中老战略铁路奠基,张德江朱马里亲自出席

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 22:29:49
张德江与朱马里出席中老铁路开工奠基仪式
2015年12月03日 18:39
新华网
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原标题:张德江与朱马里出席中老铁路开工奠基仪式并会见老挝党和国家领导人
新华网万象12月3日电 (记者侯丽军 荣忠霞)中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长张德江12月1日至3日在万象与老挝人民革命党中央总书记、国家主席朱马里共同出席中老铁路开工奠基仪式,分别会见了老挝总理通邢、国家副主席本南和国会主席巴妮。
2日上午,张德江和朱马里共同为中老铁路开工奠基。朱马里表示,老中铁路在老挝国庆40周年庆典之际开工,这不仅深化了老中传统友谊,也是老中命运共同体的具体体现。张德江表示,双方应以此为契机,进一步加强发展战略对接,深化利益融合,造福两国和两国人民,推动区域共同发展。通邢、巴妮等老方领导人出席奠基仪式。2日晚上,张德江还应邀与老方领导人出席了老挝国庆庆祝活动。
访问期间,张德江在会见通邢时说,经贸合作是中老全面战略合作伙伴关系的重要内容和物质基础。双方应发挥好双边合作委员会等机制作用,更好实现优势互补、互利合作、共同发展。中方愿将“一带一路”倡议同老挝发展战略有效衔接,加快推动中老互联互通建设。鼓励和支持有实力的中方企业在老设立经贸合作园区,与老方分享改革开放经验。积极推动地方特别是边境省份交流合作,加快跨境经济合作区建设。2016年老方将担任东盟轮值主席国,中方支持老方在本地区事务中发挥更大作用,愿与老方密切协调,推动中国和东盟关系发展。
通邢说,在双方共同努力下,老中传统友谊成果丰硕,增进了两国人民之间的友好感情,提升了老中全面战略合作伙伴关系。“一带一路”倡议的推进,将会为老方带来实实在在的利益,老方愿积极参与。明年老方担任东盟轮值主席国,将会与中方密切配合,推动本地区繁荣稳定。
在会见本南时,张德江说,中国党和政府始终从战略高度和长远角度看待和把握中老关系,愿弘扬中老友好的传统,继续秉持“长期稳定、睦邻友好、彼此依赖、全面合作”方针和“好邻居、好朋友、好同志、好伙伴”精神,深化两党两国交流,增强战略互信,全面加强各领域的交流合作,推动中老全面战略合作伙伴关系迈上新台阶。
本南高度评价老中关系,他说,在“四好”精神的指引下,老中全面战略合作伙伴关系深入发展,开花结果。老方始终视中国为可信赖的亲密战略伙伴,愿进一步加强党际高层往来、干部交流和治国理政经验互鉴,共同维护好具有战略意义的老中命运共同体。
在会见巴妮时,张德江说,中国全国人大和老挝国会保持着良好交往,各层次交流合作不断加强,互学互鉴日益深入,多边领域协作明显增强,促进了两国社会主义民主和法制建设。中国全国人大愿加强同老挝国会的交流合作,密切人员往来,深化立法、治国理政等方面的经验互鉴,全面落实好两党两国领导人的共识。
巴妮赞同张德江对老中两国立法机关关系的评价和今后合作的方向,表示两国立法机关应全面加强友好关系,为推进社会主义法制建设、夯实老中全面战略合作伙伴关系做出新贡献。
张德江还向老挝无名烈士纪念碑敬献了花圈,考察了老挝卫星地面站。
全国人大常委会副委员长兼秘书长王晨参加了上述活动。张德江与朱马里出席中老铁路开工奠基仪式
2015年12月03日 18:39
新华网
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原标题:张德江与朱马里出席中老铁路开工奠基仪式并会见老挝党和国家领导人
