超级军网壳子造好就滚下船台，不要占着茅坑不拉屎
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:16:22
有些人说426厂的052D下水的时完成率低，很多设备没安装，426厂表示我还有一屁股单子等着要做，壳子造好了就赶紧给我滚下船台，不要占着茅坑不拉屎，船台周期很紧张的，要是延误了后面的产品要赔钱的，驱逐舰滚到码头栖装去。另根据426厂官网显示， 11月11日，大船集团为中国远洋（香港）公司建造的两艘20000TEU集装箱船举行开工仪式。 11月5日，中船重工总经理孙波在大船集团会见了中国海运（集团）总公司副总经理丁农一行，并共同出席了大船集团为中海油轮运输有限公司建造的4艘30.8万吨原油船73、74、75、76号船开工仪式。有些人说426厂的052D下水的时完成率低，很多设备没安装，426厂表示我还有一屁股单子等着要做，壳子造好了就赶紧给我滚下船台，不要占着茅坑不拉屎，船台周期很紧张的，要是延误了后面的产品要赔钱的，驱逐舰滚到码头栖装去。另根据426厂官网显示， 11月11日，大船集团为中国远洋（香港）公司建造的两艘20000TEU集装箱船举行开工仪式。 11月5日，中船重工总经理孙波在大船集团会见了中国海运（集团）总公司副总经理丁农一行，并共同出席了大船集团为中海油轮运输有限公司建造的4艘30.8万吨原油船73、74、75、76号船开工仪式。
要是真的全部装好了下水就证明426厂没啥业务，慢慢磨洋工。恰恰是只是个壳子就急着要下水，证明后面有东西等着要船台总装
就看是不是D3了
谢谢大道消息，大船集团很忙，没空和网友较真
谢谢发布消息。非常反感地域黑，内斗个毛线
我看到的一些说法是大船的那个船台不适合安装好设备下水，这样会导致下水后还要对设备进行纠正，所以就不安设备下水了。
所以也不要嘲笑人三哥了 科钦船厂也忙着呢
所以也不要嘲笑人三哥了 科钦船厂也忙着呢
所以也不要嘲笑人三哥了 科钦船厂也忙着呢
拖拖拉拉的，索性先下水再等设备
拖拖拉拉的，索性先下水再等设备
支持一个，可惜不懂的人还是不懂
楼主说的在理
DJTesla 发表于 2015-11-29 12:21
所以也不要嘲笑人三哥了 科钦船厂也忙着呢
好，尽量不嘲笑，即使三哥的下水后过了三年仍然只是个壳子
所以也不要嘲笑人三哥了 科钦船厂也忙着呢
好，尽量不嘲笑，即使三哥的下水后过了三年仍然只是个壳子
bili-boom 发表于 2015-11-29 12:17
我看到的一些说法是大船的那个船台不适合安装好设备下水，这样会导致下水后还要对设备进行纠正，所以就不安 ...
也有这个原因
我看到的一些说法是大船的那个船台不适合安装好设备下水，这样会导致下水后还要对设备进行纠正，所以就不安 ...
也有这个原因
船台空出来会上D3吗
江南厂前两艘052C也是这样。下水时舾装程度较低是由于采用艉滑道下水方式而非船坞注水式，冲击力更大，因此没有安装更多设备，其舾装周期可能要长于JN的D。另外根据最细的消息，感觉大连就搞好2条D之后就是直接开搞新项目了。
图片呢？谢谢你的消息
DASE 发表于 2015-11-29 12:45
江南厂前两艘052C也是这样。下水时舾装程度较低是由于采用艉滑道下水方式而非船坞注水式，冲击力更大，因此 ...
055。。055。。055？
江南厂前两艘052C也是这样。下水时舾装程度较低是由于采用艉滑道下水方式而非船坞注水式，冲击力更大，因此 ...
055。。055。。055？
426厂就是大连造船厂吗？
不懂造船还是不乱喷的好
人家同时造黑鱼 小风扇 扫雷舰 海警船 052d的都没这么紧张，造个民船就紧张成这样？
人家同时造黑鱼 小风扇 扫雷舰 海警船 052d的都没这么紧张，造个民船就紧张成这样？
民船晚了一天都要赔钱，造民船都是尽量缩短船台周期
民船晚了一天都要赔钱，造民船都是尽量缩短船台周期
所以也不要嘲笑人三哥了 科钦船厂也忙着呢
两码事，一个是为了效率，一个是拖拉。
两码事，一个是为了效率，一个是拖拉。
所以也不要嘲笑人三哥了 科钦船厂也忙着呢
呵呵！没人说科钦船厂不忙啊！要不然就一直在船台待着不用下来了，每一次下水再上船台不就是给别的船舶让地方的嘛！一条破船三次下水也算是个传奇了！如果我们这条再上船台才有资格不去取笑三哥！
呵呵！没人说科钦船厂不忙啊！要不然就一直在船台待着不用下来了，每一次下水再上船台不就是给别的船舶让地方的嘛！一条破船三次下水也算是个传奇了！如果我们这条再上船台才有资格不去取笑三哥！
军品民品都不是一条线，楼主在说什么?
军品民品都不是一条线，楼主在说什么?
那说明后面还有军品在等着船台总装
那说明后面还有军品在等着船台总装
DASE 发表于 2015-11-29 12:45
江南厂前两艘052C也是这样。下水时舾装程度较低是由于采用艉滑道下水方式而非船坞注水式，冲击力更大，因此 ...
