超级军网中泰铁路建设项目启动仪式今天在曼谷举行
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:25:57
中泰铁路建设项目启动仪式今天在曼谷举行 [复制链接]
xizilala
电梯直达火车头
发表于 2015-12-19 16:10 |
曼谷12月19日消息（记者冯悦刘祎辰郭淼）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，今天下午，备受瞩目的中泰铁路建设项目的启动仪式将在泰国曼谷举行。
2013年10月，国务院总理李克强在出访泰国期间，在《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间合作项目的谅解备忘录》基础上，中国与泰国将高铁合作转化成了更为符合泰国需求、被媒体形象的比喻为“高铁换大米”的项目。然而不久之后的2014年5月，泰国政坛发生“地震”——英拉下台，巴育接任总理，让该项目一度搁浅。
转机出现在2014年12月，李克强总理赴泰国出席大湄公河次区域经济合作领导人第五次会议期间，终于与泰国临时政府总理巴育共同见证了《中泰铁路合作谅解备忘录》的签署。在亲历谈判的国家发改委利用外资和境外投资司相关工作人员看来，项目从此开始了实质性的筹备工作。
迄今为止，中泰铁路合作联合委员会共举行的当面会谈就有九次之多，合作共识越来越多。如今中泰铁路将正式启动。发改委外资司工作人员表示，明年五月中泰铁路有望正式破土。工作人员：“双方都对项目的实施进行了周密的安排，双方就是以明年五月份开工为目标在开展工作。”中泰铁路建设项目启动仪式今天在曼谷举行 [复制链接]
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曼谷12月19日消息（记者冯悦刘祎辰郭淼）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，今天下午，备受瞩目的中泰铁路建设项目的启动仪式将在泰国曼谷举行。
2013年10月，国务院总理李克强在出访泰国期间，在《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间合作项目的谅解备忘录》基础上，中国与泰国将高铁合作转化成了更为符合泰国需求、被媒体形象的比喻为“高铁换大米”的项目。然而不久之后的2014年5月，泰国政坛发生“地震”——英拉下台，巴育接任总理，让该项目一度搁浅。
转机出现在2014年12月，李克强总理赴泰国出席大湄公河次区域经济合作领导人第五次会议期间，终于与泰国临时政府总理巴育共同见证了《中泰铁路合作谅解备忘录》的签署。在亲历谈判的国家发改委利用外资和境外投资司相关工作人员看来，项目从此开始了实质性的筹备工作。
迄今为止，中泰铁路合作联合委员会共举行的当面会谈就有九次之多，合作共识越来越多。如今中泰铁路将正式启动。发改委外资司工作人员表示，明年五月中泰铁路有望正式破土。工作人员：“双方都对项目的实施进行了周密的安排，双方就是以明年五月份开工为目标在开展工作。”
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曼谷12月19日消息（记者冯悦刘祎辰郭淼）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，今天下午，备受瞩目的中泰铁路建设项目的启动仪式将在泰国曼谷举行。
2013年10月，国务院总理李克强在出访泰国期间，在《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间合作项目的谅解备忘录》基础上，中国与泰国将高铁合作转化成了更为符合泰国需求、被媒体形象的比喻为“高铁换大米”的项目。然而不久之后的2014年5月，泰国政坛发生“地震”——英拉下台，巴育接任总理，让该项目一度搁浅。
