超级军网J10B 是实际挂载能力有多少
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:08:53
J10B 是实际挂载能力有多少
腹部4个挂点 估计是250KG级别的
翼下中间一对 估计是500KG级别的
翼下外侧一对 估计是小匕首专用
翼下内侧一对 多少？ 1T级别有吗？
如果用上复合挂架 来 4枚250KG 估计有没有问题？
厂家广告可说的是整机外挂量是7T级别哦
腹部4个挂点 估计是250KG级别的
翼下中间一对 估计是500KG级别的
翼下外侧一对 估计是小匕首专用
翼下内侧一对 多少？ 1T级别有吗？
如果用上复合挂架 来 4枚250KG 估计有没有问题？
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腹部4个挂点 估计是250KG级别的
翼下中间一对 估计是500KG级别的
翼下外侧一对 估计是小匕首专用
翼下内侧一对 多少？ 1T级别有吗？
如果用上复合挂架 来 4枚250KG 估计有没有问题？
厂家广告可说的是整机外挂量是7T级别哦
腹部4个挂点 估计是250KG级别的
翼下中间一对 估计是500KG级别的
翼下外侧一对 估计是小匕首专用
翼下内侧一对 多少？ 1T级别有吗？
如果用上复合挂架 来 4枚250KG 估计有没有问题？
厂家广告可说的是整机外挂量是7T级别哦
就不告诉你，就不告诉你，就不，告，诉，你！谢谢，我唱完了！
我猜的哦翼根重载1.5t翼中0.75t翼尖0.25t轴心1t四个机腹0.25t一共7t
1-2枚红外蛋。或1枚中距蛋。或1枚250公斤炸蛋。作战半精250-500公里。
眼下来看，和10A无异。
空优标准（绝大多数都是执行类似任务，3油箱+2PL12+2PL8）
强化(3油+4PL12（复合挂架）+2PL8)
对地（3油+4枚250公斤航空炸弹+2火箭巢+2PL8）
强化（1油+2LT2激光制导炸弹+2PL8)
空优标准（绝大多数都是执行类似任务，3油箱+2PL12+2PL8）
强化(3油+4PL12（复合挂架）+2PL8)
对地（3油+4枚250公斤航空炸弹+2火箭巢+2PL8）
强化（1油+2LT2激光制导炸弹+2PL8)
比第一代棍子估计提高不会太多，除非发动机有突破。
比第一代棍子估计提高不会太多，除非发动机有突破。
其实挂载和发动机真没多大关系。
f111的发动机非常渣，挂载几乎无敌。
歼10挂载不大最大的问题是机翼形状，和起落架设计。
空有不低的挂载重量，但是翼下空间有限
其实挂载和发动机真没多大关系。
f111的发动机非常渣，挂载几乎无敌。
歼10挂载不大最大的问题是机翼形状，和起落架设计。
空有不低的挂载重量，但是翼下空间有限
我们就别纠结棍子的挂在能力了，兔子好像也对此不太感冒，能挂4发空空，也就没啥要求了
复合挂架成熟的现在，J10A三油四中二近这种标准空优配置已经很普遍了，10B也没问题。
zhuhao112 发表于 2015-10-4 15:56
其实挂载和发动机真没多大关系。
f111的发动机非常渣，挂载几乎无敌。
歼10挂载不大最大的问题是机翼形 ...
确实 其实论空重跟实质的物理面积 J10跟阵风 F16起码是一个重量级的 如果可以大规模使用复合挂架的技术 例如翼根位置的油箱挂点可以在复合挂架的情况下在左右位置多挂两枚近距弹 中间的挂点上品字型挂架 可以挂三枚激光制导炸弹 西方国家就是这么做的
其实挂载和发动机真没多大关系。
f111的发动机非常渣，挂载几乎无敌。
歼10挂载不大最大的问题是机翼形 ...
