延续概念车设计 艾瑞泽5将于广州首发

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 01:04:33


 [汽车之家 新闻]  在今天的奇瑞新款瑞虎5上市发布会期间,奇瑞官方正式宣布艾瑞泽5将于今年11月20日开幕的广州车展正式亮相。此外,奇瑞还提到要在2020年前推出推出至少10款新车以及5款新能源车型,包括插电式混动车型和纯电动车型等。



  艾瑞泽5是奇瑞即将推出的一款紧凑型车,新车前脸延续了艾瑞泽系列的家族式进气格栅设计,内部采用黑色网格状造型。尾部方面,该车尾灯组造型非常犀利,并采用了LED光源,此外该车还采用了双色后保险杠设计。


  车身尺寸方面,艾瑞泽5长宽高分别为4572/1825/1482mm,轴距为2670mm。配置上,该车可装配天窗、车身稳定控制系统、车顶外置天线、侧气帘、前雾灯、LED日间行车灯、倒车雷达/影像等,此外,这款车将提供三款轮圈造型供选。

  动力方面,根据申报信息,艾瑞泽5将搭载一台1.5L发动机,最大输出功率116马力(85kW)。传动系统或匹配5速手动及CVT变速箱。

http://www.autohome.com.cn/news/201510/880609.html




新车评文章:

艾瑞泽5下月广州车展首发,搭载1.2T+双离合变速箱

在2015上海车展上,奇瑞汽车曾发布了艾瑞泽5的概念车版本——奇瑞α5概念车。日前,该车的量产版申报图被国内媒体曝光。据本次新瑞虎5上市的现场消息,奇瑞艾瑞泽5将于11月20日广州车展首发亮相。

从此前曝光的谍照上看,艾瑞泽5外观保持奇瑞艾瑞泽家族的设计风格,前脸搭配六边形网状格栅。保险杠中央为与中网格栅相呼应的倒梯形格栅,两侧雾灯格栅被单独隔离出来。内饰部分,新车或将配备了三辐式多功能方向盘和类似艾瑞泽7的中控按键布局。

动力方面,量产后的艾瑞泽5或将搭载奇瑞自主研发的SQRE3T12的1.2T发动机,最大功率97kW(132PS),最大扭矩212Nm,与之匹配的是5档手动及双离合变速箱。另外,新车还将会提供搭载1.5L发动机车型可选。(文中谍照来源于易车网)

http://news.xincheping.com/68781-1.html



这才是和帝豪、逸动拼市场的同级别紧凑车

据悉还有1.5T的配置



附一个 F3J12官网资料
http://www.cheryacteco.com/products.php?cid=0&id=48
型式 直列3缸、顶置双凸轮轴、12气门、缸内直喷、涡轮增压中冷、VVT、铝制缸体
排量 (L)
1.2
升功率 (kW/L)
81.0
缸径x行程 (mm)
77×85.8
外形尺寸 (mm)
546x628x655
压缩比
9.9
发动机总成净质量 (kg)
127
额定功率 kW(hp)/rpm
97/5000 (132.0)
排放指标
EuroV
最大扭矩 (N.m/rpm)
212/1750
配套变速箱
QR525,CVT23








量产车优化:







 [汽车之家 新闻]  在今天的奇瑞新款瑞虎5上市发布会期间,奇瑞官方正式宣布艾瑞泽5将于今年11月20日开幕的广州车展正式亮相。此外,奇瑞还提到要在2020年前推出推出至少10款新车以及5款新能源车型,包括插电式混动车型和纯电动车型等。



  艾瑞泽5是奇瑞即将推出的一款紧凑型车,新车前脸延续了艾瑞泽系列的家族式进气格栅设计,内部采用黑色网格状造型。尾部方面,该车尾灯组造型非常犀利,并采用了LED光源,此外该车还采用了双色后保险杠设计。


  车身尺寸方面,艾瑞泽5长宽高分别为4572/1825/1482mm,轴距为2670mm。配置上,该车可装配天窗、车身稳定控制系统、车顶外置天线、侧气帘、前雾灯、LED日间行车灯、倒车雷达/影像等,此外,这款车将提供三款轮圈造型供选。

  动力方面,根据申报信息,艾瑞泽5将搭载一台1.5L发动机,最大输出功率116马力(85kW)。传动系统或匹配5速手动及CVT变速箱。

http://www.autohome.com.cn/news/201510/880609.html




新车评文章:

艾瑞泽5下月广州车展首发,搭载1.2T+双离合变速箱

在2015上海车展上,奇瑞汽车曾发布了艾瑞泽5的概念车版本——奇瑞α5概念车。日前,该车的量产版申报图被国内媒体曝光。据本次新瑞虎5上市的现场消息,奇瑞艾瑞泽5将于11月20日广州车展首发亮相。

从此前曝光的谍照上看,艾瑞泽5外观保持奇瑞艾瑞泽家族的设计风格,前脸搭配六边形网状格栅。保险杠中央为与中网格栅相呼应的倒梯形格栅,两侧雾灯格栅被单独隔离出来。内饰部分,新车或将配备了三辐式多功能方向盘和类似艾瑞泽7的中控按键布局。

动力方面,量产后的艾瑞泽5或将搭载奇瑞自主研发的SQRE3T12的1.2T发动机,最大功率97kW(132PS),最大扭矩212Nm,与之匹配的是5档手动及双离合变速箱。另外,新车还将会提供搭载1.5L发动机车型可选。(文中谍照来源于易车网)

http://news.xincheping.com/68781-1.html



这才是和帝豪、逸动拼市场的同级别紧凑车

据悉还有1.5T的配置



附一个 F3J12官网资料
http://www.cheryacteco.com/products.php?cid=0&id=48
型式 直列3缸、顶置双凸轮轴、12气门、缸内直喷、涡轮增压中冷、VVT、铝制缸体
排量 (L)
1.2
升功率 (kW/L)
81.0
缸径x行程 (mm)
77×85.8
外形尺寸 (mm)
546x628x655
压缩比
9.9
发动机总成净质量 (kg)
127
额定功率 kW(hp)/rpm
97/5000 (132.0)
排放指标
EuroV
最大扭矩 (N.m/rpm)
212/1750
配套变速箱
QR525,CVT23








量产车优化:





这款车的屁股和脸不是同一个人设计的吧?不像是长在同一辆车上的啊。
又是三缸1.2t

涡轮增压竟然在家用车上大批量复活了三缸发动机。缩减成本成了技术演进的主要动力。
奇瑞啊 现在都是拼颜值的时代 找个设计师好好设计下外形吧 太丑了 还没艾瑞泽7好看
还可以,并不丑
这种车还没出生,但已可以预计到会死很惨
这款车的屁股和脸不是同一个人设计的吧?不像是长在同一辆车上的啊。
屁股为了所谓家族化
看着好不协调,前脸依然很丑,以奇瑞现在的品牌价值,月销上2000就不错了
前脸起亚k3,后腚奥迪a3.

老老实实按照概念车设计量产就那么难么 ?
Rodimus 发表于 2015-10-23 23:27
前脸起亚k3,后腚奥迪a3.

老老实实按照概念车设计量产就那么难么 ?


没按概念车来?
mars26 发表于 2015-10-23 23:48
没按概念车来?
按了?

概念车大灯和中网行云流水的融合,实车上有一点点影子?

阿尔法7当时中网和大灯怎么糅合设计的?艾瑞泽7上又断开了,这传统。。。呵呵。。。
mars26 发表于 2015-10-23 23:48
没按概念车来?
最早先有阿尔法7的中网和大灯结合设计,惊艳了整个市场。

后面才有新马自达6的魂动设计,中网和大灯融合。

最后丰田也跟上可,美其名曰kenlook,现在眼看要成一种潮流。

如果亲戚朋友在吃零部件部门裙带回扣也罢了,好好的设计瞎改啥?

退一步讲,改成这样能卖几辆?回扣能多要么?

不知道奇瑞领导的脑子里是什么。
好好学学合资伙伴路虎的战略吧!

路虎怎么通过极光一举翻身的?尊重设计师!尊重顾客!

路虎在极端困难的情况下,对有才华的设计师予以完全信任,并极度尊重了市场的需求,

极光的概念车横空出世时,媒体对设计师一片赞扬,顾客纷纷要求按照概念车量产,

市场最终也没有亏待它。

这也是极光刚到国内时能加价加出一个天文数字的原因。

今年和奇瑞合资国产后销路不畅,路虎的反应是:立刻降价。

立刻!立刻!立刻!

而不像奇瑞推G5G6那样硬抗,最后直接退市。

也没有像观致那样坐等三年,公司大换血后仍在挣扎。

现在路虎还是那要被破产打包甩卖的病猫么?

奇瑞和路虎合资已经有几年年头了吧?除了在媒体上吹吹自己当时和路虎谈判耍牛逼之外,学到了什么?

