超级军网从锯齿式背负进气道研制成功推测新轰起飞重量
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:21:07
http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/704559.shtml
b2的中涵道比发动机推力8.6t。类似的，我们可用用的ws18推力12.5t。也是中涵道比。那么你想想tg飞翼起飞重量有多大。
http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/704559.shtml
b2的中涵道比发动机推力8.6t。类似的，我们可用用的ws18推力12.5t。也是中涵道比。那么你想想tg飞翼起飞重量有多大。
只要把反隐形雷达研制成功了，B-2就是一大活靶子。
没谁规定背负式进气道只能用加力里发动机，用啥发动机跟进气道放在哪里没什么直接关系。
你这样的总结方式好比看到X47B和神经元无人机都是飞翼式的布局，就说无人机只能用单发冬季飞翼式布局。
你这样的总结方式好比看到X47B和神经元无人机都是飞翼式的布局，就说无人机只能用单发冬季飞翼式布局。
我们也有WS20 为什么还要用WS18
没谁规定背负式进气道只能用加力里发动机，用啥发动机跟进气道放在哪里没什么直接关系。
你这样的总结方式 ...
主要是这种大飞机（b2 b52 ）的机身阻力很大，如果用带加力燃烧室的花冻鸡一开加力飞机会解体的。如果是白天鹅逆火这类可变后掠翼的机头也处理过的才能用大推力的。
你这样的总结方式 ...
主要是这种大飞机（b2 b52 ）的机身阻力很大，如果用带加力燃烧室的花冻鸡一开加力飞机会解体的。如果是白天鹅逆火这类可变后掠翼的机头也处理过的才能用大推力的。
seavon 发表于 2015-11-27 20:25
只要把反隐形雷达研制成功了，B-2就是一大活靶子。
矛和盾的关系，要不是毛子隐身技术在绝对劣势，不会这么鼓吹反隐身。
只要把反隐形雷达研制成功了，B-2就是一大活靶子。
矛和盾的关系，要不是毛子隐身技术在绝对劣势，不会这么鼓吹反隐身。
gfcy11 发表于 2015-11-27 21:25
主要是这种大飞机（b2 b52 ）的机身阻力很大，如果用带加力燃烧室的花冻鸡一开加力飞机会解体的。如果是 ...
很明显，目前已经露面的新轰炸机，背负式进气道的飞机，并非B2这种大型轰炸机啊。而是传说中的H18
另外，大型轰炸机开加力例子也不少，白天鹅和枪骑兵，这些都好好的。说明这些并非主要限制原因
主要是这种大飞机（b2 b52 ）的机身阻力很大，如果用带加力燃烧室的花冻鸡一开加力飞机会解体的。如果是 ...
很明显，目前已经露面的新轰炸机，背负式进气道的飞机，并非B2这种大型轰炸机啊。而是传说中的H18
另外，大型轰炸机开加力例子也不少，白天鹅和枪骑兵，这些都好好的。说明这些并非主要限制原因
但是背负式的b2是不带加力燃烧室的啊
很明显，目前已经露面的新轰炸机，背负式进气道的飞机，并非B2这种大型轰炸机啊。而是传说中的H18
另外 ...
现在我们好像没有开始造新轰吧。
你说的b1 图160 图22这些飞机你看下照片，都是尖尖的机头，机头很小，机翼都是可变后掠翼。为什么要设计可变后掠翼呢？
因为机翼如果后掠角度小，高速飞行就会在机翼两段产生激波，带来很大的阻力。机翼的后掠角度到达足够大的时候机翼就会藏在机头产生的激波内，也才能突破音速。
像b2这种机翼飞行速度很慢的时候机翼两端就露出来了，如果开加力机翼两端产生强大的阻力，发动机推力越大机翼阻力越大，下场就只能是解体。当然还有空气本身的阻力，b2这种的阻力是很大的
另外 ...
