超级军网各位喜欢什么样的中控屏幕
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 01:50:42
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顺便说一句 博瑞的那个中控我好喜欢不过 按键是有点多
在土鳖国，大就是正义
汽车全电化，座舱向F35学习，机械仪表盘不要了，上hud直接投射到挡风玻璃，下面一个大液晶屏，边上一圈白色的方块实体按键，方向盘取消转向轴改电传，实现手不离盘操作
挡杆位置取消，座椅布局实现2+3、3+3、3+2+3、3+3+2等多种灵活方式
汽车全电化，座舱向F35学习，机械仪表盘不要了，上hud直接投射到挡风玻璃，下面一个大液晶屏，边上一圈白色的方块实体按键，方向盘取消转向轴改电传，实现手不离盘操作
挡杆位置取消，座椅布局实现2+3、3+3、3+2+3、3+3+2等多种灵活方式
灰太狼1985 发表于 2015-10-15 12:14
汽车全电化，仪表盘不要了，上hud直接投射到挡风玻璃，下面一个大液晶屏，边上一圈实体按键，方向盘用电传 ...
hud确实是方向 手不离方向盘已经做到了 方向盘多设计一些按键 还可以利用方向盘背后空间设置按键 左右侧档杆也可以利用上齐活了
个人觉得仪表盘还是留着好
汽车全电化，仪表盘不要了，上hud直接投射到挡风玻璃，下面一个大液晶屏，边上一圈实体按键，方向盘用电传 ...
hud确实是方向 手不离方向盘已经做到了 方向盘多设计一些按键 还可以利用方向盘背后空间设置按键 左右侧档杆也可以利用上齐活了
个人觉得仪表盘还是留着好
这个其实挺复杂的，并不是简单的屏幕尺寸的问题，更多的软件的使用逻辑的问题。
触摸屏的好处在中国市场的好处是手写输入功能。因为我们使用的汉字最简单的录入模式就是手写，而且对于广大40岁以上的车主来说，汉语拼音其实是个很大的问题。至于触摸屏内部的其他车辆功能的设置，逐层的菜单一定要有，但更重要的是在中控或者中央通道位置设置相应的实体快捷键，就算视线不离开路面，手也能够通过实体快捷按键进行设置。标致新308的设计基本就站在了我所说的对立面上。
非触屏的设置需要更强的逻辑性以及更为简单的中文输入方式。BMW和奥迪的多媒体系统就慢慢在改变，iDrive增加了在档杆后的手写功能，MMI也开始配手写板了，但说实话还是没有直接在屏幕上手写的效果要好...
超大尺寸的屏幕采用分屏的模式其实可以比较好的解决这个问题。下半部分是空调等，上半部分是导航或者其他多媒体功能。上半屏可随意切换显示内容，下半屏内容保持不动。当然，这么做还是不如最简单的实体按键方便，但至少能比较好的解决问题。
触摸屏的好处在中国市场的好处是手写输入功能。因为我们使用的汉字最简单的录入模式就是手写，而且对于广大40岁以上的车主来说，汉语拼音其实是个很大的问题。至于触摸屏内部的其他车辆功能的设置，逐层的菜单一定要有，但更重要的是在中控或者中央通道位置设置相应的实体快捷键，就算视线不离开路面，手也能够通过实体快捷按键进行设置。标致新308的设计基本就站在了我所说的对立面上。
非触屏的设置需要更强的逻辑性以及更为简单的中文输入方式。BMW和奥迪的多媒体系统就慢慢在改变，iDrive增加了在档杆后的手写功能，MMI也开始配手写板了，但说实话还是没有直接在屏幕上手写的效果要好...
超大尺寸的屏幕采用分屏的模式其实可以比较好的解决这个问题。下半部分是空调等，上半部分是导航或者其他多媒体功能。上半屏可随意切换显示内容，下半屏内容保持不动。当然，这么做还是不如最简单的实体按键方便，但至少能比较好的解决问题。
我会说我的车几乎没有中控屏幕么 
PS:才买不久的新车
PS:才买不久的新车
不需要中控，设置可靠的手机支架即可
jccl6331 发表于 2015-10-15 12:30
这个其实挺复杂的，并不是简单的屏幕尺寸的问题，更多的软件的使用逻辑的问题。
触摸屏的好处在中国市场 ...
说的很好使用习惯也是一个很大的因素
不过在大部分日常使用中并不需要经常输入文字
语音输入也是一条路 或者是用手机地图找到坐标 然后用地图缩放 手动找到位置下坐标再导航 可能也比输入地址快一点
单纯的操作应该还是非触控的更加适合 当然 需要你所说的逻辑思维强 对于菜单比较熟基本能盲操或者瞄一眼的使用者
这个其实挺复杂的，并不是简单的屏幕尺寸的问题，更多的软件的使用逻辑的问题。
触摸屏的好处在中国市场 ...
