超级军网BMW428双门版无深度试驾
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:26:22
朋友要买车，指明要宝马4或6，于是上周陪着去逛了圈。试驾428大约20公里，感受如下：
1，外观。记得以前有人说过，宝马的外观真正做到了“这一代很时尚，上一代显过时，再上一代像破烂”。老宝马是不是像破烂我不敢说，但现在销售的这一代，毫无疑问，是现代、时尚、精炼和动感的。这点在两门版的428中显现的特别明显。线条精炼，没有多少槽点。我特别喜欢那根腰线，不像马自达那样复杂，看似很随意但又一根筋的一条直线，从头至尾。和做人很类似：我的外形轮廓可能是为了生存必须圆滑（空气动力学修形），但我的内心仍然保持着原有的激情，在细节方面显露了出来。还有宝马的日行灯，这点我要特别赞扬。总有人说奥迪是灯厂奥迪车灯漂亮，但在我看来，奥迪车灯少了一样东西，就是灵魂。远看一辆车开来，很远就认出那是奥迪。但一直但从身边开过，除了漂亮以外也就没别的感觉了。宝马的车灯没那么漂亮，但只有被宝马紧跟在后面时，才能感觉到那头灯的威力：像一对很凶的、掠食者的眼睛般紧盯着你。我玩车到现在，飙车时后视镜见过很多车，宝马是最让我有压力的。附两张图，和往常一样，除了内饰都是网上找的。我不喜欢拍照，各位看官原谅我这个。
朋友要买车，指明要宝马4或6，于是上周陪着去逛了圈。试驾428大约20公里，感受如下：
1，外观。记得以前有人说过，宝马的外观真正做到了“这一代很时尚，上一代显过时，再上一代像破烂”。老宝马是不是像破烂我不敢说，但现在销售的这一代，毫无疑问，是现代、时尚、精炼和动感的。这点在两门版的428中显现的特别明显。线条精炼，没有多少槽点。我特别喜欢那根腰线，不像马自达那样复杂，看似很随意但又一根筋的一条直线，从头至尾。和做人很类似：我的外形轮廓可能是为了生存必须圆滑（空气动力学修形），但我的内心仍然保持着原有的激情，在细节方面显露了出来。还有宝马的日行灯，这点我要特别赞扬。总有人说奥迪是灯厂奥迪车灯漂亮，但在我看来，奥迪车灯少了一样东西，就是灵魂。远看一辆车开来，很远就认出那是奥迪。但一直但从身边开过，除了漂亮以外也就没别的感觉了。宝马的车灯没那么漂亮，但只有被宝马紧跟在后面时，才能感觉到那头灯的威力：像一对很凶的、掠食者的眼睛般紧盯着你。我玩车到现在，飙车时后视镜见过很多车，宝马是最让我有压力的。附两张图，和往常一样，除了内饰都是网上找的。我不喜欢拍照，各位看官原谅我这个。
2，内饰。因为在等428试驾回来，所以照片是店里的一辆420限量版里拍的。见多了奥迪或雷克萨斯的内饰，再看宝马就觉得寒酸。即便是这个限量版，也是大片塑料，各种按钮、活动部件缺少应有的阻尼。杯架上的护板干脆就是一整块塑料，用手硬生生抠下来才能放杯子，但抠下来的塑料块又不知道该往哪去放。碳纤维纹路的内饰板倒是挺漂亮，可惜不是真的碳纤维。
3，动力。宝马有言在先：没有一款宝马是动力不足的。这我觉得应该分为两块理解：一，宝马动力配置确实好。二，宝马给人的加速感受十分凶猛。在此之前我地板油过的快车有保时捷911和奔驰AMG GTS，那都是三点几秒的快车，本以为hold住这款五点几秒的车应该不在话下，但第一个弹射起步出去后，竟然被持续不断的心悸感震慑了。推背感觉比上面两款车毫无疑问的弱了不少，但感觉就是快，十分的快，视野周围迅速变得模糊，景色扑进你的眼球，咬牙忍着没松油门，一直到150码时这种感觉都持续存在。没理朋友和销售说什么，过了几分钟才从里面缓过劲来。问朋友，他也开过很多快车，开这428时也有类似感觉。
