为鹘鹰出点馊主意:我看鹘鹰的市场策略
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 11:50:12
鹘鹰大概是目前中国兵器里争议最大的一种了,无论有没有之一。不过一个现实是,自2012年首飞以来鹘鹰还是只建造了一架,说明到目前为止,鹘鹰尚未找到合适的市场方向,因而2.0版鹘鹰迟迟难产。
在我看来,鹘鹰的市场策略,无非两个大方向:国内市场或者国外市场,一般而言,这两个大方向总有一个作为重点,另一个辅助一下。我打算给鹘鹰出点馊主意,看看这两个方向怎么走。
先看国外方向:
作为四代机,应该说国际市场最主要的竞争对手,就是F-35系列,其次是T-50系列,应该说单拼性能,鹘鹰比F-35还是有差距,和T-50则是各有优势,那么鹘鹰最主要的卖点应该放在哪里呢?
我认为,应该放在技术转让上,也就是说,鹘鹰最主要的市场策略,应该和枭龙类似。但是,鹘鹰毕竟是四代机,而巴基斯坦最主要的问题,是财力有限,因而鹘鹰的市场方向,应该放在这一类国家:有一定的航空工业基础,且有意愿自己生产四代机,但是其技术实力又不足以支撑四代机的研制。放眼全球,我们看看这些国家有哪些:巴基斯坦、土耳其、韩国、印度、印度尼西亚、埃及、南非、巴西、阿根廷、以色列、澳大利亚、日本以及一系列的欧中国国家。
我们首先排除一系列欧洲国家和澳大利亚、以色列、日本,因为这些国家毫无疑问会选择F-35,在剩下的国家中,先排除印度,因为印度已经选择了T-50,再排除南美洲的两个国家,因为他们的国防压力不大且经费有限。还剩下巴基斯坦、土耳其、韩国、印度尼西亚、埃及和南非这六个国家,这六国中,几乎一定会装备F-35的是韩国和土耳其,然而,这两个国家都几乎没可能实现F-35国产。
所以我们可以重点分析这六个国家:
巴基斯坦:应该是鹘鹰的主要目标国家,就目前阶段而言,使用和枭龙一样的发动机也算一种优势。然而,巴基斯坦最大的劣势,就是钱,巴基斯坦的经济,要支撑四代机的装备和运行,非常的困难,因此在和巴基斯坦合作时,一定要把资金因素考虑清楚。
土耳其:北约国家是最大的一个障碍,土耳其对于掌握四代机技术有强烈的渴望,但是限于北约国家的身份,即使是防空导弹的问题已经吵到鸡犬不宁,鹘鹰加入土耳其应该说难度很大,除非采用某些幕后交易的方法。且土耳其今年来在新疆问题上表现很差,我国有没有意愿也是一个问题。
韩国:某种程度上和土耳其接近,不过军工基础好于土耳其,其主要限制也是美国盟友这一条,不过和土耳其不同的是,韩国并没有在核心利益上挑战中国,因此我国在合作意愿上无疑会高于土耳其,不过韩国没有和中国军工合作的历史,这一点又不如土耳其
印尼:从基础而言,印尼是这几个国家中比较差的一个,不过好在经济尚可,研制四代机的意愿也有一些
埃及:算阿拉伯国家中军工实力最强的一个了,经济也不算太差,且有K-8合作的基础,应该还是有机会在鹘鹰上面与中国合作。不过埃及算美国的盟友,在这一点上对鹘鹰的合作有影响。
南非:南非的军工基础很好,但是自民主政府执政以来,南非经济不断下行,军工能力也不断下行,且南非位置偏远,周边国家军力较弱,研制四代机意愿不大,有点类似南美国家。
因此,我认为六国中,比较有机会在鹘鹰上为我们提供资金与合作的,是巴基斯坦、韩国、埃及和印尼,其中,前三个国家应该作为市场的重点,其中,埃及和巴基斯坦都是逊尼派国家,以伊斯兰国家的四代机为诱饵,让狗大户出钱,应该是不错的选择。而韩国刚刚被美国拒绝转让技术,鹘鹰应该有机会乘虚而入。
鹘鹰大概是目前中国兵器里争议最大的一种了,无论有没有之一。不过一个现实是,自2012年首飞以来鹘鹰还是只建造了一架,说明到目前为止,鹘鹰尚未找到合适的市场方向,因而2.0版鹘鹰迟迟难产。
在我看来,鹘鹰的市场策略,无非两个大方向:国内市场或者国外市场,一般而言,这两个大方向总有一个作为重点,另一个辅助一下。我打算给鹘鹰出点馊主意,看看这两个方向怎么走。
先看国外方向:
作为四代机,应该说国际市场最主要的竞争对手,就是F-35系列,其次是T-50系列,应该说单拼性能,鹘鹰比F-35还是有差距,和T-50则是各有优势,那么鹘鹰最主要的卖点应该放在哪里呢?
