超级军网中国11名驻外大使配神舟舱门匙 备降落国外
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 08:02:05
据香港文汇报报道，据参与载人航天工程的一位将军披露，中国不但在境内设有救生区，还在海外设有相应的救生区。他更透露，除在美国设有救生区外，还有其他六个海外救生区。据航天专家透露，国外有7个应急搜救区涉及共11个国家。
据他披露，中国驻美国大使等多位大使，每人均专门配有一把钥匙，他们也接受了培训。若神舟飞船一旦需在国外降落，该等大使就要准备赶到救生区为飞船打开舱门。
此间航天观察家指出，这位将军有关表述是针对“神五”发生意外时的情况，预料“神六”应有类似安排。
航天专家透露，上升段的陆上设四个应急救生区。在海上也有四个应急溅落区，位置从飞船入海开始，一直到二岛链以东的关岛附近。
在运行段，为实施自主应急返回，在国内外共安排了10多个飞船自主应急返回救生区。据悉，在内蒙古主著陆场，承担飞船搜索回收任务的有前置雷达站和测控站、空中搜索分队和地面搜索分队，可保证飞船返回舱著陆后，迅速准确锁定著落点，以最短时间对航天员进行救援。据香港文汇报报道，据参与载人航天工程的一位将军披露，中国不但在境内设有救生区，还在海外设有相应的救生区。他更透露，除在美国设有救生区外，还有其他六个海外救生区。据航天专家透露，国外有7个应急搜救区涉及共11个国家。
据他披露，中国驻美国大使等多位大使，每人均专门配有一把钥匙，他们也接受了培训。若神舟飞船一旦需在国外降落，该等大使就要准备赶到救生区为飞船打开舱门。
此间航天观察家指出，这位将军有关表述是针对“神五”发生意外时的情况，预料“神六”应有类似安排。
航天专家透露，上升段的陆上设四个应急救生区。在海上也有四个应急溅落区，位置从飞船入海开始，一直到二岛链以东的关岛附近。
在运行段，为实施自主应急返回，在国内外共安排了10多个飞船自主应急返回救生区。据悉，在内蒙古主著陆场，承担飞船搜索回收任务的有前置雷达站和测控站、空中搜索分队和地面搜索分队，可保证飞船返回舱著陆后，迅速准确锁定著落点，以最短时间对航天员进行救援。
据他披露，中国驻美国大使等多位大使，每人均专门配有一把钥匙，他们也接受了培训。若神舟飞船一旦需在国外降落，该等大使就要准备赶到救生区为飞船打开舱门。
此间航天观察家指出，这位将军有关表述是针对“神五”发生意外时的情况，预料“神六”应有类似安排。
航天专家透露，上升段的陆上设四个应急救生区。在海上也有四个应急溅落区，位置从飞船入海开始，一直到二岛链以东的关岛附近。
在运行段，为实施自主应急返回，在国内外共安排了10多个飞船自主应急返回救生区。据悉，在内蒙古主著陆场，承担飞船搜索回收任务的有前置雷达站和测控站、空中搜索分队和地面搜索分队，可保证飞船返回舱著陆后，迅速准确锁定著落点，以最短时间对航天员进行救援。据香港文汇报报道，据参与载人航天工程的一位将军披露，中国不但在境内设有救生区，还在海外设有相应的救生区。他更透露，除在美国设有救生区外，还有其他六个海外救生区。据航天专家透露，国外有7个应急搜救区涉及共11个国家。
据他披露，中国驻美国大使等多位大使，每人均专门配有一把钥匙，他们也接受了培训。若神舟飞船一旦需在国外降落，该等大使就要准备赶到救生区为飞船打开舱门。
此间航天观察家指出，这位将军有关表述是针对“神五”发生意外时的情况，预料“神六”应有类似安排。
航天专家透露，上升段的陆上设四个应急救生区。在海上也有四个应急溅落区，位置从飞船入海开始，一直到二岛链以东的关岛附近。
