时德国的最高军事荣誉--“钻石双剑银橡叶骑士勋章”（钻石宝剑）！但这也并非他荣誉的顶点，最终他又获得了作为军人独一无二的“钻石金双剑金橡叶骑士勋章”（金钻石宝剑）！同时他创造了也许是他人永远无法企及的战绩--击毁519辆坦克、近1000辆其他车辆，摧毁150个炮兵阵地，击沉苏联23600吨级的战列舰“马拉”号以及2艘巡洋舰和1艘驱逐舰、70艘登陆舰、击落敌机9架（包括了肖斯塔克夫的这袈，当然大部分敌机是他在400次驾驶FW-190战斗机时击落的）、炸毁桥梁多座。而没能创造历史的列夫·肖斯塔克夫，在人们为他短暂的悲痛后则被湮没在群星璀璨的盟军王牌长河中。
“王牌”一词在英语中为ACE，源于法语的L`OS，原意为体坛英雄或体育巨星。1918年，法国人首先用它来赞誉世界上第一位击落5架敌机的法国飞行员加罗斯。从此，“王牌”成了优秀飞行员的代称。据统计，在两次世界大战中参战各国飞行员击落的敌机有40%是仅占飞行员总数4%的王牌的战绩！可见，在战争中王牌真正起到了以一当十的军中顶梁柱的作用。
但是，在实际空战中王牌们相互面对面较量的机会相对很少。一方面是相遇的机会少，另一方面即使相遇了大家都是高手通常谁也奈何不了谁，而顶级王牌间的对决更是凤毛麟角。这里就向大家介绍一次湮没在历史尘埃中的苏德顶级王牌间的决死空战！

攻方：苏联空军王牌，第69航空团指挥员，列夫·肖斯塔克夫
苏联空军王牌列夫·肖斯塔克夫在其有生之年就已成为了一位传奇人物。在战后，曾经是他部下的，2次苏联英雄称号的获得者，战绩为35架的，苏联空军二战第10号王牌弗.德.拉弗里年科夫写了一本关于他的书《他的代号猎鹰1号》。列夫肖斯塔克夫早在西班牙内战期间就与德国空军交过手，在苏德战争的头几个月他作为第69航空团的指挥员参与了奥德萨的防御。在1941年8月10日（依照苏方的记录是8月9日），列夫肖斯塔克夫率领的第69航空团与14架德国空军的ME-109发生了激烈的空战，结果击落了9架ME-109而己方没有任何损失。在被击落之前肖斯塔克夫共执行了200次飞行任务，参加过32次空战。取得了击落15架敌机的战果。虽然这个成绩在最后的苏联王牌中排不上号，但是他是在1944年3月阵亡的，而那时盟军的二战头号王牌伊凡.尼.阔日杜布也才击落了20架敌机而已。而且那时肖斯塔克夫已是身经百战的资深指挥官，而论资历阔日杜布等不过是“小毛头”。因此，肖斯塔克夫绝对是当时苏联空军中的顶级王牌之一。如果他能活到战争结束，是绝对有实力问鼎苏联二战前10大王牌的单发单座战斗机
最大速度：648KM/H 升限：10750M 武装：2*20mm ShAVK 简介：在斯大林格勒战役进入最残酷的逐屋争夺战时，一种新型的拉-5FN战机出现在战场上。在拉-5FN出现前，德军的ME-109新型号和Fw-190A战机在速度和爬升率方面超过了拉-5。而新出现的拉-5FN在这两方面又超过了德国战机，是斯大林格勒和库尔斯克战役空中作战取得胜利的重要原因之一。
拉-5FN和拉-5有很大的不同。首先，拉-5FN装备了ASh-82FN燃料直喷式带增压器的发动机，发动机增压空气入口、冷却空气入口、排气口和拉-5不同。其次，拉-5FN配用了直径三米的VISh-105V螺旋桨，而飞机内部结构上按照苏联中央流体研究所对拉-5的研究结果采用了液压机构控制襟翼和配平机构，从而使拉-5FN成为当时操纵最轻便的战斗机。另外，副翼面积加大使飞机横滚性能极好；发动机的功率加大令飞机的升限和机动性明显改善；克服了座舱过热的缺点。
但画蛇添足的是，为突出飞机的高空性能曾有部分拉-5FN加装了由Treskin设计的涡轮增压器，称为拉-5FN-TK。结果高空性能是提高了，但中、低空性能下降，这种缺点对于绝大多数空战发生在中、低空的苏德战场是致命的！不久即被放弃。 ****************************