艹!

over~
三个字:然并卵
奇瑞A级轿车一大堆,貌似没几款销量上千。
来自:关于超级大本营
原来的E5能不能停产,里头的部分零部件用到艾瑞泽5上头去。
这车卖不动,奇瑞是国企,效率太低了!
Rodimus 发表于 2015-10-24 00:15
好好学学合资伙伴路虎的战略吧!

路虎怎么通过极光一举翻身的?尊重设计师!尊重顾客!
我亲身经历过撸虎全系和极光加价最辉煌的那段时间,美不胜收,啧啧!
我亲身经历过撸虎全系和极光加价最辉煌的那段时间,美不胜收,啧啧!
国产车里,哈弗H6,长安Cs75,众泰T600甚至陆风X7都加价卖过,但是TB奇瑞肯定享受不到这种待遇了。
奇瑞手笔很大啊!
caidd 发表于 2015-10-25 10:31
奇瑞手笔很大啊!
明年更精彩

瑞虎1

瑞虎3改款

瑞虎6或7,车型T15,名字未定
国产车里,哈弗H6,长安Cs75,众泰T600甚至陆风X7都加价卖过,但是TB奇瑞肯定享受不到这种待遇了。
谁说的?艾7刚上市就加价卖过,土鳖还专门发文禁止加价,还处罚了部分经销商,不信就去车托之家翻当年的帖子,言之凿凿,并且还有禁止加价的文件照片
mars26 发表于 2015-10-25 17:00
明年更精彩

瑞虎1
真不错。
扫楼 发表于 2015-10-25 17:51
谁说的?艾7刚上市就加价卖过,土鳖还专门发文禁止加价,还处罚了部分经销商,不信就去车托之家翻当年的 ...
这个加价完全是作秀吧,实际销量根本就没有高过,跟H6,75那种火爆销售完全不能比。
mars26 发表于 2015-10-24 19:16
长城紧凑轿车一定是大卖咯?

来自:关于超级大本营
这你还真别笑
我印象中艾瑞泽7还比C50销量差点
jy05201530 发表于 2015-10-24 23:01
我亲身经历过撸虎全系和极光加价最辉煌的那段时间,美不胜收,啧啧!
一个个活生生的例子就在中国市场,闹不明白自主这些厂子怎么想的。
tugong 发表于 2015-10-25 20:44
这你还真别笑
我印象中艾瑞泽7还比C50销量差点
2015年1-9月

艾7  1.64万

C50  1.36万
mars26 发表于 2015-10-25 20:53
2015年1-9月

艾7  1.64万
所以我前面加了个定语印象中
上半年的时候我记得C50销量是多于艾瑞泽7的,后来跌下来了,就成了你给的数据了
2015-10-27 17:18 上传



1.5T的CVT上申报目录了!

艾5这是要钢炮的节奏!

虎5和艾7估计也要很快跟上了
2015-10-27 17:20 上传



增压器:霍尼韦尔

变速箱:无级变速
从试产到量产车又减重30多kg,车重1265,按1.5T这推力参数来看,0-1很有望进到8-9秒,这是不是首款进到这区间的自主燃油紧凑车?

蓝驱的也来了:

http://auto.sohu.com/20151027/n424164184.shtml
Rodimus 发表于 2015-10-23 23:58
最早先有阿尔法7的中网和大灯结合设计,惊艳了整个市场。

后面才有新马自达6的魂动设计,中网和大灯融 ...
你要知道奇瑞是概念车设计里面的冠军就行了。
mars26 发表于 2015-10-27 17:20
1.5T的CVT上申报目录了!

艾5这是要钢炮的节奏!
你确定1.5T和CVT是“钢炮”?实测0-100加速超12s开外的“钢炮”?不要那么搞笑好吗?
奇瑞粉的审美观有问题。
MAZ543M 发表于 2015-10-27 17:53
你确定1.5T和CVT是“钢炮”?实测0-100加速超12s开外的“钢炮”?不要那么搞笑好吗?
请更新你的知识内容

12s那个是1.6DVVT的艾7,1.6自然吸气,93kw,126马力,160牛米,车重1.35吨

这里说的是艾5上1.5T,112kw,152马力,205牛米,车重1265kg

你什么都不知道都敢说别人搞笑?
请更新你的知识内容

12s那个是1.6DVVT的艾7,1.6自然吸气,93kw,126马力,160牛米,车重1.35吨

152p叫钢炮?那220p的GTi岂不是火箭?不是所有小车叫钢炮,国产钢炮还没有,如果有,伪装成汽车厂的电池公司家的暴走卡罗拉才算钢炮
来自:关于超级大本营
来自:关于超级大本营