AS2超音速商务机接到首批20架订单,计划超音速飞越中国 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 13:05:07


欧洲的空客和美国的Aerion公司联合开发的AS2超音速商务飞机本周接到Flexjet商务航空公司的首批20架订单。
AS2超音速商务飞机项目去年2014年开始启动。该飞机的超音速巡航速度为1.4马赫,在禁止超音速飞行的国家的巡航速度是0.95马赫。

Flexjet航空公司的总裁Kenn Ricci特别指出,中国对民用客机的超音速飞行没有限制,所以该航空公司在中国大陆上空飞行和在海面上飞行时将能够将巡航速度上升到1.4马赫,比普通客机快了一倍,所以在中国会大有市场。

Kenn Ricci对记者表示,飞机在高空以1.2马赫的超音速飞行时产生的音爆达不到地面,所以该公司有可能在很多禁止超音速飞行的国家拿到以1.2马赫的速度超音速商业飞行的许可。

AS2的飞机几个月前已经放弃了选用惠普公司的JT8D超音速引擎的计划,因为该引擎的体积太大。Aerion和空客公司在年底前将确定开发新引擎的合作商。超音速飞机无法用大涵道比的普通民用客机引擎,小涵道比的军用飞机引擎又不符合民用飞机省油低噪音的环保要求。

AS2超音速商务飞机主要数据:
机组: 2人
载客: 8到12座
最大起飞重量:55吨
飞机空重:22.6吨
机身长度:51.8米
翼展: 18.6米
最大飞行速度:1.5马赫 (1837 km/h)
超音速巡航速度:1.4马赫 (1620 km/h)
亚音速巡航速度:0.95马赫
地面无音爆巡航速度:1.1-1.2马赫
最大航程:在不同巡航速度下8797 至 9816 公里
动力:3个低涵道比引擎
价格:1.2亿美元


http://aviationweek.com/nbaa-201 ... -jets-boosts-aerion
Flexjet Order For 20 Supersonic Jets Boosts Aerion
。。。
Flexjet CEO Kenn Ricci said the company will use the supersonic jet for overseas flights and also in China, which does not have restrictions on sonic booms.

欧洲的空客和美国的Aerion公司联合开发的AS2超音速商务飞机本周接到Flexjet商务航空公司的首批20架订单。
AS2超音速商务飞机项目去年2014年开始启动。该飞机的超音速巡航速度为1.4马赫,在禁止超音速飞行的国家的巡航速度是0.95马赫。

Flexjet航空公司的总裁Kenn Ricci特别指出,中国对民用客机的超音速飞行没有限制,所以该航空公司在中国大陆上空飞行和在海面上飞行时将能够将巡航速度上升到1.4马赫,比普通客机快了一倍,所以在中国会大有市场。

Kenn Ricci对记者表示,飞机在高空以1.2马赫的超音速飞行时产生的音爆达不到地面,所以该公司有可能在很多禁止超音速飞行的国家拿到以1.2马赫的速度超音速商业飞行的许可。

AS2的飞机几个月前已经放弃了选用惠普公司的JT8D超音速引擎的计划,因为该引擎的体积太大。Aerion和空客公司在年底前将确定开发新引擎的合作商。超音速飞机无法用大涵道比的普通民用客机引擎,小涵道比的军用飞机引擎又不符合民用飞机省油低噪音的环保要求。

AS2超音速商务飞机主要数据:
机组: 2人
载客: 8到12座
最大起飞重量:55吨
飞机空重:22.6吨
机身长度:51.8米
翼展: 18.6米
最大飞行速度:1.5马赫 (1837 km/h)
超音速巡航速度:1.4马赫 (1620 km/h)
亚音速巡航速度:0.95马赫
地面无音爆巡航速度:1.1-1.2马赫
最大航程:在不同巡航速度下8797 至 9816 公里
动力:3个低涵道比引擎
价格:1.2亿美元


http://aviationweek.com/nbaa-201 ... -jets-boosts-aerion
Flexjet Order For 20 Supersonic Jets Boosts Aerion
。。。
Flexjet CEO Kenn Ricci said the company will use the supersonic jet for overseas flights and also in China, which does not have restrictions on sonic booms.


