超级军网节假日高速公路的拥堵
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 17:34:52
高速公路收费站免费日拥堵的原因是：因为每个收费站免费日把全部收费口都打开了，本来希望让路更通畅，但是由于高速公路只有几根车道，大量的车在通过收费口后必须进入仅有的几根车道，才造成拥堵的事实。如果换一个思路，只要开几个收费口，这样的收费口就像高速公路车道一样，根本就不会引起堵车。为什么这么简单的事实没有人能发现能？高速公路收费站免费日拥堵的原因是：因为每个收费站免费日把全部收费口都打开了，本来希望让路更通畅，但是由于高速公路只有几根车道，大量的车在通过收费口后必须进入仅有的几根车道，才造成拥堵的事实。如果换一个思路，只要开几个收费口，这样的收费口就像高速公路车道一样，根本就不会引起堵车。为什么这么简单的事实没有人能发现能？
如果是同个收费站 少开放收费口 更堵
如果是只有部分收费口免费 凭什么？
如果是只有部分收费口免费 凭什么？
那样的话车子就会把进入收费口之前的路全堵死，影响城里正常交通。
高速就是天然的蓄车池，让车子堵在高速上总比堵在城里或者景区里强。
高速就是天然的蓄车池，让车子堵在高速上总比堵在城里或者景区里强。
免费的，一定是最差的。
这种情况，我宁可掏过路费也希望有个顺畅的旅程。。。
这种情况，我宁可掏过路费也希望有个顺畅的旅程。。。
水果派派88 发表于 2015-10-3 08:28
那样的话车子就会把进入收费口之前的路全堵死，影响城里正常交通。
高速就是天然的蓄车池，让车子堵在高 ...
现在难道收费站前的路不堵？用用脑子再说吧。节假日高速公路车速有点降低是可以接受的事实，一个收费站如果和高速公路一样的只有4-6个口子开发，就会和高速公路一样的性质，最多就是稍减速度，这和ETC的设置是一样的道理。而且为了长期的过节假日方便，还可以设计几个稍宽敞的收费口，专门用在节假日。
那样的话车子就会把进入收费口之前的路全堵死，影响城里正常交通。
高速就是天然的蓄车池，让车子堵在高 ...
现在难道收费站前的路不堵？用用脑子再说吧。节假日高速公路车速有点降低是可以接受的事实，一个收费站如果和高速公路一样的只有4-6个口子开发，就会和高速公路一样的性质，最多就是稍减速度，这和ETC的设置是一样的道理。而且为了长期的过节假日方便，还可以设计几个稍宽敞的收费口，专门用在节假日。
chendawei1 发表于 2015-10-3 11:27
现在难道收费站前的路不堵？用用脑子再说吧。节假日高速公路车速有点降低是可以接受的事实，一个收费站 ...
是的，在收费站后的最大通行能力的确只有一个最优解，而且这个最优解并不一定是收费站全部打开的状态。
但是问题是骂娘的就来了，都免费通行了，为啥不把所有道口都打开？
现在难道收费站前的路不堵？用用脑子再说吧。节假日高速公路车速有点降低是可以接受的事实，一个收费站 ...
是的，在收费站后的最大通行能力的确只有一个最优解，而且这个最优解并不一定是收费站全部打开的状态。
但是问题是骂娘的就来了，都免费通行了，为啥不把所有道口都打开？
大家错开出行 会比较好
高速堵车都是因为车祸，车祸的原因是车太多了。
tuzhua 发表于 2015-10-3 12:11
是的，在收费站后的最大通行能力的确只有一个最优解，而且这个最优解并不一定是收费站全部打开的状态。
...
这个问题很难解决吗？不过是电视里提一下，出个公告什么的不就普及了。
是的，在收费站后的最大通行能力的确只有一个最优解，而且这个最优解并不一定是收费站全部打开的状态。
...
