美媒:非洲空军教练机80%中国造 K8出口超30架

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 19:38:28
来源:环球军事 2015年10月12日 09:20
[导读] 美国《防务新闻》10日报道称,一家中国航空工业企业宣布,为促进中国飞机在非洲的销售并提高维修服务,该企业已制定雄心勃勃的非洲扩张计划:建立1个飞行培训中心、2个区域营销办公室、2个维修和技术支援中心,以及3个备件库。
美国《防务新闻》10日报道称,一家中国航空工业企业宣布,为促进中国飞机在非洲的销售并提高维修服务,该企业已制定雄心勃勃的非洲扩张计划:建立1个飞行培训中心、2个区域营销办公室、2个维修和技术支援中心,以及3个备件库。而据报道,非洲各国空军目前使用的教练机中有80%都是中国制造。

报道称,在不久前举行的北京国际航空展期间,中航国际航空发展有限公司总经理张光剑表示,该公司在非洲的发展战略包括在南非建设1个民用飞行培训中心、在坦桑尼亚和刚果(布)建立两个维修和技术支援中心,并在肯尼亚、津巴布韦和刚果(布)建设3个备件库等。

中航工业集团表示,在非洲国家空军使用的教练机中,至少80%为中国造。这包括在许多非洲国家服役的运-12系列涡轮螺旋桨飞机,如肯尼亚、埃塞俄比亚、毛里塔尼亚、赞比亚、乌干达、苏丹、纳米比亚、坦桑尼亚和厄立特里亚等。该系列飞机由中国哈飞集团生产。中航工业集团将在内罗毕建设包括一个训练中心和备件库在内的区域服务中心,以便为使用运-12军机的非洲客户提供技术支持和售后服务。

《防务新闻》称,中航工业集团子公司洪都航空也已进军非洲大陆:2012年向赞比亚出售6架L-15喷气式教练机,又在2013年的巴黎航展上与非洲某国签署销售12架该型教练机的合同。中国航空技术进出口总公司是中航工业集团的另一个子公司,该公司已向非洲多个国家的空军出售30多架K-8轻型攻击和教练机,包括津巴布韦(12)、赞比亚(16)、加纳(5)和苏丹(数量不详)。如今在非洲国家空军服役的中国其他类型的军机还有:成飞的歼-7战机、“新舟-60”以及哈飞的直-9直升机等,使用中国飞机的包括津巴布韦、赞比亚、纳米比亚、坦桑尼亚、加纳、尼日利亚、毛里塔尼亚和吉布提等国。▲ (王会聪)

http://www.wokeji.com/military/g ... 51012_1776084.shtml来源:环球军事 2015年10月12日 09:20
[导读] 美国《防务新闻》10日报道称,一家中国航空工业企业宣布,为促进中国飞机在非洲的销售并提高维修服务,该企业已制定雄心勃勃的非洲扩张计划:建立1个飞行培训中心、2个区域营销办公室、2个维修和技术支援中心,以及3个备件库。
美国《防务新闻》10日报道称,一家中国航空工业企业宣布,为促进中国飞机在非洲的销售并提高维修服务,该企业已制定雄心勃勃的非洲扩张计划:建立1个飞行培训中心、2个区域营销办公室、2个维修和技术支援中心,以及3个备件库。而据报道,非洲各国空军目前使用的教练机中有80%都是中国制造。

报道称,在不久前举行的北京国际航空展期间,中航国际航空发展有限公司总经理张光剑表示,该公司在非洲的发展战略包括在南非建设1个民用飞行培训中心、在坦桑尼亚和刚果(布)建立两个维修和技术支援中心,并在肯尼亚、津巴布韦和刚果(布)建设3个备件库等。