新华网万象12月3日电 (记者侯丽军 荣忠霞)中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长张德江12月1日至3日在万象与老挝人民革命党中央总书记、国家主席朱马里共同出席中老铁路开工奠基仪式,分别会见了老挝总理通邢、国家副主席本南和国会主席巴妮。
2日上午,张德江和朱马里共同为中老铁路开工奠基。朱马里表示,老中铁路在老挝国庆40周年庆典之际开工,这不仅深化了老中传统友谊,也是老中命运共同体的具体体现。张德江表示,双方应以此为契机,进一步加强发展战略对接,深化利益融合,造福两国和两国人民,推动区域共同发展。通邢、巴妮等老方领导人出席奠基仪式。2日晚上,张德江还应邀与老方领导人出席了老挝国庆庆祝活动。
访问期间,张德江在会见通邢时说,经贸合作是中老全面战略合作伙伴关系的重要内容和物质基础。双方应发挥好双边合作委员会等机制作用,更好实现优势互补、互利合作、共同发展。中方愿将“一带一路”倡议同老挝发展战略有效衔接,加快推动中老互联互通建设。鼓励和支持有实力的中方企业在老设立经贸合作园区,与老方分享改革开放经验。积极推动地方特别是边境省份交流合作,加快跨境经济合作区建设。2016年老方将担任东盟轮值主席国,中方支持老方在本地区事务中发挥更大作用,愿与老方密切协调,推动中国和东盟关系发展。
通邢说,在双方共同努力下,老中传统友谊成果丰硕,增进了两国人民之间的友好感情,提升了老中全面战略合作伙伴关系。“一带一路”倡议的推进,将会为老方带来实实在在的利益,老方愿积极参与。明年老方担任东盟轮值主席国,将会与中方密切配合,推动本地区繁荣稳定。
在会见本南时,张德江说,中国党和政府始终从战略高度和长远角度看待和把握中老关系,愿弘扬中老友好的传统,继续秉持“长期稳定、睦邻友好、彼此依赖、全面合作”方针和“好邻居、好朋友、好同志、好伙伴”精神,深化两党两国交流,增强战略互信,全面加强各领域的交流合作,推动中老全面战略合作伙伴关系迈上新台阶。
本南高度评价老中关系,他说,在“四好”精神的指引下,老中全面战略合作伙伴关系深入发展,开花结果。老方始终视中国为可信赖的亲密战略伙伴,愿进一步加强党际高层往来、干部交流和治国理政经验互鉴,共同维护好具有战略意义的老中命运共同体。
在会见巴妮时,张德江说,中国全国人大和老挝国会保持着良好交往,各层次交流合作不断加强,互学互鉴日益深入,多边领域协作明显增强,促进了两国社会主义民主和法制建设。中国全国人大愿加强同老挝国会的交流合作,密切人员往来,深化立法、治国理政等方面的经验互鉴,全面落实好两党两国领导人的共识。
巴妮赞同张德江对老中两国立法机关关系的评价和今后合作的方向,表示两国立法机关应全面加强友好关系,为推进社会主义法制建设、夯实老中全面战略合作伙伴关系做出新贡献。
张德江还向老挝无名烈士纪念碑敬献了花圈,考察了老挝卫星地面站。
全国人大常委会副委员长兼秘书长王晨参加了上述活动。
http://news.ifeng.com/a/20151203/46511151_0.shtml
这是个好事,加强了中国对东南亚的影响力
先是航天合作,又是现代化铁路
谁出钱,能带来多少利润


"明年老方担任东盟轮值主席国,将会与中方密切配合,推动本地区繁荣稳定。"
用的标轨还是窄轨?
一带一路重点项目
老窝和越南猴子关系很不错
用的标轨还是窄轨?
这段铁路从两国边境磨憨/磨丁口岸进入老境内后,向南依次经过孟赛、琅勃拉邦、万荣至万象,全长418公里,其中60%以上为桥梁和隧道?建设标准为国铁Ⅰ级、单线设计、电力牵引、客货混运,最高时速160公里。
老中命运共同体。
要说经营后院,美的从独立到一战前后花了一百多年。不捉急。
老挝人口少,地方大,铁路一修通,中国人口很快会稀释掉老挝的人口。
用的标轨还是窄轨?