3，动力。宝马有言在先：没有一款宝马是动力不足的。这我觉得应该分为两块理解：一，宝马动力配置确实好。二，宝马给人的加速感受十分凶猛。在此之前我地板油过的快车有保时捷911和奔驰AMG GTS，那都是三点几秒的快车，本以为hold住这款五点几秒的车应该不在话下，但第一个弹射起步出去后，竟然被持续不断的心悸感震慑了。推背感觉比上面两款车毫无疑问的弱了不少，但感觉就是快，十分的快，视野周围迅速变得模糊，景色扑进你的眼球，咬牙忍着没松油门，一直到150码时这种感觉都持续存在。没理朋友和销售说什么，过了几分钟才从里面缓过劲来。问朋友，他也开过很多快车，开这428时也有类似感觉。
4，操控。这么说吧，除去保时捷或86这种大咖，宝马的操控感受无人能敌（强调是感受而不是实际操控性）。车里车外的一切都是为了运动感考虑的：方向盘，调整幅度超级大，我就没见过调整幅度能有这么大的方向盘，配合调整幅度同样大的座椅，让我半躺着的坐姿也可以手不离三九点；油门踏板，最舒服的油门踏板，似乎就是脚的延伸；舒适模式下油门还有一丝犹豫，到运动模式就可以跟上你的节拍，至于sport＋，完全可以随心所欲了；ZF的变速箱确实好，和发动机完美匹配，即便弯中突然加油也能理解你的意图，无论是D档走天下，还是使用拨片换档，这个变速箱不会让你失望；变线干脆利落，开的似乎是嘉年华这种小车，完全没有累赘。几年前我开的宝马328，当时感觉急弯时侧倾太大而印象不佳，但这次，这款428双门，不知怎么的没有类似感觉。在网上常常看到有人拿雷克萨斯IS、英菲尼迪G或Q50来和BMW比操控。和Li比吧，这款428双门，不是他们能比得了的。
4，操控。这么说吧，除去保时捷或86这种大咖，宝马的操控感受无人能敌（强调是感受而不是实际操控性）。车里车外的一切都是为了运动感考虑的：方向盘，调整幅度超级大，我就没见过调整幅度能有这么大的方向盘，配合调整幅度同样大的座椅，让我半躺着的坐姿也可以手不离三九点；油门踏板，最舒服的油门踏板，似乎就是脚的延伸；舒适模式下油门还有一丝犹豫，到运动模式就可以跟上你的节拍，至于sport＋，完全可以随心所欲了；ZF的变速箱确实好，和发动机完美匹配，即便弯中突然加油也能理解你的意图，无论是D档走天下，还是使用拨片换档，这个变速箱不会让你失望；变线干脆利落，开的似乎是嘉年华这种小车，完全没有累赘。几年前我开的宝马328，当时感觉急弯时侧倾太大而印象不佳，但这次，这款428双门，不知怎么的没有类似感觉。在网上常常看到有人拿雷克萨斯IS、英菲尼迪G或Q50来和BMW比操控。和Li比吧，这款428双门，不是他们能比得了的。
5，美中不足。一，后排只能坐狗。二，停车时只要旁边车稍微近点，开门时一定砰的碰上，双门通病。三，隔音、音响和雷克萨斯比简直是天上地下，而且发动机的声音也不好听。说四缸涡轮优于六缸自吸的，他们的耳朵一定是木鱼耳朵。四，细节体验不修边幅。新车的雨刮也不好用，噪音大不说，还刮得不流畅。这方面，快60万的车比我那九万块的车还要差。
6，失望。宝马的宣传手册上有各种选装包，包括M运动套装，选装内饰，哈曼卡顿音响等等，但对4系这种小众车，没有。不但不能选装，车身颜色内饰颜色，都不能挑，店里有什么就什么，不买拉倒。沃尔沃都可以让客户订车只要车主愿意等，哪怕从比利时装配好再运过来都行。看来宝马真是卖的太好了，完全不愁嫁。