说的很好使用习惯也是一个很大的因素
不过在大部分日常使用中并不需要经常输入文字
语音输入也是一条路 或者是用手机地图找到坐标 然后用地图缩放 手动找到位置下坐标再导航 可能也比输入地址快一点
单纯的操作应该还是非触控的更加适合 当然 需要你所说的逻辑思维强 对于菜单比较熟基本能盲操或者瞄一眼的使用者
1939797037 发表于 2015-10-15 12:41
我会说我的车几乎没有中控屏幕么
PS:才买不久的新车
我上一辆车的媒体选项在中控上 空调温度 座椅方向盘加热在中控上 还有部分设置 也就那么多了
没有导航
我会说我的车几乎没有中控屏幕么
PS:才买不久的新车
我上一辆车的媒体选项在中控上 空调温度 座椅方向盘加热在中控上 还有部分设置 也就那么多了
没有导航
r626 发表于 2015-10-15 13:01
不需要中控，设置可靠的手机支架即可
手机屏幕还确实小了点 操作起来也不是那么容易
目前车载的系统还是需要中控的
不需要中控，设置可靠的手机支架即可
手机屏幕还确实小了点 操作起来也不是那么容易
目前车载的系统还是需要中控的
石头草 发表于 2015-10-15 13:23
说的很好使用习惯也是一个很大的因素
不过在大部分日常使用中并不需要经常输入文字
语音输入也是一条路 ...
语音输入这事吧...看上去很美，但实际上有机会用用SYNC就明白了...
说到手机，其实现在有部分车载多媒体系统拥有映射手机屏幕的功能，这个就解决了不少问题...
说的很好使用习惯也是一个很大的因素
不过在大部分日常使用中并不需要经常输入文字
语音输入也是一条路 ...
语音输入这事吧...看上去很美，但实际上有机会用用SYNC就明白了...
说到手机，其实现在有部分车载多媒体系统拥有映射手机屏幕的功能，这个就解决了不少问题...
屏幕倒没啥，个人喜欢的几款中控设计，标致508，楼兰，君越，锐志，索纳塔8，现代胜达，Q50L
不喜欢的，阿特兹，现款K5，标致3008，大众双雄，迈锐宝，沃尔沃s60L那种电话按键
不喜欢的，阿特兹，现款K5，标致3008，大众双雄，迈锐宝，沃尔沃s60L那种电话按键
我很喜欢九代思域那个四屏显示
第三代MMI通过多功能方向盘就能实现几乎所有功能，这个对提高驾驶安全很有帮助，而且手写也只需要在旋钮上的手写输入板上就可以操作，不需要改变驾驶员驾驶姿势，我觉得这个设计不错；i-drive除了多功能方向盘实现功能少点以外，输入也是不错，就是识别率稍微有点差别，连笔字有点识别不出来。
灰太狼1985 发表于 2015-10-15 12:14
汽车全电化，座舱向F35学习，机械仪表盘不要了，上hud直接投射到挡风玻璃，下面一个大液晶屏，边上一圈白色 ...
就问一句：拉杆能不能起飞
汽车全电化，座舱向F35学习，机械仪表盘不要了，上hud直接投射到挡风玻璃，下面一个大液晶屏，边上一圈白色 ...
就问一句：拉杆能不能起飞
看导航要转头低着头看的中控无法接受
在可靠的前提下应该发展全玻璃化仪表。
灰太狼1985 发表于 2015-10-14 23:14
汽车全电化，座舱向F35学习，机械仪表盘不要了，上hud直接投射到挡风玻璃，下面一个大液晶屏，边上一圈白色 ...
都电传了，那就给我上一个USB接口插键盘就可以了...当极品飞车开...
汽车全电化，座舱向F35学习，机械仪表盘不要了，上hud直接投射到挡风玻璃，下面一个大液晶屏，边上一圈白色 ...
都电传了，那就给我上一个USB接口插键盘就可以了...当极品飞车开...
思域的，不解释
我的世嘉自己加装的安卓中控，听喜欢的。即可以触控，下面也有按钮，GPS，音乐，收音机都可以一键到
第一幻想 发表于 2015-10-15 21:56
我很喜欢九代思域那个四屏显示
那个双层屏幕确实不错
不过我觉得适合用在可玩性比较高的性能车上 思域si之类的
我很喜欢九代思域那个四屏显示
那个双层屏幕确实不错
不过我觉得适合用在可玩性比较高的性能车上 思域si之类的
jccl6331 发表于 2015-10-15 14:03
语音输入这事吧...看上去很美，但实际上有机会用用SYNC就明白了...
说到手机，其实现在有部分车载多媒 ...
奔驰的上一代语音输入确实听不懂我说的啥 不知道是我的问题还是本身的问题
不过ios的语音输入就没问题 就算我说的不是很清楚 也能听懂
以上为英语 我口音不是特别好
语音输入这事吧...看上去很美，但实际上有机会用用SYNC就明白了...
说到手机，其实现在有部分车载多媒 ...
奔驰的上一代语音输入确实听不懂我说的啥 不知道是我的问题还是本身的问题
不过ios的语音输入就没问题 就算我说的不是很清楚 也能听懂
以上为英语 我口音不是特别好