在运行段，为实施自主应急返回，在国内外共安排了10多个飞船自主应急返回救生区。据悉，在内蒙古主著陆场，承担飞船搜索回收任务的有前置雷达站和测控站、空中搜索分队和地面搜索分队，可保证飞船返回舱著陆后，迅速准确锁定著落点，以最短时间对航天员进行救援。
楼主，太徦了吧
消息真实
不过还请楼主补全出处
谢谢
不过还请楼主补全出处
谢谢
很正常呀,神五就有,不是这都不知道吧
[B]以下是引用[I]98cowboy[/I]在2005-10-10 10:16:00的发言：[/B][BR]很正常呀,神五就有,不是这都不知道吧
就是，连基本常识都不具备，却不防碍自己说别人“太假”，如今自以为是的浮躁者太多。
我也觉得假。
编假话最忌讳的就是过于精确的描述细节，而这些细节往往经不住推敲。比如，飞船返回舱是需要钥匙才能打开的吗？有点不可思议啊。更不可思议的是，如果只有住在国大使手里有钥匙，一旦紧急落地，那个大使多长时间能赶到着陆点？如果是紧急情况（当然我希望它永远不会发生），等他到了，拿了钥匙打开舱门，航天员恐怕早已不支。
在海外准备备降区是可能的，但是细节未必真实。
编假话最忌讳的就是过于精确的描述细节，而这些细节往往经不住推敲。比如，飞船返回舱是需要钥匙才能打开的吗？有点不可思议啊。更不可思议的是，如果只有住在国大使手里有钥匙，一旦紧急落地，那个大使多长时间能赶到着陆点？如果是紧急情况（当然我希望它永远不会发生），等他到了，拿了钥匙打开舱门，航天员恐怕早已不支。
在海外准备备降区是可能的，但是细节未必真实。
我觉得真的，
以前看参考消息，有采访驻澳大利亚大使的，那个大使承认有钥匙。
以前看参考消息，有采访驻澳大利亚大使的，那个大使承认有钥匙。
降落到美国玩玩如何^_^
空想型记者
一个重要的任务！！！！！！！！！！！！！！！！！！
没有钥匙，外面的人是打不开仓门的。是防备有人在中国使馆人员赶到之前擅自开仓。在5号降落后有过关于钥匙的报道，是中国驻澳大利亚大使说的。
晕倒!到现在还有人以为是假的？！从神五就是这样的了！
[B]以下是引用[I]问题一箩筐[/I]在2005-10-10 14:44:00的发言：[/B][BR]我也觉得假。
编假话最忌讳的就是过于精确的描述细节，而这些细节往往经不住推敲。比如，飞船返回舱是需要钥匙才能打开的吗？有点不可思议啊。更不可思议的是，如果只有住在国大使手里有钥匙，一旦紧急落地，那个大使多长时间能赶到着陆点？如果是紧急情况（当然我希望它永远不会发生），等他到了，拿了钥匙打开舱门，航天员恐怕早已不支。
在海外准备备降区是可能的，但是细节未必真实。
哈哈！你以为外面用钥匙开门，里面也要用钥匙开门？
[em01][em01][em01]
还会安全降落在内蒙的。[em02]
真的，载人飞船都会考虑全球备降场地，神舟的舱门从里面和外面都可以打开，从外面打开，就需要专门的工具，说是“钥匙”，其实并不一定是家常钥匙的形状。
紧急的时候，神舟还可以在水上溅落。
紧急的时候，神舟还可以在水上溅落。
用用脑子好不好，如果人家存心想搞到你的东西，用一把锁可以控制的了吗？
澳大利亚那么大，中间大部分是沙漠，要是等着钥匙开舱门，里面的人不早死了个屁的了。
澳大利亚那么大，中间大部分是沙漠，要是等着钥匙开舱门，里面的人不早死了个屁的了。
[B]以下是引用[I]T62[/I]在2005-10-10 21:21:00的发言：[/B][BR]用用脑子好不好，如果人家存心想搞到你的东西，用一把锁可以控制的了吗？
澳大利亚那么大，中间大部分是沙漠，要是等着钥匙开舱门，里面的人不早死了个屁的了。
说话不要这么冲