我认为,应该放在技术转让上,也就是说,鹘鹰最主要的市场策略,应该和枭龙类似。但是,鹘鹰毕竟是四代机,而巴基斯坦最主要的问题,是财力有限,因而鹘鹰的市场方向,应该放在这一类国家:有一定的航空工业基础,且有意愿自己生产四代机,但是其技术实力又不足以支撑四代机的研制。放眼全球,我们看看这些国家有哪些:巴基斯坦、土耳其、韩国、印度、印度尼西亚、埃及、南非、巴西、阿根廷、以色列、澳大利亚、日本以及一系列的欧中国国家。
我们首先排除一系列欧洲国家和澳大利亚、以色列、日本,因为这些国家毫无疑问会选择F-35,在剩下的国家中,先排除印度,因为印度已经选择了T-50,再排除南美洲的两个国家,因为他们的国防压力不大且经费有限。还剩下巴基斯坦、土耳其、韩国、印度尼西亚、埃及和南非这六个国家,这六国中,几乎一定会装备F-35的是韩国和土耳其,然而,这两个国家都几乎没可能实现F-35国产。
所以我们可以重点分析这六个国家:
巴基斯坦:应该是鹘鹰的主要目标国家,就目前阶段而言,使用和枭龙一样的发动机也算一种优势。然而,巴基斯坦最大的劣势,就是钱,巴基斯坦的经济,要支撑四代机的装备和运行,非常的困难,因此在和巴基斯坦合作时,一定要把资金因素考虑清楚。
土耳其:北约国家是最大的一个障碍,土耳其对于掌握四代机技术有强烈的渴望,但是限于北约国家的身份,即使是防空导弹的问题已经吵到鸡犬不宁,鹘鹰加入土耳其应该说难度很大,除非采用某些幕后交易的方法。且土耳其今年来在新疆问题上表现很差,我国有没有意愿也是一个问题。
韩国:某种程度上和土耳其接近,不过军工基础好于土耳其,其主要限制也是美国盟友这一条,不过和土耳其不同的是,韩国并没有在核心利益上挑战中国,因此我国在合作意愿上无疑会高于土耳其,不过韩国没有和中国军工合作的历史,这一点又不如土耳其
印尼:从基础而言,印尼是这几个国家中比较差的一个,不过好在经济尚可,研制四代机的意愿也有一些
埃及:算阿拉伯国家中军工实力最强的一个了,经济也不算太差,且有K-8合作的基础,应该还是有机会在鹘鹰上面与中国合作。不过埃及算美国的盟友,在这一点上对鹘鹰的合作有影响。
南非:南非的军工基础很好,但是自民主政府执政以来,南非经济不断下行,军工能力也不断下行,且南非位置偏远,周边国家军力较弱,研制四代机意愿不大,有点类似南美国家。
因此,我认为六国中,比较有机会在鹘鹰上为我们提供资金与合作的,是巴基斯坦、韩国、埃及和印尼,其中,前三个国家应该作为市场的重点,其中,埃及和巴基斯坦都是逊尼派国家,以伊斯兰国家的四代机为诱饵,让狗大户出钱,应该是不错的选择。而韩国刚刚被美国拒绝转让技术,鹘鹰应该有机会乘虚而入。
在我看来,鹘鹰的市场策略,无非两个大方向:国内市场或者国外市场,一般而言,这两个大方向总有一个作为重点,另一个辅助一下。我打算给鹘鹰出点馊主意,看看这两个方向怎么走。
先看国外方向:
作为四代机,应该说国际市场最主要的竞争对手,就是F-35系列,其次是T-50系列,应该说单拼性能,鹘鹰比F-35还是有差距,和T-50则是各有优势,那么鹘鹰最主要的卖点应该放在哪里呢?