中航工业集团表示,在非洲国家空军使用的教练机中,至少80%为中国造。这包括在许多非洲国家服役的运-12系列涡轮螺旋桨飞机,如肯尼亚、埃塞俄比亚、毛里塔尼亚、赞比亚、乌干达、苏丹、纳米比亚、坦桑尼亚和厄立特里亚等。该系列飞机由中国哈飞集团生产。中航工业集团将在内罗毕建设包括一个训练中心和备件库在内的区域服务中心,以便为使用运-12军机的非洲客户提供技术支持和售后服务。

《防务新闻》称,中航工业集团子公司洪都航空也已进军非洲大陆:2012年向赞比亚出售6架L-15喷气式教练机,又在2013年的巴黎航展上与非洲某国签署销售12架该型教练机的合同。中国航空技术进出口总公司是中航工业集团的另一个子公司,该公司已向非洲多个国家的空军出售30多架K-8轻型攻击和教练机,包括津巴布韦(12)、赞比亚(16)、加纳(5)和苏丹(数量不详)。如今在非洲国家空军服役的中国其他类型的军机还有:成飞的歼-7战机、“新舟-60”以及哈飞的直-9直升机等,使用中国飞机的包括津巴布韦、赞比亚、纳米比亚、坦桑尼亚、加纳、尼日利亚、毛里塔尼亚和吉布提等国。▲ (王会聪)

http://www.wokeji.com/military/g ... 51012_1776084.shtml
希望山鹰赶紧冲出去,占领非洲传统市场。现在中国整机出口,除了小龙,已经看不下去了。。。
枭龙怎么跟进这么慢呢
埃及K-8都80架了吧?
夜色阑珊 发表于 2015-10-13 10:28
枭龙怎么跟进这么慢呢
不是一个价位的吧。。。
枭龙现在全状态升级航电以后的可不便宜
戈壁老王 发表于 2015-10-13 11:12
不是一个价位的吧。。。
枭龙现在全状态升级航电以后的可不便宜
那说明市场定位有问题了
那说明市场定位有问题了
也不是,枭龙分好几个档次,里面航电不一样。事实上现代战机航电可贵了,
简配版适合黑叔叔。小巴因为要和三锅肛,要高配版。
关键是枭龙没战绩,如果干下一架su30,或者幻影,那销路就出来了
非洲那地方,打打内战er'y而已,就算多国际战争,也是上个实际的水平,战斗机有多大用 ?多出口教练机,还可以当攻击机用
埃及K-8都80架+40了吧.
30多架占七成,也就是说全非洲只有四十多架教练机?...
美妹不识数是正常现象。
30多架占七成,也就是说全非洲只有四十多架教练机?...
两句话并列关系,教练机不只K8


事实上南美洲某国最近又购买了K8,听说还订了一批高教

事实上南美洲某国最近又购买了K8,听说还订了一批高教
楼主你少写个0,才30架,埃及都远远不止!!!!净瞎扯。
枭龙出口少,主要是与之配套的白线手套,没有随机出口,造成飞机战斗力无法发挥。不过,这种神器估计中国不会轻易出口。{:soso_e113:}
夜色阑珊 发表于 2015-10-13 10:28
枭龙怎么跟进这么慢呢
再这么慢的话,后面的骨头鹰都快追上来了。
埃及K-8都80架了吧?
对,我也记得是这个数。
山鹰无论从性能还是价格,出口第三国家绝对是首选,奈何
如果重开七爷生产线,这无疑就是非洲最需要的飞机
山鹰无论从性能还是价格,出口第三国家绝对是首选,奈何
可惜黑蜀黍没要,没钱的连歼七都是咬着牙买的,有钱的又不太看的上山鹰。
枭龙出口少,主要是与之配套的白线手套,没有随机出口,造成飞机战斗力无法发挥。不过,这种神器估计中国不 ...
我觉得这是正解哈哈
赞比亚好像卖了6架猎鹰。
赞比亚好像卖了6架猎鹰。
已经接近交付了
喷气初级教练机,K8占据了全球少说也有6成的份额
K8出口几百架,当年洪都航空80多元一股。