前面说过了，神舟从里面是可以打开的
从外面也不是随随便便可以打开的
出于安全方面的考虑，使用钥匙是必要的
至于如何发现返回舱，方法多得很，无线电信标机是最常用的方法
而且返回舱并不是一个简单的铁罐子，里面的生命维持系统足以支撑宇航员相当一段时间
[此贴子已经被作者于2005-10-10 22:27:28编辑过]
好么,飞船还没上去,就已经开始了
这个总理就是李鹏，很多人觉得李鹏没有什么本事，可是在这件事情上显示了他的魄力！
-----------------------------------
到九十年代初，又开始酝酿载人航天工程，当时中国改革开放已逐渐走向深入，航天界也开始要走向世界，尘封了十几年的军事基地开始撩起面纱，中国用自己制造的火箭给外国人发射卫星。大家觉得中国的技术储备已成熟，国力有所增加。当时中央领导开会，指出载人航天将来一定会在政治、经济、军事、科技领域产生重大影响，就是勒紧裤腰带也要干这件事情，时任总理说：不行我们就动用国库，看看还有多少黄金储备。就这样下定了决心，中国载人航天工程于一九九二年九月二十一日正式立项。
-----------------------------------
到九十年代初，又开始酝酿载人航天工程，当时中国改革开放已逐渐走向深入，航天界也开始要走向世界，尘封了十几年的军事基地开始撩起面纱，中国用自己制造的火箭给外国人发射卫星。大家觉得中国的技术储备已成熟，国力有所增加。当时中央领导开会，指出载人航天将来一定会在政治、经济、军事、科技领域产生重大影响，就是勒紧裤腰带也要干这件事情，时任总理说：不行我们就动用国库，看看还有多少黄金储备。就这样下定了决心，中国载人航天工程于一九九二年九月二十一日正式立项。
就要这样,认得生命最重要!
这个倒是很新鲜，偶以前不知道。
大伙别笑偶啊
[em04][em04][em01]
大伙别笑偶啊
[em04][em04][em01]
如果说是需要“专用工具”打开舱门我到是信，因为舱门必须高度气密，并且返回舱外部不可能有任何突起物，所以肯定需要专用工具才能打开。如果说“钥匙”，就太科幻了。
而且，一旦在其他国家着陆，最先赶到现场的肯定不是中国人，中国大使是否能在有效的时间内到达现场，完全取决于这个国家与中国的关系，以及其是否合作。
我们假设一个美国载人飞船的返回舱意外的在中国大陆着陆，你认为我们会一直等到美国大使赶到现场再开舱？还是会以“人道主义精神、救人要紧”或者“当地安全部门以安全/反恐为由”为理由，当场切割返回舱先看个究竟再说？我看这里的人90%会选择后者吧？
而且，一旦在其他国家着陆，最先赶到现场的肯定不是中国人，中国大使是否能在有效的时间内到达现场，完全取决于这个国家与中国的关系，以及其是否合作。
我们假设一个美国载人飞船的返回舱意外的在中国大陆着陆，你认为我们会一直等到美国大使赶到现场再开舱？还是会以“人道主义精神、救人要紧”或者“当地安全部门以安全/反恐为由”为理由，当场切割返回舱先看个究竟再说？我看这里的人90%会选择后者吧？
[B]以下是引用[I]问题一箩筐[/I]在2005-10-11 11:57:00的发言：[/B][BR]如果说是需要“专用工具”打开舱门我到是信，因为舱门必须高度气密，并且返回舱外部不可能有任何突起物，所以肯定需要专用工具才能打开。如果说“钥匙”，就太科幻了。
而且，一旦在其他国家着陆，最先赶到现场的肯定不是中国人，中国大使是否能在有效的时间内到达现场，完全取决于这个国家与中国的关系，以及其是否合作。