7，意外的感受。每次陪朋友看这种高档车，回家时都会有有段时间觉得自己那买菜车好寒酸。这种感觉在看完雷克萨斯后最明显。但这次，车是看的够了，试驾里程也非常长，但回家时却没有多少不舒服。我估计大约是内饰原因。以前不重视内饰，觉得车好就行，但现在看来，内饰是每时每刻都接触到的东西，车内感觉车好坏的一个非常重要的标准就是内饰。宝马的内饰寒酸，让我开过这么一款好车紧接着开买菜车居然没觉得多少不舒服，真少有……
5，美中不足。一，后排只能坐狗。二，停车时只要旁边车稍微近点，开门时一定砰的碰上，双门通病。三，隔音、音响和雷克萨斯比简直是天上地下，而且发动机的声音也不好听。说四缸涡轮优于六缸自吸的，他们的耳朵一定是木鱼耳朵。四，细节体验不修边幅。新车的雨刮也不好用，噪音大不说，还刮得不流畅。这方面，快60万的车比我那九万块的车还要差。
6，失望。宝马的宣传手册上有各种选装包，包括M运动套装，选装内饰，哈曼卡顿音响等等，但对4系这种小众车，没有。不但不能选装，车身颜色内饰颜色，都不能挑，店里有什么就什么，不买拉倒。沃尔沃都可以让客户订车只要车主愿意等，哪怕从比利时装配好再运过来都行。看来宝马真是卖的太好了，完全不愁嫁。
7，意外的感受。每次陪朋友看这种高档车，回家时都会有有段时间觉得自己那买菜车好寒酸。这种感觉在看完雷克萨斯后最明显。但这次，车是看的够了，试驾里程也非常长，但回家时却没有多少不舒服。我估计大约是内饰原因。以前不重视内饰，觉得车好就行，但现在看来，内饰是每时每刻都接触到的东西，车内感觉车好坏的一个非常重要的标准就是内饰。宝马的内饰寒酸，让我开过这么一款好车紧接着开买菜车居然没觉得多少不舒服，真少有……
胸蒂，说真的，现款34系的运动性能真不行.那形成长的一塌糊涂的减震,还有那光靠模拟出来路感的电子转向.上一代的E92系列还真不错。宝马最擅长的是产生一定运动特效的错觉而不是本身这方面很强。如果真是论运动鞋BBA矬子里拔大个3系算不错的。现款3系算是不错但是够不上楼主给的评价.
胸蒂，说真的，现款34系的运动性能真不行.那形成长的一塌糊涂的减震,还有那光靠模拟出来路感的电子转向.上一代的E92系列还真不错。宝马最擅长的是产生一定运动特效的错觉而不是本身这方面很强。如果真是论运动鞋BBA矬子里拔大个3系算不错的。现款3系算是不错但是够不上楼主给的评价.
后排只能坐狗笑尿
狗男女车
jy05201530 发表于 2015-11-16 22:39
胸蒂，说真的，现款34系的运动性能真不行.那形成长的一塌糊涂的减震,还有那光靠模拟出来路感的电子转向.上 ...
所以我说是运动感，而不说运动性。
这次没把车往极限推，以后找机会关ESP漂一个再来发帖。
jy05201530 发表于 2015-11-16 22:39
胸蒂，说真的，现款34系的运动性能真不行.那形成长的一塌糊涂的减震,还有那光靠模拟出来路感的电子转向.上 ...
所以我说是运动感，而不说运动性。
这次没把车往极限推，以后找机会关ESP漂一个再来发帖。
我开车时，是最怕遇到宝马。
我这教学楼前一条路上常年停着三辆宝马，两辆上一代335手动，一辆这一代的435手动。其中一辆335是我们系一个老教授的，另外两辆估计也是老教授的，因为只有有残疾人停车证的才能停路边（人年纪大了腿脚不方便了也能申请残趴——是的，残趴还开手动。。。），否则都只能停停车场。我每天中午去吃饭都沿途欣赏和羡慕一下这三辆车。
这一代4系的确好看，另外我觉得新一代福特野马和4系有几分神似。
这一代4系的确好看，另外我觉得新一代福特野马和4系有几分神似。
消逝的地平线 发表于 2015-11-16 22:06
5，美中不足。一，后排只能坐狗。二，停车时只要旁边车稍微近点，开门时一定砰的碰上，双门通病。三，隔音 ...