现在我们好像没有开始造新轰吧。
你说的b1 图160 图22这些飞机你看下照片，都是尖尖的机头，机头很小，机翼都是可变后掠翼。为什么要设计可变后掠翼呢？
因为机翼如果后掠角度小，高速飞行就会在机翼两段产生激波，带来很大的阻力。机翼的后掠角度到达足够大的时候机翼就会藏在机头产生的激波内，也才能突破音速。
像b2这种机翼飞行速度很慢的时候机翼两端就露出来了，如果开加力机翼两端产生强大的阻力，发动机推力越大机翼阻力越大，下场就只能是解体。当然还有空气本身的阻力，b2这种的阻力是很大的
我们也有WS20 为什么还要用WS18
涡扇20是大涵道比，隐身飞翼布局装不下
涡扇20是大涵道比，隐身飞翼布局装不下
我想知道，4台改进型的WS-10发动机够不够推动大轰？
两台ws18，100t级别的起飞重量？
套情报，，，知道的请别说，不知道的请乱说，，，
B2~~Ч~~~~
buyaoluanlai 发表于 2015-11-27 21:33
很明显，目前已经露面的新轰炸机，背负式进气道的飞机，并非B2这种大型轰炸机啊。而是传说中的H18
另外 ...
露面？啥时候露面了？什么露面了？你说的不会是几张CG图吧。。。
很明显，目前已经露面的新轰炸机，背负式进气道的飞机，并非B2这种大型轰炸机啊。而是传说中的H18
另外 ...
露面？啥时候露面了？什么露面了？你说的不会是几张CG图吧。。。
用不了WS-18吧，涵道比还是太大，可能是无加力版太行，稍微改进一下。
轰六级别的
只要把反隐形雷达研制成功了，B-2就是一大活靶子。
反隐身雷达也不好使，米波雷达对b 2的探测效果并没吹的那么好
反隐身雷达也不好使，米波雷达对b 2的探测效果并没吹的那么好
来自:关于超级大本营
莫吹了，非加力推力可以达到十二吨，天朝什么时候突破的？
seavon 发表于 2015-11-27 20:25
只要把反隐形雷达研制成功了，B-2就是一大活靶子。
这种马无夜草不肥、妄想走捷径的心态正是现代化军事建设的大敌，土鳖这方面吃的亏不少了，回头是岸
只要把反隐形雷达研制成功了，B-2就是一大活靶子。
这种马无夜草不肥、妄想走捷径的心态正是现代化军事建设的大敌，土鳖这方面吃的亏不少了，回头是岸
zhutou6 发表于 2015-11-27 22:51
露面？啥时候露面了？什么露面了？你说的不会是几张CG图吧。。。
年初就有照片了，领导视察的照片，还有航展模型呢
露面？啥时候露面了？什么露面了？你说的不会是几张CG图吧。。。
年初就有照片了，领导视察的照片，还有航展模型呢到现在也没那种牛逼的反隐身雷达出来，可以让b 2变成火把子
用不了WS-18吧，涵道比还是太大，可能是无加力版太行，稍微改进一下。
你说的也有可能。太行去掉加力燃烧室推力正好和b2的f118一样
你说的也有可能。太行去掉加力燃烧室推力正好和b2的f118一样
只要把反隐形雷达研制成功了，B-2就是一大活靶子。
嘴巴研制一般都很快
嘴巴研制一般都很快
太行去加力燃烧室就ok了
gfcy11 发表于 2015-11-27 21:58
现在我们好像没有开始造新轰吧。
你说的b1 图160 图22这些飞机你看下照片，都是尖尖的机头，机头很小 ...
B-2 不是为了超音速设计的。但是B-2 突破音速时，机翼两段也没有产生激波。激波在机头中间。
现在我们好像没有开始造新轰吧。
你说的b1 图160 图22这些飞机你看下照片，都是尖尖的机头，机头很小 ...
B-2 不是为了超音速设计的。但是B-2 突破音速时，机翼两段也没有产生激波。激波在机头中间。
B-2 不是为了超音速设计的。但是B-2 突破音速时，机翼两段也没有产生激波。激波在机头中间。
先不说翼端的激波有没有，你先拿出b2超音速飞行的证据来
先不说翼端的激波有没有，你先拿出b2超音速飞行的证据来
gfcy11 发表于 2015-11-28 10:34
先不说翼端的激波有没有，你先拿出b2超音速飞行的证据来
还是那句话：B-2 不是为了超音速设计的。但是B-2 突破音速时，机翼两段也没有产生激波。激波在机头中间。原理也很简单，看下图。
先不说翼端的激波有没有，你先拿出b2超音速飞行的证据来
还是那句话：B-2 不是为了超音速设计的。但是B-2 突破音速时，机翼两段也没有产生激波。激波在机头中间。原理也很简单，看下图。
这也能脑补出来，也许是飞翼式的无人轰炸机呢？
cofg 发表于 2015-11-28 11:22
还是那句话：B-2 不是为了超音速设计的。但是B-2 突破音速时，机翼两段也没有产生激波。激波在机头 ...