我们假设一个美国载人飞船的返回舱意外的在中国大陆着陆，你认为我们会一直等到美国大使赶到现场再开舱？还是会以“人道主义精神、救人要紧”或者“当地安全部门以安全/反恐为由”为理由，当场切割返回舱先看个究竟再说？我看这里的人90%会选择后者吧？
一定要把钥匙换成“开锁的专门工具”的说法才能接受？哈哈！至于最先赶到现场的是否是中国人并不重要，国际上对此是有协议的，强行破坏他国的飞船性质等同于攻击他国使馆。遇到紧急情况，宇航员可以从内部自行开门逃生。
至于中国是否回破坏他国飞船，我可以告诉你个例子：中国为美国发射卫星的时候，在发射场会有个专门的卫星测试厂房，完全由美国人控制，中国人不经允许绝对不能靠近。
[B]以下是引用[I]T62[/I]在2005-10-10 21:21:00的发言：[/B][BR]用用脑子好不好，如果人家存心想搞到你的东西，用一把锁可以控制的了吗？
澳大利亚那么大，中间大部分是沙漠，要是等着钥匙开舱门，里面的人不早死了个屁的了。
无知者无畏，如果再加上个贵宾帽子，哈哈，无敌了！！
国际上对此是有协议的，强行破坏他国的飞船性质等同于攻击他国使馆。遇到紧急情况，宇航员可以从内部自行开门逃生。
至于中国是否回破坏他国飞船，我可以告诉你个例子：中国为美国发射卫星的时候，在发射场会有个专门的卫星测试厂房，完全由美国人控制，中国人不经允许绝对不能靠近。
咱使馆又不是没有被炸过。真要到了别人的地盘，就不会那么简单了。
至于中国是否回破坏他国飞船，我可以告诉你个例子：中国为美国发射卫星的时候，在发射场会有个专门的卫星测试厂房，完全由美国人控制，中国人不经允许绝对不能靠近。
咱使馆又不是没有被炸过。真要到了别人的地盘，就不会那么简单了。
[B]以下是引用[I]舰船知识的核平统一[/I]在2005-10-11 12:29:00的发言：[/B][BR]？
一定要把钥匙换成“开锁的专门工具”的说法才能接受？哈哈！至于最先赶到现场的是否是中国人并不重要，国际上对此是有协议的，强行破坏他国的飞船性质等同于攻击他国使馆。遇到紧急情况，宇航员可以从内部自行开门逃生。
至于中国是否回破坏他国飞船，我可以告诉你个例子：中国为美国发射卫星的时候，在发射场会有个专门的卫星测试厂房，完全由美国人控制，中国人不经允许绝对不能靠近。
发射卫星那是有合同，我们是按合同办事，无可厚非。
但是天上掉下来的飞船，而且是意外着陆，你事先又没有知会我（知会了，我同意不同意还两说呢），我知道这是你美国人的飞船还是外星人入侵啊？我不打开看看怎么知道？
至于说到国际协议，那是指在轨道上的卫星和飞船不受领空概念限制，不应被破坏，可不是指落到地上的。落到地上的飞船、哪怕是进入领空的飞船，按各国法律都可以享受非法入侵的间谍飞机的待遇，呵呵。
我质疑这个“钥匙”新闻，主要是想说明，中国在准备海外备降场的工作中，各大使的主要工作不是拿着钥匙等着开舱门，而是主要去和住在国事先沟通，尽量做好一切必要准备，在需要的时候可以得到住在国的及时援助，这才是正格的。宣传这个“钥匙”，有点哗众取宠。
哎呀，缺乏常识，我来解释一下。首先看神舟的返回舱
这两个口子是伞舱盖子，一个是主伞舱，一个是备份伞舱。
这两个口子是伞舱盖子，一个是主伞舱，一个是备份伞舱。
真正宇航员的出口在顶部
[此贴子已经被作者于2005-10-11 13:29:27编辑过]
神舟的返回舱和俄罗斯的“联盟”是很相像的，舱门的结构也是差不多的。
我只能说你无知
既然是“备降”场地，那自然是选择好的，事先已经知会了各国政府
海上的备降场地，事先都有舰船和直升飞机在等候的
再说，就算是意外降落，我们的测控系统也会跟踪的，至少可以提前一定时间通知所在国政府
这种紧急降落是合理合法的，只要不是敌对国家，没有理由拒绝的
