从驻港部队国庆开放日损管演练学习舰艇损管知识

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 07:51:41
  舰艇的损害管制,直接关系到舰艇生存。今年的驻港部队国庆开放日,8051MM和剑客大哥分别为我们带来了舰艇损管演练过程的照片和视频,MM的照片在上面置顶贴里,剑客大哥的视频也已经放在飞扬上面,直观地展示了舰艇堵漏的过程,真是非常有价值。这里另开此贴,谈点我对此演练中展示的损管器材及其使用的认识,还望高人多多指点。
[B]1、损管器材:[/B]


  上图是演练结束后展示的训练场地,有必要先了解摆放着的三件损管器材:

  1)左,是专门起支撑固定作用的器材,称为肋骨撑架,可利用本身的爪抓在肋骨或加强支条上,再用压紧螺栓将堵漏板、堵漏垫、木塞等固定在破损口上。
  2)中,丁型活动螺丝架或连接杆,用于固定堵漏板、帆布堵漏垫和堵漏箱。
  3)右,堵漏箱,金属堵漏箱用方形钢框、水密橡皮制成,用于堵塞内翻边的破口。

  [B]2、堵漏过程[/B]
  本次演练中,同时进行了针对两处不同破损使用不同器材的堵漏。

  1)左,使用堵漏板堵漏
  堵漏板用于堵塞中小型破洞,常见的有以下两种:
  软边堵漏板由两层木纹互相垂直的木板拼成,木板之间夹着浸过油的帆布,四周的帆布软边内包着塑料或麻絮。它被用来堵塞卷边向内翻的中小型破洞、裂口。

  丁形堵漏板为金属制品,用来堵塞卷边不大或卷边向外翻的中小型破洞。
  只看到了一张MM的照片中拍出了堵漏板如下,照片中最左边的这位战士正拿着堵漏板冲向破洞。

  下面这张剑客大哥提供的视频截图里,这位战士正把堵漏板堵向破洞,同时另外两位战士抱起了地上的肋骨撑架:

  用堵漏板堵住破洞,肋骨撑架的爪抓住肋骨,压紧螺栓将堵漏板压在破洞上,旋紧螺栓将其固定,完成。截图中无法看清,但视频中这个三人小组中,处于后方的战士正在做着旋紧螺栓的工作:



  2)右,使用堵漏箱堵漏
  堵漏箱需要结合丁型活动螺丝架或连接杆使用,可以堵塞比堵漏板更大的破洞、裂缝。使用过程是:
  首先,把丁型活动螺丝架从破洞中伸出船外,前端(丁字上的一横)翻转,锁住船的外壁。下图中,这个三人组中左侧的战士正把丁型架伸入破洞中:

  其次,利用堵漏箱中部的小孔把堵漏箱套在丁型架的杆上,压住破洞。下面几图展示的就是这个步骤:


  旋紧螺栓,完成:)

  虽然看上去,这是很简单的几个步骤,但在船体破损,海水汹涌而入的情况下,要做好这些工作还是相当不容易的,以下是一篇《中国海军024导弹艇水兵回忆录》中的片断:

  损害管制训练,我们都身穿游泳的行头,来到训练场,有各大水池子,池子里一条看着破破烂烂的小船就是训练用的,当然在这之前已经学习了很久理论课程了,现在只是实践一下,加深印象,一组四、五个人进了那个小船的船舱里,教官分派好任务,第一个科目,水、油管路破损,一人一个位置站好,开始!教官下令,面前的管路突然从破口处喷出水来,一下子冲的人头晕眼花,我们按照所学的内容,迅速将一块橡胶片,贴到破损处,然后用铁丝扎紧就可以堵住了,但是说起来容易做起来难,水压很大,手按着橡胶垫感觉象是安在冰上,滑得很,因为水流打在像胶片上就像是涂了一层润滑剂,好在大家费了九牛二虎之力总算是合格了。
  第二个科目是船体破损,我们先开始使用楔子来堵小破口,大概只有小拇指粗细的小洞,水喷出来了!用木头楔子缠着棉纱,迅速的将楔子插入破洞,用榔头敲紧就可以堵住,但是同样的是说起来容易做起来难,水压很大,使出吃奶的劲才能将楔子插进洞里,而且手要快,一插进去马上用榔头敲紧,否则会被水喷出来。
  熬过第二个科目,最难的第三个科目开始,大家已经累坏了,第三个是船体大破口堵漏,五个人一组堵一个大概有两个手掌大小的破口,随着教官的命令,模拟舰艇高速运行条件下,水下两米的舰体破损的训练开始,我们都措不及防的被强大的水压冲倒了,连滚带爬的从舱底的积水中摸到自己的堵漏器材,一个劲大的那着堵漏箱,两个人顶着他的后背,我拿着连接杆迅速将连接杆伸出去,咔嗒一声,倒勾在水压下自动的锁住船的外壁,接下来是最难得了,那堵漏箱的那个人要将堵漏箱套在连接杆上,然后从破口的一侧迅速的将箱体安放倒破口处,第五个人要抓紧时间将螺栓拧倒堵漏箱后面将堵漏箱和连接杆连起来拧紧锁住,才能将破口堵上。但是水压太大,五个人努力了三次每次都被水压冲的屁滚尿流,等到第六次尝试才将破口成功的堵住,人都累虚脱了,我们问教官,这么小的洞都这么难堵,要是穿破了个一米大的洞怎么办?,教官说:关紧水密门,走人!


  所以,虽然这就是那么个短短的过程,却关系到舰艇的存亡,需要认真、专业的训练,需要对情况的冷静的判断、熟练的技巧,并且要花费巨大的体力。再次向海军战士们致敬!也借此代表超大海版的几位版主祝大家在剩下的几天国庆假期里过得快乐[em01]

  一向甚少原创,这回看了8051MM的图和剑客大哥的视频,仓促写了本文,是想给两位“驻港特派员”的作品作个说明,也是一个让自己更具体地学习的过程,其中谬误还望各位高人多多指正哦。如果各位高人有闲,能延伸开去,多讲解些这方面的知识,成为损管知识的专贴就更是妙哉!偶在这里先谢过了[em04][em04][em04]
[此贴子已经被新侨联委员于2005-10-4 10:06:30编辑过]
舰艇的损害管制,直接关系到舰艇生存。今年的驻港部队国庆开放日,8051MM和剑客大哥分别为我们带来了舰艇损管演练过程的照片和视频,MM的照片在上面置顶贴里,剑客大哥的视频也已经放在飞扬上面,直观地展示了舰艇堵漏的过程,真是非常有价值。这里另开此贴,谈点我对此演练中展示的损管器材及其使用的认识,还望高人多多指点。
[B]1、损管器材:[/B]


  上图是演练结束后展示的训练场地,有必要先了解摆放着的三件损管器材:

  1)左,是专门起支撑固定作用的器材,称为肋骨撑架,可利用本身的爪抓在肋骨或加强支条上,再用压紧螺栓将堵漏板、堵漏垫、木塞等固定在破损口上。
  2)中,丁型活动螺丝架或连接杆,用于固定堵漏板、帆布堵漏垫和堵漏箱。
  3)右,堵漏箱,金属堵漏箱用方形钢框、水密橡皮制成,用于堵塞内翻边的破口。

  [B]2、堵漏过程[/B]
  本次演练中,同时进行了针对两处不同破损使用不同器材的堵漏。

  1)左,使用堵漏板堵漏
  堵漏板用于堵塞中小型破洞,常见的有以下两种:
  软边堵漏板由两层木纹互相垂直的木板拼成,木板之间夹着浸过油的帆布,四周的帆布软边内包着塑料或麻絮。它被用来堵塞卷边向内翻的中小型破洞、裂口。

  丁形堵漏板为金属制品,用来堵塞卷边不大或卷边向外翻的中小型破洞。
  只看到了一张MM的照片中拍出了堵漏板如下,照片中最左边的这位战士正拿着堵漏板冲向破洞。

  下面这张剑客大哥提供的视频截图里,这位战士正把堵漏板堵向破洞,同时另外两位战士抱起了地上的肋骨撑架:

  用堵漏板堵住破洞,肋骨撑架的爪抓住肋骨,压紧螺栓将堵漏板压在破洞上,旋紧螺栓将其固定,完成。截图中无法看清,但视频中这个三人小组中,处于后方的战士正在做着旋紧螺栓的工作:



  2)右,使用堵漏箱堵漏
  堵漏箱需要结合丁型活动螺丝架或连接杆使用,可以堵塞比堵漏板更大的破洞、裂缝。使用过程是:
  首先,把丁型活动螺丝架从破洞中伸出船外,前端(丁字上的一横)翻转,锁住船的外壁。下图中,这个三人组中左侧的战士正把丁型架伸入破洞中:

  其次,利用堵漏箱中部的小孔把堵漏箱套在丁型架的杆上,压住破洞。下面几图展示的就是这个步骤:


  旋紧螺栓,完成:)

  虽然看上去,这是很简单的几个步骤,但在船体破损,海水汹涌而入的情况下,要做好这些工作还是相当不容易的,以下是一篇《中国海军024导弹艇水兵回忆录》中的片断:

  损害管制训练,我们都身穿游泳的行头,来到训练场,有各大水池子,池子里一条看着破破烂烂的小船就是训练用的,当然在这之前已经学习了很久理论课程了,现在只是实践一下,加深印象,一组四、五个人进了那个小船的船舱里,教官分派好任务,第一个科目,水、油管路破损,一人一个位置站好,开始!教官下令,面前的管路突然从破口处喷出水来,一下子冲的人头晕眼花,我们按照所学的内容,迅速将一块橡胶片,贴到破损处,然后用铁丝扎紧就可以堵住了,但是说起来容易做起来难,水压很大,手按着橡胶垫感觉象是安在冰上,滑得很,因为水流打在像胶片上就像是涂了一层润滑剂,好在大家费了九牛二虎之力总算是合格了。
  第二个科目是船体破损,我们先开始使用楔子来堵小破口,大概只有小拇指粗细的小洞,水喷出来了!用木头楔子缠着棉纱,迅速的将楔子插入破洞,用榔头敲紧就可以堵住,但是同样的是说起来容易做起来难,水压很大,使出吃奶的劲才能将楔子插进洞里,而且手要快,一插进去马上用榔头敲紧,否则会被水喷出来。
  熬过第二个科目,最难的第三个科目开始,大家已经累坏了,第三个是船体大破口堵漏,五个人一组堵一个大概有两个手掌大小的破口,随着教官的命令,模拟舰艇高速运行条件下,水下两米的舰体破损的训练开始,我们都措不及防的被强大的水压冲倒了,连滚带爬的从舱底的积水中摸到自己的堵漏器材,一个劲大的那着堵漏箱,两个人顶着他的后背,我拿着连接杆迅速将连接杆伸出去,咔嗒一声,倒勾在水压下自动的锁住船的外壁,接下来是最难得了,那堵漏箱的那个人要将堵漏箱套在连接杆上,然后从破口的一侧迅速的将箱体安放倒破口处,第五个人要抓紧时间将螺栓拧倒堵漏箱后面将堵漏箱和连接杆连起来拧紧锁住,才能将破口堵上。但是水压太大,五个人努力了三次每次都被水压冲的屁滚尿流,等到第六次尝试才将破口成功的堵住,人都累虚脱了,我们问教官,这么小的洞都这么难堵,要是穿破了个一米大的洞怎么办?,教官说:关紧水密门,走人!


  所以,虽然这就是那么个短短的过程,却关系到舰艇的存亡,需要认真、专业的训练,需要对情况的冷静的判断、熟练的技巧,并且要花费巨大的体力。再次向海军战士们致敬!也借此代表超大海版的几位版主祝大家在剩下的几天国庆假期里过得快乐[em01]