转机出现在2014年12月，李克强总理赴泰国出席大湄公河次区域经济合作领导人第五次会议期间，终于与泰国临时政府总理巴育共同见证了《中泰铁路合作谅解备忘录》的签署。在亲历谈判的国家发改委利用外资和境外投资司相关工作人员看来，项目从此开始了实质性的筹备工作。
迄今为止，中泰铁路合作联合委员会共举行的当面会谈就有九次之多，合作共识越来越多。如今中泰铁路将正式启动。发改委外资司工作人员表示，明年五月中泰铁路有望正式破土。工作人员：“双方都对项目的实施进行了周密的安排，双方就是以明年五月份开工为目标在开展工作。”中泰铁路建设项目启动仪式今天在曼谷举行 [复制链接]
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曼谷12月19日消息（记者冯悦刘祎辰郭淼）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，今天下午，备受瞩目的中泰铁路建设项目的启动仪式将在泰国曼谷举行。
2013年10月，国务院总理李克强在出访泰国期间，在《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间合作项目的谅解备忘录》基础上，中国与泰国将高铁合作转化成了更为符合泰国需求、被媒体形象的比喻为“高铁换大米”的项目。然而不久之后的2014年5月，泰国政坛发生“地震”——英拉下台，巴育接任总理，让该项目一度搁浅。
转机出现在2014年12月，李克强总理赴泰国出席大湄公河次区域经济合作领导人第五次会议期间，终于与泰国临时政府总理巴育共同见证了《中泰铁路合作谅解备忘录》的签署。在亲历谈判的国家发改委利用外资和境外投资司相关工作人员看来，项目从此开始了实质性的筹备工作。
迄今为止，中泰铁路合作联合委员会共举行的当面会谈就有九次之多，合作共识越来越多。如今中泰铁路将正式启动。发改委外资司工作人员表示，明年五月中泰铁路有望正式破土。工作人员：“双方都对项目的实施进行了周密的安排，双方就是以明年五月份开工为目标在开展工作。”
http://news.163.com/15/1219/08/BB6G13K000014JB5.html
在外媒报道中，一会儿说是“日本搅局”，一会儿又说“贷款利息不被泰方接受”，种种传闻真假难辨。如今，这条在媒体描述中几经波折的铁路终于要正式启动。筹备过程被外媒渲染的波折到底有多少是真的？
2012年，时任泰国总理的英拉到中国出访。当她在乘坐了京津高铁后提出了引进中国高铁技术的想法。此后，2013年10月，国务院总理李克强在出访泰国期间，在《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间合作项目的谅解备忘录》基础上，中国与泰国将高铁合作转化成了更为符合泰国需求、被媒体形象的比喻为 “高铁换大米”的项目。
国务院总理李克强表示，铁路合作可以成为中泰合作的新亮点。中国拥有先进的高铁建设能力和丰富的管理经验，泰国推进铁路等基础设施建设有利于物流畅通、经济繁荣。两国加强铁路建设合作潜力巨大。
然而不久之后的2014年5月，泰国政坛发生“地震”——英拉下台，巴育接任总理，让该项目一度搁浅。转机出现在2014年12月，李克强总理赴泰国出席大湄公河次区域经济合作领导人第五次会议期间，终于与泰国临时政府总理巴育共同见证了《中泰铁路合作谅解备忘录》的签署。李克强在面对中泰两国记者时表示，中泰两国的铁路合作已经得到了泰国议会的批准，扩充延伸以及进一步的确认。即将修建的中泰铁路是泰国的首条标准轨铁路，不仅有利于泰国商品的出口，也有利于中国游客快捷到达泰国。
李克强说，由于这条铁路是用得中国标准、中国装备，中国装备是高水平的，它的建设会有利于中国装备的升级和中国的出口升级，中国富余产能的利用，是中泰双赢的好事儿。