前面我也给大家看到了，这种舱门是要专门工具打开的
也就交给大使保管最合适了（其实应该有专门人员负责）
既然是“备降”场地，那自然是选择好的，事先已经知会了各国政府
海上的备降场地，事先都有舰船和直升飞机在等候的
再说，就算是意外降落，我们的测控系统也会跟踪的，至少可以提前一定时间通知所在国政府
这种紧急降落是合理合法的，只要不是敌对国家，没有理由拒绝的
前面我也给大家看到了，这种舱门是要专门工具打开的
也就交给大使保管最合适了（其实应该有专门人员负责）
[B]以下是引用[I]问题一箩筐[/I]在2005-10-11 12:53:00的发言：[/B][BR]。
发射卫星那是有合同，我们是按合同办事，无可厚非。
但是天上掉下来的飞船，而且是意外着陆，你事先又没有知会我（知会了，我同意不同意还两说呢），我知道这是你美国人的飞船还是外星人入侵啊？我不打开看看怎么知道？
至于说到国际协议，那是指在轨道上的卫星和飞船不受领空概念限制，不应被破坏，可不是指落到地上的。落到地上的飞船、哪怕是进入领空的飞船，按各国法律都可以享受非法入侵的间谍飞机的待遇，呵呵。
我质疑这个“钥匙”新闻，主要是想说明，中国在准备海外备降场的工作中，各大使的主要工作不是拿着钥匙等着开舱门，而是主要去和住在国事先沟通，尽量做好一切必要准备，在需要的时候可以得到住在国的及时援助，这才是正格的。宣传这个“钥匙”，有点哗众取宠。
神舟飞船不是“塞斯纳”。不是随随便便想在哪里降落都可以的。
关于所谓的“钥匙”，应该是个特殊的手柄，跟外开潜艇舱口盖的东西差不多。
BBC中文网中文网主页
2004年02月01日 格林尼治标准时间16:40北京时间00:40发表
[B]中澳曾有援救神舟五号协议[/B]
BBC中文网驻澳大利亚特约记者晓佳：
根据最新透露和获得证实的消息，中国和澳大利亚在中国"神舟"五号上天前达成协议，允许"神舟"五号在发生故障时在澳大利亚紧急降落，澳方提供一切救援，但开舱的钥匙还是握在中国人手中。
据澳大利亚唯一全国发现的《澳大利亚人报》周末透露，去年10月份中国在发射"神舟"五号前与澳大利亚政府接触，向澳大利亚提出了允许"神舟"五号在澳大利亚偏远地区紧急降落并提供救援的要求。
澳大利亚联邦外交部证实了这一消息，它的一位发言人表示，澳大利亚接到中国政府的要求，在航天器一旦需要在这里降落，澳方提供可能的协助。
提供协助
[B]澳大利亚是联合国1968年宇航员救援协议的签约国，该协议要求各国对降落的宇航员实施救援。当时在西澳，南澳和北领地共有4处偏远地区被定为可能的降落点。[/B]
[B]这两州一领地的紧急救援处在"神舟"五号为时21小时的飞行期间高度戒备，随时准备迎接从天上掉下来的杨利伟和他的飞船。[/B]
[B]协调工作由联邦"澳大利亚紧急救援管理署"负责，该署的主管坦帕曼表示，紧急救援管理署事前参与了大量的计划工作，其中包括与州和领地的救援机构和警察的联络与协调，准备好在飞船一旦偏离轨道后展开救援。[/B]
钥匙在中国人手里
[B]一旦"神舟"五号在澳大利亚紧急降落，搜寻飞船的任务由"澳大利亚航海安全署"来执行，但是唯一的一把在澳大利亚打开船舱的钥匙则在中国驻澳大利亚大使。[/B]
[B]因此，手握这把钥匙的中国使馆官员将乘飞机飞抵现场，打开"神舟"五号船舱让救援人员进去救人。[/B]
[B]这样安排的目的是，保证澳大利亚的科学家不能先进入"神舟"五号了解和获取中国的火箭技术。 [/B]
澳大利亚在"神舟"
五号发射过程中的角色由于中国国家主席胡锦涛一个星期后的来访变的更为敏感，但结果是中国大功告成，实现了它的"飞天梦"。