  一向甚少原创,这回看了8051MM的图和剑客大哥的视频,仓促写了本文,是想给两位“驻港特派员”的作品作个说明,也是一个让自己更具体地学习的过程,其中谬误还望各位高人多多指正哦。如果各位高人有闲,能延伸开去,多讲解些这方面的知识,成为损管知识的专贴就更是妙哉!偶在这里先谢过了[em04][em04][em04]
[此贴子已经被新侨联委员于2005-10-4 10:06:30编辑过]
哦哦哦哦哦哦哦哦~~~~~~~~~收获大咯!认真学习中....................[em07][em07][em10][em10][em17][em17]
堵漏的学问真不少!
科普贴啊,顶一个
[em01][em01]
学习学习。
谢谢167解画
严重支持!!!!!!!
[B]以下是引用[I]bid[/I]在2005-10-4 14:17:00的发言:[/B][BR]学习学习。
一向甚少原创,这回看了8051MM的图和剑客大哥的视频,仓促写了本文,是想给两位“驻港特派员”的作品作个说明,也是一个让自己更具体地学习的过程,其中谬误还望各位高人多多指正哦。如果各位高人有闲,能延伸开去,多讲解些这方面的知识,成为损管知识的专贴就更是妙哉!偶在这里先谢过了[em04][em04][em04]
得到167版主抽闲为文解读「海军损管」的眼盘知识,虽是简短,但是非常清楚明白,真是军友之福,发挥军网的应有效益,先行在此谢过 ! [em01]

剑客不材,傲游穿梭各大军网,深得各版主赏识,真是万幸 ! 偶色图发帖并非显耀幸运,抱着的就是让大家一同增长多些军事上的知识,将已公开的军事知识让大家一同分享吧 ! 因近日公私两忙,未能抽空整理国庆基地开放的图片,所以至今还未发帖,敬请大家体谅 ! [em04][em04][em04]
谢谢MM、剑客大哥!大哥过奖了,更是过谦了[em04]
二位摄得佳作,不辞辛苦整理发帖,才实是军迷之福哇。剑客兄自当以工作生活为重,忙中需多保重哦,我等不过晚些时候得见佳作,尚需先谢过剑客兄,何来体谅之说呢?呵呵……
进来学些一下
损管是俺当年的专业,可惜现在忘得差不多啦。
[B]以下是引用[I]玉面独行[/I]在2005-10-22 22:24:00的发言:[/B][BR]损管是俺当年的专业,可惜现在忘得差不多啦。

原来是专业人员光临啊,要请多多赐教
[em02]
  这个帖子素要顶滴,咱167当版版后总算做了件好事了……
哈哈,毕竟是演习,环境还不是很仿真啊~~~呵呵
[B]以下是引用[I]gatotomcat[/I]在2005-10-22 23:02:00的发言:[/B][BR]  这个帖子素要顶滴,咱167当版版后总算做了件好事了……

寒……说得好像我不干好事似的!
还要请玉面兄多解说解说哦[em04]
其实损管很大程度上还要靠轮机的兄弟啊!!!
没俺们泵水兄弟们可要费力的多哟(当然,洞洞太大的不算,那时要封舱啦)
[em01][em01][em01]
<P>想当年,</P>
<P>俺们靠在黄埔港。机舱底穿孔,在水就要漫上飞轮的前夕,给轮机长发现了。</P>
<P>一时间全船鸡飞狗走,业务马上去联系码头立即卸货,大副赶去报告海事,船长联系公司,俺们则急忙开动通用泵抽水,另外还架了个潜水泵,乌黑的舱底水直接排入珠江啊!幸亏是遇险应急,否则罚款恐怕就是天文数字了。</P>
<P>同时公司已经联系了船厂,货一卸完,马上出发。在船厂又加了两个潜水泵,抽到半夜,终于看到了漏水的地方--尾轴下方,船壳最低点,一个铅笔大小的洞洞!</P>
<P>俺们因此又获得了几天宝贵的休息时光,俺还远远看到了一艘在拆废铁的克里瓦克I型护卫舰</P>[em01][em01][em01]
<P>ladon兄也是老海员啊,偶们想听你讲故事撒[em02]</P>[em01][em01][em01]
<P>惭愧啊!</P>
<P>俺是搞轮机的,对航海不熟,就比如人家那么多人见过白鳍豚,就俺每次出去都见不到啊!</P>
<P>而且俺是坐小船的,其实看俺的头像就知道啦,俺去过一个同学的船上参观,光机舱就有4层楼高,羡慕啊!</P>
<P>不过要是有什么船舶柴油机、以及救生、消防方面的问题,俺还可以凑合的,只要…………不好,俺要躲砖头啦</P>[em01][em01][em01]