我认为,应该放在技术转让上,也就是说,鹘鹰最主要的市场策略,应该和枭龙类似。但是,鹘鹰毕竟是四代机,而巴基斯坦最主要的问题,是财力有限,因而鹘鹰的市场方向,应该放在这一类国家:有一定的航空工业基础,且有意愿自己生产四代机,但是其技术实力又不足以支撑四代机的研制。放眼全球,我们看看这些国家有哪些:巴基斯坦、土耳其、韩国、印度、印度尼西亚、埃及、南非、巴西、阿根廷、以色列、澳大利亚、日本以及一系列的欧中国国家。
我们首先排除一系列欧洲国家和澳大利亚、以色列、日本,因为这些国家毫无疑问会选择F-35,在剩下的国家中,先排除印度,因为印度已经选择了T-50,再排除南美洲的两个国家,因为他们的国防压力不大且经费有限。还剩下巴基斯坦、土耳其、韩国、印度尼西亚、埃及和南非这六个国家,这六国中,几乎一定会装备F-35的是韩国和土耳其,然而,这两个国家都几乎没可能实现F-35国产。
所以我们可以重点分析这六个国家:
巴基斯坦:应该是鹘鹰的主要目标国家,就目前阶段而言,使用和枭龙一样的发动机也算一种优势。然而,巴基斯坦最大的劣势,就是钱,巴基斯坦的经济,要支撑四代机的装备和运行,非常的困难,因此在和巴基斯坦合作时,一定要把资金因素考虑清楚。
土耳其:北约国家是最大的一个障碍,土耳其对于掌握四代机技术有强烈的渴望,但是限于北约国家的身份,即使是防空导弹的问题已经吵到鸡犬不宁,鹘鹰加入土耳其应该说难度很大,除非采用某些幕后交易的方法。且土耳其今年来在新疆问题上表现很差,我国有没有意愿也是一个问题。
韩国:某种程度上和土耳其接近,不过军工基础好于土耳其,其主要限制也是美国盟友这一条,不过和土耳其不同的是,韩国并没有在核心利益上挑战中国,因此我国在合作意愿上无疑会高于土耳其,不过韩国没有和中国军工合作的历史,这一点又不如土耳其
印尼:从基础而言,印尼是这几个国家中比较差的一个,不过好在经济尚可,研制四代机的意愿也有一些
埃及:算阿拉伯国家中军工实力最强的一个了,经济也不算太差,且有K-8合作的基础,应该还是有机会在鹘鹰上面与中国合作。不过埃及算美国的盟友,在这一点上对鹘鹰的合作有影响。
南非:南非的军工基础很好,但是自民主政府执政以来,南非经济不断下行,军工能力也不断下行,且南非位置偏远,周边国家军力较弱,研制四代机意愿不大,有点类似南美国家。
因此,我认为六国中,比较有机会在鹘鹰上为我们提供资金与合作的,是巴基斯坦、韩国、埃及和印尼,其中,前三个国家应该作为市场的重点,其中,埃及和巴基斯坦都是逊尼派国家,以伊斯兰国家的四代机为诱饵,让狗大户出钱,应该是不错的选择。而韩国刚刚被美国拒绝转让技术,鹘鹰应该有机会乘虚而入。
鹘鹰大概是目前中国兵器里争议最大的一种了,无论有没有之一。不过一个现实是,自2012年首飞以来鹘鹰还是只建造了一架,说明到目前为止,鹘鹰尚未找到合适的市场方向,因而2.0版鹘鹰迟迟难产。
在我看来,鹘鹰的市场策略,无非两个大方向:国内市场或者国外市场,一般而言,这两个大方向总有一个作为重点,另一个辅助一下。我打算给鹘鹰出点馊主意,看看这两个方向怎么走。
先看国外方向:
作为四代机,应该说国际市场最主要的竞争对手,就是F-35系列,其次是T-50系列,应该说单拼性能,鹘鹰比F-35还是有差距,和T-50则是各有优势,那么鹘鹰最主要的卖点应该放在哪里呢?