2004年02月01日 格林尼治标准时间16:40北京时间00:40发表
[B]中澳曾有援救神舟五号协议[/B]
BBC中文网驻澳大利亚特约记者晓佳：
根据最新透露和获得证实的消息，中国和澳大利亚在中国"神舟"五号上天前达成协议，允许"神舟"五号在发生故障时在澳大利亚紧急降落，澳方提供一切救援，但开舱的钥匙还是握在中国人手中。
据澳大利亚唯一全国发现的《澳大利亚人报》周末透露，去年10月份中国在发射"神舟"五号前与澳大利亚政府接触，向澳大利亚提出了允许"神舟"五号在澳大利亚偏远地区紧急降落并提供救援的要求。
澳大利亚联邦外交部证实了这一消息，它的一位发言人表示，澳大利亚接到中国政府的要求，在航天器一旦需要在这里降落，澳方提供可能的协助。
提供协助
[B]澳大利亚是联合国1968年宇航员救援协议的签约国，该协议要求各国对降落的宇航员实施救援。当时在西澳，南澳和北领地共有4处偏远地区被定为可能的降落点。[/B]
[B]这两州一领地的紧急救援处在"神舟"五号为时21小时的飞行期间高度戒备，随时准备迎接从天上掉下来的杨利伟和他的飞船。[/B]
[B]协调工作由联邦"澳大利亚紧急救援管理署"负责，该署的主管坦帕曼表示，紧急救援管理署事前参与了大量的计划工作，其中包括与州和领地的救援机构和警察的联络与协调，准备好在飞船一旦偏离轨道后展开救援。[/B]
钥匙在中国人手里
[B]一旦"神舟"五号在澳大利亚紧急降落，搜寻飞船的任务由"澳大利亚航海安全署"来执行，但是唯一的一把在澳大利亚打开船舱的钥匙则在中国驻澳大利亚大使。[/B]
[B]因此，手握这把钥匙的中国使馆官员将乘飞机飞抵现场，打开"神舟"五号船舱让救援人员进去救人。[/B]
[B]这样安排的目的是，保证澳大利亚的科学家不能先进入"神舟"五号了解和获取中国的火箭技术。 [/B]
澳大利亚在"神舟"
五号发射过程中的角色由于中国国家主席胡锦涛一个星期后的来访变的更为敏感，但结果是中国大功告成，实现了它的"飞天梦"。
[B]飞天涉及四大国际法[/B]
随着“神舟”五号载人飞船的凯旋，我国航天“第一人”杨利伟乘坐飞船绕地球14圈，顺利实现了中国人遨游太空的美梦，我们对航天飞船所运行的外层空间的关注比以往更加热切。宇航器遨游太空涉及诸多国际法问题，如外层空间是否属于国家的领土或领空范围？发射宇航器需要向联合国报告吗？宇航器发射国对宇航器是否承担法律责任？对于航天员的援救有那些规则？
[B]外层空间是否属于国家的领土或领空范围？[/B]
外层空间，在自然科学上一般是指地球表面大气层以外的整个宇宙空间；在法律上是指国家主权范围以外的整个空间。1967年联合国大会《关于各国探索和利用包括月球和其他天体在内外层空间活动的原则条约》规定，外层空间是全人类的共同财产，是“共有物”而不是“无主地”，任何国家不得通过主权要求、使用或占领等方法以及其他任何措施把外层空间的空域、天体及资源据为己有。实践中，各类宇航器反复在各国上空的外层空间飞行，从未受到任何国家的抗议。外层空间的非主权化原则已经在国际实践中得到各国确认。因此，宇航器所运行的外层空间不属于任何国家的领土或者领空范围。
[B]发射宇航器需要向联合国报告吗？[/B]
《关于登记射入外层空间物体的公约》要求发射国登记发射物体，不仅在本国登记，并且向联合国秘书长登记。联合国秘书长保持一份“外层空间物体总登记册”。发射国应将其发射的空间物体的下列情况向秘书长报告，以便登记入册：（1）发射国或几个发射国的国名；（2）空间物体的适当标志或其登记号码；（3）发射的日期和地域或地点；（4）基本的轨道参数（交点周期、倾斜角、远地点、近地点）；（5）空间物体的一般功能。若登记国切实知道其所登记的物体己不复在地球轨道内，应尽速通知联合国秘书长。公约规定强行登记义务的意义不仅在于确立对空间物体的管辖和控制，而且在于便利确定该物体所造成的损害的国际责任。