确实 其实论空重跟实质的物理面积 J10跟阵风 F16起码是一个重量级的 如果可以大规模使用复合挂架的技术 例如翼根位置的油箱挂点可以在复合挂架的情况下在左右位置多挂两枚近距弹 中间的挂点上品字型挂架 可以挂三枚激光制导炸弹 西方国家就是这么做的
具体不知道。但是如果你当设计师，面对一个内油不足外挂优秀的原型，你会改大内油还是继续加大外挂？
高山YY的这个JJ挂载够到位了
堡型油箱都上了
7T的外挂完全是利用到位了
![27_200859_d09f1f71cca7919[1].jpg](http://img.supmil.net/data/attachment/forum/201510/04/164257ckg3a8jr6jytnnyl.jpg "27_200859_d09f1f71cca7919[1].jpg")
高山YY的这个JJ挂载够到位了
堡型油箱都上了
7T的外挂完全是利用到位了
白人救世主 发表于 2015-10-4 16:34
确实 其实论空重跟实质的物理面积 J10跟阵风 F16起码是一个重量级的 如果可以大规模使用复合挂架的技 ...
你说的应该是这样的挂架
确实 其实论空重跟实质的物理面积 J10跟阵风 F16起码是一个重量级的 如果可以大规模使用复合挂架的技 ...
你说的应该是这样的挂架
学习学习 发表于 2015-10-4 15:05
眼下来看，和10A无异。
空优标准（绝大多数都是执行类似任务，3油箱+2PL12+2PL8）
强化(3油+4PL ...
空优挂载用符合挂架能实现4中两近
眼下来看，和10A无异。
空优标准（绝大多数都是执行类似任务，3油箱+2PL12+2PL8）
强化(3油+4PL ...
空优挂载用符合挂架能实现4中两近
19751975 发表于 2015-10-4 16:40
你说的应该是这样的挂架
是的 可以挂 至少内侧位置 此外如果有一体化保形油箱的话 J10的挂载方式可以更加灵活多变 因为只要物理参数差不多 其挂载能力不会跟同量级飞机存在本质的差距 因气动外形导致固定挂点偏少的先天性不足完全可以用各种配件来弥补 我感觉因为前些年 TG一直将重点放在防空上 所以对地攻击方面非常的不足 但是随着战略的变化 这些应该会得到改善 包括J16的出现就是最好的证明 至于J10往后的数量也不多少 所以如果此型号只能用来制空的话就太过浪费了 真正攻防一体的战略性空军就必须保证所以型号都具备一定强度的对地轰炸能力 而不是过去一些军迷认为的大国空军要讲究专业性针对性 那是自我安慰
你说的应该是这样的挂架
是的 可以挂 至少内侧位置 此外如果有一体化保形油箱的话 J10的挂载方式可以更加灵活多变 因为只要物理参数差不多 其挂载能力不会跟同量级飞机存在本质的差距 因气动外形导致固定挂点偏少的先天性不足完全可以用各种配件来弥补 我感觉因为前些年 TG一直将重点放在防空上 所以对地攻击方面非常的不足 但是随着战略的变化 这些应该会得到改善 包括J16的出现就是最好的证明 至于J10往后的数量也不多少 所以如果此型号只能用来制空的话就太过浪费了 真正攻防一体的战略性空军就必须保证所以型号都具备一定强度的对地轰炸能力 而不是过去一些军迷认为的大国空军要讲究专业性针对性 那是自我安慰
fcs31 发表于 2015-10-4 16:27
复合挂架成熟的现在，J10A三油四中二近这种标准空优配置已经很普遍了，10B也没问题。
J10A在复合挂点的实用程度上还非常初级 对比美国 法国等空军差距就明显 远远没有将J10本身的极限挂载能力给挖掘出来 因为过去相当长一段时间里 TG都立志于国土防空 无论J10还是SU27系列 其对地攻击能力都非常薄弱 主要是打空空弹的
复合挂架成熟的现在，J10A三油四中二近这种标准空优配置已经很普遍了，10B也没问题。
J10A在复合挂点的实用程度上还非常初级 对比美国 法国等空军差距就明显 远远没有将J10本身的极限挂载能力给挖掘出来 因为过去相当长一段时间里 TG都立志于国土防空 无论J10还是SU27系列 其对地攻击能力都非常薄弱 主要是打空空弹的
谈实际挂载意义并不是很大，因为歼10系列在大多数时候都离不开副油箱，不如谈歼16吧
据说不是 叫什么 八吨俱乐部吗，也不知道j10b能不能到8吨
我怎么看成腹部有5个挂点
就不告诉你，就不告诉你，就不，告，诉，你！谢谢，我唱完了！
我勒个去我居然也跟着唱完了……
我勒个去我居然也跟着唱完了……
眼下来看，和10A无异。
空优标准（绝大多数都是执行类似任务，3油箱+2PL12+2PL8）
强化(3油+4PL ...