我认为,应该放在技术转让上,也就是说,鹘鹰最主要的市场策略,应该和枭龙类似。但是,鹘鹰毕竟是四代机,而巴基斯坦最主要的问题,是财力有限,因而鹘鹰的市场方向,应该放在这一类国家:有一定的航空工业基础,且有意愿自己生产四代机,但是其技术实力又不足以支撑四代机的研制。放眼全球,我们看看这些国家有哪些:巴基斯坦、土耳其、韩国、印度、印度尼西亚、埃及、南非、巴西、阿根廷、以色列、澳大利亚、日本以及一系列的欧中国国家。
我们首先排除一系列欧洲国家和澳大利亚、以色列、日本,因为这些国家毫无疑问会选择F-35,在剩下的国家中,先排除印度,因为印度已经选择了T-50,再排除南美洲的两个国家,因为他们的国防压力不大且经费有限。还剩下巴基斯坦、土耳其、韩国、印度尼西亚、埃及和南非这六个国家,这六国中,几乎一定会装备F-35的是韩国和土耳其,然而,这两个国家都几乎没可能实现F-35国产。
所以我们可以重点分析这六个国家:
巴基斯坦:应该是鹘鹰的主要目标国家,就目前阶段而言,使用和枭龙一样的发动机也算一种优势。然而,巴基斯坦最大的劣势,就是钱,巴基斯坦的经济,要支撑四代机的装备和运行,非常的困难,因此在和巴基斯坦合作时,一定要把资金因素考虑清楚。
土耳其:北约国家是最大的一个障碍,土耳其对于掌握四代机技术有强烈的渴望,但是限于北约国家的身份,即使是防空导弹的问题已经吵到鸡犬不宁,鹘鹰加入土耳其应该说难度很大,除非采用某些幕后交易的方法。且土耳其今年来在新疆问题上表现很差,我国有没有意愿也是一个问题。
韩国:某种程度上和土耳其接近,不过军工基础好于土耳其,其主要限制也是美国盟友这一条,不过和土耳其不同的是,韩国并没有在核心利益上挑战中国,因此我国在合作意愿上无疑会高于土耳其,不过韩国没有和中国军工合作的历史,这一点又不如土耳其
印尼:从基础而言,印尼是这几个国家中比较差的一个,不过好在经济尚可,研制四代机的意愿也有一些
埃及:算阿拉伯国家中军工实力最强的一个了,经济也不算太差,且有K-8合作的基础,应该还是有机会在鹘鹰上面与中国合作。不过埃及算美国的盟友,在这一点上对鹘鹰的合作有影响。
南非:南非的军工基础很好,但是自民主政府执政以来,南非经济不断下行,军工能力也不断下行,且南非位置偏远,周边国家军力较弱,研制四代机意愿不大,有点类似南美国家。
因此,我认为六国中,比较有机会在鹘鹰上为我们提供资金与合作的,是巴基斯坦、韩国、埃及和印尼,其中,前三个国家应该作为市场的重点,其中,埃及和巴基斯坦都是逊尼派国家,以伊斯兰国家的四代机为诱饵,让狗大户出钱,应该是不错的选择。而韩国刚刚被美国拒绝转让技术,鹘鹰应该有机会乘虚而入。
国内部分:
国内来说,鹘鹰最大的竞争对手,是歼-20,其次是各种三代半机,如歼-10C,歼-11D等等。
对于鹘鹰来说,歼-20是太强大的对手,是绝对不可能战胜的对手,因此,鹘鹰必须避其锋芒,而对各种三代半机,鹘鹰可以说优劣互有,下面分别分析
歼-20是空军的新一代战机,且是目前官方认定唯一的四代战机项目,因此,面对歼-20,鹘鹰能做的事情只有一个:“补充”。
补充有两种方法,一种是类似F-16对F-15的补充,通过性价比事先数量的补充,其次,类似F-35对F-22的补充以及F/A-18C,对F-14的补充主要是功能的补充。