对我这个有点清洁强迫症的人来说，后排只能坐狗挺好的，正好有借口后排不让坐人。。。我现在开的4门车，每次后排一坐人，我就得累死。。。
5，美中不足。一，后排只能坐狗。二，停车时只要旁边车稍微近点，开门时一定砰的碰上，双门通病。三，隔音 ...
对我这个有点清洁强迫症的人来说，后排只能坐狗挺好的，正好有借口后排不让坐人。。。我现在开的4门车，每次后排一坐人，我就得累死。。。
我这教学楼前一条路上常年停着三辆宝马，两辆上一代335手动，一辆这一代的435手动。其中一辆335是我们系一 ...
国内宝马已经完全取消手动了，而且以320等低功率车为主，235和435这种高功率的，都是比大熊猫还罕见。越来越多的人是因为后排空间大而买宝马，宝马偏离运动本质越来越远了。
不过说到外形，不加长的宝马还是让我各种喜欢。小时候就很喜欢那条腰线，还有那前低后高的姿势，那线型，兼顾大众和小众的品味，宝马设计够牛！
国内宝马已经完全取消手动了，而且以320等低功率车为主，235和435这种高功率的，都是比大熊猫还罕见。越来越多的人是因为后排空间大而买宝马，宝马偏离运动本质越来越远了。
不过说到外形，不加长的宝马还是让我各种喜欢。小时候就很喜欢那条腰线，还有那前低后高的姿势，那线型，兼顾大众和小众的品味，宝马设计够牛！
jy05201530 发表于 2015-11-16 22:39
胸蒂，说真的，现款34系的运动性能真不行.那形成长的一塌糊涂的减震,还有那光靠模拟出来路感的电子转向.上 ...
这就是宝马的长处，如果搞的太过运动了日常使用性就会降低，价格也会提高，而且对手也会由ABB变成高级跑车，那还不如宝马象现在这样把自己打造成BBA中的四门运动车，宝马就是买菜车中的四门跑车，双门跑车不是宝马的特长M系好像也是以四门为主，宝马不是没能力打造更好的性能车，是搞了能卖多少是问题
胸蒂，说真的，现款34系的运动性能真不行.那形成长的一塌糊涂的减震,还有那光靠模拟出来路感的电子转向.上 ...
这就是宝马的长处，如果搞的太过运动了日常使用性就会降低，价格也会提高，而且对手也会由ABB变成高级跑车，那还不如宝马象现在这样把自己打造成BBA中的四门运动车，宝马就是买菜车中的四门跑车，双门跑车不是宝马的特长M系好像也是以四门为主，宝马不是没能力打造更好的性能车，是搞了能卖多少是问题
消逝的地平线 发表于 2015-11-16 22:06
5，美中不足。一，后排只能坐狗。二，停车时只要旁边车稍微近点，开门时一定砰的碰上，双门通病。三，隔音 ...
高级性能车在国内不好卖，一般都是四儿子店自己选装后的现车，要不就是卖不出去打折要不就是卖的好你被强制选装一堆破烂
5，美中不足。一，后排只能坐狗。二，停车时只要旁边车稍微近点，开门时一定砰的碰上，双门通病。三，隔音 ...
高级性能车在国内不好卖，一般都是四儿子店自己选装后的现车，要不就是卖不出去打折要不就是卖的好你被强制选装一堆破烂
消逝的地平线 发表于 2015-11-17 10:11
国内宝马已经完全取消手动了，而且以320等低功率车为主，235和435这种高功率的，都是比大熊猫还罕见。越 ...
这些都是我们这些买不起的人瞎BB出来的，不加根本就没几个人会买，你想要性能就别想要舒适油耗和空间之类的了，这级别的车主大多都要拖家带口再运动下去非被老婆的菜刀砍死不可，所以大多人也就是加长328之类的平时上班带老婆孩子偶尔运动一下最理想，性能车在国内压根就没几个人会买更别说双门的了，最了解中国的四圈RS5以上的就没引进到国内
国内宝马已经完全取消手动了，而且以320等低功率车为主，235和435这种高功率的，都是比大熊猫还罕见。越 ...
