超级军网有些资料似乎把K和C混淆了！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 07:12:16
看到讨论或者介绍航空发动机的文章或者资料。
通常涡轮前温度都是K也就是‘开氏温度’。目前较先进的航发多是在1600K这个级别了！
但是有时候居然有的资料是1600C也就是摄氏度级别了，相当于都接近1900K（1600+274我记得是这样算的）了！
感觉现在还没有那么牛的航发吧。
是不是写文章的人标错了。看到讨论或者介绍航空发动机的文章或者资料。
通常涡轮前温度都是K也就是‘开氏温度’。目前较先进的航发多是在1600K这个级别了！
但是有时候居然有的资料是1600C也就是摄氏度级别了，相当于都接近1900K（1600+274我记得是这样算的）了！
感觉现在还没有那么牛的航发吧。
是不是写文章的人标错了。
通常涡轮前温度都是K也就是‘开氏温度’。目前较先进的航发多是在1600K这个级别了！
但是有时候居然有的资料是1600C也就是摄氏度级别了，相当于都接近1900K（1600+274我记得是这样算的）了！
感觉现在还没有那么牛的航发吧。
是不是写文章的人标错了。看到讨论或者介绍航空发动机的文章或者资料。
通常涡轮前温度都是K也就是‘开氏温度’。目前较先进的航发多是在1600K这个级别了！
但是有时候居然有的资料是1600C也就是摄氏度级别了，相当于都接近1900K（1600+274我记得是这样算的）了！
感觉现在还没有那么牛的航发吧。
是不是写文章的人标错了。
1900k是可以的
1600K是30年前的温度吧
为什么直接就脑补成把“裤”和“衩”混淆了呢？罪过罪过
℃
cj1000a设计指标1950k
但是这个难道K不是统一标准嘛！为啥变成这么混乱的说！
1900K很难吗，现在就有啊