美媒：神秘原因导致越来越多美军无人机坠毁

https://www.washingtonpost.com/news/checkpoint/wp/2016/01/19/more-u-s-military-drones-are-crashing-than-ever-as-new-problems-emerge/?wpmm=1&wpisrc=nl_headlines


随著美国愈来愈仰赖无人机进行长时间的情监侦任务，乃至于多种攻击行动，无人机的事故比例也随之升高，根据美国《华盛顿邮报》19日报导，2015年美军24起大型无人机事故中，空军占超过8成3、折损20架MQ-1「掠夺者」与MQ-9「死神」，损失机数史上最多。
　MQ-1「掠夺者」与MQ-9「死神」已成为伊斯兰国（IS）与其他极端组织的恶梦，但美国空军的无人机部队扩张跟不上任务增加的速度，「新手驾驶」或者老飞官因为过劳导致的操作失误，已成为主要的无人机损失主因。
　除此之外，MQ-9也有主发电机会出现「突发性故障」问题，虽然有预备电力系统，但只能让这架21.5吨重的无人机「撑」一个小时，随后就会像失速风筝般失去动力，但技术人员始终无法解决这个问题，甚至连原因都找不出来。
　报导说，去年有10架MQ-9遭到严重破坏或全面毁损，其飞行时数每10万小时发生大型事故的次数竟达2014年的两倍，至于比较旧型的MQ-1也「伤亡惨重」，2015年同样折损10架，是2011年以来之最。
　对美国空军而言，自1990年代后期开始部署的MQ-1已是「廉颇老矣」，这20年来空军购买269架MQ-1，但已有一半因为战损或意外事故而报废，目前空军虽还有140架MQ-1，但在2018年前，就将全面被MQ-9取代。可是在过去3年中，MQ-9因为发电机问题导致损失节节上升，光2015年就有6架MQ-9是因为电力问题而折损。
　据了解，美国空军去年有6架无人机在阿富汗坠毁、4架在非洲之角的吉布地基地、3架在伊拉克，其馀的无人机海外折损分别发生在科威特、土耳其、叙利亚与利比亚等国。但其中美国空军只承认一架是「遭到叙利亚防空系统毒手」。
　报导最后提到，为了强化MQ-9的预备电力容量，自去年7月起MQ-9已经加装新型预备电池，可供其飞行10个小时，至少60架MQ-9已经换装新电池，而且「拯救」了至少17架主发电机「突发性故障」的MQ-9。

https://www.washingtonpost.com/news/checkpoint/wp/2016/01/19/more-u-s-military-drones-are-crashing-than-ever-as-new-problems-emerge/?wpmm=1&wpisrc=nl_headlines


随著美国愈来愈仰赖无人机进行长时间的情监侦任务，乃至于多种攻击行动，无人机的事故比例也随之升高，根据美国《华盛顿邮报》19日报导，2015年美军24起大型无人机事故中，空军占超过8成3、折损20架MQ-1「掠夺者」与MQ-9「死神」，损失机数史上最多。
　MQ-1「掠夺者」与MQ-9「死神」已成为伊斯兰国（IS）与其他极端组织的恶梦，但美国空军的无人机部队扩张跟不上任务增加的速度，「新手驾驶」或者老飞官因为过劳导致的操作失误，已成为主要的无人机损失主因。
　除此之外，MQ-9也有主发电机会出现「突发性故障」问题，虽然有预备电力系统，但只能让这架21.5吨重的无人机「撑」一个小时，随后就会像失速风筝般失去动力，但技术人员始终无法解决这个问题，甚至连原因都找不出来。
　报导说，去年有10架MQ-9遭到严重破坏或全面毁损，其飞行时数每10万小时发生大型事故的次数竟达2014年的两倍，至于比较旧型的MQ-1也「伤亡惨重」，2015年同样折损10架，是2011年以来之最。
　对美国空军而言，自1990年代后期开始部署的MQ-1已是「廉颇老矣」，这20年来空军购买269架MQ-1，但已有一半因为战损或意外事故而报废，目前空军虽还有140架MQ-1，但在2018年前，就将全面被MQ-9取代。可是在过去3年中，MQ-9因为发电机问题导致损失节节上升，光2015年就有6架MQ-9是因为电力问题而折损。
　据了解，美国空军去年有6架无人机在阿富汗坠毁、4架在非洲之角的吉布地基地、3架在伊拉克，其馀的无人机海外折损分别发生在科威特、土耳其、叙利亚与利比亚等国。但其中美国空军只承认一架是「遭到叙利亚防空系统毒手」。
　报导最后提到，为了强化MQ-9的预备电力容量，自去年7月起MQ-9已经加装新型预备电池，可供其飞行10个小时，至少60架MQ-9已经换装新电池，而且「拯救」了至少17架主发电机「突发性故障」的MQ-9。