大航空时代，只差一双翅膀

        航空话题离不开升力，也许我的指的升力与官方的有所不同。升力的获取目前可归纳为三种，一是飞机的机翼，二是旋翼（风扇）类，三是升力发动机。前两种是与空气相互依赖运动产生的空气动力（与官方的空气动力可能有所不同），只不过运动方式不同，机翼产平移运动，升力巨大，但依赖跑道；旋翼（风扇）旋转运动，升力受限，但可以原地产生，不用滑跑。这两种升力都是以发动机小的动力换取大的升力，是一种值得提倡的升力方式。升力发动机是靠喷气的反冲力（反作用力？）产生升力，虽然强大，但不提倡，因为这种形式太笨，是1:1的，基本上1份动力（推力）换取1份升力，油耗严重，几乎没有人再用了（仅有鹞式）。
        飞机和直升机的发明已百年多了，可现在还是精英航空时代，不是所以P民所向往的大航空时代，人人都能像骑摩托车一样在天上飞的航空时代，说明以我们的航空技术还有要改进的地方，这就是升力方式的革命。从上面的叙述可以看出，大气层中的飞行升力第三种是不可取的，可以KO了，而第一种也不适合P民飞行，第二种如果行的话也不用我在这胡言乱语了，虽然无人满天飞。所以，我们希望大家多多动脑，设计一种革命性的升力装置，比旋翼风扇类更加高效的升力装置，给我们P民一双翅膀，让我们拥抱大航空时代的到来！        航空话题离不开升力，也许我的指的升力与官方的有所不同。升力的获取目前可归纳为三种，一是飞机的机翼，二是旋翼（风扇）类，三是升力发动机。前两种是与空气相互依赖运动产生的空气动力（与官方的空气动力可能有所不同），只不过运动方式不同，机翼产平移运动，升力巨大，但依赖跑道；旋翼（风扇）旋转运动，升力受限，但可以原地产生，不用滑跑。这两种升力都是以发动机小的动力换取大的升力，是一种值得提倡的升力方式。升力发动机是靠喷气的反冲力（反作用力？）产生升力，虽然强大，但不提倡，因为这种形式太笨，是1:1的，基本上1份动力（推力）换取1份升力，油耗严重，几乎没有人再用了（仅有鹞式）。
        飞机和直升机的发明已百年多了，可现在还是精英航空时代，不是所以P民所向往的大航空时代，人人都能像骑摩托车一样在天上飞的航空时代，说明以我们的航空技术还有要改进的地方，这就是升力方式的革命。从上面的叙述可以看出，大气层中的飞行升力第三种是不可取的，可以KO了，而第一种也不适合P民飞行，第二种如果行的话也不用我在这胡言乱语了，虽然无人满天飞。所以，我们希望大家多多动脑，设计一种革命性的升力装置，比旋翼风扇类更加高效的升力装置，给我们P民一双翅膀，让我们拥抱大航空时代的到来！