欧洲的空客和美国的Aerion公司联合开发的AS2超音速商务飞机计划2021年首飞,2023年完成试飞投入市场:









欧洲的空客和美国的Aerion公司联合开发的AS2超音速商务飞机计划2021年首飞,2023年完成试飞投入市场:

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八字没一撇呢,那CEO就开始在吹,想融资是真,造飞机是假。
能不能通下领空都是问题呢

ying2kangta 发表于 2015-11-21 09:03
八字没一撇呢,那CEO就开始在吹,想融资是真,造飞机是假。


那个是民航的总裁,不是飞机制造商的总裁,不懂技术,只管卖机票赚钱。
ying2kangta 发表于 2015-11-21 09:03
八字没一撇呢,那CEO就开始在吹,想融资是真,造飞机是假。


那个是民航的总裁,不是飞机制造商的总裁,不懂技术,只管卖机票赚钱。
尼玛民版f-104??谁特么敢坐啊
一硬就休克 发表于 2015-11-21 09:30
尼玛民版f-104??谁特么敢坐啊

工作需要硬着头皮也得坐,快一倍呢,开完会当天能回来,第二天还能正常上班。
民用版104啊,寡妇制造者
问题是中国空军充许它存在不,以前不限制,不等于以后不限制,国家安全是谁也弹不动的理由和借口
寡妇机F104。。。。。。
发动机都没定, 这就吹的很欢
伙计还记得协和那飞机吗
東邪西毒 发表于 2015-11-21 09:47
民用版104啊,寡妇制造者
感觉这个飞机如果是这个外形 相当危险 不如还是加拿大和巴西的公务机
1.2亿倒不贵 维护都是钱那
又整超音速这件事情了

协和客机之后大家不都消停了吗
草上飞56 发表于 2015-11-21 09:53
伙计还记得协和那飞机吗
协和用的是军用引擎,噪音巨大,所以大家都禁止它飞越自己国家,只能在大西洋上飞。
只有比尔.盖茨和马云能买起!
身家没有几十亿美元也养不起这玩意,不过国家弄条限制民机超音速的法规,也不用多大功夫
    搞了半天是将。
大号的F104啊,看来不是我一个人这么认为的。
来飞2次就会有限制了,不解决噪音问题肯定有人会投诉的
一看就没什么安全系数啊
红旗2号干下来
看这个外形就不安全,再说养得起这种飞机的身价至少几十亿美元起跳
为啥为啥商务机都 背 发动机?
渔家公子 发表于 2015-11-21 09:42
工作需要硬着头皮也得坐,快一倍呢,开完会当天能回来,第二天还能正常上班。
这么拼啊,无论是老板还是员工,做到这个份上就该反思了:你怎么重要和拼命,群众们知道吗?
好啊,等它准备投产了就改规定。
协和用的是军用引擎,噪音巨大,所以大家都禁止它飞越自己国家,只能在大西洋上飞。
不是这个问题,是音爆。
我怎么感觉发动机按反了
中国应该参与一下,这特码战略轰炸机的底子改改军民两用,翼下四发怎么样
2015-11-21 11:33 上传


{:soso_e113:} {:soso_e113:}
这要不装个弹射座椅没人敢开也没人敢坐
什么时候新型超音速客机才能投入民航航线?很期待从上海5小时飞抵世界各地
八字没一撇呢,那CEO就开始在吹,想融资是真,造飞机是假。
明显就是厂告贴。找水鱼。
工作需要硬着头皮也得坐,快一倍呢,开完会当天能回来,第二天还能正常上班。
这要阿里巴巴这样的公司才用的起吧?马云买一架来玩应该可以承受。
尼玛民版f-104??谁特么敢坐啊
咱俩想的完全一样
这造型还不如毛子
騙錢也想個好的點子, 和諧客機的教訓還不夠深?
B2改个公务机   私会情人老婆根本找不到
马云们可以换飞机了