在亲历谈判的国家发改委利用外资和境外投资司相关工作人员看来，项目从此开始了实质性的筹备工作。在随后的一年时间里，中泰双方马不停蹄地进行磋商。迄今为止，中泰铁路合作联合委员会共举行的当面会谈就有九次之多，合作共识越来越多。
工作人员介绍，在泰方开一次，在国内开一次，基本上开完一次会，回来的话马上就要准备下一次会，把这一次双方谈的问题要有所反馈，要有所调整，为下一次的会做调整。双方都会有一些工作建议和意见，保持这样的工作频率，强度非常大。
而这一点也得到了泰国交通部部长阿空·丁披他耶拜实的充分肯定。阿空·丁披他耶拜实提到，其实没有什么困难，只是工作更加严谨和详细。双方进行了共同的研究，尤其是中方进行了经济、金融、技术上的考察，每次工作都会更加详尽，并没有推迟，而是需要更多的时间来探讨这些问题，包括技术上的问题。
但与谈判双方一致认为的“气氛融洽”不同，今年年中有外媒突然报道，称中泰铁路谈判阻力重重。特别是，原本打算前往广西南宁出席第12届中国-东盟博览会的泰国总理巴育在会前一周取消行程，指派副总理塔纳萨代为参加相关活动，又给外界不少遐想的空间。对此，发改委外资司工作人员坚决予以了否认。谈判总体比较顺利。双方都高度重视，配合不错。这么大的项目，一年时间启动仪式举办了、可行性研究工作也完成了百分之八、九十；商务和融资谈判也都在谈，这其实效率已经非常非常高。
事实上，不合传闻甚嚣尘上后，泰国副总理塔纳萨在一份回复新华社采访的书面回应中，也明确表示：泰中双方正密切合作，确保铁路项目尽快落实，工程有望在今年年内上马，谣言随之戳破。但随后不久，又有外媒称日本前来搅局，甚至称日本已与泰国签订了协议。但对此，发改委外资司相关工作人员回应称：这就是混淆，也不能说日本因素没有一点影响，但这条线自始至终就是给中方的。给日本的是另一条线，他们没有签约，只是有合作意向，还有很多工作要做。
或许和“人红是非多”同样道理，中泰铁路的筹备过程伴随种种猜测。但猜测并不能妨碍项目在双方努力下的快速推进，9月，国务院总理李克强会见来华出席活动的泰国第一副总理兼国防部长巴维，同时，中泰铁路合作联合委员会第七次会议召开。李克强总理亲自敦促该项目筹备情况。他希望双方抓紧进度，如期开工建设。
李克强表示，去年12月的月底我们在曼谷共同见证签署了中泰铁路合作的谅解备忘录。也期待着能够尽快的开工，并希望中泰双方在这些领域有更进一步的发展。
如今中泰铁路将正式启动。发改委外资司工作人员表示，双方都对项目的实施进行了周密的安排，明年五月中泰铁路有望正式破土。
虽然在东盟国家当中，泰国的综合实力较好，但长度约841公里的铁路建设，所需要的资金是实实在在需要解决的问题。对此，发改委外资司工作人员介绍，双方会有融资方面的合作，这方面还在进一步确定。
依照先前设计规划，中泰合作修建的这条铁路线为人字形铁路线，北起泰国东北部的廊开府首府廊开市，一路向南，经乌隆府、孔敬府，在中部沙拉武里府坎桂县分成东南和西南两支，东南方向直至罗勇府重要物流港口玛塔卜县，西南方向终于首都曼谷。虽然中泰铁路的设计时速并非之前外界所猜测的，可以达到高铁的标准，而是在180公里/小时左右，主要建设于19世纪末至第二次世界大战结束前的铁路系统，中泰铁路的速度已经提升巨大。发改委外资司工作人员表示，未来的建设过程中，也将强调与泰国施工力量的合作，比如一些工程泰方企业有技术实力能做的话，给泰方当地的企业做，技术难度比较高的部分由中国企业来做。
(原标题：中泰铁路奠基仪式举行 发改委揭秘如何攻克谈判难点)
2012年，时任泰国总理的英拉到中国出访。当她在乘坐了京津高铁后提出了引进中国高铁技术的想法。此后，2013年10月，国务院总理李克强在出访泰国期间，在《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间合作项目的谅解备忘录》基础上，中国与泰国将高铁合作转化成了更为符合泰国需求、被媒体形象的比喻为 “高铁换大米”的项目。
