超级军网高铁还没有来，动车先没了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:02:56
网上都在传成渝高铁26号开通。可是成铁却否认，说开通时间未定。查询12306，成渝直达动车26号以后没有票了，显示的是铁路运行图调整，暂停发售。12.26过后成渝动车只有过路车了。成渝高铁最快运行时间一个半小时，只比动车快半个小时到一个小时，前段时间传出票价却要贵接近60元（成渝动车票原来价格96.50——97元）。成铁局真牛X，高铁未开通，现就把动车停了。时间没有节约多少，价格先上涨一大截。高铁、动车都是方便民生的工程。成铁局为了保高铁，先就把动车停掉，赶大家上高铁，这和服务方便、快捷的民生工程背道而驰了！
网上都在传成渝高铁26号开通。可是成铁却否认，说开通时间未定。查询12306，成渝直达动车26号以后没有票了，显示的是铁路运行图调整，暂停发售。12.26过后成渝动车只有过路车了。成渝高铁最快运行时间一个半小时，只比动车快半个小时到一个小时，前段时间传出票价却要贵接近60元（成渝动车票原来价格96.50——97元）。成铁局真牛X，高铁未开通，现就把动车停了。时间没有节约多少，价格先上涨一大截。高铁、动车都是方便民生的工程。成铁局为了保高铁，先就把动车停掉，赶大家上高铁，这和服务方便、快捷的民生工程背道而驰了！
成都铁路局是企业，盈利是其主业
高铁胜过动车
你要搞清，现在人家的上级单位是铁路总公司——公司，那就是要赚钱的！它涨你的价给你坐高铁算不错了，信不信再哔哔下去，不给你坐高铁拖绿皮车出来卖高铁的价你试试？
你要搞清，现在人家的上级单位是铁路总公司——公司，那就是要赚钱的！它涨你的价给你坐高铁算不错了，信不信再哔哔下去，不给你坐高铁拖绿皮车出来卖高铁的价你试试？
以前是铁道部十几年没变过票价算半个民生工程的福利，现在铁路总公司是大国企，国企要赚钱，要喷就去喷那帮当初撤并铁道部的时候喊得最凶的人吧。
成绵乐跑200，票价率却接近300的G车。不过和广珠城际相比还是很有良心的。
李中堂大推铁路引入社会资本，呵呵，没广珠那种票价，资本家还真不愿来。
李中堂大推铁路引入社会资本，呵呵，没广珠那种票价，资本家还真不愿来。
高铁动车不赚钱就变成穷人补贴富人了，几亿不坐火车的人补贴天天高铁的商务客流。
抢钱乐2号来了，12306开始售票：商务座462.5元，一等座246.5元，二等座154元
以前350是0.46多的票价率，降速300后打95折为0.42多。
成渝这300的票价率0.5，呵呵。盛光祖给你们建设王道乐土啦……
成渝这300的票价率0.5，呵呵。盛光祖给你们建设王道乐土啦……
我们大四川虽然高铁修得慢，线路少，速度低，车次少，通达范围有限，但是，但是，但是我们价格贵啊！
不得不买啊……27日G8522重庆北到成都东……154元一张
不得不买啊……27日G8522重庆北到成都东……154元一张
谁让你们天天嚷着修高铁，要300以上时速，
ss4ss7 发表于 2015-12-24 16:57
成都铁路局是企业，盈利是其主业
哈哈，说的很直白啊
成都铁路局是企业，盈利是其主业
哈哈，说的很直白啊
ccv 发表于 2015-12-24 17:08
高铁胜过动车
这个可以有，但是还是便宜
高铁胜过动车
这个可以有，但是还是便宜
没知也要有常 发表于 2015-12-26 11:14
谁让你们天天嚷着修高铁，要300以上时速，
u案件现在好像限速350
谁让你们天天嚷着修高铁，要300以上时速，
u案件现在好像限速350
高铁不是廉价的交通工具，这个观念要树立起来。
壮东风 发表于 2015-12-26 16:02
高铁不是廉价的交通工具，这个观念要树立起来。
对头高铁不廉价
他只是经济实惠
毕竟对很多消费者而言，时间也是能够用金钱量化的。
高铁不是廉价的交通工具，这个观念要树立起来。
对头高铁不廉价
他只是经济实惠
毕竟对很多消费者而言，时间也是能够用金钱量化的。
ccv 发表于 2015-12-27 11:22
对头高铁不廉价
他只是经济实惠
毕竟对很多消费者而言，时间也是能够用金钱量化的。
其实我觉得天朝高铁已经够廉价了，只不过有些人一定要白菜价而已。
对头高铁不廉价
他只是经济实惠
毕竟对很多消费者而言，时间也是能够用金钱量化的。
其实我觉得天朝高铁已经够廉价了，只不过有些人一定要白菜价而已。
ss4ss7 发表于 2015-12-24 18:56
成绵乐跑200，票价率却接近300的G车。不过和广珠城际相比还是很有良心的。
李中堂大推铁路引入社会资本 ...