这个问题很难解决吗？不过是电视里提一下，出个公告什么的不就普及了。
chendawei1 发表于 2015-10-3 16:59
这个问题很难解决吗？不过是电视里提一下，出个公告什么的不就普及了。
很难啊，个体追求利益最大化和整体追求最大效率相矛盾的时候，非常难解决。这就是公地悲剧的结果，
这个问题很难解决吗？不过是电视里提一下，出个公告什么的不就普及了。
很难啊，个体追求利益最大化和整体追求最大效率相矛盾的时候，非常难解决。这就是公地悲剧的结果，
免费的享受现在是人基本都 想沾点，这几天街上的私人各种小店都 关了许多， 自己给自己放假，开车和单位放假的一起走高速回家或玩。
tuzhua 发表于 2015-10-3 17:15
很难啊，个体追求利益最大化和整体追求最大效率相矛盾的时候，非常难解决。这就是公地悲剧的结果，
不要故弄玄虚，公路的畅通是共同的需求，只要普及科学的知识，没有人会反对这样做的。
很难啊，个体追求利益最大化和整体追求最大效率相矛盾的时候，非常难解决。这就是公地悲剧的结果，
不要故弄玄虚，公路的畅通是共同的需求，只要普及科学的知识，没有人会反对这样做的。
chendawei1 发表于 2015-10-3 21:19
不要故弄玄虚，公路的畅通是共同的需求，只要普及科学的知识，没有人会反对这样做的。
啥故弄玄虚阿，人要是都是理智的只考虑群体的最大效率根本就不会有经济危机。正是因为个体的追求利益最大化行为才导致了整体的效率下降。
你不信就试试看，不管你怎么公示，放广告，最后的结果是必然被人当场质问为什么不开通所有道口。然后被迫开放所有道口。一看你就没做过公共管理吧。MPA也是门很大的学科阿。
再举个例子，污染环境的问题，基本上是个人都知道乱排放的后果，保护环境是人类共同的需求，单靠科普能解决么？
chendawei1 发表于 2015-10-3 21:19
不要故弄玄虚，公路的畅通是共同的需求，只要普及科学的知识，没有人会反对这样做的。
啥故弄玄虚阿，人要是都是理智的只考虑群体的最大效率根本就不会有经济危机。正是因为个体的追求利益最大化行为才导致了整体的效率下降。
你不信就试试看，不管你怎么公示，放广告，最后的结果是必然被人当场质问为什么不开通所有道口。然后被迫开放所有道口。一看你就没做过公共管理吧。MPA也是门很大的学科阿。
再举个例子，污染环境的问题，基本上是个人都知道乱排放的后果，保护环境是人类共同的需求，单靠科普能解决么？
前天堵了十八个小时的人来告诉楼主，高速公路上，只要一有车祸就会堵，到了晚上堵得更厉害。因为晚上出的车祸更多。前天在路上见到了不少于20起的车祸。其中下午6点以后就有大概十起。。节假日车流太大，开飞车乱穿道的又多，很容易就发生追尾，侧刮等。
再补充下，越堵耗费的时间越多，人就越疲劳，车祸就更多了。前天晚上我都不知道是怎么样到的贵阳。
不如把国庆免费改成周末免费
不如把国庆免费改成周末免费
周末无意义，就两天
应该所有的节假日都免费，这样能缓解一下
周末无意义，就两天
应该所有的节假日都免费，这样能缓解一下
节假日双倍收费解决亏损问题
有些高速高速是三个车道，但是收费站的口子建了6个或者以上，如果按你的逻辑，三车道只开三个，那么意思就是在最初的时候就犯了错误了？
linjf001 发表于 2015-10-3 13:42
高速堵车都是因为车祸，车祸的原因是车太多了。
车祸的最直接的原因就是大家不守规则，不停的变线，不停的挤来挤去，有些人不让，结果就撞了。。。
高速堵车都是因为车祸，车祸的原因是车太多了。
车祸的最直接的原因就是大家不守规则，不停的变线，不停的挤来挤去，有些人不让，结果就撞了。。。
hhhh83 发表于 2015-10-3 22:42
前天堵了十八个小时的人来告诉楼主，高速公路上，只要一有车祸就会堵，到了晚上堵得更厉害。因为晚上出的车 ...
有一部分人就不停的像老鼠一样窜来窜去，一个人窜来窜去，带着那些本来安份守己的人一起窜，于是乎，。。。。
前天堵了十八个小时的人来告诉楼主，高速公路上，只要一有车祸就会堵，到了晚上堵得更厉害。因为晚上出的车 ...