国务院总理李克强表示，铁路合作可以成为中泰合作的新亮点。中国拥有先进的高铁建设能力和丰富的管理经验，泰国推进铁路等基础设施建设有利于物流畅通、经济繁荣。两国加强铁路建设合作潜力巨大。
然而不久之后的2014年5月，泰国政坛发生“地震”——英拉下台，巴育接任总理，让该项目一度搁浅。转机出现在2014年12月，李克强总理赴泰国出席大湄公河次区域经济合作领导人第五次会议期间，终于与泰国临时政府总理巴育共同见证了《中泰铁路合作谅解备忘录》的签署。李克强在面对中泰两国记者时表示，中泰两国的铁路合作已经得到了泰国议会的批准，扩充延伸以及进一步的确认。即将修建的中泰铁路是泰国的首条标准轨铁路，不仅有利于泰国商品的出口，也有利于中国游客快捷到达泰国。
李克强说，由于这条铁路是用得中国标准、中国装备，中国装备是高水平的，它的建设会有利于中国装备的升级和中国的出口升级，中国富余产能的利用，是中泰双赢的好事儿。
在亲历谈判的国家发改委利用外资和境外投资司相关工作人员看来，项目从此开始了实质性的筹备工作。在随后的一年时间里，中泰双方马不停蹄地进行磋商。迄今为止，中泰铁路合作联合委员会共举行的当面会谈就有九次之多，合作共识越来越多。
工作人员介绍，在泰方开一次，在国内开一次，基本上开完一次会，回来的话马上就要准备下一次会，把这一次双方谈的问题要有所反馈，要有所调整，为下一次的会做调整。双方都会有一些工作建议和意见，保持这样的工作频率，强度非常大。
而这一点也得到了泰国交通部部长阿空·丁披他耶拜实的充分肯定。阿空·丁披他耶拜实提到，其实没有什么困难，只是工作更加严谨和详细。双方进行了共同的研究，尤其是中方进行了经济、金融、技术上的考察，每次工作都会更加详尽，并没有推迟，而是需要更多的时间来探讨这些问题，包括技术上的问题。
但与谈判双方一致认为的“气氛融洽”不同，今年年中有外媒突然报道，称中泰铁路谈判阻力重重。特别是，原本打算前往广西南宁出席第12届中国-东盟博览会的泰国总理巴育在会前一周取消行程，指派副总理塔纳萨代为参加相关活动，又给外界不少遐想的空间。对此，发改委外资司工作人员坚决予以了否认。谈判总体比较顺利。双方都高度重视，配合不错。这么大的项目，一年时间启动仪式举办了、可行性研究工作也完成了百分之八、九十；商务和融资谈判也都在谈，这其实效率已经非常非常高。
事实上，不合传闻甚嚣尘上后，泰国副总理塔纳萨在一份回复新华社采访的书面回应中，也明确表示：泰中双方正密切合作，确保铁路项目尽快落实，工程有望在今年年内上马，谣言随之戳破。但随后不久，又有外媒称日本前来搅局，甚至称日本已与泰国签订了协议。但对此，发改委外资司相关工作人员回应称：这就是混淆，也不能说日本因素没有一点影响，但这条线自始至终就是给中方的。给日本的是另一条线，他们没有签约，只是有合作意向，还有很多工作要做。
或许和“人红是非多”同样道理，中泰铁路的筹备过程伴随种种猜测。但猜测并不能妨碍项目在双方努力下的快速推进，9月，国务院总理李克强会见来华出席活动的泰国第一副总理兼国防部长巴维，同时，中泰铁路合作联合委员会第七次会议召开。李克强总理亲自敦促该项目筹备情况。他希望双方抓紧进度，如期开工建设。
李克强表示，去年12月的月底我们在曼谷共同见证签署了中泰铁路合作的谅解备忘录。也期待着能够尽快的开工，并希望中泰双方在这些领域有更进一步的发展。
如今中泰铁路将正式启动。发改委外资司工作人员表示，双方都对项目的实施进行了周密的安排，明年五月中泰铁路有望正式破土。
虽然在东盟国家当中，泰国的综合实力较好，但长度约841公里的铁路建设，所需要的资金是实实在在需要解决的问题。对此，发改委外资司工作人员介绍，双方会有融资方面的合作，这方面还在进一步确定。