[B]宇航器发射国对宇航器发射是否承担法律责任？[/B]
宇航器发射国发射宇航器可能会对其他国家造成损害，如1962年9月苏联的一颗人造卫星烧残部分落到美国威斯康辛州曼尼多瓦市的事件，美国的宇航器碎片在1960年曾落到古巴、1962年落到南非，1967年落到委内瑞拉。《空间物体所造成损害的国际责任公约》规定，各国对其在外层空间所从事的活动及其宇航器对他国造成损失的，应承担国家责任。这种责任通过赔偿的机制实现。赔偿损失的范围包括自然人生命的丧失、身体受伤或健康的其他损害，国家、自然人、法人、国际组织的财产的损失和损害。
对于航天员的援救有哪些国际规则？
空间探索和载人航天是具有相当风险的活动，历史上也曾有过许多挫折和失败。因此，非常有必要在国际社会建立一套宇航员的援救法律制度。在我国本次“神舟”五号载人飞船发射之前，我国就对宇航员的援救措施作出了精心安排，事先出动了包括交通部南海援救局“德鲲”号在内的我国海上应急搜救船队。
[B]联合国大会在1967年12月通过的《关于援救宇航员、送回宇航员和射入外层空间物体的协定》规定，各国对援救宇航员和送还空间物体承担三项义务：第一、各国获悉或发现宇航员在其管辖的区域、公海或不属于任何国家管辖的任何地方发生意外、处于灾难状态、进行紧急或非预定降落时，应立即通知发射当局；第二、如宇航员降落在一国领土内，该国应立即采取一切可能的援救措施；第三、宇航员如因意外事故、遇难和紧急的或非预定的降落，在任一缔约国管辖的区域内着陆，或在公海、不属于任何国家管辖的其他任何地方被发现，他们的安全应予以保证并立即交还给发射当局的代表。[/B]
随着“神舟”五号载人飞船的凯旋，我国航天“第一人”杨利伟乘坐飞船绕地球14圈，顺利实现了中国人遨游太空的美梦，我们对航天飞船所运行的外层空间的关注比以往更加热切。宇航器遨游太空涉及诸多国际法问题，如外层空间是否属于国家的领土或领空范围？发射宇航器需要向联合国报告吗？宇航器发射国对宇航器是否承担法律责任？对于航天员的援救有那些规则？
[B]外层空间是否属于国家的领土或领空范围？[/B]
外层空间，在自然科学上一般是指地球表面大气层以外的整个宇宙空间；在法律上是指国家主权范围以外的整个空间。1967年联合国大会《关于各国探索和利用包括月球和其他天体在内外层空间活动的原则条约》规定，外层空间是全人类的共同财产，是“共有物”而不是“无主地”，任何国家不得通过主权要求、使用或占领等方法以及其他任何措施把外层空间的空域、天体及资源据为己有。实践中，各类宇航器反复在各国上空的外层空间飞行，从未受到任何国家的抗议。外层空间的非主权化原则已经在国际实践中得到各国确认。因此，宇航器所运行的外层空间不属于任何国家的领土或者领空范围。
[B]发射宇航器需要向联合国报告吗？[/B]
《关于登记射入外层空间物体的公约》要求发射国登记发射物体，不仅在本国登记，并且向联合国秘书长登记。联合国秘书长保持一份“外层空间物体总登记册”。发射国应将其发射的空间物体的下列情况向秘书长报告，以便登记入册：（1）发射国或几个发射国的国名；（2）空间物体的适当标志或其登记号码；（3）发射的日期和地域或地点；（4）基本的轨道参数（交点周期、倾斜角、远地点、近地点）；（5）空间物体的一般功能。若登记国切实知道其所登记的物体己不复在地球轨道内，应尽速通知联合国秘书长。公约规定强行登记义务的意义不仅在于确立对空间物体的管辖和控制，而且在于便利确定该物体所造成的损害的国际责任。
