八股：——记中国航天科技集团公司一院某型号研制团队

2013年深秋一天的傍晚，是中国航天科技集团公司一院某型号产品进行“首秀”的时刻。
然而，试验失利了。

消失的轨迹

事情过去两年了，型号副总设计师迪总仍对当时的情景记忆犹新。型号点火升空后，在夜空划出一道漂亮的弧线，它的实际飞行轨迹与设计的飞行轨迹在电脑屏幕上一同延伸……一切都是那么完美。
可就在大家准备松口气的时候，实际飞行轨迹从屏幕上消失了，指挥大厅里的空气骤然凝固。
是不是遥测设备出了问题？测控人员立即调动其他观测手段，试图寻找型号产品的蛛丝马迹，但没有踪影。经验丰富的专家们判断，可能遭遇失利了。
但现场并没有出现慌乱的情况，前来指导试验的院领导和型号“两总”紧急商议，确定四条思路对试验全过程进行条分缕析，力求尽快将问题定位。
那一夜，无人入眠，队员们分头核查自己负责的分系统可能出现的问题。与之同时，四辆越野车轰鸣启动，向产品残骸可能的落点进发……
两个月后，问题定位，并通过试验得到了复现。

因为失利 所以成熟

两年过去了，团队中的每一个人现在仍能脱口说出失利那天的准确日期。
首飞的产品从提出设计概念到一院自筹立项，再从确定方案到飞行试验用了多年时间，出现这种结果，是“谁也不愿意看到的”。但科研试验本身就存在着高风险性，成与败往往只在一线间。这次失利给团队中每个人都上了宝贵的一课。
型号副总设计师迪总介绍说，这支队伍有个特点，就是悲喜不形于色，失利之时，没有人歇斯底里，而是按照布置各自排查自己那摊子事；而之后飞行试验取得圆满成功时，也没人表现出异常的兴奋。
这个团队的总设计师是位“巾帼英雄”，长年躬耕于型号领域。团队文化的那种内敛和沉稳，也许与这位女总师的影响有关。
在指导队员们分析问题时，这位女总师与往常研制时一样，这种强大的内心令同事们十分钦佩。队员们私下会议论，其实总师在面对失利时、排查问题时，心里何尝不是压力巨大呢，她只是从来不表现出来罢了。
型号副总设计师来总说，一个型号队伍没有失利的经历，就无法真正地成熟和强大起来。
去年夏天，方案进行全新改进后，型号产品再次实施飞行试验，一举成功。此刻，经历了失利挫败的那些人心里有着别样的滋味。
2011年入职、一直从事这个型号研制的小王说：“失利教会了我什么叫细节决定成败，也真正体会到航天型号产品研制的艰辛和不易。

吃透技术 为国铸剑

第二次飞行试验打得非常漂亮。掌声面前，这支团队依旧保持着淡定。
今年上半年，该型号产品正式批准立项，但设计的技术指标被大范围调整，改进之多、难度之大不亚于研制一个全新型号。按照装备采购的要求，多家研制单位还要从方案到单机进行残酷PK，只有胜出者才能在下一步的研制生产中掌握主动权。
令人欣慰的是，该型号产品研制团队在与对手的竞争中表现得非常出色。那些平日里不爱张扬的小伙子和姑娘们，在证明自己方案的优越性时变得能说善道，而且能以理服人。
“吃透设计机理，才能达到这种境界。”结构副主任设计师小策认为，这是多年参与型号研制磨砺出来的。
主任设计师大平记得，该型号产品开始进行研制时，核心设计人员的平均年龄才30岁。而如今，这些年轻人已经能够在专业上独当一面。小锋博士就是一个典型的例子，由于在专业上小有建树，其他团队要做复核复算时往往都要请小锋出马。
看着队员们特别是年轻队员伴随着型号逐渐成长起来，让女总师觉得这是比“型号成功”更大的收获。
这位总设计师说，航天人不仅要踏踏实实一步步做好已有型号的研制改进，更要站在国家战略安全需求的高度，主动探索型号产品未来发展规律，提早谋划研制管用、好用的型号装备，尽到航天人的使命和责任。（刘淮宇）