这些都是我们这些买不起的人瞎BB出来的，不加根本就没几个人会买，你想要性能就别想要舒适油耗和空间之类的了，这级别的车主大多都要拖家带口再运动下去非被老婆的菜刀砍死不可，所以大多人也就是加长328之类的平时上班带老婆孩子偶尔运动一下最理想，性能车在国内压根就没几个人会买更别说双门的了，最了解中国的四圈RS5以上的就没引进到国内
LZ有这么多壕朋友
LZ有这么多壕朋友
我做过三年的特需医疗，读书时也认识一些人。
我做过三年的特需医疗，读书时也认识一些人。
消逝的地平线 发表于 2015-11-17 13:41
我做过三年的特需医疗，读书时也认识一些人。
那啥，6系没试驾一下？
还有，当年的神车奔驰SLR迈凯伦，开得感觉如何？
我做过三年的特需医疗，读书时也认识一些人。
那啥，6系没试驾一下？
还有，当年的神车奔驰SLR迈凯伦，开得感觉如何？
消逝的地平线 发表于 2015-11-17 07:32
所以我说是运动感，而不说运动性。
这次没把车往极限推，以后找机会关ESP漂一个再来发帖。
嗯， 如果说到运动感，还是形容挺恰当的！ 话说今晚在周浦被碰瓷了，回头发个帖
所以我说是运动感，而不说运动性。
这次没把车往极限推，以后找机会关ESP漂一个再来发帖。
嗯， 如果说到运动感，还是形容挺恰当的！ 话说今晚在周浦被碰瓷了，回头发个帖
nnjiokm 发表于 2015-11-17 10:37
高级性能车在国内不好卖，一般都是四儿子店自己选装后的现车，要不就是卖不出去打折要不就是卖的好你被强 ...
说这个，想起来前两天跟媳妇去上海闵行一个奔驰4S店看杀马特， 尼玛， 他们哪里有个镇店之宝“老款博速杀马特”还选装一堆东西，价格30多。 我看后乐了， 跟销售小姑娘说，这车5折都卖不出去，哈哈哈哈哈
高级性能车在国内不好卖，一般都是四儿子店自己选装后的现车，要不就是卖不出去打折要不就是卖的好你被强 ...
说这个，想起来前两天跟媳妇去上海闵行一个奔驰4S店看杀马特， 尼玛， 他们哪里有个镇店之宝“老款博速杀马特”还选装一堆东西，价格30多。 我看后乐了， 跟销售小姑娘说，这车5折都卖不出去，哈哈哈哈哈
那啥，6系没试驾一下？
还有，当年的神车奔驰SLR迈凯伦，开得感觉如何？
那家店没6系呀我很不厚道的笑了。
722那车我只开了一小会，油门都没敢踩到底。只是觉得推背十分暴力恐怖，完全不同于911的线性，一开始就是暴躁。论舒适性是零分，就连现在的AMG GTS舒适性都可以完爆他。
还有，当年的神车奔驰SLR迈凯伦，开得感觉如何？
那家店没6系呀我很不厚道的笑了。
722那车我只开了一小会，油门都没敢踩到底。只是觉得推背十分暴力恐怖，完全不同于911的线性，一开始就是暴躁。论舒适性是零分，就连现在的AMG GTS舒适性都可以完爆他。
宝马428我也试过，为啥木有楼主说的感觉？
毕竟试驾的时候对车的性能还是不能掌握的，很多东西是试不出来的。刚给老婆提了一辆蒙迪欧顶配，觉得还是蒙迪欧好开
高速带按摩加上ACC自适应巡航和车道保持，基本可以不怎么扶方向盘了
宝马厉害就就厉害在它的轮上功率，同样的标称功率，宝马就是加速快。而且宝马的无框车门技术确实不错，噪音比奔驰和大众的要低得多。哥们儿这么喜欢驾驶乐趣，真的建议你换辆车吧。