绝对妥妥的准轨
不错,中泰铁路也要加快,同时泰马铁路、马新铁路也要加快,2020年建成!泰马、马新可以200-250时速的,标准高点
现在看来铁路的作用还是巨大啊。
不看铁路本身商业利益,而其中带来的隐形利益巨大,影响力必定扩大,商业往来更加便利,促进贸易,作用巨大
iamrabbit 发表于 2015-12-4 09:27
老窝和越南猴子关系很不错
你以为他想啊!
老挝人口少,地方大,铁路一修通,中国人口很快会稀释掉老挝的人口。
人家老挝会眼看着你来稀释?
用的标轨还是窄轨?
中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目,全线采用中国技术标准、使用中国设备。项目由两国边境磨憨/磨丁口岸进入老境内后,向南依次经过孟赛、琅勃拉邦、万荣至老首都万象,全长418公里,其中60%以上为桥梁和隧道。项目总投资近400亿元,由中老双方按照70%:30%的股比合资建设。建设标准为国铁Ⅰ级、单线设计、电力牵引、客货混运,时速160公里/时。



中国证券网讯 据外媒报道,11月17日泰国内阁会议批准由交通部提交的2015年至2022年中泰合作铁路建设项目框架,按照框架两国将合作建设曼谷-Kaeng Khoi和Map Ta Phut-Kaeng Khoi-呵叻两条1.435标准轨距铁路。
大陆桥啊,大陆桥
这个得从玉溪开始修吧
老挝人的收入会增加很多的
fxhj888 发表于 2015-12-4 12:14
老挝人的收入会增加很多的
老挝有望打造为一个华语国家
蜀国子规 发表于 2015-12-4 12:47
老挝有望打造为一个华语国家
一切皆有可能,先利诱之
fxhj888 发表于 2015-12-4 12:49
一切皆有可能,先利诱之
老挝人口很少,才600万,中国一个地级市人口
蜀国子规 发表于 2015-12-4 10:07
老挝人口少,地方大,铁路一修通,中国人口很快会稀释掉老挝的人口。
看你说的,,,,,,,,,,,,,,,,,
虎大王 发表于 2015-12-4 09:51
这段铁路从两国边境磨憨/磨丁口岸进入老境内后,向南依次经过孟赛、琅勃拉邦、万荣至万象,全长418公里 ...
客货混运,最高时速160公里。
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纯国产的能跑190公里啊~!去普吉岛旅行方便了
天天拉老挝,估计是要踩越猴。
消灭安南分裂势力,维护自古以来的疆土,从同化老挝高棉做起
要想富,先修路
老挝破地方没什么矿产,就是位置要命。以前和越南属于特殊关系。这特殊关系还是在老挝宪法里写着的,许多事务要接受越南指导。不知道现在怎么样了。
幽冥火舞 发表于 2015-12-4 08:35
谁出钱,能带来多少利润
钱我们出都行,地缘政治利益可不是简单用钱来衡量的!
话说,中老铁路一开,原来有计划的贯通南北的中越柬铁路黄了?现在的中老铁路是到泰国的,能经过柬埔寨吗?
969868 发表于 2015-12-4 08:43
用的标轨还是窄轨?
应该是中国标轨,这才是最重要的,标准一定,基本就我们说了算了。
北方战区 发表于 2015-12-4 12:54
看你说的,,,,,,,,,,,,,,,,,
就是,有什么别急着说出来呀,太实诚了不太好,会吓着人的!
伽兰德 发表于 2015-12-4 13:10
天天拉老挝,估计是要踩越猴。
泛亚铁路的东线,走越南那边的不知道什么时候动。
969868 发表于 2015-12-4 08:43
用的标轨还是窄轨?
全中国标准包括信号


想想都美,真有天敢与中国切底翻了,火车都开不了。
虎大王 发表于 2015-12-4 09:51
这段铁路从两国边境磨憨/磨丁口岸进入老境内后,向南依次经过孟赛、琅勃拉邦、万荣至万象,全长418公里 ...
单线 160,应该会留有扩建和升级的余地吧。
要想富,先修路。来,哥帮你修。
没有铁路,陆权论就是个坑,谁进谁死。有了铁路,才可能控制大陆的中心地带