有一部分人就不停的像老鼠一样窜来窜去，一个人窜来窜去，带着那些本来安份守己的人一起窜，于是乎，。。。。
hhhh83 发表于 2015-10-3 22:45
再补充下，越堵耗费的时间越多，人就越疲劳，车祸就更多了。前天晚上我都不知道是怎么样到的贵阳。
现在高速公路上普遍存在跟车距离太近和乱变道（指那些从右侧超车的人），高速公路应该对这两类开罚。。。。至少可以杜绝一半的事故。。。
再补充下，越堵耗费的时间越多，人就越疲劳，车祸就更多了。前天晚上我都不知道是怎么样到的贵阳。
现在高速公路上普遍存在跟车距离太近和乱变道（指那些从右侧超车的人），高速公路应该对这两类开罚。。。。至少可以杜绝一半的事故。。。
hhhh83 发表于 2015-10-3 22:42
前天堵了十八个小时的人来告诉楼主，高速公路上，只要一有车祸就会堵，到了晚上堵得更厉害。因为晚上出的车 ...
现在高速公路上普遍存在跟车距离太近和乱变道（指那些从右侧超车的人），高速公路应该对这两类开罚。。。。至少可以杜绝一半的事故。。。
前天堵了十八个小时的人来告诉楼主，高速公路上，只要一有车祸就会堵，到了晚上堵得更厉害。因为晚上出的车 ...
现在高速公路上普遍存在跟车距离太近和乱变道（指那些从右侧超车的人），高速公路应该对这两类开罚。。。。至少可以杜绝一半的事故。。。
要你命_3000 发表于 2015-10-4 09:25
车祸的最直接的原因就是大家不守规则，不停的变线，不停的挤来挤去，有些人不让，结果就撞了。。。
主要还是车主整体素质的原因，高速左道如果低于限速10公里，扣6分罚100的话，估计就好很多了，一些跑80-90的车老占着快车道，逼得正常行驶的车不停的变道。
当然这在城市快速路上更明显，不过城市快速上大家路况熟悉，而且城市快速路比高速宽，限速也低些，而且没多少货车，实际事故率要小很多。
车祸的最直接的原因就是大家不守规则，不停的变线，不停的挤来挤去，有些人不让，结果就撞了。。。
主要还是车主整体素质的原因，高速左道如果低于限速10公里，扣6分罚100的话，估计就好很多了，一些跑80-90的车老占着快车道，逼得正常行驶的车不停的变道。
当然这在城市快速路上更明显，不过城市快速上大家路况熟悉，而且城市快速路比高速宽，限速也低些，而且没多少货车，实际事故率要小很多。
linjf001 发表于 2015-10-3 13:42
高速堵车都是因为车祸，车祸的原因是车太多了。
车祸的原因绝不是车多......而是那种一年上不了几回高速的半新司机太多........
高速堵车都是因为车祸，车祸的原因是车太多了。
车祸的原因绝不是车多......而是那种一年上不了几回高速的半新司机太多........
都说错了，高速路堵的原因是大家有钱了，都买车了，有钱有闲去旅游了。
要你命_3000 发表于 2015-10-4 09:23
有些高速高速是三个车道，但是收费站的口子建了6个或者以上，如果按你的逻辑，三车道只开三个，那么意思就 ...
请先想一想，如果没有这个收费站是什么情况？是不是也一定堵在这个地方？还有为什么一到收费站就会发生拥堵？最后我说的是发生在节假日免费通行时的特殊情况，不是一般工作日的常规情况。
有些高速高速是三个车道，但是收费站的口子建了6个或者以上，如果按你的逻辑，三车道只开三个，那么意思就 ...
请先想一想，如果没有这个收费站是什么情况？是不是也一定堵在这个地方？还有为什么一到收费站就会发生拥堵？最后我说的是发生在节假日免费通行时的特殊情况，不是一般工作日的常规情况。
tuzhua 发表于 2015-10-3 21:49
啥故弄玄虚阿，人要是都是理智的只考虑群体的最大效率根本就不会有经济危机。正是因为个体的追求利益最 ...