就知道你会拿这张图来说事，呵呵
首先你要明确，M临界值 不是说机体的速度就达到M1，是气体受到机体的凸起扰动达到因素，这个网上资料很多，接近或者达到M1时，就会产生激波。 激波也有大小
当然我也不可能100%否认B2不能超音速，在特定的情况下，比如空气稀薄的空间 B2俯冲向下，是能达到音速的。 但是进入M1时产生的激波阻力是B2的机体能承受得么？ 解体这种极端的情况可能不会发生，但是机体结构的变形是无法避免的。这么说起来，太空中的落下的陨石都是N倍音速，就算是从轨道上丢一铁块到地球都能超音速。。。
另外，关键点 激波， 激波是什么？
你拿的图片的机头产生的云是想说：普朗特-格劳厄脱凝结云，是物体接近超过音速时，在高温高湿的环境下产生的音爆云。
但是你确定你照片上的云就是普朗特-格劳厄脱凝结云么？网上有很多关于这张照片的解释，你可以去搜索一下
那大部分超音速时是不会产生音爆云，你的意思就是音障不存在了？激波阻力就不存在了？激波用肉眼是看不到的
还是那句话：B-2 不是为了超音速设计的。但是B-2 突破音速时，机翼两段也没有产生激波。激波在机头 ...
就知道你会拿这张图来说事，呵呵
首先你要明确，M临界值 不是说机体的速度就达到M1，是气体受到机体的凸起扰动达到因素，这个网上资料很多，接近或者达到M1时，就会产生激波。 激波也有大小
当然我也不可能100%否认B2不能超音速，在特定的情况下，比如空气稀薄的空间 B2俯冲向下，是能达到音速的。 但是进入M1时产生的激波阻力是B2的机体能承受得么？ 解体这种极端的情况可能不会发生，但是机体结构的变形是无法避免的。这么说起来，太空中的落下的陨石都是N倍音速，就算是从轨道上丢一铁块到地球都能超音速。。。
另外，关键点 激波， 激波是什么？
你拿的图片的机头产生的云是想说：普朗特-格劳厄脱凝结云，是物体接近超过音速时，在高温高湿的环境下产生的音爆云。
但是你确定你照片上的云就是普朗特-格劳厄脱凝结云么？网上有很多关于这张照片的解释，你可以去搜索一下
那大部分超音速时是不会产生音爆云，你的意思就是音障不存在了？激波阻力就不存在了？激波用肉眼是看不到的
楼主,B2用的发动机涵比0.8,根本不是所谓的中涵比发动机.
想象力不错
莫吹了，非加力推力可以达到十二吨，天朝什么时候突破的？
WS18啊。。。
WS18啊。。。
还是那句话：B-2 不是为了超音速设计的。但是B-2 突破音速时，机翼两段也没有产生激波。激波在机头 ...
那个不代表超音速，早就科普过了
那个不代表超音速，早就科普过了
无加力太行就行了，这样几乎和b2一样
其实你们说的这些武器或者武器系统都弱爆了，以后真的有威胁的武器系统是天基系统，所有武器和指挥全在太空中，地面负责情报收集和武器制造，然后送到太空，长年在太空值班，如要战争，直接从天上往地球上扔，如果长期没有战争，对于能够翻新再用的武器可以返回地球换代，对于报废的直接送到月球或者其他星球炸掉
我想知道，4台改进型的WS-10发动机够不够推动大轰？
无加力涡扇10和b2的 f118基本就是一个东西，完全可以做到200+起飞重量…
无加力涡扇10和b2的 f118基本就是一个东西，完全可以做到200+起飞重量…
两台ws18，100t级别的起飞重量？
如果按b2的推比算，至少可以150吨。
b2共才34吨推力，起飞重量220+
如果按b2的推比算，至少可以150吨。
b2共才34吨推力，起飞重量220+
无加力涡扇10和b2的 f118基本就是一个东西，完全可以做到200+起飞重量…
200+不现实，B2是170，WS15类似F119漏气涡喷一个也不合适
200+不现实，B2是170，WS15类似F119漏气涡喷一个也不合适