最后一个三油完全可以
空优标准（绝大多数都是执行类似任务，3油箱+2PL12+2PL8）
强化(3油+4PL ...
最后一个三油完全可以
我勒个去我居然也跟着唱完了……
额，我知道你的年龄了。
额，我知道你的年龄了。
19751975 发表于 2015-10-4 16:40
你说的应该是这样的挂架
人家是上单翼，棍子是下单翼，怎么改，棍子的邮箱都和机身贴的紧紧的，要我说，最好改起落架，起落架收进机翼凸起的地方，为腹部空出更多地方
或者选择在邮箱上半埋中距弹
由于棍子主翼做了和f15差不多的翼尖弧形切尖，都没有翼尖挂架
19751975 发表于 2015-10-4 16:40
你说的应该是这样的挂架
人家是上单翼，棍子是下单翼，怎么改，棍子的邮箱都和机身贴的紧紧的，要我说，最好改起落架，起落架收进机翼凸起的地方，为腹部空出更多地方
或者选择在邮箱上半埋中距弹
由于棍子主翼做了和f15差不多的翼尖弧形切尖，都没有翼尖挂架
就不告诉你，就不告诉你，就不，告，诉，你！谢谢，我唱完了！
我就在妈妈的怀抱里，我走遍天涯去找她。谢谢。
我就在妈妈的怀抱里，我走遍天涯去找她。谢谢。
翼根那对挂点应该不止1T，油箱是1700L的，加上油箱本身的重量和挂架，应该能挂1.5T左右
还有机腹中线一个挂点，估计1T以上
做战场遮断，三油＋两枚500kg炸弹；支援任务的话，三油＋两枚激光炸弹＋三枚卫星制导炸弹；基本上都够了
还有机腹中线一个挂点，估计1T以上
做战场遮断，三油＋两枚500kg炸弹；支援任务的话，三油＋两枚激光炸弹＋三枚卫星制导炸弹；基本上都够了
赏金猎人好运姐 发表于 2015-10-4 16:37
具体不知道。但是如果你当设计师，面对一个内油不足外挂优秀的原型，你会改大内油还是继续加大外挂？
嗯我也觉得棍子这个体型，挤挤出4T内油空间应该可以的，看到有人说10B增加了一些内油，不过没看到八股验证
具体不知道。但是如果你当设计师，面对一个内油不足外挂优秀的原型，你会改大内油还是继续加大外挂？
嗯我也觉得棍子这个体型，挤挤出4T内油空间应该可以的，看到有人说10B增加了一些内油，不过没看到八股验证
zhuhao112 发表于 2015-10-4 15:56
其实挂载和发动机真没多大关系。
f111的发动机非常渣，挂载几乎无敌。
歼10挂载不大最大的问题是机翼形 ...
胡说八道.
难道7吨载重是挂铁坨坨实验出来的?
能说最大载重达到7吨,那就肯定是有某型作战任务的挂载搭配能达到这个载重.
设计战斗机又不是过家家.
但三角翼确实挂架布局没有常规翼好安排,挂弹种类和重量就会受到一些限制.
但这个限制就如F16挂8吨,J10挂7吨一样,差距不是太大.
zhuhao112 发表于 2015-10-4 15:56
其实挂载和发动机真没多大关系。
f111的发动机非常渣，挂载几乎无敌。
歼10挂载不大最大的问题是机翼形 ...