守方：
德国空军“殷麦曼”联队指挥官“坦克克星”汉斯·乌尔里希·鲁德尔及其机枪手卡特曼
汉斯·乌尔里希·鲁德尔，二战德国空军中的超级坦克杀手，世界空战史上的一个神话，举世闻名的“斯图卡上校”。作为空中对地攻击的超级大师，他所创造的战绩不仅前无古人，而且很可能是以后也无人能够企及的！尽管在1944年3月鲁德尔还只是少校，而他的全部战绩也才完成了约一半，但对苏军而言他已经是东部战线名副其实的头号“死亡天使”--击毁苏军坦克202辆，击沉23600吨的“玛拉托”号战列舰以及2艘巡洋舰、1艘驱逐舰、数十艘登陆艇，击毁各种军车数百辆，并击落企图击落他的敌机数架！1944年3月以前他已先后荣获了二级铁十字勋章、一级铁十字勋章、骑士铁十字勋章、银橡叶骑士铁十字勋章、双剑银橡叶骑士勋章以及金质钻石飞行徽章（二战德国空军的一种荣誉徽章，只授予了25人，其中轰炸机飞行员中只授予了鲁德尔）。a~ jt/
卡特曼，作为长时间跟随鲁德尔的机枪手和他一起经历了许多危险任务。因其射击准确，曾数次敲掉追击的敌机而被称为“刺客”。 驾驶战机：Ju-87G“斯图卡” 单发双座反坦克攻击机 最大速度：314KM/h 升限：7320M 武装：1（或2）*37mm反坦克加农炮（最多备弹12枚）、1*7.9mm机枪、1*7.92mm机枪（后射） 简介：Ju-87G是JU-87系列的终极型号，是一种专门的反坦克强击机。Ju-87G装有一门37mm BK38反坦克加农炮，配用钨芯穿甲弹，炮口初速850m/s,从坦克的后上方攻击坦克，效果十分令人满意。1943年3月试飞，最后生产在1944年11月中止。

历史资料：O]J
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根据弗.德.拉弗里年科夫的《他的代号猎鹰1号》书中记录，列夫·肖斯塔克夫曾与一位取得过“金质勋章”的“斯图卡”飞行员进行过空战。毫无疑问，这只可能是汉斯·乌尔里希·鲁德尔！ 这里我们不能不再说一下《他的代号猎鹰1号》的作者：二战苏联空军第10号王牌拉弗里年科夫。他也许是唯一一个亲眼见过肖斯塔克夫和鲁德尔本人，并都与他们交谈过的苏联飞行员！拉弗里年科夫在肖斯塔克夫的69航空团时，曾经被一架FW-190击落，他跳伞降落在德军占领区并被德军俘获。之后在被提审的时候他遇见了鲁德尔，他声称鲁德尔认为他就是肖斯塔克夫，因为他的机身上编号是“01”。后来拉弗里年科夫成功地从战俘营押往德国的途中逃脱，加入游击队并设法重新回到他的航空团。M$$m
©音响艺苑论坛 -- 音响艺苑论坛　　;:*MCE
1944年，肖斯塔克夫的69航空团和鲁德尔的“殷麦曼”联队同处一个战区。这年的1月肖斯塔克夫曾追逐过一架机身上漆着毒蛇图案的JU-87G，他怀疑这就是鲁德尔驾驶的。（从鲁德尔的自传中可以证实，由于他击毁了大量的苏军坦克，此时他已经成为了苏军飞行员觊觎的猎物--如果谁能击落他将意味着莫大的荣耀。）1944年3月13日，肖斯塔克夫终于在德涅斯特河上空逮住了那架他长期追逐的JU-87G。肖斯塔克夫的拉-5FN在近距离内开火，使得这架这架JU-87G在半空中爆炸。但是肖斯塔克夫并没有能够庆祝他的胜利，根据拉弗里年科夫书中所宣称：肖斯塔克夫的战机由于被爆炸的碎片击中而失速坠毁。
事实上，鲁德尔一直活到了战后的1982年！根据德军的记录，1944年3月13日也没有哪一名“斯图卡”王牌在那一地区被击落。
而且鲁德尔机身上的标示是他所在的“殷麦曼”联队的臂章！
按照某些西方学者的看法，这是拉弗里年科夫为了掩饰他昔日的航空团长--肖斯塔克夫这样一位出色的战斗机飞行员被一架JU-87G击落而故意混淆编造出的故事而已。