毕竟试驾的时候对车的性能还是不能掌握的，很多东西是试不出来的。刚给老婆提了一辆蒙迪欧顶配，觉得还是蒙迪欧好开高速带按摩加上ACC自适应巡航和车道保持，基本可以不怎么扶方向盘了宝马厉害就就厉害在它的轮上功率，同样的标称功率，宝马就是加速快。而且宝马的无框车门技术确实不错，噪音比奔驰和大众的要低得多。哥们儿这么喜欢驾驶乐趣，真的建议你换辆车吧。
428没试过， 朋友的328 xdrive 开过， 宝马的 8AT 匹配涡轮发动机，匹配的不错， 如果不是涡轮机的咆哮， 也许我会觉得 328是一个 运动调校的NA车， 油门响应不错，‘
但是那个 启停 还是和其他家一样，非常傻逼，
还有个牛逼的保留 就是 三系有手刹，不知道428有没有，现在基本上BBA都没有配备这个玩意了。
最后所谓宝马操控，我觉得是因为两点，底盘调硬，胎硬，有了这两点，路感和韧劲都来了。
至于漂移跑赛道， 我个人的感觉。 量产原厂 50以内的性能车，没有几个能漂移跑圈的， 胎都抓地太好，不好掌握油门。 428 这个车子双门 很酷，但是个人觉得 有点浪费了。要说拉风的话，换成 420的硬顶敞篷不是更好么
，还推荐 hu爷带朋友去看看 进口E coupe那个车子 比4系带感很多 而且也打一个级别，外观非常拉风
但是那个 启停 还是和其他家一样，非常傻逼，
还有个牛逼的保留 就是 三系有手刹，不知道428有没有，现在基本上BBA都没有配备这个玩意了。
最后所谓宝马操控，我觉得是因为两点，底盘调硬，胎硬，有了这两点，路感和韧劲都来了。
至于漂移跑赛道， 我个人的感觉。 量产原厂 50以内的性能车，没有几个能漂移跑圈的， 胎都抓地太好，不好掌握油门。 428 这个车子双门 很酷，但是个人觉得 有点浪费了。要说拉风的话，换成 420的硬顶敞篷不是更好么
，还推荐 hu爷带朋友去看看 进口E coupe那个车子 比4系带感很多 而且也打一个级别，外观非常拉风
要说同价位的 性能，驾驶乐趣， 要说BMW 最好 我真不敢苟同，毕竟这里是天朝。
宝马428我也试过，为啥木有楼主说的感觉？毕竟试驾的时候对车的性能还是不能掌握的，很多东西是试不 ...
无框车门和大众的确实不一样，关门时抬升幅度明显要大，可能是更舍得用料，密封性更好吧。
轮上功率啥的，我觉得有一定道理，但毕竟也就是5秒多的车，怎么会让我觉得受不了。后来讨论可能是减速玻璃的问题，但这车又确实容易让人开快，这点有点没弄明白。
无框车门和大众的确实不一样，关门时抬升幅度明显要大，可能是更舍得用料，密封性更好吧。
轮上功率啥的，我觉得有一定道理，但毕竟也就是5秒多的车，怎么会让我觉得受不了。后来讨论可能是减速玻璃的问题，但这车又确实容易让人开快，这点有点没弄明白。
五投四中 发表于 2015-11-18 02:43
428没试过， 朋友的328 xdrive 开过， 宝马的 8AT 匹配涡轮发动机，匹配的不错， 如果不是涡轮机的咆哮， ...
428也有手刹。上车后第一个看的就是这个。
我朋友也想买硬顶敞篷，不过没货，没办法。那家店里只有一台428，就是那个什么蓝，宝马拍广告就喜欢那种。我朋友要红色，也没有，而且还不接受预定。E coupe确实非常漂亮，极其抢眼。但操控感（说操控感吧，这个定义更准确）真的能超越宝马吗？
五投四中 发表于 2015-11-18 02:43
428没试过， 朋友的328 xdrive 开过， 宝马的 8AT 匹配涡轮发动机，匹配的不错， 如果不是涡轮机的咆哮， ...