你没有做过科普，怎么知道没有用？靠自己的脑袋想不可控的事件是没有出路的。其实做成一件事比搞垮一件事难得多！但是在这个具体问题上，人们的出发点是一致的，就是想高速路的通畅，所以我的看法才更靠谱。
啥故弄玄虚阿，人要是都是理智的只考虑群体的最大效率根本就不会有经济危机。正是因为个体的追求利益最 ...
你没有做过科普，怎么知道没有用？靠自己的脑袋想不可控的事件是没有出路的。其实做成一件事比搞垮一件事难得多！但是在这个具体问题上，人们的出发点是一致的，就是想高速路的通畅，所以我的看法才更靠谱。
chendawei1 发表于 2015-10-4 12:39
你没有做过科普，怎么知道没有用？靠自己的脑袋想不可控的事件是没有出路的。其实做成一件事比搞垮一件事 ...
没有试验你怎么知道你的想法更靠谱
你没有做过科普，怎么知道没有用？靠自己的脑袋想不可控的事件是没有出路的。其实做成一件事比搞垮一件事 ...
没有试验你怎么知道你的想法更靠谱
tuzhua 发表于 2015-10-4 13:13
没有试验你怎么知道你的想法更靠谱
因为相对你所想到不作为！
没有试验你怎么知道你的想法更靠谱
因为相对你所想到不作为！
主要还是车主整体素质的原因，高速左道如果低于限速10公里，扣6分罚100的话，估计就好很多了，一些跑80-9 ...
我都顶着限速跑了，照样一堆车超我，而且来回变线
我都顶着限速跑了，照样一堆车超我，而且来回变线
进了高速里面就算事故不多也会堵——收费站前各种加塞。。。
新闻里也有说应急车道被占司机得不到及时救治挂了么
新闻里也有说应急车道被占司机得不到及时救治挂了么
楼主没考虑车速
收费口处的车速慢，路上的车速快，如果想让两者流量相同，收费口的数目一定要多于高速道的数量
收费口处的车速慢，路上的车速快，如果想让两者流量相同，收费口的数目一定要多于高速道的数量
低速大货车上高速，堵右车道是高速堵车的很大原因。超载超限的大货车每小时40km都敢上高速，然后时速60km的大货车再特么要超车。。结果超车道堵一串。这时候也是最容易出事故的时候。
楼主，可能我去过的地方少，反正不管是免费还是收费时，都没见过高速收费站出入口全开的
一到免费，各种奇葩纷纷上路……
一到免费，各种奇葩纷纷上路……
这答到关键了
这答到关键了
kaka22 发表于 2015-10-5 09:26
低速大货车上高速，堵右车道是高速堵车的很大原因。超载超限的大货车每小时40km都敢上高速，然后时速60km的 ...
+N
常跑京沪高速的飘过：这样的情况以老旧的只有2车道，却车流量极大的京沪高速尤甚！
每年那么多高速收费都跑哪里去了？京沪高速车流量那么大，超载大货那么多，这么多年了，也不知道给京沪高速拓拓宽！
低速大货车上高速，堵右车道是高速堵车的很大原因。超载超限的大货车每小时40km都敢上高速，然后时速60km的 ...
+N
常跑京沪高速的飘过：这样的情况以老旧的只有2车道，却车流量极大的京沪高速尤甚！
每年那么多高速收费都跑哪里去了？京沪高速车流量那么大，超载大货那么多，这么多年了，也不知道给京沪高速拓拓宽！
+N
常跑京沪高速的飘过：这样的情况以老旧的只有2车道，却车流量极大的京沪高速尤甚！
京沪高速恐怕扩建要提上日程了，第一五峰山大桥，第二沪陕高速江广段扩建已经开工
常跑京沪高速的飘过：这样的情况以老旧的只有2车道，却车流量极大的京沪高速尤甚！
京沪高速恐怕扩建要提上日程了，第一五峰山大桥，第二沪陕高速江广段扩建已经开工
一到免费，各种奇葩纷纷上路……
这才是拥堵的主要原因
这才是拥堵的主要原因