鲁德尔回忆录
有趣的是，战后鲁德尔也在其回忆录中提到了1944年3月一场令他终身难忘的空战。当时鲁德尔率领一个3机编队去攻击德涅斯特河东岸的一个桥头堡。接近德涅斯特河时他们上方出现了一小队战斗机，起初他们以为是根据计划来掩护他们的友机。但那队战斗机迅速俯冲下来，这时鲁德尔看清了--是一队拉-5！q?
很快他的僚机一毁一伤，而此时一架拉-5也死死“咬”住了他。对方显然是一个技术高超的老手，飞机控制得非常平稳，鲁德尔左摇右摆怎么也甩不掉对方。拉-5为了防止冲过头，老练地放下了襟翼，接着曳光弹像金蛇一样在他的JU-87G左右闪动起来。鲁德尔猛地将飞机降到超低空，拉-5也紧追了下来。他的机枪手卡特曼拼命地向后狂扫，突然他叫道：“机枪卡壳了！”这时鲁德尔只有使出最后一招--突然大角度转弯！一会转弯角就已经不能再大了，鲁德尔只觉得五脏六腑都被巨大的离心力压到了另一边。这时他暗想：“俄国人肯定追不上了，拉-5是作不了这样的急转弯的。” 作为一个身经百战的飞行员，鲁德尔对敌我双方飞机的性能有着深刻的了解，因而接下来的一幕就更让他难以置信--拉-5竟然跟了上来，并且又开始射击！“我真不明白，他是怎么做到的！”这时鲁德尔意识到他面对的绝不是一个普通的王牌。拉-5更近了，鲁德尔毫无办法，只能再次作急转弯。双方在只有10-15米的距离追逐着，就在鲁德尔觉得快要崩溃之际，他听到卡特曼兴奋地大喊：“拉式飞机坠毁了！”此时鲁德尔的耳机中突然收到苏军波段中传来的飞行员绝望的喊声，接着其他苏军飞行员一片大乱，从混乱的信息中他得知刚刚坠毁的是一名非常著名的飞行员，甚至可能是一名“苏联英雄”
一般认为鲁德尔的回忆录是比较可靠的。首先，鲁德尔写回忆录时战争已结束多年，而他作为无人能比的空中对地攻击的超级大师的声誉已经到了不用编造任何故事来抬高自己的地步了。其次，其准确性也是很高的。鲁德尔一生被击落过30多次！但他自豪地宣称这全部是被地面炮火击中的，他没有被任何一架敌机击落过！德涅斯特河上的战斗也许是他最接近被敌机击落的一次了，因此其中的每一个细节他都留下了深刻的印象。