不过从目前歼-20的设计看,这是一种以对空为主的全功能战斗机,而不是F-14,F-22那样的主要以对空能力为主的战斗机,因此,实现F-35对F-22那种功能补充,应该说机会不大。当然,如果等歼-20小批量服役后,如果暴露出某些性能的盲点,鹘鹰还是有这样可能的。其次,就是数量补充数量补充的就是拼“性价比”,因而鹘鹰必须分析中国空军最需要的性能(如防空还是对地?),在这个性能上进行专门的强化,同时还必须对研发费用和使用费用进行综合考虑,使鹘鹰的在主要性能上的效费比超过歼-20。
而对于海军而言,海军最希望的是搭便车,如果鹘鹰强化的主要性能正好契合海军的需求,且其他性能能够被海军接受的话,鹘鹰进入海军的机会还是存在的。不过这首先要求空军那里已经确定的需求。我认为,在鹘鹰上实现飞豹的故事,机会不大,因为独立研制四代机的费用海军难以承受。当然,如果海军的需求正好搭上了几个外国合作人的需求,也许能凑巧实现。
对于各种三代半而言,鹘鹰的优势就一条:隐身
我认为最终四代机一定会淘汰三代机,但是目前而言,各种三代半都是刚刚完成研制,尚处于生命的早期,还没进入蓬勃期,因此鹘鹰在这个时间点上,是无法和三代半战机竞争的,只有大时间差,等三代半战机进入服役中期转后期是,才是鹘鹰的爆发期。
总结:
我认为,鹘鹰目前的策略,应该是首先利用外国资金,将目前最艰难的时刻度过,然后盯准国内装备的空隙,以满足海空军需求。对于国外市场,现在正是应该冲的时候,而对于国内市场,鹘鹰恐怕还要蛰伏一段时间才能有所作为。
国内部分:
国内来说,鹘鹰最大的竞争对手,是歼-20,其次是各种三代半机,如歼-10C,歼-11D等等。
对于鹘鹰来说,歼-20是太强大的对手,是绝对不可能战胜的对手,因此,鹘鹰必须避其锋芒,而对各种三代半机,鹘鹰可以说优劣互有,下面分别分析
歼-20是空军的新一代战机,且是目前官方认定唯一的四代战机项目,因此,面对歼-20,鹘鹰能做的事情只有一个:“补充”。
补充有两种方法,一种是类似F-16对F-15的补充,通过性价比事先数量的补充,其次,类似F-35对F-22的补充以及F/A-18C,对F-14的补充主要是功能的补充。
不过从目前歼-20的设计看,这是一种以对空为主的全功能战斗机,而不是F-14,F-22那样的主要以对空能力为主的战斗机,因此,实现F-35对F-22那种功能补充,应该说机会不大。当然,如果等歼-20小批量服役后,如果暴露出某些性能的盲点,鹘鹰还是有这样可能的。其次,就是数量补充数量补充的就是拼“性价比”,因而鹘鹰必须分析中国空军最需要的性能(如防空还是对地?),在这个性能上进行专门的强化,同时还必须对研发费用和使用费用进行综合考虑,使鹘鹰的在主要性能上的效费比超过歼-20。
而对于海军而言,海军最希望的是搭便车,如果鹘鹰强化的主要性能正好契合海军的需求,且其他性能能够被海军接受的话,鹘鹰进入海军的机会还是存在的。不过这首先要求空军那里已经确定的需求。我认为,在鹘鹰上实现飞豹的故事,机会不大,因为独立研制四代机的费用海军难以承受。当然,如果海军的需求正好搭上了几个外国合作人的需求,也许能凑巧实现。
对于各种三代半而言,鹘鹰的优势就一条:隐身
我认为最终四代机一定会淘汰三代机,但是目前而言,各种三代半都是刚刚完成研制,尚处于生命的早期,还没进入蓬勃期,因此鹘鹰在这个时间点上,是无法和三代半战机竞争的,只有大时间差,等三代半战机进入服役中期转后期是,才是鹘鹰的爆发期。