《中国航天报》2015.11.132013年深秋一天的傍晚，是中国航天科技集团公司一院某型号产品进行“首秀”的时刻。
然而，试验失利了。

消失的轨迹

事情过去两年了，型号副总设计师迪总仍对当时的情景记忆犹新。型号点火升空后，在夜空划出一道漂亮的弧线，它的实际飞行轨迹与设计的飞行轨迹在电脑屏幕上一同延伸……一切都是那么完美。
可就在大家准备松口气的时候，实际飞行轨迹从屏幕上消失了，指挥大厅里的空气骤然凝固。
是不是遥测设备出了问题？测控人员立即调动其他观测手段，试图寻找型号产品的蛛丝马迹，但没有踪影。经验丰富的专家们判断，可能遭遇失利了。
但现场并没有出现慌乱的情况，前来指导试验的院领导和型号“两总”紧急商议，确定四条思路对试验全过程进行条分缕析，力求尽快将问题定位。
那一夜，无人入眠，队员们分头核查自己负责的分系统可能出现的问题。与之同时，四辆越野车轰鸣启动，向产品残骸可能的落点进发……
两个月后，问题定位，并通过试验得到了复现。

因为失利 所以成熟

两年过去了，团队中的每一个人现在仍能脱口说出失利那天的准确日期。
首飞的产品从提出设计概念到一院自筹立项，再从确定方案到飞行试验用了多年时间，出现这种结果，是“谁也不愿意看到的”。但科研试验本身就存在着高风险性，成与败往往只在一线间。这次失利给团队中每个人都上了宝贵的一课。
型号副总设计师迪总介绍说，这支队伍有个特点，就是悲喜不形于色，失利之时，没有人歇斯底里，而是按照布置各自排查自己那摊子事；而之后飞行试验取得圆满成功时，也没人表现出异常的兴奋。
这个团队的总设计师是位“巾帼英雄”，长年躬耕于型号领域。团队文化的那种内敛和沉稳，也许与这位女总师的影响有关。
在指导队员们分析问题时，这位女总师与往常研制时一样，这种强大的内心令同事们十分钦佩。队员们私下会议论，其实总师在面对失利时、排查问题时，心里何尝不是压力巨大呢，她只是从来不表现出来罢了。
型号副总设计师来总说，一个型号队伍没有失利的经历，就无法真正地成熟和强大起来。
去年夏天，方案进行全新改进后，型号产品再次实施飞行试验，一举成功。此刻，经历了失利挫败的那些人心里有着别样的滋味。
2011年入职、一直从事这个型号研制的小王说：“失利教会了我什么叫细节决定成败，也真正体会到航天型号产品研制的艰辛和不易。

吃透技术 为国铸剑

第二次飞行试验打得非常漂亮。掌声面前，这支团队依旧保持着淡定。
今年上半年，该型号产品正式批准立项，但设计的技术指标被大范围调整，改进之多、难度之大不亚于研制一个全新型号。按照装备采购的要求，多家研制单位还要从方案到单机进行残酷PK，只有胜出者才能在下一步的研制生产中掌握主动权。
令人欣慰的是，该型号产品研制团队在与对手的竞争中表现得非常出色。那些平日里不爱张扬的小伙子和姑娘们，在证明自己方案的优越性时变得能说善道，而且能以理服人。
“吃透设计机理，才能达到这种境界。”结构副主任设计师小策认为，这是多年参与型号研制磨砺出来的。
主任设计师大平记得，该型号产品开始进行研制时，核心设计人员的平均年龄才30岁。而如今，这些年轻人已经能够在专业上独当一面。小锋博士就是一个典型的例子，由于在专业上小有建树，其他团队要做复核复算时往往都要请小锋出马。
看着队员们特别是年轻队员伴随着型号逐渐成长起来，让女总师觉得这是比“型号成功”更大的收获。
这位总设计师说，航天人不仅要踏踏实实一步步做好已有型号的研制改进，更要站在国家战略安全需求的高度，主动探索型号产品未来发展规律，提早谋划研制管用、好用的型号装备，尽到航天人的使命和责任。（刘淮宇）

《中国航天报》2015.11.13