老机赏析之——B-58“盗贼”（Hustler) 超音速轰炸机（ ...

B-58“盗贼”（B-58 “Hustler”）是美国康维尔公司为美国空军研制的一种超音速轰炸机。1952年11月美空军选中康维尔公司的方案，1956年11月11日B-58进行了首次试飞，并在随后共进行了150个架次的飞行（总飞行时间为257小时30分钟）。其速度便达到M0.9，次年6月29日它携带副油箱突破了两倍音速。1960年3月进入美国空军服役，是美国空军战略司令部60年代最主要的空中打击力量，该机有着以前任何轰炸机不曾拥有的性能和复杂的航空电子设备，代表了当时航空工业的最高水准。
但B-58的服役生涯却和其研制费用、性能不甚相符，战略空军司令部没能留住这种优秀的轰炸机，造成这种悲惨现象主要归结于该机追求超音速飞行而使用了许多不太成熟的新技术，由此造成该机故障率出奇的高，并且该机造价更是超过了同等重量的黄金价值。当然除了本身的技术原因外，弹道导弹的服役也是该机的过早退役的原因之一。

1959年量产的B-58开始服役，原计划生产290架，后来美空军认为需要速度更快，载弹更大的轰炸机，生产计划又被减到了148架。到60年代中期B-58才形成作战能力，可B-58事故不断，116架B-58没有参加过任何军事行动却坠毁了26架，占总数的22.4%。再加上当时美国内“导弹派”占上风，B-58面临退役。
1969年11月5日编号59-2446的B-58进行了最后的一次飞行，目的地是美军军机“坟场”－戴维思·蒙坦空军基地，正式宣布了B-58轰炸机退役。

参考数据
乘员
3人
长度
29.5米
翼展
17.3米
机高
8.9米
翼面积
143.3平方米
空重
25,200公斤
载重
30786公斤
最大起飞重量
80240公斤
发动机
4×通用动力J79 -GE-5A涡轮喷气发动机
参考性能
最大速度
2.0 马赫
巡航速度
610英里/时
作战半径
1,740公里
转场航程
4,100英里（7600公里）
最大平飞速度
2228公里/小时（高度12000米）
最大航程
4850公里
实用升限
63400英尺（19300米）
爬升率
17,400英尺/分（88米/秒）
翼载荷
215公斤/平方米
推力/重量
0.919磅/磅
升阻比
11.3（不带武器/燃料吊舱）



B-58“盗贼”（B-58 “Hustler”）是美国康维尔公司为美国空军研制的一种超音速轰炸机。1952年11月美空军选中康维尔公司的方案，1956年11月11日B-58进行了首次试飞，并在随后共进行了150个架次的飞行（总飞行时间为257小时30分钟）。其速度便达到M0.9，次年6月29日它携带副油箱突破了两倍音速。1960年3月进入美国空军服役，是美国空军战略司令部60年代最主要的空中打击力量，该机有着以前任何轰炸机不曾拥有的性能和复杂的航空电子设备，代表了当时航空工业的最高水准。
但B-58的服役生涯却和其研制费用、性能不甚相符，战略空军司令部没能留住这种优秀的轰炸机，造成这种悲惨现象主要归结于该机追求超音速飞行而使用了许多不太成熟的新技术，由此造成该机故障率出奇的高，并且该机造价更是超过了同等重量的黄金价值。当然除了本身的技术原因外，弹道导弹的服役也是该机的过早退役的原因之一。

1959年量产的B-58开始服役，原计划生产290架，后来美空军认为需要速度更快，载弹更大的轰炸机，生产计划又被减到了148架。到60年代中期B-58才形成作战能力，可B-58事故不断，116架B-58没有参加过任何军事行动却坠毁了26架，占总数的22.4%。再加上当时美国内“导弹派”占上风，B-58面临退役。
1969年11月5日编号59-2446的B-58进行了最后的一次飞行，目的地是美军军机“坟场”－戴维思·蒙坦空军基地，正式宣布了B-58轰炸机退役。

参考数据
乘员
3人
长度
29.5米
翼展
17.3米
机高
8.9米
翼面积
143.3平方米
空重
25,200公斤
载重
30786公斤
最大起飞重量
80240公斤
发动机
4×通用动力J79 -GE-5A涡轮喷气发动机
参考性能
最大速度
2.0 马赫
巡航速度
610英里/时
作战半径
1,740公里
转场航程
4,100英里（7600公里）
最大平飞速度
2228公里/小时（高度12000米）
最大航程
4850公里
实用升限
63400英尺（19300米）
爬升率
17,400英尺/分（88米/秒）
翼载荷
215公斤/平方米
推力/重量
0.919磅/磅
升阻比
11.3（不带武器/燃料吊舱）