428也有手刹。上车后第一个看的就是这个。
我朋友也想买硬顶敞篷，不过没货，没办法。那家店里只有一台428，就是那个什么蓝，宝马拍广告就喜欢那种。我朋友要红色，也没有，而且还不接受预定。E coupe确实非常漂亮，极其抢眼。但操控感（说操控感吧，这个定义更准确）真的能超越宝马吗？
消逝的地平线 发表于 2015-11-18 10:45
428也有手刹。上车后第一个看的就是这个。
我朋友也想买硬顶敞篷，不过没货，没办法。那家店里只有一 ...
e coupe 没有开过，但是e260开过 ，260的话 中规中矩 开着很舒服的感觉， 与世无争 。 涡轮介入感觉明显 但是 动力肯定是不运动。
428也有手刹。上车后第一个看的就是这个。
我朋友也想买硬顶敞篷，不过没货，没办法。那家店里只有一 ...
e coupe 没有开过，但是e260开过 ，260的话 中规中矩 开着很舒服的感觉， 与世无争 。 涡轮介入感觉明显 但是 动力肯定是不运动。
nelsonhood 发表于 2015-11-17 09:02
我这教学楼前一条路上常年停着三辆宝马，两辆上一代335手动，一辆这一代的435手动。其中一辆335是我们系一 ...
兄台不在国内吧？435MT国内正常渠道干脆没引进。
我这教学楼前一条路上常年停着三辆宝马，两辆上一代335手动，一辆这一代的435手动。其中一辆335是我们系一 ...
兄台不在国内吧？435MT国内正常渠道干脆没引进。
fmXXX 发表于 2015-11-19 14:10
兄台不在国内吧？435MT国内正常渠道干脆没引进。
恩，在美帝。美国BMW里的手动也是越来越少了，估计想要手动得订车，4S现车基本没手动的了。
兄台不在国内吧？435MT国内正常渠道干脆没引进。
恩，在美帝。美国BMW里的手动也是越来越少了，估计想要手动得订车，4S现车基本没手动的了。
消逝的地平线 发表于 2015-11-16 09:06
5，美中不足。一，后排只能坐狗。二，停车时只要旁边车稍微近点，开门时一定砰的碰上，双门通病。三，隔音 ...
很同意对宝马家内饰的评价...
这是我最不能忍的一点...买个运动型车就完全放弃豪华感了...
5，美中不足。一，后排只能坐狗。二，停车时只要旁边车稍微近点，开门时一定砰的碰上，双门通病。三，隔音 ...
很同意对宝马家内饰的评价...
这是我最不能忍的一点...买个运动型车就完全放弃豪华感了...
消逝的地平线 发表于 2015-11-17 08:17
那家店没6系呀我很不厚道的笑了。
722那车我只开了一小会，油门都没敢踩到底。只是觉得推背十分暴力恐怖 ...
你这么喜欢推背，直接上特斯拉P90S得了
那家店没6系呀我很不厚道的笑了。
722那车我只开了一小会，油门都没敢踩到底。只是觉得推背十分暴力恐怖 ...
你这么喜欢推背，直接上特斯拉P90S得了
下一代1系要真是前驱，宝马就真没有一款车能让我有想拥有的感觉了。
你这么喜欢推背，直接上特斯拉P90S得了
我不喜欢推背呀！我喜欢中速精确操控。推背嘛，小青年追求的东西，不适合我这大叔级别。
我不喜欢推背呀！我喜欢中速精确操控。推背嘛，小青年追求的东西，不适合我这大叔级别。
很同意对宝马家内饰的评价...
这是我最不能忍的一点...买个运动型车就完全放弃豪华感了...
428毕竟是靠60万的车，内饰还勉强。你要看116之类，连飞度polo都可以鄙视他。
这是我最不能忍的一点...买个运动型车就完全放弃豪华感了...
428毕竟是靠60万的车，内饰还勉强。你要看116之类，连飞度polo都可以鄙视他。
消逝的地平线 发表于 2015-11-20 00:28
428毕竟是靠60万的车，内饰还勉强。你要看116之类，连飞度polo都可以鄙视他。
反正X3，X5都不怎么样...座椅也很不舒服。
428毕竟是靠60万的车，内饰还勉强。你要看116之类，连飞度polo都可以鄙视他。
反正X3，X5都不怎么样...座椅也很不舒服。
现款3系包括两门3系所谓的4系就是一泡狗屎，宝马自己员工都看不上。
另外428和6系差的有点远
另外428和6系差的有点远