依照先前设计规划，中泰合作修建的这条铁路线为人字形铁路线，北起泰国东北部的廊开府首府廊开市，一路向南，经乌隆府、孔敬府，在中部沙拉武里府坎桂县分成东南和西南两支，东南方向直至罗勇府重要物流港口玛塔卜县，西南方向终于首都曼谷。虽然中泰铁路的设计时速并非之前外界所猜测的，可以达到高铁的标准，而是在180公里/小时左右，主要建设于19世纪末至第二次世界大战结束前的铁路系统，中泰铁路的速度已经提升巨大。发改委外资司工作人员表示，未来的建设过程中，也将强调与泰国施工力量的合作，比如一些工程泰方企业有技术实力能做的话，给泰方当地的企业做，技术难度比较高的部分由中国企业来做。
(原标题：中泰铁路奠基仪式举行 发改委揭秘如何攻克谈判难点)
泰国大米比印度政府担保还靠谱
东南亚不是傻子，都知道只有和世界第一大市场联系在一起才有机会，才有发展
不知能不能连同星马那条一同包起，中国直出星加坡
大米换高铁，高铁换大米，苦的是“硬了”，肥的是“不育”。
美帝当年养儿子也是先把儿子带富裕 例如日本韩国 以后咋剪羊毛看心情
中国现在养小弟 不需要像美帝那样当儿子孙子 只要把市场开发给天朝就行了 天朝带着小弟们装逼飞 因为做生意搞运营这地球上我看天朝没对手
中国现在养小弟 不需要像美帝那样当儿子孙子 只要把市场开发给天朝就行了 天朝带着小弟们装逼飞 因为做生意搞运营这地球上我看天朝没对手
英拉妹子泪牛满面……
英拉妹子泪牛满面……
是上火啊，英拉心里一万个艹尼玛飘过，心里说本来我的功劳被军队抢了，枪杆子里面出政权毛主席诚不欺人。
是上火啊，英拉心里一万个艹尼玛飘过，心里说本来我的功劳被军队抢了，枪杆子里面出政权毛主席诚不欺人。
mailxuxu 发表于 2015-12-19 18:07
英拉妹子泪牛满面……
素啊素啊，全世界最漂亮的女总理，泰国人咋就不珍惜捏~~
英拉妹子泪牛满面……
素啊素啊，全世界最漂亮的女总理，泰国人咋就不珍惜捏~~
稳步推进一路一代
以后去曼谷可以坐高铁了
想起来小时候胡同里经常有换大米的叫卖声
泰式民主真心hold不住中泰铁路合作项目包括修建廊开—呵叻—耿奎—玛它普和曼谷—耿奎铁路。线路全长845公里，设计时速180公里，预留时速250公里提速条件，将全部使用中国技术、标准和装备。
2015-12-19 21:16 上传
还是军政府比较算数
超级东风三一 发表于 2015-12-19 19:29
以后去曼谷可以坐高铁了
不是高铁是客货两用线路，高铁被日本抢走了。但是看了相关资料清迈到曼谷高铁肯定赔本，泰国属发展中国家人口比较贫穷，而清迈人口偏少使用成本极高。
以后去曼谷可以坐高铁了
不是高铁是客货两用线路，高铁被日本抢走了。但是看了相关资料清迈到曼谷高铁肯定赔本，泰国属发展中国家人口比较贫穷，而清迈人口偏少使用成本极高。
不是高铁是客货两用线路，高铁被日本抢走了。但是看了相关资料清迈到曼谷高铁肯定赔本，泰国属发展中国家 ...
新闻联播说预留每小时250公里的提速条件。
新闻联播说预留每小时250公里的提速条件。
sunday83710 发表于 2015-12-19 22:02
新闻联播说预留每小时250公里的提速条件。
清迈高铁我们真的是把鬼子给坑了，报价压得极低。有人拿台湾高铁做过对比，台高铁日运输量12万人次，而清迈人口数量远少于台湾鬼子这个冤大头是当定了。
新闻联播说预留每小时250公里的提速条件。
清迈高铁我们真的是把鬼子给坑了，报价压得极低。有人拿台湾高铁做过对比，台高铁日运输量12万人次，而清迈人口数量远少于台湾鬼子这个冤大头是当定了。
飞行的蒲公英 发表于 2015-12-19 21:49
不是高铁是客货两用线路，高铁被日本抢走了。但是看了相关资料清迈到曼谷高铁肯定赔本，泰国属发展中国家 ...
清迈到曼谷那个还没被日本人抢走，现在是泰国日本在谈，泰国希望多贷款而低利息，用大米抵押更好。
估计日本拿不到
不是高铁是客货两用线路，高铁被日本抢走了。但是看了相关资料清迈到曼谷高铁肯定赔本，泰国属发展中国家 ...