胡说八道.
难道7吨载重是挂铁坨坨实验出来的?
能说最大载重达到7吨,那就肯定是有某型作战任务的挂载搭配能达到这个载重.
设计战斗机又不是过家家.
但三角翼确实挂架布局没有常规翼好安排,挂弹种类和重量就会受到一些限制.
但这个限制就如F16挂8吨,J10挂7吨一样,差距不是太大.
我就在妈妈的怀抱里，我走遍天涯去找她。谢谢。
难得凶台记得这么清楚！
难得凶台记得这么清楚！
额，我知道你的年龄了。
小神龙俱乐部？
小神龙俱乐部？
翼根那对挂点应该不止1T，油箱是1700L的，加上油箱本身的重量和挂架，应该能挂1.5T左右
还有机腹中线一 ...
你以为油箱是水吗？
1700升的油按0.7比重算也不过1.2吨。按0.8比重算1.36吨。油箱有100多千克了不起了。
更何况棍子的油箱是1400升，不是1700。
还有机腹中线一 ...
你以为油箱是水吗？
1700升的油按0.7比重算也不过1.2吨。按0.8比重算1.36吨。油箱有100多千克了不起了。
更何况棍子的油箱是1400升，不是1700。
胡说八道.
难道7吨载重是挂铁坨坨实验出来的?
能说最大载重达到7吨,那就肯定是有某型作战任务的挂载 ...
F-16满油时最大外挂8吨，减油最大外挂9吨。
难道7吨载重是挂铁坨坨实验出来的?
能说最大载重达到7吨,那就肯定是有某型作战任务的挂载 ...
F-16满油时最大外挂8吨，减油最大外挂9吨。
J10毕竟是个空优机型，不能指望它干所有的活
复合挂架本身很重 阻力也大 很影响作战半径。。。。
我勒个去我居然也跟着唱完了……
我也上当了，小龙人好经典！
我也上当了，小龙人好经典！
10A是制空权空优机，我觉得10应该强调多用途性能，可以没有保形油箱，限制了其外挂武器数量和质量。
你以为油箱是水吗？
1700升的油按0.7比重算也不过1.2吨。按0.8比重算1.36吨。油箱有100多千克了不起了 ...
我看到副油箱1700升的说法更普遍，你能给出1400升的证据吗？
1700升的油按0.7比重算也不过1.2吨。按0.8比重算1.36吨。油箱有100多千克了不起了 ...
我看到副油箱1700升的说法更普遍，你能给出1400升的证据吗？
我看到副油箱1700升的说法更普遍，你能给出1400升的证据吗？
歼-8一直用的是1400L副油箱，就是美制370加仑。中腹的是720L，190加仑的副油箱，歼-7一直用。都是现成的。
歼十机体是根据涡喷-15设计的，机体比现在重很多，相应的机内载油也规划的大。这两个型号的外挂副油箱完全够了。
歼-8一直用的是1400L副油箱，就是美制370加仑。中腹的是720L，190加仑的副油箱，歼-7一直用。都是现成的。
歼十机体是根据涡喷-15设计的，机体比现在重很多，相应的机内载油也规划的大。这两个型号的外挂副油箱完全够了。
额，我知道你的年龄了。
我也知道你的了。10B的翼型决定了不是想挂就能挂的。还是考虑复合挂架吧
我也知道你的了。10B的翼型决定了不是想挂就能挂的。还是考虑复合挂架吧
你以为油箱是水吗？
1700升的油按0.7比重算也不过1.2吨。按0.8比重算1.36吨。油箱有100多千克了不起了 ...
张口就来1400L的副油箱。
1700升的油按0.7比重算也不过1.2吨。按0.8比重算1.36吨。油箱有100多千克了不起了 ...
张口就来1400L的副油箱。
发动机推力和翼型决定挂载，在女棍子发动机和翼型没有大的改进的情况下，应该与10A相差不大