战斗分析：
综合上面的记录，我们可以看到这样一场惊心动魄的空战：1944年3月13日苏联69航空团的指挥员列夫·肖斯塔克夫带队出击时，在涅斯特河上空发现了德国空军“殷麦曼”联队指挥官汉斯·乌尔里希·鲁德尔少校率领的3机编队。肖斯塔克夫率部下进行了坚决的攻击，短时间内德机一毁一逃，而他本人则死死“咬”住了鲁德尔的座机。vHf
鲁德尔见甩不掉肖斯塔克夫便驾机进入超低空，肖斯塔克夫紧追不放。在离地面极近的高度，两人在很近的距离内进行了一场惊心动魄的追逐战。在一连串的超低空急转弯中，双方都把飞机的性能和自己的驾驶技术发挥到了极至，最后胜利女神（或者说是幸运女神？）向鲁德尔露出了微笑。肖斯塔克夫的飞机失速坠毁，而鲁德尔死里逃生顺利返航。

由此，我们可以看出空战中肖斯塔克夫犯下了一个致命的战术错误--他驾驶拉-5FN在超低空和JU-87G展开了追逐！不错，拉-5FN战机是当时苏联最好的战斗机，除了机动性在速度和爬升率方面超过了德军的ME-109新型号和Fw-190A。但是不要忘了，Ju-87G是二战中性能最好的攻击机之一，攻击机最重要的性能就是两个--低空的机动性和防护性。因此，在低空特别是超低空拉-5FN的机动性是绝对比不过JU-87G的！（如果他驾驶的竟是拉-5FN-TK，那我们更要佩服他的技术，哀叹其的不智！）因此鲁德尔选择从超低空逃脱是非常明智的，而肖斯塔克夫追击下去则无疑是以己之短攻敌之长！结果导致在一次史诗般的战斗中，猎手反而成了猎物的猎物！肖斯塔克夫是如何失速坠毁的？也许是由于飞机受到了鲁德尔飞机在急转弯时所引起的气流影响失速进入螺旋，也许是再经过一系列超出飞机本身性能的急转弯后他的操纵出现了小小的失误，也许是由于他的飞机之前早已被卡特曼击中导致了失灵？我们现在永远不可能知道确切的真相了。


本来肖斯塔克夫完全可以采取另一种战术--不跟踪进入超低空，而是拉起来作反复俯冲攻击。以拉-5FN良好爬升率和高出JU-87G一倍的速度，这种战术是很有可能成功的！诚然，对手毕竟是鲁德尔，这样做他很可能乘机逃掉，但是至少也不会导致自己坠毁的悲剧。也许是肖斯塔克夫对自己的技术过于自信？从鲁德尔的描述看他的确拥有值得骄傲的技术！也许是他对祖国敌人的仇恨导致了一时的冲动？这也可以理解，斯大林本人就曾悬赏10万卢布要鲁德尔的项上人头！（当时的卢布很值钱哦！据说斯大林的年薪也不过6万卢布）苏军对鲁德尔仇恨可见一斑！

战争就是这样，生死成败往往决定于一瞬间。汉斯·乌尔里希·鲁德尔大难不死，在这场战斗的16天后即1944年3月29日他被授予了当时德国的最高军事荣誉--“钻石双剑银橡叶骑士勋章”（钻石宝剑）！但这也并非他荣誉的顶点，最终他又获得了作为军人独一无二的“钻石金双剑金橡叶骑士勋章”（金钻石宝剑）！同时他创造了也许是他人永远无法企及的战绩--击毁519辆坦克、近1000辆其他车辆，摧毁150个炮兵阵地，击沉苏联23600吨级的战列舰“马拉”号以及2艘巡洋舰和1艘驱逐舰、70艘登陆舰、击落敌机9架（包括了肖斯塔克夫的这袈，当然大部分敌机是他在400次驾驶FW-190战斗机时击落的）、炸毁桥梁多座。而没能创造历史的列夫·肖斯塔克夫，在人们为他短暂的悲痛后则被湮没在群星璀璨的盟军王牌长河中。
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