铁路要赚钱，高速公路要赚钱，机场要收建设费，很好，政府把我们交的税全部退了吧，反正公共服务都要群众自己购买，还交税干嘛？？
成绵乐跑200，票价率却接近300的G车。不过和广珠城际相比还是很有良心的。
李中堂大推铁路引入社会资本 ...
铁路要赚钱，高速公路要赚钱，机场要收建设费，很好，政府把我们交的税全部退了吧，反正公共服务都要群众自己购买，还交税干嘛？？
firer 发表于 2015-12-25 21:29
不得不买啊……27日G8522重庆北到成都东……154元一张
十多年前，成渝高速大巴也要120多一张票，4个半小时，想想还是忍了吧。
不得不买啊……27日G8522重庆北到成都东……154元一张
十多年前，成渝高速大巴也要120多一张票，4个半小时，想想还是忍了吧。
啊！枪王！ 发表于 2015-12-30 15:28
铁路要赚钱，高速公路要赚钱，机场要收建设费，很好，政府把我们交的税全部退了吧，反正公共服务都要群众 ...
这是企业，不是事业单位
铁路要赚钱，高速公路要赚钱，机场要收建设费，很好，政府把我们交的税全部退了吧，反正公共服务都要群众 ...
这是企业，不是事业单位
啊！枪王！ 发表于 2015-12-30 15:28
铁路要赚钱，高速公路要赚钱，机场要收建设费，很好，政府把我们交的税全部退了吧，反正公共服务都要群众 ...
交的那点税，先问问各种教育国防公共事业和行政开支再说吧。不喜欢就用脚投票吧，天朝人太多了。
铁路要赚钱，高速公路要赚钱，机场要收建设费，很好，政府把我们交的税全部退了吧，反正公共服务都要群众 ...
交的那点税，先问问各种教育国防公共事业和行政开支再说吧。不喜欢就用脚投票吧，天朝人太多了。
如果1个小时能到，这个价格也不是不能接受，可现在是1个半小时啊啊啊啊啊啊啊啊
广深高铁那个价格……30的多分钟要80左右！！比其他地方的城际高铁贵一截！铁道部改组前就是这样了
屌丝们天天在网上喷国企，要求私有化;好了，求仁得仁
啊！枪王！ 发表于 2015-12-30 15:28
铁路要赚钱，高速公路要赚钱，机场要收建设费，很好，政府把我们交的税全部退了吧，反正公共服务都要群众 ...
公共服务本来就是要购买的，跟税有什么关系？
铁路要赚钱，高速公路要赚钱，机场要收建设费，很好，政府把我们交的税全部退了吧，反正公共服务都要群众 ...
公共服务本来就是要购买的，跟税有什么关系？
广深高铁那个价格……30的多分钟要80左右！！比其他地方的城际高铁贵一截！铁道部改组前就是这样了
很多人呼吁政企分开、撤销铁道部、引入民资……好了，广深公司下辖线路的票价率就是此类改革的结果。
资本家的本性从来没变，不管姓民还是姓外。
很多人呼吁政企分开、撤销铁道部、引入民资……好了，广深公司下辖线路的票价率就是此类改革的结果。
资本家的本性从来没变，不管姓民还是姓外。
博主真不知道吗，现在是铁路总公司了，就是以盈利为目的的，当初是谁哭着喊着要私改的呢，真私改了，价格只会更高
超级小砖家 发表于 2015-12-31 16:19
广深高铁那个价格……30的多分钟要80左右！！比其他地方的城际高铁贵一截！铁道部改组前就是这样了
以前玩铁路大亨，这种线路就是金蛋啊。开局都是先修纽约到芝加哥，赚的盆满钵满再拿钱去修其他线路。
广深高铁那个价格……30的多分钟要80左右！！比其他地方的城际高铁贵一截！铁道部改组前就是这样了
以前玩铁路大亨，这种线路就是金蛋啊。开局都是先修纽约到芝加哥，赚的盆满钵满再拿钱去修其他线路。
私有化好，好过国企呢，啥？涨价了？这政府去哪了，不该这么变卖国有资产的！
这是垄断企业 不是市场化
关键是私有化 就是私人财产 跟市场化
非常没有性价比