总结:
我认为,鹘鹰目前的策略,应该是首先利用外国资金,将目前最艰难的时刻度过,然后盯准国内装备的空隙,以满足海空军需求。对于国外市场,现在正是应该冲的时候,而对于国内市场,鹘鹰恐怕还要蛰伏一段时间才能有所作为。
卖给谁都会扰乱地区局势,只有F35卖出去了鹘鹰才能埋进去
自古红颜多薄命
这几个国家都不靠谱,为什么不加上伊朗?倘若中国放开鹘鹰四代技术的转让门槛,以5亿美元为标准,答应转让生产线及部分技术,相信能够吸引伊朗、巴西、印尼这种还算有点钱,能够有一定自主性的国家。韩国根本不用考虑,有美国在,中国与韩国连最起码的像枪支这种军火贸易都没有,四代机高度敏感,不要想了。巴基斯坦、埃及都是穷光蛋,土鸡麦成品可以。伊朗倒是有一定可能性。
粽子的出现 只有一个信息,兔子不仅掌握了鸭翼布局隐身机的设计和使用 而且兔子也涉足了标准气动布局在隐身方面的领域。用于不用是一方面 是否掌握技术研发指标则又是一个领域
军队要面子,也要里子,还要长期发展。鹘鹰不足以摆阔,不够个性,不够高大上。
话说苏27和米格29差距在哪里?
话说苏27和米格29差距在哪里?
军队要面子,也要里子,还要长期发展。鹘鹰不足以摆阔,不够个性,不够高大上。
话说苏27和米格29差距在哪 ...
在很久很久以前,米格29毛子给兔子不要,苏27兔子要毛子不给。给你个眼神,自己体会。
话说苏27和米格29差距在哪 ...
在很久很久以前,米格29毛子给兔子不要,苏27兔子要毛子不给。给你个眼神,自己体会。
有一点问题,没有人为我们提供资金,包括你说的小巴、棒子、埃及、印尼,只有我们为人家提供资金。。。
总之,你得倒找钱。。。
总之,你得倒找钱。。。
neuhl 发表于 2015-10-31 16:44
这几个国家都不靠谱,为什么不加上伊朗?倘若中国放开鹘鹰四代技术的转让门槛,以5亿美元为标准,答应转让 ...
其实进入四代机后,就不要想低成本解决路线了。除了美国,基本包括中俄都是走三代机大量加四代机的节奏,而且三代机的数量还很多。对于伊朗,小巴等国来说。花30亿美元和60亿美元差不多。因为他们引进四代机主要是为了能抗衡周边的四代机。一个性能一般的不如加点钱买个更好的,如果没有就没必要买了。因为四代机主要就是为了取得平衡,如果这个功能不足,还不如三代机合适。
这些国家对于四代机就跟很多国家对于三代机一样。性能不出众的话,就跟小龙一样。三代机的定位达不到,二代机有点高端
这几个国家都不靠谱,为什么不加上伊朗?倘若中国放开鹘鹰四代技术的转让门槛,以5亿美元为标准,答应转让 ...
其实进入四代机后,就不要想低成本解决路线了。除了美国,基本包括中俄都是走三代机大量加四代机的节奏,而且三代机的数量还很多。对于伊朗,小巴等国来说。花30亿美元和60亿美元差不多。因为他们引进四代机主要是为了能抗衡周边的四代机。一个性能一般的不如加点钱买个更好的,如果没有就没必要买了。因为四代机主要就是为了取得平衡,如果这个功能不足,还不如三代机合适。
这些国家对于四代机就跟很多国家对于三代机一样。性能不出众的话,就跟小龙一样。三代机的定位达不到,二代机有点高端
在很久很久以前,米格29毛子给兔子不要,苏27兔子要毛子不给。给你个眼神,自己体会。
不用眼神,米格29比苏27差在哪?
