超级军网翼龙II与方舱
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:08:09
与彩虹五相比，用了涡桨，速度快了不少，体量稍大，续航稍逊，载荷飞高自动化程度相当
从方舱看，有六个操纵台，从现在的自动化程度，同时操纵十几架不是问题。
与彩虹五相比，用了涡桨，速度快了不少，体量稍大，续航稍逊，载荷飞高自动化程度相当
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从方舱看，有六个操纵台，从现在的自动化程度，同时操纵十几架不是问题。
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来自:关于超级大本营
标题错了吧
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谢谢提醒，已更正！
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谢谢提醒，已更正！
从方舱看，有六个操纵台，从现在的自动化程度，同时操纵十几架不是问题。
通信频带不是问题？
Kavindish 发表于 2015-12-2 10:58
通信频带不是问题？
要是指同一任务方向的无人机编队的话，通信带宽是问题之一但不是关键问题，难点还是在编队协调。
不同任务方向难度就不大了，带宽不够分时呗，现在的无人机自主性都比较强了，关键时刻需要人工决策才介入回路。
通信频带不是问题？
要是指同一任务方向的无人机编队的话，通信带宽是问题之一但不是关键问题，难点还是在编队协调。
不同任务方向难度就不大了，带宽不够分时呗，现在的无人机自主性都比较强了，关键时刻需要人工决策才介入回路。
贼特 发表于 2015-12-2 12:31
要是指同一任务方向的无人机编队的话，通信带宽是问题之一但不是关键问题，难点还是在编队协调。
不同 ...
现在的无人机自主性都比较强了，关键时刻需要人工决策才介入回路。
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这个主要还是低烈度战场才行吧。
要是指同一任务方向的无人机编队的话，通信带宽是问题之一但不是关键问题，难点还是在编队协调。
不同 ...
现在的无人机自主性都比较强了，关键时刻需要人工决策才介入回路。
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这个主要还是低烈度战场才行吧。
Kavindish 发表于 2015-12-2 21:17
现在的无人机自主性都比较强了，关键时刻需要人工决策才介入回路。
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当然是单边制空权压制的情况下啦
先不说烈度，复杂空情下无人机的使用确实是挑战，作为军迷俺也期待来那么一次看看
现在的无人机自主性都比较强了，关键时刻需要人工决策才介入回路。
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当然是单边制空权压制的情况下啦
先不说烈度，复杂空情下无人机的使用确实是挑战，作为军迷俺也期待来那么一次看看
无人机编队打击，来个空中组团攻击