[B]宇航器发射国对宇航器发射是否承担法律责任？[/B]
宇航器发射国发射宇航器可能会对其他国家造成损害，如1962年9月苏联的一颗人造卫星烧残部分落到美国威斯康辛州曼尼多瓦市的事件，美国的宇航器碎片在1960年曾落到古巴、1962年落到南非，1967年落到委内瑞拉。《空间物体所造成损害的国际责任公约》规定，各国对其在外层空间所从事的活动及其宇航器对他国造成损失的，应承担国家责任。这种责任通过赔偿的机制实现。赔偿损失的范围包括自然人生命的丧失、身体受伤或健康的其他损害，国家、自然人、法人、国际组织的财产的损失和损害。
对于航天员的援救有哪些国际规则？
空间探索和载人航天是具有相当风险的活动，历史上也曾有过许多挫折和失败。因此，非常有必要在国际社会建立一套宇航员的援救法律制度。在我国本次“神舟”五号载人飞船发射之前，我国就对宇航员的援救措施作出了精心安排，事先出动了包括交通部南海援救局“德鲲”号在内的我国海上应急搜救船队。
[B]联合国大会在1967年12月通过的《关于援救宇航员、送回宇航员和射入外层空间物体的协定》规定，各国对援救宇航员和送还空间物体承担三项义务：第一、各国获悉或发现宇航员在其管辖的区域、公海或不属于任何国家管辖的任何地方发生意外、处于灾难状态、进行紧急或非预定降落时，应立即通知发射当局；第二、如宇航员降落在一国领土内，该国应立即采取一切可能的援救措施；第三、宇航员如因意外事故、遇难和紧急的或非预定的降落，在任一缔约国管辖的区域内着陆，或在公海、不属于任何国家管辖的其他任何地方被发现，他们的安全应予以保证并立即交还给发射当局的代表。[/B]
[此贴子已经被killyourdog于2005-10-12 14:51:33编辑过]
[B]以下是引用[I]问题一箩筐[/I]在2005-10-10 14:44:00的发言：[/B][BR]我也觉得假。
编假话最忌讳的就是过于精确的描述细节，而这些细节往往经不住推敲。比如，飞船返回舱是需要钥匙才能打开的吗？有点不可思议啊。更不可思议的是，如果只有住在国大使手里有钥匙，一旦紧急落地，那个大使多长时间能赶到着陆点？如果是紧急情况（当然我希望它永远不会发生），等他到了，拿了钥匙打开舱门，航天员恐怕早已不支。
在海外准备备降区是可能的，但是细节未必真实。
你亲眼见过神州的返回舱不是用钥匙的吗？等你有确实的证据，再说此话也不迟。
再者，你不会以为神州的钥匙，就是你家用来开门的那种把？？我只好先寒一下了
[B]以下是引用[I]作战参谋[/I]在2005-10-11 12:47:00的发言：[/B][BR]。
咱使馆又不是没有被炸过。真要到了别人的地盘，就不会那么简单了。
你想说明什么呢？因为使馆被炸过，就说明使馆是可以随便侵犯的？
当然，只要愿意，任何协议法律道德都没有破坏不了的，但是首先你要考虑清楚这样冒天下之大不惟的目的是否对得起代价。
[B]以下是引用[I]舰船知识的核平统一[/I]在2005-10-11 17:09:00的发言：[/B][BR]。
你想说明什么呢？因为使馆被炸过，就说明使馆是可以随便侵犯的？
当然，只要愿意，任何协议法律道德都没有破坏不了的，但是首先你要考虑清楚这样冒天下之大不惟的目的是否对得起代价。
正是因为使馆被炸过，才说明使馆不是不可侵犯的。
（以前我们也都认为使馆怎么能炸呢？？）
为了国家利益刺探别国的情报，手段不限的啊，而且还能狡辩出一大堆理由来。
但愿咱多虑了，毕竟咱也希望一切顺利啊！！