清迈到曼谷那个还没被日本人抢走，现在是泰国日本在谈，泰国希望多贷款而低利息，用大米抵押更好。
估计日本拿不到
想念 发表于 2015-12-19 22:09
清迈到曼谷那个还没被日本人抢走，现在是泰国日本在谈，泰国希望多贷款而低利息，用大米抵押更好。{:lol: ...
泰国把泛亚铁路主干道工程给了我们，清迈算是我们给的见面礼鬼子肯定是含泪也得完成
。
清迈到曼谷那个还没被日本人抢走，现在是泰国日本在谈，泰国希望多贷款而低利息，用大米抵押更好。{:lol: ...
泰国把泛亚铁路主干道工程给了我们，清迈算是我们给的见面礼鬼子肯定是含泪也得完成
。巴育：英拉拿大米换高铁是丧权辱国祸国殃民，我拿大米换高铁就是为民造福利国利民
兔子需要示范项目
鬼子还是不认命，经过一轮的比拼之后，鬼子才会认清现实。其实对于广大的发展中国家而言，中国的崛起是他们的福音，中国崛起给了他们一个选择，只要不是傻子都知道，多一个选择总比只有一个选择强的多。
飞行的蒲公英 发表于 2015-12-19 22:14
泰国把泛亚铁路主干道工程给了我们，清迈算是我们给的见面礼鬼子肯定是含泪也得完成。
鬼子纯粹去添乱的，日本人的小心眼，清迈本来是要接连缅甸国内而后再和中国接通的，可缅甸这德性估计悬。还是现在这线路好。
泰国把泛亚铁路主干道工程给了我们，清迈算是我们给的见面礼鬼子肯定是含泪也得完成。
鬼子纯粹去添乱的，日本人的小心眼，清迈本来是要接连缅甸国内而后再和中国接通的，可缅甸这德性估计悬。还是现在这线路好。
我 只关心泰国大米掉价不
清迈高铁我们真的是把鬼子给坑了，报价压得极低。有人拿台湾高铁做过对比，台高铁日运输量12万人次，而清 ...
不要提价钱了，早就说了，中国高端制造业的价钱不会比同行少太多，其他方面吸引了泰国，最起码时间上就比日本方面快很多。
不要提价钱了，早就说了，中国高端制造业的价钱不会比同行少太多，其他方面吸引了泰国，最起码时间上就比日本方面快很多。
不受红衫军黄衫军扯皮影响的军政府办事效率高很多哈
兔子的优势:价格相对低 工期短 技术行 ！我们在海外投标 技术标基本前几位 但不是第一位 价格优势太明显 兔子的工程师何设备确实便宜多了
祝贺！
泛亚铁路中，老挝 泰国都要开工了，越南猴子该着急了
呵呵，随着中国发展，中国的地缘优势将慢慢显现出来，中国和平时期，强大的地缘远美国那种大岛国可比！中国可以用铁路公路四周辐射，形成线到面广泛的影响！远飞海权港口这种点能比，再有此铁路可升级250km动车速度，这也意味着从昆明到曼谷只需3个多小时，多么强大的地缘！美帝你那种大岛国心里可发毛！
呵呵，随着中国发展，中国的地缘优势将慢慢显现出来，中国和平时期，强大的地缘远美国那种大岛国可比！中国可以用铁路公路四周辐射，形成线到面广泛的影响！远飞海权港口这种点能比，再有此铁路可升级250km动车速度，这也意味着从昆明到曼谷只需3个多小时，多么强大的地缘！美帝你那种大岛国心里可发毛！
不要提价钱了，早就说了，中国高端制造业的价钱不会比同行少太多，其他方面吸引了泰国，最起码时间上就比 ...
呵呵，随着中国发展，中国的地缘优势将慢慢显现出来，中国和平时期，强大的地缘远美国那种大岛国可比！中国可以用铁路公路四周辐射，形成线到面广泛的影响！远飞海权港口这种点能比，再有此铁路可升级250km动车速度，这也意味着从昆明到曼谷只需3个多小时，多么强大的地缘！美帝你那种大岛国心里可发毛！
呵呵，随着中国发展，中国的地缘优势将慢慢显现出来，中国和平时期，强大的地缘远美国那种大岛国可比！中国可以用铁路公路四周辐射，形成线到面广泛的影响！远飞海权港口这种点能比，再有此铁路可升级250km动车速度，这也意味着从昆明到曼谷只需3个多小时，多么强大的地缘！美帝你那种大岛国心里可发毛！
鬼子还是不认命，经过一轮的比拼之后，鬼子才会认清现实。其实对于广大的发展中国家而言，中国的崛起是他们 ...