不用眼神,米格29比苏27差在哪?
从战机结构设计上分析,黑丝属俄系,棕子归美系。
不用眼神,米格29比苏27差在哪?
载荷,航程,航电,飞控。没有一架米格能飞过第聂伯河。30年了,还有人问这样的问题,CD没救了
载荷,航程,航电,飞控。没有一架米格能飞过第聂伯河。30年了,还有人问这样的问题,CD没救了
载荷,航程,航电,飞控。没有一架米格能飞过第聂伯河。30年了,还有人问这样的问题,CD没救了
现在的情况是歼20各方面和鹘鹰有那么大差距?
飞控航电都可以提升到一样的水准,航程?家里转不需要
现在的情况是歼20各方面和鹘鹰有那么大差距?
飞控航电都可以提升到一样的水准,航程?家里转不需要
载荷,航程,航电,飞控。没有一架米格能飞过第聂伯河。30年了,还有人问这样的问题,CD没救了
哦,米格25和米格31都不行,老掉牙的米格23也不行,米格35拱了脊背多装了油也不行。
哦,米格25和米格31都不行,老掉牙的米格23也不行,米格35拱了脊背多装了油也不行。
这几个国家都不靠谱,为什么不加上伊朗?倘若中国放开鹘鹰四代技术的转让门槛,以5亿美元为标准,答应转让 ...
伊朗确实是我写的时候遗漏了,不过鉴于教派问题,伊朗和巴基斯坦等逊尼派国家之间只能选一个,且当前伊朗尚未解除禁运,可能性也不大
伊朗确实是我写的时候遗漏了,不过鉴于教派问题,伊朗和巴基斯坦等逊尼派国家之间只能选一个,且当前伊朗尚未解除禁运,可能性也不大
哦,米格25和米格31都不行,老掉牙的米格23也不行,米格35拱了脊背多装了油也不行。
米格29和苏27最初定位就不一样,并不存在谁高谁低,也没有谁搭配谁。米格29没有贬的那么差,tg没有歼10的话挺合适tg用的
米格29和苏27最初定位就不一样,并不存在谁高谁低,也没有谁搭配谁。米格29没有贬的那么差,tg没有歼10的话挺合适tg用的
现在的情况是歼20各方面和鹘鹰有那么大差距?
飞控航电都可以提升到一样的水准,航程?家里转不需要
飞机的容量能一样吗?感觉你严重低估机载设备的体积重量,小友,装修无止境。看看哪款飞机不是越来越重。
F16体积没变,空重有6.6吨到9.2吨, 你以为F22不想升级啊,看看娘娘到处扣丝挖缝,别说原来计划的设备都没装完,就是调整现有设备也是工程噩梦啊。
飞控航电都可以提升到一样的水准,航程?家里转不需要
飞机的容量能一样吗?感觉你严重低估机载设备的体积重量,小友,装修无止境。看看哪款飞机不是越来越重。
F16体积没变,空重有6.6吨到9.2吨, 你以为F22不想升级啊,看看娘娘到处扣丝挖缝,别说原来计划的设备都没装完,就是调整现有设备也是工程噩梦啊。
现在的情况是歼20各方面和鹘鹰有那么大差距?
飞控航电都可以提升到一样的水准,航程?家里转不需要
你也可以看看飞豹,A5这些几十年前的大块头,结构重量真不算啥,飞机轻真不值得过分炫耀,作战平台能力是设备对出来的。
飞控航电都可以提升到一样的水准,航程?家里转不需要
你也可以看看飞豹,A5这些几十年前的大块头,结构重量真不算啥,飞机轻真不值得过分炫耀,作战平台能力是设备对出来的。
闵天王 发表于 2015-10-31 20:18
现在的情况是歼20各方面和鹘鹰有那么大差距?
