观致明年销量翻六倍-达到10万辆

先看看今年完成多少吧

深有同感。
感觉观致还是完全没有搞明白自己的方向。目前的消费者还没有完全接受这个企业。
也可能是他们表述的原因吧。话说观致是独立管理吧？这样按理说应该不会受某人的影响吧……不过怎么都是觉得很别扭的样子。

先翻一倍再说

我不懂。话说这种起始销量很低的，一般情况下不是初始增长速度很快到后来逐渐放慢吗？就像中国，80年代时穷的叮当响，那时动不动就10%增速，现在你让中国再来个10%看看？怎么观致今年增长2倍明年反而翻6倍呢？还是因为产品线逐渐铺开了，开始有发力点了？
看看再说，反正这两年又不会买车。

实现这个目标一点都不难：
瑞虎5顶配的价格能买观致5的中配，
艾7顶配的价格买观致3的中配，
以此类推。

其实我感觉昂，观致想销量高就做好俩事就可以了，一个是价格下探（官降，不是经销商降价），还一个速度点铺开销售网点。别为了B格再设置过高的经销商门槛了！

看观致5的销量吧，观致3全系列是没什么指望了。

ps，就这些有传承的大嘴巴的尿性，缺乏师母一袋或挖坟的兴趣。

人有多大胆地有多大产，前有亩产一亿斤，后有观致年六番。

老总敢夸海口，肯定有大招，加大优惠，看来指望SUV冲量了

如果不是按照惯例吹牛，那就是价格要暴降的节奏了

翻6番，吓尿了。

楼上各位也是，难得高品质的东西，你们不买就静观其发展嘛，干嘛要冷嘲热讽呢，这样有帮助？

观致其实现在不贵，3手动优惠下来10万以内。最主要是渠道不畅，不到80家店而已，2款产品线，加盟费几千万
。就是大众也没办法

前几天坐过一朋友的瑞虎，还不错。对Q的东西有改观。

就那个坑爹的变速箱
坑爹的价格，看怎么死

全球销量吗

先在还有欧洲市场吗

ak777 发表于 2015-12-6 22:11
观致其实现在不贵，3手动优惠下来10万以内。最主要是渠道不畅，不到80家店而已，2款产品线，加盟费几千万
...
这个才是最关键的问题。

山石SZ 发表于 2015-12-6 22:17
前几天坐过一朋友的瑞虎，还不错。对Q的东西有改观。
瑞虎，艾瑞泽的整体品质控制能力，已经得到了很好的提升

观致其实现在不贵，3手动优惠下来10万以内。最主要是渠道不畅，不到80家店而已，2款产品线，加盟费几千万
...
还不如开奥迪店呢

其实我感觉昂，观致想销量高就做好俩事就可以了，一个是价格下探（官降，不是经销商降价），还一个 ...
就现在这个销量，哪个人愿意出钱投资建4s店

开始就不该去欧洲，先去发展中国家，兴许可以树立个高端车形象，上来就在竞争最激烈的国内和欧洲卖，实在不是上策

一个月只要卖七千台就实现目标了

反正，应该很难实现

一个月只要卖七千台就实现目标了
目前一个月三款车也就卖3K的样子，靠一款观致5能卖4K一个月？

永远的鹰派2012 发表于 2015-12-7 11:07
开始就不该去欧洲，先去发展中国家，兴许可以树立个高端车形象，上来就在竞争最激烈的国内和欧洲卖，实在不 ...
应该是整体营销策略的策划问题，整个欧碰，在欧洲出个说得过去的销量，在陆家嘴租几层高档office......
把逼格刷的高高的，以便招来更多的都市精英 ，可惜事与愿违。

基数低，只要策略得当，增长率反而容易

太小众，街上基本就看不到有人开

其实卖观致的店也不是大家想的那么少，本地福特的4s就顺带卖过，不过一直卖不出去后来把那个展厅做福克斯的库房了，我还去看过，一辆观致落满了灰也没人擦擦

开始就不该去欧洲，先去发展中国家，兴许可以树立个高端车形象，上来就在竞争最激烈的国内和欧洲卖，实在不 ...
以后cma新品牌会怎么搞?挖来了沃尔沃的营销老大

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观致这么做，只能说是作死，原因其实楼上都或多或少地谈到了。

反正是论坛闲聊，我试着推测下厂方决策层这么做的因由：

1、不真正了解掌握消费者，主要是不了解近年来中国消费者的心理与动向；

2、不能科学地看待品牌建设与市场行销规律；

3、不能客观地认识自己的处境与能力。

为什么这么说？观致其实就是个假合资的产品，这种策略在中国内陆捞钱，起码晚了十年——要在荣威那会面世，可能还有些搞头，换在合资自主品牌都近身肉搏时，这种就很搞，具体来说，就是观致面世初期的“国际身份”策略折戟。

那么接下来，所谓其“独立精神”，也是跟风“情怀”的产物。在如今连红旗都不可能凭“情怀”在市场真正活下来，何况观致，何况其真正想获取的高位利润。汽车不是快消品，不是手机，严格说，你的产品基因里也无甚特别。

观致最该做的，恐怕是清醒头脑，抛开种种杂念，不要想投机取巧，严格按你自己标榜的“独立精神”，瞄准市场，找好定位，重塑产品扎下去——凭借近年主流消费群日益明显的民族情感（先不说这是好还是不好，有利还是有弊），去攫取自己那份份额。

因为观致本身产品还行（和国产平均水平比较），就是价格虚高（至少30%），才有心说几句心里话。


观致这么做，只能说是作死，原因其实楼上都或多或少地谈到了。

反正是论坛闲聊，我试着推测下厂方决策层这么做的因由：

1、不真正了解掌握消费者，主要是不了解近年来中国消费者的心理与动向；

2、不能科学地看待品牌建设与市场行销规律；

3、不能客观地认识自己的处境与能力。

为什么这么说？观致其实就是个假合资的产品，这种策略在中国内陆捞钱，起码晚了十年——要在荣威那会面世，可能还有些搞头，换在合资自主品牌都近身肉搏时，这种就很搞，具体来说，就是观致面世初期的“国际身份”策略折戟。

那么接下来，所谓其“独立精神”，也是跟风“情怀”的产物。在如今连红旗都不可能凭“情怀”在市场真正活下来，何况观致，何况其真正想获取的高位利润。汽车不是快消品，不是手机，严格说，你的产品基因里也无甚特别。

观致最该做的，恐怕是清醒头脑，抛开种种杂念，不要想投机取巧，严格按你自己标榜的“独立精神”，瞄准市场，找好定位，重塑产品扎下去——凭借近年主流消费群日益明显的民族情感（先不说这是好还是不好，有利还是有弊），去攫取自己那份份额。

因为观致本身产品还行（和国产平均水平比较），就是价格虚高（至少30%），才有心说几句心里话。

这车忒小众了，目前为止在街面上只见到两辆实车，一辆轿车，另一辆是SUV

楼主印度人？这么能吹！

楼主印度人？这么能吹！
可惜不是我在吹

看到身边的的 样子是我喜欢的  做工也还行吧  

如果有2系小车 就考虑入手

销量一辆，六倍就是六辆

观致要是早控制销量，翻翻目标很容易了

都是因为销量太大！