呵呵，随着中国发展，中国的地缘优势将慢慢显现出来，中国和平时期，强大的地缘远美国那种大岛国可比！中国可以用铁路公路四周辐射，形成线到面广泛的影响！远飞海权港口这种点能比，再有此铁路可升级250km动车速度，这也意味着从昆明到曼谷只需3个多小时，多么强大的地缘！美帝你那种大岛国心里可发毛！鬼子那种搅屎棍可以无视！
呵呵，随着中国发展，中国的地缘优势将慢慢显现出来，中国和平时期，强大的地缘远美国那种大岛国可比！中国可以用铁路公路四周辐射，形成线到面广泛的影响！远飞海权港口这种点能比，再有此铁路可升级250km动车速度，这也意味着从昆明到曼谷只需3个多小时，多么强大的地缘！美帝你那种大岛国心里可发毛！鬼子那种搅屎棍可以无视！
泛亚铁路中，老挝 泰国都要开工了，越南猴子该着急了
呵呵，随着中国发展，中国的地缘优势将慢慢显现出来，中国和平时期，强大的地缘远美国那种大岛国可比！中国可以用铁路公路四周辐射，形成线到面广泛的影响！远飞海权港口这种点能比，再有此铁路可升级250km动车速度，这也意味着从昆明到曼谷只需3个多小时，多么强大的地缘！美帝你那种大岛国心里可发毛！
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不是高铁是客货两用线路，高铁被日本抢走了。但是看了相关资料清迈到曼谷高铁肯定赔本，泰国属发展中国家 ...
呵呵，随着中国发展，中国的地缘优势将慢慢显现出来，中国和平时期，强大的地缘远美国那种大岛国可比！中国可以用铁路公路四周辐射，形成线到面广泛的影响！远飞海权港口这种点能比，再有此铁路可升级250km动车速度，这也意味着从昆明到曼谷只需3个多小时，多么强大的地缘！美帝你那种大岛国心里可发毛！
呵呵，随着中国发展，中国的地缘优势将慢慢显现出来，中国和平时期，强大的地缘远美国那种大岛国可比！中国可以用铁路公路四周辐射，形成线到面广泛的影响！远飞海权港口这种点能比，再有此铁路可升级250km动车速度，这也意味着从昆明到曼谷只需3个多小时，多么强大的地缘！美帝你那种大岛国心里可发毛！
泰国把泛亚铁路主干道工程给了我们，清迈算是我们给的见面礼鬼子肯定是含泪也得完成。
鬼子就算修，还得按中国标准来，一国铁路不会两种标准！这也是鬼子无奈的地方，谁叫你地缘那么差！不能和东南亚连在一起！
鬼子就算修，还得按中国标准来，一国铁路不会两种标准！这也是鬼子无奈的地方，谁叫你地缘那么差！不能和东南亚连在一起！
不知能不能连同星马那条一同包起，中国直出星加坡
相通是必然，铁路的优势太明显，而中国强大的地缘迫使东南亚国家意识到只有和中国铁路乃至高铁相连才有前途，而老挝和泰国一旦成型，东南亚国家必然眼红！而如果用鬼子的高铁那就是闭关锁国，把自己和中国以及东南亚隔开！所以东南亚只要不傻，必然采用中国技标准！鬼子就算修还得用中国标准！这就是中国地缘的强大！远非美国和鬼子那种岛国可比！
相通是必然，铁路的优势太明显，而中国强大的地缘迫使东南亚国家意识到只有和中国铁路乃至高铁相连才有前途，而老挝和泰国一旦成型，东南亚国家必然眼红！而如果用鬼子的高铁那就是闭关锁国，把自己和中国以及东南亚隔开！所以东南亚只要不傻，必然采用中国技标准！鬼子就算修还得用中国标准！这就是中国地缘的强大！远非美国和鬼子那种岛国可比！