难道是55？
江南厂前两艘052C也是这样。下水时舾装程度较低是由于采用艉滑道下水方式而非船坞注水式，冲击力更大，因此 ...
难道是55？
人家同时造黑鱼 小风扇 扫雷舰 海警船 052d的都没这么紧张，造个民船就紧张成这样？
自行百度大船一年造船的总吨数，很吓人的
自行百度大船一年造船的总吨数，很吓人的
所以也不要嘲笑人三哥了 科钦船厂也忙着呢
黝黑蜗壳啊。。。
黝黑蜗壳啊。。。
呵呵！没人说科钦船厂不忙啊！要不然就一直在船台待着不用下来了，每一次下水再上船台不就是给别的船舶让 ...
怎么说，中国这艘仍在建造状态，阿三是大肆宣传下水，没有可比性
怎么说，中国这艘仍在建造状态，阿三是大肆宣传下水，没有可比性
江南厂前两艘052C也是这样。下水时舾装程度较低是由于采用艉滑道下水方式而非船坞注水式，冲击力更大，因此 ...
没错，完全是个工艺问题。厂里比版里肯定专业。
没错，完全是个工艺问题。厂里比版里肯定专业。
人家是船台下水，得确不适合安装多少设备，下水冲击比较大。还有达美快十年没有上手了，墨迹点也正常。
所以也不要嘲笑人三哥了 科钦船厂也忙着呢
三哥的再过3年也是跟一水差不多的
三哥的再过3年也是跟一水差不多的
CD-中华神盾 发表于 2015-11-29 12:05
要是真的全部装好了下水就证明426厂没啥业务，慢慢磨洋工。恰恰是只是个壳子就急着要下水，证明后面有东西 ...
中海的vlcc估计会在一号工段580米的大坞或者3号工段380米的大坞里（航妈主体完成后）。20000teu估计会在四号工段造，估计那几个小船台会有其他小船业务，而且斜滑道下水有冲击不太适合装太多设备。
要是真的全部装好了下水就证明426厂没啥业务，慢慢磨洋工。恰恰是只是个壳子就急着要下水，证明后面有东西 ...
中海的vlcc估计会在一号工段580米的大坞或者3号工段380米的大坞里（航妈主体完成后）。20000teu估计会在四号工段造，估计那几个小船台会有其他小船业务，而且斜滑道下水有冲击不太适合装太多设备。
Mr.kangaroo 发表于 2015-11-29 12:12
就看是不是D3了
反正要么D3要么就是其他小船。
就看是不是D3了
反正要么D3要么就是其他小船。
我自稳坐钓鱼台 管它东西南北风
高附加值军舰对船企的利润高于民船不知多少倍。为民船让路除非智商等同于三哥。
舰艇的高附加值就体现在舾装量大和难度高。加强预舾装提高下水完工度既是保证工程质量前提条件，又是对船厂管理水平衡量的标尺。东三省重工业投入不足造成基础设施落后管理水平低下已是不争的事实。照大连厂的做法可以和阿三比谁在码头挺尸的空壳船多。
高速舰艇对船体变形量控制要求极高。江南厂采用封闭船室水平平台车上分段总装然后大型浮箱水平下水。大连厂硬件设施限制采用倾斜船台落后工艺建造高速舰艇，为了控制下水冲击引发船体变形量而不得已必须限制船体下水重量，进而船体下水时预舾装度非常低。下一步码头舾装不但工作量浩大，而且质量也绝非预舾装可比。最后还要进坞安装球首、螺旋桨。江南厂下水后大约两年服役，以大连厂能力能在2018年底服役这条首制舰已算尽力了。
最后声明本二货身处祖国西部，别再有那个傻逼出来说咱是地图炮。
有活干很好啊！就怕闲着。
DJTesla 发表于 2015-11-29 12:21
所以也不要嘲笑人三哥了 科钦船厂也忙着呢
你是说大连的52D还要再上船台？
搞清楚大家嘲笑的点好吧
所以也不要嘲笑人三哥了 科钦船厂也忙着呢
你是说大连的52D还要再上船台？
搞清楚大家嘲笑的点好吧
懂造船也不能乱说，具体情况具体对待。
咱不懂造船，不过看报道，好像是建造方法不一样吧。
81508153 发表于 2015-11-29 16:04
高附加值军舰对船企的利润高于民船不知多少倍。为民船让路除非智商等同于三哥。
舰艇的高附加值就体现在 ...
然而你不能保证你的船坞船台每时每刻都在造军舰啊，民船订单也是很重要的。而且建造方式对于质量没有太大影响啊，你咋不说英国的超大总段比美国的塔式质量好呢？你要是看不顺眼你去掏钱把船坞包下来让大船造480米的大坞专门造52D啊。
高附加值军舰对船企的利润高于民船不知多少倍。为民船让路除非智商等同于三哥。
舰艇的高附加值就体现在 ...
然而你不能保证你的船坞船台每时每刻都在造军舰啊，民船订单也是很重要的。而且建造方式对于质量没有太大影响啊，你咋不说英国的超大总段比美国的塔式质量好呢？你要是看不顺眼你去掏钱把船坞包下来让大船造480米的大坞专门造52D啊。