飞控航电都可以提升到一样的水准,航程?家里转不需要
怎么可能?
雷达直径就是不可逾越的鸿沟
现在的情况是歼20各方面和鹘鹰有那么大差距?
飞控航电都可以提升到一样的水准,航程?家里转不需要
怎么可能?
雷达直径就是不可逾越的鸿沟
伊核问题已经解决。5年之后伊朗解除制裁之日,正是鶻鹰试飞完成之时。而且伊朗不缺钱,和中国关系好,和美国敌对不怕泄密,什叶派和中国没有文化冲突。
至于现在的三代半,虽然还算先进,但是不可能持续生产十几二十年。现在还有大量的二代机要换装,每年都要买飞机,过几年就不会再买三代半了。不会等三代半进入服役中期,最多四五年,就很急迫了。
至于现在的三代半,虽然还算先进,但是不可能持续生产十几二十年。现在还有大量的二代机要换装,每年都要买飞机,过几年就不会再买三代半了。不会等三代半进入服役中期,最多四五年,就很急迫了。
witman007 发表于 2015-11-1 14:48
伊核问题已经解决。5年之后伊朗解除制裁之日,正是鶻鹰试飞完成之时。而且伊朗不缺钱,和中国关系好,和美 ...
伊朗和逊尼派只能二选一,这是第一个问题;
伊朗还会面临T-50的竞争,这是第二个问题。
伊核问题已经解决。5年之后伊朗解除制裁之日,正是鶻鹰试飞完成之时。而且伊朗不缺钱,和中国关系好,和美 ...
伊朗和逊尼派只能二选一,这是第一个问题;
伊朗还会面临T-50的竞争,这是第二个问题。
库兹涅佐夫上将 发表于 2015-11-1 16:02
伊朗和逊尼派只能二选一,这是第一个问题;
伊朗还会面临T-50的竞争,这是第二个问题。
应该说伊朗和海湾六国二选一。巴铁、印尼、马来西亚这些不在伊斯兰核心圈的国家对什叶派不像阿拉伯国家那么排斥。
至于第二个问题,该竞争就竞争吧
伊朗和逊尼派只能二选一,这是第一个问题;
伊朗还会面临T-50的竞争,这是第二个问题。
应该说伊朗和海湾六国二选一。巴铁、印尼、马来西亚这些不在伊斯兰核心圈的国家对什叶派不像阿拉伯国家那么排斥。
至于第二个问题,该竞争就竞争吧
军售从来都是和政治联系在一起而不是独立的问题,中国传统的战机销售对象连枭龙都嫌贵,有毛的四代机使用要求。现况一句话总结就是有四代机要求的要么就是能买到F35,要么就是没钱买不起的。
选择基本逃不开伊斯兰国家,但是楼主把拉美排除太早,那个地方只要有一个国家肯买四代机,管你是肥电还是T50,FC-31的机会就来了,恐怕未来军机市场就是中美俄三国争霸的四代了
外卖卖谁都不好卖 土豪都不跟我们混 穷比有那么几个也不靠谱 至于棒子虽然经济很紧密 但是政治军事差的远 没戏.
与其去想那几个不可能或者很小的国外市场不如想想 在鹘鹰成熟可能大批投产的过程中 中国的军费增加了多少 对相关战斗机的本国需求 是否远比国外实际能够卖出去的大得多. 可能国外那些都是无关紧要. 关键还自己本身市场. 但是如何定位是关键. 看不懂有说高低搭配合适的 有说上舰合适的 也有反过来说有J20就不合适的.
具体合不合适 还得看最终结果.
与其去想那几个不可能或者很小的国外市场不如想想 在鹘鹰成熟可能大批投产的过程中 中国的军费增加了多少 对相关战斗机的本国需求 是否远比国外实际能够卖出去的大得多. 可能国外那些都是无关紧要. 关键还自己本身市场. 但是如何定位是关键. 看不懂有说高低搭配合适的 有说上舰合适的 也有反过来说有J20就不合适的.
具体合不合适 还得看最终结果.
说白了,J-31得在F-35和T-50的夹缝中生存~